Mám 2012 X5 5.0 s 84tis km. Vlastněno od nového. Motor a obě turba vyměněny v záruce při 35 66 km kvůli prasklému turbu (podezřelí z prodejce). Balíček CCP hotový. Převodovka servisovaná na XNUMX XNUMX mil s novou mechatronickou objímkou. Repasovaná převodovka nainstalovaná před několika měsíci.
Vzal auto na 400 mil (zpáteční) výlet o pracovním víkendu. Vysoké okolní teploty se pohybovaly od 100 stupňů do 117 stupňů. Když jsem se pokoušel zrychlit z řekněme 55 mph na 75 mph, všiml jsem si, že auto zažije něco jako jemné „tam a zpět“ zaváhání po dobu dvou nebo tří sekund, než začne zrychlovat. Stalo se to pouze tehdy, když převodovka jela v automatickém režimu a sešlápl jsem plynový pedál, abych zrychlil. Toto zaváhání se zdálo horší, když šlo do kopce. Pokud bych měl ručně podřadit pomocí pádel, nebylo žádné takové zaváhání; dokonce jít do kopce.
Jinak auto jede dobře a nesvítí kontrolka motoru. Řazení převodovky je kromě tohoto krátkého zaváhání plynulé. Může být váhání způsobeno vysokými okolními teplotami nebo je ještě něco, na co bych se měl podívat, než se problém zhorší? Snad se ozve někdo, kdo něco podobného zažil.
184 příspěvků · Připojeno 2018
Jaké palivo jezdíte? Zástrčky/cívky nové?
2012 E70 X5 N63 50i
cayx5 Začátek diskuze
176 příspěvků · Připojeno 2018
Zapalovací svíčky a zapalovací cívky jsou od 35 K při výměně motoru; takže najeto 49 tisíc kilometrů. Motor na volnoběh je hladký, stejně jako zrychlení ze zastavení. Vždy používejte palivo Premium 91 oktanů.
79 příspěvků · Připojeno 2019
Zažil jsem něco podobného na 35i, ale problém zmizel poté, co jsem vyměnil převodovou kapalinu, kapalinu rozdělovací převodovky a olej diferenciálu, vyměnil všechny 3 dohromady, nevěděl jsem, který problém vyřešil
79 příspěvků · Připojeno 2019
Zažil jsem něco podobného na svém 35i, ale problém zmizel poté, co jsem vyměnil převodovou kapalinu, kapalinu rozdělovací převodovky a olej diferenciálu, vyměnil všechny 3 dohromady, nevěděl jsem, který problém vyřešil
184 příspěvků · Připojeno 2018
Hmm, takže pouze tehdy, když je poptávka po energii vyšší než normálně. Zajímalo by mě, jestli by mohla být možná regulace/napájení zesílení. Měl jsem problémy s tím, co zní podobně jako to, co popisujete – vyměnil jsem všechny cívky a zástrčky a problém stále existuje; jen občas – ne každý prudký tah to udělá. ale zdá se, že váhá, jako by chyběl na jednom válci bez registrované závady.
Edit: Výměna xfer kapaliny a propláchnutí převodovky 4x po období asi 1-2 měsíců mezi proplachy s znatelným zlepšením kvality řazení (nebylo to špatné na začátku, ale rozhodně jemnější, jakmile byly propláchnuty kapaliny)
2012 E70 X5 N63 50i
26155 příspěvků · Připojeno 2015
Doufám, že si to všichni uvědomíte post hoc ergo propter hoc je nejslabší ze všech logik.
Do problémů vás nepřivádí to, co neznáte. To je to, co jistě víte, že to tak není!
cayx5 Začátek diskuze
176 příspěvků · Připojeno 2018
Děkuji za odpovědi. Mám tendenci si myslet, že to není převodovka, jak to vypadá, že řadí hladce. Protože jsem nedávno vyměnil převodovou skříň (která se postarala o předchozí problémy související s TC), myslím si, že to pravděpodobně není TC. Napadaly mě zapalovací svíčky a cívky, ale můj motor na volnoběh neběží drsně a zrychlení ze zastavení je plynulé jako motor vždy. Od mého výletu na Svátek práce jsem neměl možnost vrátit se na dálnici, ale udělám to tento víkend a uvidím, zda situace přetrvá. Tento problém se netýká jízdy po městě při nižších rychlostech.
27481 příspěvků · Připojeno 2009
IMO, házení kolem s odhady o špatném tom či onom, je třeba otestovat pomocí „pokud je to špatné, bude to mít CEL?“ Nebo „pokud je to špatné, zablokuje to CEL“.
OP nemá CEL (správně?), takže „věci, které by mohly být“ by měly být „věci, které nezpůsobují CEL“.
OP si myslet, že „to není trans, protože se to řadí v pořádku“ je liché. Myslet si, že „to nemůže být TC, protože jsem ho vyměnil“ je zvláštní. Myslím, že motor teď taky běží dobře, takže to nemůže být motorem. Tento druh ‚logiky‘ skončí „teď je všechno v pořádku, takže se nic nemohlo pokazit“.
Můj odhad. A to vše jsou samozřejmě dohady. je, že to byla buď nějaká anomálie s teplotami pod kapotou, která způsobila, že motor dramaticky vycouval z načasování, když teplota nasávaného vzduchu prudce vzrostla (ačkoli je to zvláštní, když se již pohybuje rychlostí 55 mph), nebo se něco děje s teplotami/viskozitou trans a trans kapaliny, že se objeví při velmi vysokých okolních teplotách. To, že se to stane znatelněji při jízdě do kopce, by bylo, když má převodovka vyšší točivý moment. IMO bych zkontroloval hladinu tranny tekutin (ne že bych nevěřil tomu, kdo tě naplnil, ale nevěřím nikomu jinému než mně). A také zkontrolujte stav kapaliny. Také by mě zajímalo, jestli jste měli počítač BMW, jestli tranny nevykazuje nějaké tepelné nebo skluzové chyby, které ještě nezakopnou nic, co vidíte.
OE je Original Equipment alias ‚Originální díly BMW‘ aka ‚Co koupíte u prodejce BMW se štítkem BMW‘
OEM je originální vybavení Výrobce. BUĎ společnost, která vyrobila OE díl or. Tento díl je identický s originálním dílem, ale OEM ho prodává pod svým vlastním štítkem
OEM není to, co BMW prodává
Téměř nikdy to není dobrý důkaz toho, že se motor vašeho BMW X5 chová neobvykle. Je to proto, že motor je hlavní součástí vašeho vozu a jakékoli známky abnormálního fungování je třeba co nejdříve zaznamenat a musíte zjistit příčinu poruchy. Pokud se stane, že vaše BMW X5 při akceleraci váhá, udělali jsme tento článek, abychom vám pomohli najít příčinu vaší poruchy. Nyní se podíváme na všechny možné příčiny vašeho BMW X5 s váháním v akceleraci.
BMW X5, KTERÝ váhá a zrychluje VÝSLEDKY Z IGNICE:
Začněme tedy souhrn příčin, které mohou generovat váhání během akcelerace BMW X5. Jednou z nejzákladnějších příčin je selhání zapalování. Mluvíme o zapalování, ale můžeme se rozšířit i na poruchu na ECU, která sama o sobě může poslat špatné informace, které naruší vaše zapálení. Je možné, že vaše BMW X5 a prošlo bezvládným režimem, neváhejte v tomto článku procházet a získat další informace. Abyste mohli ověřit, že jedna z těchto poruch není příčinou problémů se zrychlením u vašeho BMW X5, budete muset své auto „kufrovat“. Můžete také zkontrolovat stav zapalovacích cívek, pokud jich máte více a jedna je vadná, může to být motiv motivů spojek, zrychlovacích otvorů, které zažíváte, pokud máte většinu času na svém BMW X5 nespustit.
Váhání během akcelerace BMW X5 PŘED INJEKTORY:
Nyní se pojďme soustředit na nehody vstřikovačů vstřikovačů paliva vašeho BMW X5 v souvislosti s vstřikovači. Pokud zjistíte tento pocit, že se vaše auto pasí, je docela možné, že kvůli špatné kvalitě paliva je jeden nebo více vašich vstřikovačů ucpaných nebo ucpaných, což vede ke špatné směsi vzduchu a paliva, která má být odeslána do bloku motoru a následně okamžitě narušit jeho normální provoz, nezapomeňte zkontrolovat vstřikovače. Pokud během kontroly zjistíte, že některý z vašich vstřikovačů netěsní na vašem BMW X5, projděte si náš malý dokument, abyste tuto poruchu vyřešili.
Váhání během akcelerace BMW X5 PŘI ZABEZPEČENÍ KABELU ACCELERATOR:
Další možné vysvětlení proč při akceleraci BMW X5 cítíte váhání, ať už řídíte, stojíte, horké, studené nebo akcelerujete, je to, že je váš plynový kabel silně opotřebovaný. Pokud je kabel akcelerátoru ve vážném stavu opotřebení, nebude se v jeho pouzdru účinně klouzat a zaskočí, zkontrolujte úroveň opotřebení kabelu akcelerátoru.
BMW X5, které váhá při zrychlování VÝSLEDEK Z PALIVOVÉHO FILTRU:
Pokud jde o palivový filtr, jedná se o stejnou formu problému jako ucpané vstřikovače. Pokud vaše BMW X5 svírá a vy máte pocit, že se pasou nebo máte při akceleraci díry, může se vám uvíznout palivový filtr. Výsledkem by bylo, že by celý váš sací systém běžel na volnoběh, a proto by vašemu motoru chyběl přísun paliva, aby fungoval normálně. Nezapomeňte to zkontrolovat a případně změnit. Pokud budete mít někdy pocit, že vaše BMW X5 jde samo v kolech, projděte si náš výukový program a měl by vám pomoci zjistit příčinu.
Váhání během akcelerace BMW X5 PŘEDSTAVENÍ FILTRU ČÁSTIC:
Konečné odůvodnění pro zaváhání BMW X5 během akcelerace. Moderní automobily jsou vyráběny s rostoucím počtem možností omezení emisí, filtr pevných částic je součástí tohoto balíčku. Podle toho, jak jej používáte, se však může ucpat a zašpinit. Zvláště pokud jedete na krátké vzdálenosti a často často netlačíte na motor. Pokud je to váš případ, je možné, že by se váš ACP mohl ucpat a vaše BMW X5 by vám mohlo způsobit problémy se zrychlením. Nechte to prozkoumat.
Váhání během akcelerace BMW X5 VÝSLEDKŮ Z OŠETŘENÉ HADICE:
Závěrem, poslední problém, a určitě nejméně obtěžující pro vás, je možné, že jedna z vašich hadic pro přívod paliva nebo vzduchu je proražena nebo prasklá a že způsobuje nedostatek vzduchu nebo paliva, což povede k BMW X5, který dává problémy se zrychlením, zkontrolujte pod kapotou, motor je zapnutý, úroveň opotřebení hadic, buďte opatrní, abyste se nespálili. Pokud se vám to stane, váš BMW X5 nemusí být schopen běžet na volnoběh, v takovém případě se podívejte do našeho malého článku, který se bude zabývat hloubkou poruchy.
Pokud potřebujete další návody na BMW X5, přejděte do naší kategorie BMW X5.
