Nepříjemným problémem, se kterým se mohou řidiči setkat, je zápach spáleného oleje, který cítí v autě. Kromě toho, že nelze řídit auto s tímto zápachem, může tento příznak ukazovat na některé problémy.
Zápach hořícího oleje v autě může indikovat problémy s motorem a převodovkou. Nejčastějšími příčinami jsou netěsná těsnění víka ventilů, těsnění hlavy válců, olejová těsnění, ale také problémy ve vzduchovém systému, jako je ucpaný vzduchový filtr.
Odkud se bere pach hořícího oleje?
Pach oleje se do kabiny auta obvykle dostává přes:
- vzduchové kanály ventilačního systému, které jsou umístěny nad motorovým prostorem. Jak se motor zahřeje, je to znatelnější.
- kabinový ventilátor, když jej zapnete a režim recirkulace se vypne.
- těsnění dveří;
- sestava pedálu.
Přetrvávající zápach spáleného oleje v interiéru vozu jasně ukazuje na technický problém s motorem, nebo v menších případech na problémy s převodovkou a příslušenstvím. Tyto zdroje se nacházejí v motorovém prostoru a nepříjemný zápach je cítit zejména při zahřátí motoru.
Pokud necítíte zápach vycházející z motorového prostoru, pak stojí za to podívat se pod auto, protože zápach se může šířit pomocí výfukového systému. Může pocházet z převodovky nebo jiných částí umístěných pod vozem.
Výsledkem tohoto zápachu hořícího oleje je to, že se olej dostává na horké stěny válce, na výfukový systém a/nebo součásti s ním související. Nejčastěji je to kvůli problémům s motorem.
Úniky oleje obvykle způsobují silnější zápach, když se motor zahřívá a olej začíná vyhořet. Příznaky se objevují téměř okamžitě po nastartování motoru, pokud se olej dostane do výfukového systému. Během deště nebo sněžení může být zdrojem dočasného zápachu pronikání vlhkosti s částicemi oleje nebo činidla z povrchu vozovky do výfukového potrubí.
Přesnou polohu můžete určit pomocí některých příznaků. Pokud cítíte zápach při jízdě s otevřenými okny a zápach se objeví nebo zesílí po zapnutí vnitřní ventilace a zmizí po krátké době, když je aktivován režim recirkulace, zápach pochází s největší pravděpodobností z motorového prostoru.
Pokud cítíte zápach s otevřenými okny a zmizí poté, co zavřete všechna okna, pak zápach vychází zpod vozu. Když je olej vystřikován přímo výfukovým systémem, můžete kromě zápachu vidět i modrý kouř vycházející z výfukového potrubí.
Zápach hořícího oleje vycházející z motorového prostoru
Existuje několik metod, jak přesně zjistit, odkud zápach pochází. Máte-li podezření, že zápach vychází z motorového prostoru, zjistíte to vizuální kontrolou, nalezením stop oleje na motoru.
V nejlepším scénáři tam mohou být stopy oleje kvůli nedávné údržbě. Při výměně oleje se na motor omylem dostaly stopy oleje a nebyly vyčištěny. To je také k dispozici pro převodový olej.
Jiné příčiny zahrnují netěsný kryt ventilu, netěsnost klikového hřídele a těsnění vačkového hřídele nebo ucpaný nebo špatný systém ventilace klikové skříně, obvykle potrubí a vadné těsnění hlavy válců. Tyto problémy může být obtížné vyřešit, proto je nejlepší zajít do opravny k řádnému vyšetření.
Pokud například olej uniká zpod těsnění víka ventilu, může se mechanik pokusit utáhnout upevňovací prvky víka. Pokud to nepomůže, je třeba vyměnit těsnění.
Pokud olej pochází z klikového hřídele nebo těsnění vačkového hřídele, může to znamenat zvýšený tlak v bloku válců způsobený ucpaným systémem ventilace klikové skříně nebo opotřebením samotných olejových těsnění.
Těsnění je nutné vyměnit, pokud je hladina oleje normální, vzduchový systém není ucpaný a nejeví známky nadměrného tlaku (při otevření uzávěru plnicího hrdla oleje nevychází žádný kouř).
Pokud jsou úniky oleje způsobeny špatným těsněním hlavy válců, je zde trochu těžké se s tím vypořádat a je vhodné zajít do autorizovaného servisu.
Hovoříme-li o problémech s těsněním hlavy válců, může unikat nejen olej, ale také chladicí kapalina, včetně jejich smíchání v chladicím systému a bloku válců.
Zápach chladicí kapaliny a bílý kouř z výfuku, přítomnost olejových skvrn v nemrznoucí kapalině a změna její hladiny v expanzní nádrži, to vše naznačuje poruchu. Poškozené těsnění je nutné co nejdříve vyměnit.
Pach oleje vycházející zpod auta
Stejně jako v případě uvedeném výše, stopy oleje naznačují nějaký problém, ale abyste je našli, musíte pod něj vidět jámu nebo výtah. Tyto úniky oleje nejčastěji pocházejí z olejového těsnění vstupního hřídele převodovky nebo olejového těsnění klikového hřídele. Přesnou příčinu lze zjistit až po odstranění převodovky.
Kromě toho může olejová vana vykazovat netěsnosti v důsledku opotřebovaného těsnění, nedostatečného utažení vypouštěcí zátky nebo deformace o-kroužku. K odstranění příčiny je nutné vyměnit opotřebované díly.
Pro přesnější zjištění problému a pro rozlišení druhů olejů můžeme říci, že převodová kapalina je tmavší barvy, má sirný zápach a olejový film je tenčí než u motorového oleje.
Jiné příčiny
Pokud jste nenašli stopy oleje v motorovém prostoru a pod vozem, zkontrolujte výfuk. Silný zápach, olejové stopy a modrý kouř mohou znamenat vážný problém.
Příčinou mohou být opotřebované pístní kroužky, opotřebená těsnění dříků ventilů nebo problémy s turbem u vozidel s turbodmychadlem. K odstranění příčiny je nutná důkladná diagnostika motoru.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Stopy po oleji mohou nejen indikovat problém s těsněním, těsněním, motorem a převodovkou, ale jízda s tímto zápachem může být velmi nepříjemná.
Některá řešení poukazují na snadné opravy, jako je výměna těsnění, ale diagnostika a oprava úniků oleje může být velmi obtížná a náročná, a to i pro profesionály. To je důvod, proč je nejlepší rozhodnout se pro autorizovaný servis, když chcete opravit úniky oleje, abyste dosáhli nejlepších výsledků.
Nadměrná ztráta oleje je indikátorem, že něco není v pořádku. Únik oleje a spálení oleje jsou nejčastějšími viníky ztráty oleje, ale co když nevidíte žádné známky toho? Pokud vaše auto spotřebovává příliš mnoho oleje, je nezbytné najít přesnou příčinu a okamžitě ji řešit. Zde je několik rad, které vám pomohou při odstraňování problémů s vaším vozidlem. Nejprve však jemné osvěžení pro začátečníky.
Proč je ropa důležitá?
Olej je nezbytný pro život vašeho motoru, protože jej chrání před intenzivním teplem, třením a vibracemi. Udržuje všechny tyto podmínky zvládnutelné mazáním pohyblivých částí, což jim umožňuje volný pohyb a efektivní přenos energie. Ztráta oleje je vážný problém, protože bez oleje by se součásti motoru dostaly do přímého kontaktu. Kontakt kov na kov je nebezpečný, protože zvyšuje tření mezi součástmi, nutí motor pracovat tvrději, zesiluje vibrace a může způsobit problémy. Toto tření také vytváří přebytečné teplo, které motor nemůže odvádět, čímž se zvyšuje riziko přehřátí. Zvýšené tření, teplo a vibrace opotřebovávají součásti, což výrazně poškozuje integritu vašeho motoru. Z tohoto důvodu si ostřílení majitelé aut dávají záležet na údržbě oleje. Pokud máte pocit, že ztrácíte příliš mnoho oleje, čtěte dále.
Rychlá ztráta vs normální spotřeba
Auta přirozeně spotřebovávají ropu. Pochopení rozdílu mezi typickou spotřebou oleje a rychlou ztrátou oleje vám umožní identifikovat anomální podmínky. Pamatujte, že „normální“ spotřeba oleje se liší mezi automobily, výrobci automobilů a jednotlivými řidiči. Žádná dvě vozidla nikdy neprojedou stejnými silničními podmínkami a žádní dva řidiči nemají stejné jízdní návyky. Vaše auto však může spotřebovat přibližně 1 litr na 1,000 1 mil až 3,000 litr na XNUMX XNUMX mil. Kontrolujte olej v pravidelných intervalech, abyste zjistili, zda je spotřeba oleje vašeho vozu v přijatelném rozmezí.
Co způsobuje rychlou ztrátu oleje?
Pokud si všimnete, že hladina oleje klesá příliš rychle, vaše auto může spotřebovávat více oleje, než je potřeba. Dva běžné scénáře vysvětlují rychlou ztrátu motorového oleje.
Vnitřní netěsnost motoru
Za prvé, můžete mít únik oleje na ruce. K únikům oleje dochází v důsledku uvolněného olejového filtru nebo špatně utaženého olejového těsnění. Opotřebovaná těsnění a kroužky mohou také způsobit úniky oleje. Pamatujte, že ne všechny úniky oleje jsou zvenčí viditelné. Může dojít k vnitřním netěsnostem, takže pokud zaznamenáte rychlou ztrátu oleje, je nejlepší vzít auto k mechanikovi.
Spálení olejem
Pokud nemáte únik oleje, váš motor pravděpodobně spaluje olej. K tomu dochází, když vadné části motoru umožňují prosakování oleje do spalovací komory. Olej se pak zapálí spolu s palivem a vytvoří se modře zbarvený výfukový kouř. Kromě toho, pokud vaše auto spaluje olej, všimnete si během jízdy v kabině cestujících pálivé aroma. Spalování oleje v podstatě znamená, že vaše auto spotřebuje více oleje, než je nutné. To může být drahý problém. Pro začátek začnete utrácet více peněz za olej, protože vaše auto spotřebuje více oleje. V nejhorším případě vám může najednou dojít ropa. Váš motor tak zůstane nechráněný před horkem, vibracemi a třením vznikajícím během spalovacího procesu. Nechráněný motor a extrémní podmínky spojené s pravidelným provozem motoru jsou receptem na tučný, mnohatisícový účet za opravu. — Výdaj, kterému bylo možné předejít proaktivním přístupem.
Opotřebovaný ventil PCV
Pozitivní systém odvětrávání klikové skříně eliminuje škodlivé plyny vznikající při procesu spalování. Směruje tyto plyny zpět do spalovací komory, kde je znovu spálí, než je vypustí výfukem. Opotřebený ventil PCV nedokáže regulovat průtok těchto plynů. Místo toho ventil nasává olej do motoru přes sací ventil vzduchu. To nasměruje olej do spalovací komory, kde se místo spalin spaluje olej.
Poškozené pístní kroužky nebo stěny válců
Pokud je váš ventil PCV v dobrém stavu, ale váš motor stále spaluje olej, můžete mít vadné pístní kroužky nebo stěny válců. Pístní kroužky pomáhají zmírňovat kompresi motoru utěsněním stěn válců. Zabraňují předčasnému úniku spalin. Opotřebované nebo poškozené pístní kroužky nebo stěny válců nedokážou správně utěsnit motor a motorový olej proniká do spalovací komory.
Poškozené těsnění pod hlavou
Těsnění hlavy je jedním z hlavních těsnění, které zabraňuje vniknutí kapaliny do válců motoru. Poškozené těsnění hlavy je hrozná zpráva a vyžaduje okamžitou pozornost a opravu, protože je to kluzký svah k problémům s motorem. Mohlo by dojít k úniku chladicí kapaliny, která se může smíchat s olejem. To je vážný problém, protože chladicí kapalina ředí motorový olej, snižuje jeho účinnost a způsobuje snazší hoření. Snížená kvalita oleje se také promítá do špatného výkonu motoru. To nutí motor pracovat tvrději, aby vytvořil stejnou úroveň výkonu. Přepracovaný motor spaluje více oleje, spotřebuje více paliva a zhoršuje jeho stav, dokud se to nevyřeší. Poškozené těsnění hlavy je příčinou i důsledkem problémů s olejem. Nechá váš motor nechráněný, což následně vede k předčasnému opotřebení motoru.
Opotřebená těsnění dříku ventilu
Těsnění dříku ventilu jsou zodpovědná za kontrolu množství oleje, které vstupuje do dříku ventilu. Nacházejí se v horní části ventilů, na straně vřetene a uvnitř válce hlavy válce. Opotřebované dříky ventilů ztrácejí schopnost regulovat průtok oleje, což umožňuje oleji vstupovat do spalovací komory, kde se mísí s palivem a hoří. I když jsou těsnění ventilů vyrobena z vysoce pevné pryže, mohou se v náročných podmínkách časem zlomit, prasknout a opotřebovat se. Těsnění dříku ventilu obvykle vydrží více než 150,000 XNUMX mil za běžných jízdních podmínek.
Preventivní řešení pro úniky oleje
- Dodržujte plány údržby oleje
- Zkontrolujte součásti motoru, zda nejsou prasklé nebo poškozené
- Pravidelně kontrolujte hladinu oleje
- Osvojte si dobré řidičské návyky (vyhněte se přetěžování motoru a prudkému brzdění.)
- Dodržujte hmotnostní limit vašeho vozu, jak je uvedeno v uživatelské příručce.
- Zkontrolujte netěsnosti, olejové skvrny na zemi a zápach oleje.
Preventivní údržbu můžete posunout o krok dále tím, že vám olej vymění profesionálové v Caliber Auto Care. To zajišťuje, že získáte přesný olej, který je vhodný pro vaše vozidlo a jízdní podmínky. Profesionálové navíc mají nástroje potřebné pro účinnou diagnostiku vašeho vozu, což vám umožní odhalit problémy dříve, než nastanou. Pokud na vašem vozidle zjistí něco špatného, jsou pravděpodobně také těmi nejlepšími lidmi, s nimiž se můžete poradit, pokud budete někdy potřebovat opravu.
