Problém, jako je tento, nebude snadné diagnostikovat, ale pravděpodobně ano. Praskající motor obvykle znamená, že dostává příliš mnoho paliva. Jinými slovy, má bohatou směs vzduchu a paliva. Může to však také znamenat problém se systémem zapalování.

Pokud tedy vaše auto nastartuje a pak prská ​​a zhasne, jednou z prvních částí, které upoutají vaši pozornost, by měly být zapalovací svíčky, zapalovací cívky, regulátor tlaku paliva a senzor MAF. Mezi další možné příčiny patří vadné čidlo O2 a pokud se vaše auto zastaví pouze při volnoběhu, může to být také vadný regulační ventil volnoběhu.

Auto nastartuje, pak prská ​​a zhasne: Příčiny a opravy

1. Zapalovací svíčky

Zapalovací svíčky byste měli vyměnit každých 80,000 100,000 až XNUMX XNUMX mil, protože jde o opravitelné položky a jsou náchylné k opotřebení. Opotřebovaná zapalovací svíčka nevytvoří dostatečně silnou jiskru, aby účinně zapálila směs vzduchu a paliva, což způsobí, že auto prská, třese a nakonec se zastaví. Tyto příznaky mohou vymizet nebo se snížit při vyšších otáčkách motoru.

Pokud si tedy nejste jisti, kdy byly zapalovací svíčky na vašem voze naposledy servisovány, doporučuji začít tam. I když to problém nevyřeší, budete mít klid a ujistěte se, že vaše auto běží tak efektivně, jak jen může. Pomáhá také, že sada čtyř svíček stojí asi 16 babek a vyměníte je doma maximálně za půl hodiny.

Příznaky špatné zapalovací svíčky

  • Drsný volnoběh
  • stalling
  • Vynechávání zapalování a praskání motoru
  • Slabý výkon a vyšší spotřeba paliva

Jak vyměnit zapalovací svíčky

Ceny získané z rozhraní Amazon Product Advertising API na:

A mohou být změněny. Veškeré informace o tomto tématu jsou k dispozici na adrese Amazon.com, platné v době nákupu.

  1. Začněte odstraněním prvního kabelu zapalovací svíčky a zapalovací svíčky, což je obvykle 5/8palcová zásuvka.
  2. Po vyjmutí ji nahraďte novou zapalovací svíčkou a připojte kabel zapalovací svíčky.
  3. Tento postup opakujte pro všechny zapalovací svíčky a vyměňujte je jednu po druhé, aby nedošlo k záměně přívodních kabelů.

2. Zapalovací cívky

Tato část se vztahuje pouze na vozy se systémy zapalování coil-on-plug. Vzhledem k tomu, že tyto zapalovací cívky jsou pro každý válec individuální, často se stává, že pouze jedna nebo dvě selžou současně. S tím získáte stejný efekt jako s mrtvou zapalovací svíčkou. Je také známo, že občas selhávají, takže pokud vaše auto jen občas prská ​​a vypíná se, je to pravděpodobně příčina.

ČTĚTE VÍCE
Jaké jsou nevýhody SKYACTIV?

Kromě toho pravděpodobně uvidíte blikat kontrolku motoru, když dojde k prskání, což je nejzřetelnější známka toho, že cívka je vadná. Výměna cívek je naštěstí stejně jednoduchá jako výměna zapalovacích svíček, ale je dražší.

Pokud jedna z vašich cívek selhala, je vysoká pravděpodobnost, že ji brzy budou následovat další, takže je opravdu chcete vyměnit všechny. U šestiválcového vozu se kompletní sada cívek pohybuje kolem 75 až 120 dolarů.

Příznaky špatné zapalovací cívky

  • Špatný výkon a úspora paliva
  • Motor prská, zhasíná a třese
  • Spalování a selhávání
  • Potíže se startováním motoru
  • Zkontrolujte, zda kontrolka motoru bliká nebo svítí s chybovými kódy P0301 až P0312

Jak vyměnit zapalovací cívky

Ceny získané z rozhraní Amazon Product Advertising API na:

A mohou být změněny. Veškeré informace o tomto tématu jsou k dispozici na adrese Amazon.com, platné v době nákupu.

  1. Odstraňte všechny kryty, které by mohly překážet.
  2. Odpojte konektor cívky a odstraňte čtyři šrouby, které jej drží
  3. Vyměňte cívku za novou, přišroubujte ji a připojte zpět zástrčku
  4. Opakujte tento postup u všech cívek a vyměňte je jednu po druhé, stejně jako zapalovací svíčky, aby nedošlo ke smíchání konektorů.

Toto video je o tom, jak je vyměnit na Hyundai, ale celá práce je docela univerzální.

3. Vadný regulátor tlaku paliva

Palivový systém ve většině automobilů funguje tak, že palivové čerpadlo neustále pracuje na nejvyšší otáčky. Vzhledem k tomu, že motor nepotřebuje všechno palivo, je regulátor tlaku paliva umístěn na konci rozdělovače paliva a uvolňuje veškeré přebytečné palivo, aby se vrátilo zpět do palivové nádrže.

Protože regulátor tlaku paliva je obvykle mechanický, může se při poruše zaseknout. To znamená, že nedovolí, aby se přebytečné palivo vrátilo, a místo toho zvýší tlak paliva a následně i množství paliva, které jde do motoru.

Výsledkem je bohatá směs vzduchu a paliva a nejzřetelnějším znakem toho je prskání, zápach paliva a zatuhnutí. To platí zejména, když auto běží na volnoběh, protože tehdy potřebuje nejméně paliva, takže za těchto podmínek bude nejvíce ovlivněna směs vzduchu a paliva.

Náklady na výměnu regulátoru tlaku paliva (FPS) se mezi modely a motory výrazně liší, ale průměrná cena se pohybuje kolem 300 USD. Velmi se liší, protože FPS může být pod sacím potrubím, integrován do rozdělovače paliva nebo na očích. To už je v rozmezí 70 až 400 dolarů.

ČTĚTE VÍCE
Proč cítím kouř, když žádný kouř není?

Pokud si jej chcete vyměnit sami, je nejlepší nahlédnout do dílenské příručky, kde najdete přesný postup pro vaše vozidlo. Případně můžete navštívit některá fóra nebo zkusit najít video, jak jej vyměnit na vašem konkrétním motoru.

Příznaky špatného regulátoru tlaku paliva

  • Palivo vycházející z výfuku
  • Černý kouř při akceleraci
  • Špatný výkon a úspora paliva
  • Hlasité palivové čerpadlo
  • Prskání a zadrhávání
  • Palivo ve vakuové hadici FPS
  • Zkontrolujte kontrolku motoru pomocí chybového kódu P0089

4. Vadný snímač MAF

Senzor MAF (hmotnostní proudění vzduchu) přímo reguluje poměr vzduch/palivo vašeho vozu tím, že zjišťuje množství proudícího vzduchu a hlásí jej do ECU. Protože snímač MAF spoléhá na velmi citlivý tenký drát, může časem selhat nebo se zašpinit. Pokud tedy máte podezření, že vám senzor MAF dělá potíže, můžete jej nejprve zkusit vyčistit.

Také, pokud čelíte těmto problémům, protože snímač MAF je špinavý, nedostanete kontrolku motoru. To znamená, že čištění je docela snadné a levné, takže to můžete udělat, pokud nemůžete zjistit příčinu. Pokud však senzor MAF selže, kromě jiných příznaků se zobrazí kontrolka motoru a chybový kód P0101.

Náhradní snímač MAF může stát pouhých 40 USD a až 100 až 120 USD. Výměna je docela snadná, jak si vysvětlíme, ale pokud se rozhodnete nechat to udělat v opravně, mělo by to být maximálně 30 $.

5. Příznaky snímače MAF

  • Zkontrolujte kontrolku motoru a chybový kód P0101
  • Z výfuku vychází černý kouř
  • Potíže se startováním motoru
  • Špatný výkon a úspora paliva
  • Drsný volnoběh
  • Váhá se zrychlit

Jak vyčistit a vyměnit snímač MAF

Pro tuto práci potřebujete senzor MAF nebo čistič elektrických kontaktů. Nepoužívejte čistič karburátorů nebo škrticí klapky, protože by to způsobilo další poškození. Kromě toho potřebujete sadu šroubováků.

  1. Najděte snímač MAF mezi tělesem vzduchového filtru a tělesem škrticí klapky.
  2. Odpojte elektrický konektor
  3. Odstraňte hadice na obou stranách a vyjměte snímač
  4. Když se podíváte do snímače MAF, uvidíte jeden nebo dva tenké dráty; nastříkejte na ně čistič MAF. Tři až čtyři rychlé stříknutí udělají svou práci.
  5. Nechte zaschnout a nainstalujte. Pamatujte, že snímač MAF má směr toku, takže jej nainstalujte ve stejné orientaci, v jaké byl. Můžete na něm také najít šipku označující proudění vzduchu, pokud potřebujete další vysvětlení.