Elektrický crossover Nissan Kicks e-POWER upoutá pozornost mnoha kupujících po celé zemi a není těžké pochopit proč.
Pokud však nevidíte, o co všechno jde, zde jsou některé oblíbené funkce fanoušků Kicks, které by se vám mohly líbit.
Plně elektrický pohon
Jako první sériově hybridní elektrické vozidlo (EV) prodávané na Filipínách je Kicks motivován čistě elektřinou a využívá motor o výkonu 136 k a točivém momentu 280 Nm, který pohání přední kola.
Ale na rozdíl od běžných elektromobilů s baterií se Kicks nenabíjí ze zásuvky nebo rychlonabíječky.
Svou baterii – mimochodem malou, s realistickým dojezdem na plný elektrický dojezd méně než 10 kilometrů – nabíjí pomocí 1.2litrového řadového benzínového generátoru.
A na rozdíl od paralelně hybridního vozu, jako je Toyota Corolla Altis, kterou jsme testovali, benzinový motor vůbec nepohání kola – jeho jediným účelem je dobíjet baterii.
V jiných zemích je tento druh hybridního systému považován za EV s prodlužovačem dojezdu na benzín, ačkoli mnoho nadšenců EV se staví proti používání fosilních paliv produkujících emise.
Přesto je uváděný kombinovaný dojezd Kicks docela působivý – 1,000 kilometrů není s nádrží pouhých 40 litrů žádná maličkost.
Zatímco samotný neuvěřitelný rozsah má pro většinu kupujících nových vozů cenu zlata, Kicks má uvnitř stále několik funkcí, které by se potenciálnímu kupci mohly líbit.
Bezpečnost je na prvním místě
Kicks má 360stupňovou kameru, která vám umožní před jízdou zkontrolovat okolí vozu, včetně slepých úhlů.
Dodává se také s varováním před kolizí a inteligentním nouzovým brzděním. To jsou dvě vlastnosti, které, když se spojí, dělají Kicks mnohem bezpečnější.
Funkce habaděj
Kromě toho přichází Kicks také s řadou funkcí infotainmentu, které jsou velmi užitečné pro moderního řidiče.
Patří mezi ně Android Auto a Apple Carplay, díky nimž je připojení a ovládání smartphonu s autem jednodušší než kdy předtím.
Pohon jedním pedálem
Jako elektromobil Nissan je Kicks také vybaven jednopedálovým provozním režimem Nissan „e-Pedal“.
Systém v podstatě automaticky aktivuje rekuperační brzdění, když řidič sešlápne plynový pedál.
K rekuperačnímu brzdění dochází, když elektromotor namísto dodávání energie kolům působí jako rotující zátěž na kola, aby je zpomalil.
To pak způsobí, že se elektromotor stále otáčí, aniž by spotřebovával elektřinu, a generuje energii, která je poté odeslána do baterie k uložení.
V závislosti na zvoleném jízdním režimu – Eco, Sport, Normal nebo EV – je zapojeno různé množství rekuperačního brzdění, od žádného v režimu Normal až po hodně ve Sport a EV.
Může to trvat trochu si zvyknout a rozhodně se nemůžete spolehnout na to, že vás sám zastaví na semaforu nebo křižovatce.
Ale jakmile to uděláte, je to docela praktický nástroj pro zpomalení při dojíždění nebo dokonce na rychlostních komunikacích.
Všechny tyto věci dělají z Nissan Kicks e-POWER skvělé auto pro ty, kteří se chtějí připojit k rozjetému vlaku EV, ale mají velké obavy z dojezdu.
