před pár měsíci začalo divné chování — když zrychlím, auto škubne doleva, když dám nohu z plynu, po krátké vteřině škubne doprava. Minulý týden jsem si koupil 4 nové pneumatiky a nechal jsem provést geometrii 4 kol, protože jsem si myslel, že jde o opotřebené pneumatiky. Nic se nezměnilo, pokud vůbec něco, zdá se to ještě znatelnější.
Také, když vjíždím do zatáčky dálniční rychlostí, v části zatáčky auto náhle zatáhne ve směru, kterým zatáčím.
Opravna, která montovala pneumatiky, zkontrolovala vše pod přední částí a řekla, že je vše těsné a nenašla nic, co by to způsobovalo. Manažer servisu to vzal na zkušební jízdu a potvrdil chování, ale nevěděl, co to způsobuje.
předem děkuji za jakékoli nápady.
Účet
10879 příspěvků · Připojeno 2009
To je zvláštní. Zní to jako řízení se střídavým točivým momentem, což není „věc“.
Je nějaká šance, že brzdy táhnou nebo dělají něco divného?
2008 BMW E91 328xi Sportwagon, 2009 BMW E92 328ix Coupe
Jeep Grand Cherokee Limited 2016, 75. výročí. Edice, 1983 Datsun 280ZX Turbo
1993 příspěvků · Připojeno 2017
Mám Murano SL 2009, AWD
před pár měsíci začalo divné chování — když zrychlím, auto škubne doleva, když dám nohu z plynu, po krátké vteřině škubne doprava. Minulý týden jsem si koupil 4 nové pneumatiky a nechal jsem provést geometrii 4 kol, protože jsem si myslel, že jde o opotřebené pneumatiky. Nic se nezměnilo, pokud vůbec něco, zdá se to ještě znatelnější.
Také, když vjíždím do zatáčky dálniční rychlostí, v části zatáčky auto náhle zatáhne ve směru, kterým zatáčím.
Opravna, která montovala pneumatiky, zkontrolovala vše pod přední částí a řekla, že je vše těsné a nenašla nic, co by to způsobovalo. Manažer servisu to vzal na zkušební jízdu a potvrdil chování, ale nevěděl, co to způsobuje.
předem děkuji za jakékoli nápady.
Účet
Měl bych podezření na něco v hřebeni posilovače řízení. Při běžné kontrole přední části se neprojeví jako opotřebovaná/uvolněná část. Musíte mít někoho v jámě nebo auto na hřebeni a dívat se na hřeben řízení, zatímco někdo točí volantem.
Mně to zní jako slabé těsnění v hřebenu řízení, které pod tlakem povoluje. Při akceleraci dodává čerpadlo posilovače řízení větší tlak. Při zatáčení působí protitlak na hřeben řízení. Obě podmínky vyvíjejí tlak na hydraulický systém, což by mohlo způsobit netěsnost těsnění a změnu úhlu řízení.
Doufám, že vás to nasměruje správným směrem.
2017.5 Murano Platinum s technickým balíčkem
Kovová pistole s povrchovou úpravou Glass Coat
20″ Chrome ráfky
Bose Audio
Přední/zadní kamera Thinkware 800 Pro
3D rohože Maxpider s krytem nákladu a sítí
Závěs Curtis třídy 3 s OEM tažným svazkem
Bezrámové zpětné zrcátko
Osvětlené podložky a osvětlení chodidel
Sonic Shock Sensor (Active Alarm Upgrade)
Evropské LED osvětlení zadního nárazníku
Přední DRL/Blinkr LED osvětlení @ Rám mlhového světla
Celé spodní LED osvětlení země
Veškeré LED osvětlení
Pneumatiky Michelin Premier LTX 255/55/20
spider780 Začátek diskuze
13 příspěvků · Připojeno 2011
není to brzda, protože symptom je 100% předvídatelný a pokaždé úplně stejný.
10879 příspěvků · Připojeno 2009
Odpověď Paula Daye na mě opravdu zapůsobila. buď hydraulický problém, který vysvětluje, nebo mechanický problém, který umožňuje hřebenu posunout polohu řízení. V tomto případě se ujistěte, že je stojan pevně přišroubován.
To je opravdu zvláštní problém, ale zdá se, že je to pravděpodobně něco ve frontendu. Nápad s brzdou se mi zdá horší, čím déle o tom přemýšlím.
2008 BMW E91 328xi Sportwagon, 2009 BMW E92 328ix Coupe
Jeep Grand Cherokee Limited 2016, 75. výročí. Edice, 1983 Datsun 280ZX Turbo
1993 příspěvků · Připojeno 2017
Odpověď Paula Daye na mě opravdu zapůsobila. buď hydraulický problém, který vysvětluje, nebo mechanický problém, který umožňuje hřebenu posunout polohu řízení. V tomto případě se ujistěte, že je stojan pevně přišroubován.
To je opravdu zvláštní problém, ale zdá se, že je to pravděpodobně něco ve frontendu. Nápad s brzdou se mi zdá horší, čím déle o tom přemýšlím.
Po výměně rozdělovací převodovky a převodovky CVT na mém Muranu z roku 2003 bych otočil volantem na hrubém chodníku a v přední části by se ozvalo pevné hučení a úhel řízení by se změnil.
Šel jsem k prodejci a technik nemohl přimět, aby to udělal v šarži. Když jsem odcházel, stalo se to na konci příjezdové cesty prodejce, když jsem se otočil k odchodu. Zařadil zpátečku, dostal techniku a nechal ho znovu řídit. Na stejném místě by se mu to nestalo, takže jsem trval na tom, aby zkusil několik dalších míst a zkusil to znovu. No, nakonec to zacinkalo a kluk byl překvapený, jak je to hlasité a že je to cítit ve volantu.
Stručně řečeno, hlavní šroub hřebenu řízení (Umístění zářezu pro umístění hřebenu na rámu.) byl uvolněný a zářez a zářez se posouval dovnitř a ven, což způsobilo škubání. Právě povolili šroub a srovnali zářez a znovu utáhli šroub a zkontrolovali zbývající šrouby. Problém je vyřešen.
2017.5 Murano Platinum s technickým balíčkem
Kovová pistole s povrchovou úpravou Glass Coat
20″ Chrome ráfky
Bose Audio
Přední/zadní kamera Thinkware 800 Pro
3D rohože Maxpider s krytem nákladu a sítí
Závěs Curtis třídy 3 s OEM tažným svazkem
Bezrámové zpětné zrcátko
Osvětlené podložky a osvětlení chodidel
Sonic Shock Sensor (Active Alarm Upgrade)
Evropské LED osvětlení zadního nárazníku
Přední DRL/Blinkr LED osvětlení @ Rám mlhového světla
Celé spodní LED osvětlení země
Veškeré LED osvětlení
Pneumatiky Michelin Premier LTX 255/55/20
