Seznámení s nejčastějšími závadami
Tento článek prozkoumá spolehlivost VW Caddy a běžné problémy, které jsou spojeny s jeho vlastnictvím.
VW Caddy je nyní ve své třetí generaci a používá se od roku 1982. Vedle VW Transporter je Caddy považován za spolehlivý a levný model VW, ale stejně jako mnoho pracantů má VW Caddy svůj podíl na mechanických závadách. a problémové oblasti, které stojí za to sledovat.
V mnoha modelech Caddy skutečně sdílí komponenty s VW Transporter, včetně (ale nejen) vysoce spolehlivého motoru 1.9TDI.
Jaké jsou nejčastější problémy VW Caddy?
Reklama Níže jsou uvedeny běžné problémy VW Caddy, na které je třeba si dávat pozor při koupi nebo vlastnictví VW Caddy:
- Závady ventilu EGR (také známý jako ventil recirkulace výfukových plynů)
- Problémy se vstřikovači VW Caddy – dávejte pozor na kouř, hrudkující volnoběh a případně kulhavý režim
- Běžné problémy s vodní pumpou VW Caddy
- Tlumiče VW Caddy (obvykle nejprve selžou přední tlumiče)
- Porucha kontrolky ABS/kontroly trakce VW Caddy
- VW Cambelt a vodní pumpa
- Dvouhmotový setrvačník VW Caddy je jednou z dražších oprav, pokud při odtahování dochází k vibracím, bylo by to jednou z věcí, které je třeba dále prozkoumat.
- Vačkové hřídele a ucpávky se mohou poškodit nesprávným použitím oleje nebo zameškaným servisem
- Zadní výfuková skříň je běžným problémem u starších modelů
- Spínač/snímač v posuvných dveřích může selhat, což je obvykle patrné na přístrojové desce, když se zobrazí jako dveře otevřené, když jsou ve skutečnosti zavřené. Je to otravná chyba, ale její oprava není příliš nákladná.
Jak spolehlivý je caddy VW?
Caddy má prokazatelné výsledky ve spolehlivosti. Vztahuje se na něj tříletá záruka na 100,000 4 mil, kterou lze prodloužit na XNUMX roky pomocí prodloužené záruky VW.
VW Caddy vzpomíná
Došlo k několika svolávacím akcím pro VW Caddy a stojí za to zkontrolovat váš konkrétní model/rok na webu .gov ( zde) .
Následující seznam obsahuje nejčastější problémy, které vedly ke stažení Caddy z trhu.
- Nejistá opěrka hlavy
- Křehká nádrž na CNG
- Nastartování motoru bez varování
- Nespolehlivý airbag
- Zadní dveře na pokraji pádu
- Neúmyslné sepnutí spojky
- Šrouby na tandemovém krytu palivové nádrže
- Vakuová trubka náchylná k prasklinám
- Podtlaková trubka brzdového serva může prasknout a netěsnit
- Porucha airbagu
Motor VW Caddy před rokem 2010
VW Caddy před rokem 2010 poháněl vysoce spolehlivý motor 1.9TDI, který byl společný i pro VW Transporters. U všech vozidel VW se ukázalo, že jde o velmi schopný motor, který při údržbě dokáže ujet více než 200,000 XNUMX mil.
1.9TDI se vyráběl v relativně slabém stavu, takže to rozhodně nebude ta rychlá dodávka na silnici, ale co se spolehlivosti týče, nemůžete ho považovat za fantastický kus techniky.
Chyby VW Caddy v detailu
Závady EGR ventilu
EGR neboli ventil recirkulace výfukových plynů, jak název napovídá, recirkuluje část výfukových plynů motoru zpět do válců.
Vadný EGR může vést k problémům s provozem a průtokem celého systému, což způsobí pokles zrychlení, spotřeby paliva, výkonu a celkového výkonu. Nosič může opakovaně přejít do kulhavého režimu.
VW Caddy sdílí tento společný problém s řadou Transporter a lze jej obvykle vyřešit proplachem EGR a někdy přidáním levného aditiva do paliva (jako např. Hydra )
Kdy se to stane?
Když se na ventilu EGR nahromadí přebytečný uhlík, nečistoty z paliva nebo částice sazí, ventil se může zaseknout otevřený nebo zavřený. To se může stát, když většinu jízdy jedete v ucpaných městských podmínkách.
Motor se nezahřívá dostatečně, aby se zbavil uhlíku, který se hromadí. EGR má delší životnost u dodávek, které většinou jezdí rychle a dlouho po dálnicích.
Které modely jsou ovlivněny?
VW caddy life 2013
Náklady na opravu
Nezávislá garáž: 210 – 240 GBP
Franšíza: 290 – 34 GBP
Problémy se vstřikovači VW Caddy
Bohužel selhání vstřikovačů je pravděpodobně jedním z nejčastěji diskutovaných problémů VW Caddy, ale 1.6TDI je tím nejznámější.
Většina majitelů by doporučila vyhnout se tomuto konkrétnímu modelu a zaměřit se na 2.0 nebo 1.9. i když 1.6 je často mnohem levnější koupit z druhé ruky.
Když se vstřikovače paliva VW Caddy stanou netěsnými, sníží se účinnost paliva. Je znatelný nárůst kouřivosti z koncovky výfuku a váhání při akceleraci. Někdy bude příznakem také rozsvícení kontrolky katalyzátoru na přístrojové desce a aktivovaného režimu odlehčení.
Poměrně častým problémem je také samotný vstřikovací tkalcovský stav, který má podobné příznaky, protože jejich výměna je mnohem levnější než výměna vstřikovačů, stojí za to nejprve prozkoumat toto.
Dochází k dalším problémům s výkonem motoru, jako je vynechávání zapalování, hrubý volnoběh, zápach paliva a potíže při startování.
Kdy se to stane?
Existuje několik možných důvodů, ale jedním z důvodů může být vadný O-kroužek, kde se vstřikovač setkává s rozdělovačem paliva. Když tento kroužek vlivem tepla motoru zkřehne nebo ztvrdne, vstřikovač se může zlomit a unikat palivo.
Mnoho hlášených poruch vstřikovače jsou však elektrické problémy, u kterých je trochu těžší diagnostikovat přesnou příčinu. Někteří tvrdí, že přemapované 1.6TDI jsou pro to horší, stejně jako ty, které prošly aktualizacemi softwaru, ale existují o tom smíšené názory.
Totéž se může stát, když tryska nebo těleso vstřikovače praskne. Tato závada se vyskytuje po 100 XNUMX km jízdy.
Které modely jsou ovlivněny?
Nejčastěji na Caddy 1.6TDI 2010-2013.
Náklady na opravu
Přibližně 400 GBP na výměnu všech vstřikovačů. Někteří dávají přednost renovaci stávajících vstřikovačů.
Běžné problémy s vodní pumpou VW Caddy
Vodní čerpadlo je určeno k cirkulaci chladicí kapaliny a udržování chladného motoru. Je klíčem k fungování celého systému. V případě poruchy čerpadla se motor přehřeje a způsobí škody, jako jsou spálené písty, tlačená těsnění hlavy a prasklé hlavy válců.
Chladič vydává páru a přední motor vydává vysoký zvuk díky uvolněné vodní řemenici. Kontrolka chladicí kapaliny začne blikat červeně a vyžaduje okamžitou pozornost.
Kdy se to stane?
Vodní čerpadlo obvykle vydrží 60 až 80 tisíc kilometrů, po kterých může selhat.
Které modely jsou ovlivněny?
Náklady na opravu
Fixní cena servisu Cambelt a vodní pumpy je asi 300–400 GBP
Tlumiče VW Caddy (obvykle nejprve selžou přední tlumiče)
Když zjistíte, že váš vozík příliš uhýbá, poskakuje a kmitá; vibrace ve volantu; a delší brzdná dráha indikuje poruchu jednoho nebo více tlumičů. Tento problém také neprojde STK.
Podle hluku jednoduše poznáte, kdy se problém stane vážným. Také to povede k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik.
Kdy se to stane?
Tlumiče se opotřebovávají, když hodně jezdíte po hrbolatých nebo rozbitých silnicích. Jakmile dojde k opotřebení, začnou prosakovat. Dalším důvodem může být opotřebení kroužku ložiska nebo misek.
Které modely jsou ovlivněny?
Náklady na opravu
Porucha kontrolky ABS/kontroly trakce VW Caddy
Když tato část selže, uvidíte spolu s ní výstražnou kontrolku ABS a někdy kontrolku kontroly trakce.
Kdy se to stane?
K tomu dochází, když brzdový systém nefunguje správně nebo když je málo brzdové kapaliny. Pokud se však kontrolka rozsvítí bez problémů s brzdou, je buď vadný spínač, nebo došlo k chybě senzorového systému.
Které modely jsou ovlivněny?
Náklady na opravu
Zkuste nejprve provést reset. Pokud to nefunguje, přejděte na výměnu spínače. Přepínač stojí asi 60 GBP (plus práce). Pokud je k dispozici senzor nebo moduly ANS, můžete se vrátit o 200 až 600 liber.
Běžné problémy VW Caddy Cambelt a vodní pumpa
Při poruše vodní pumpy a rozvodového řemene dochází k úbytku vody a chrastění v motorovém prostoru.
Různé modely mají různé doporučené intervaly najetých kilometrů pro výměnu rozvodového řemene v rozmezí od 45 80 do XNUMX XNUMX, takže se ujistěte, že zkontrolujete, který z nich máte a kdy by se měl vyměnit.
Bez ohledu na model by však u všech vozů VW Caddy měl být vačkový řemen a vodní čerpadlo vyměněny každé 4 roky, pokud nejprve nebylo dosaženo doporučených kilometrů.
Kdy se to stane?
Jedná se o běžné opotřebení, ke kterému dochází ve věku 60–80 tisíc nebo ve 4 letech. Vodní čerpadlo, napínací kladky a napínák by měly být vyměněny spolu s rozvodovým řemenem.
Které modely jsou ovlivněny?
Náklady na opravu
Průměrné náklady na výměnu cambeltu a vodní pumpy ve Spojeném království jsou 300–400 GBP
Dvouhmotový setrvačník (DMF)
Porucha DMF má za následek hlasité bouchání a chrastění ze zvonového krytu. To vyžaduje okamžitou opravu, která stojí pořádný kus peněz.
Kdy se to stane?
Porucha DMF je způsobena hlavně nadměrným teplem, které zase vytváří prokluzující spojka. Pokud je problém zjištěn včas, setrvačník lze zachránit pouze výměnou spojky.
Vibrace během pohybu ze zastávky jsou časným znamením.
Které modely jsou ovlivněny?
Problém není specifický pro model.
Náklady na opravu
Průměrné náklady na výměnu DMF jsou ve Spojeném království přibližně 750–1,500 GBP. V závislosti na závažnosti problému mohou vzniknout dodatečné náklady na materiál ve výši 100–400 GBP.
Běžné problémy VW Caddy s vačkovými hřídeli a kladičkami
Když začne selhávat vačkový hřídel, dochází k klopýtání motoru a neustálému zadrhávání.
Kdy se to stane?
Vačkový hřídel selže, pokud použijete nesprávný motorový olej, ale obvykle se opotřebuje při ujetí 120 XNUMX km.
Které modely jsou ovlivněny?
2014 Caddy Maxi Life 2.0 dsg BMT a 2.0 tdi
Náklady na opravu
Jedná se o nákladnou náhradu, stojí asi 1650 GBP
Zadní výfuková skříň
Zadní krabice je náchylná k odlomení z trubky. To má za následek více kouře a hluku, kromě chrastění, které vytváří bouchání do nápravy.
Kdy se to stane?
Zadní skříň je u starších dodávek náchylná k poruchám. Je součástí běžného opotřebení.
Které modely jsou ovlivněny?
Starší modely jako caddy maxi a caddy maxi life 1.9tdi. Tento problém ale hlásily i ty nedávné s motorem 1.6.
Náklady na opravu
Zadní krabička stojí asi 35 liber. Za kompletní instalaci v garáži se celkové náklady pohybují kolem 120 GBP.
Spínač/senzor v posuvných dveřích
Jedním z poměrně častých problémů VW Caddy je porucha spínače nebo senzoru posuvných dveří, které spouští falešné poplachy otevřených dveří.
Obtěžující upozornění můžete dostávat, i když jej několikrát pevně otevřete a zavřete. Výstraha je častější na hrbolatých silnicích.
Kdy se to stane?
Spínač, umístěný na sloupku, se většinou rozbije při přílišném zabouchnutí jezdce. To ovlivní vnitřní kabeláž až k senzoru.
Které modely jsou ovlivněny?
Caddy Maxi 1.9 td
Náklady na opravu
Senzory stojí pouze kolem 20 liber na nákup ( zde na eBay) a snadno se hodí.
Mohlo by se vám také líbit
- Vyplatí se prodloužená záruka VW?
- Proveďte převod záruk VW
- Vysvětlení modelů VW Transporter
Měsíční zpravodaj Transporter Life
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru a získejte měsíční aktualizace o všech věcech Transporter!
Obsahuje snadné, praktické a užitečné informace pro každý měsíc v roce.
Úspěšně jste přihlášeni k odběru!
Respektujeme vaše soukromí a nikdy s nikým nesdílíme vaši e-mailovou adresu.
O autorovi
Katie
Já a rodina žijeme ve Velké Británii a jsme celoživotními nadšenci všech generací VW Transporter. Udržování těchto webových stránek je mou vášní sdílet informace s ostatními nadšenci do Transporteru. Momentálně vlastním originální VW T4. Jako většina majitelů provádím většinu údržby sám s občasnou malou pomocnou rukou! Nebojím se trochy oleje nebo dřiny, abych si udržel svou hrdost a radost :o). Jsem také vášnivý jezdec na motorce (BMW F800st), takže svůj čas rozdělte spravedlivě mezi oba koníčky! Doufám, že vám mé příspěvky budou užitečné a informativní.
