Moje auto dělá přesně to samé. Dojíždím do práce asi 25 mil každým směrem a vždy si toho všimnu, když sjedu z dálnice a zastavím na prvním semaforu po výjezdu. Opravdu by mě zajímalo, jestli někdo dokáže přijít na to, co to je. Myslel jsem, že jsem mohl něco pokazit, když jsem před pár týdny měnil převodový olej a botku řazení (auto jsem měl jen měsíc), ale vše se zdá být v pořádku, jen trochu smrdí.
Edit: Ulevilo se mi, když slyším, že se to někomu děje 4+ roky bez dalších škodlivých účinků.
__________________
2001 Emerald Mica LS, 6MT – prodáno 8
1999 Emerald Mica – 6MT? BŘIŠNÍ SVALY? klimatizace? Hard-S? Ne, ne, ne a ne. LSD? Ano!
| nanodroogie |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od nanodroogie |
| nanodroogie |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od nanodroogie |
Pátý rychlostní stupeň
Připojit Datum: srpen 2000
Místo: Střední Georgia
Příspěvky: 3,528
Pátý rychlostní stupeň
Připojit Datum: srpen 2000
Místo: Střední Georgia
Příspěvky: 3,528
Zápach pálené gumy – pouze při zastavení.
Je ovládání vzduchu na venkovním nebo vnitřním vzduchu. (Nebo oboje, jak mám obvykle nastaveno)??
Protože se zdá, že k tomu dochází pouze tehdy, když se auto nepohybuje –
Nejprve zkontrolujte boty děleného řazení.
Dále je něco pod kapotou, například řemen klouže nebo vykazuje známky škrábání o něco. Možným řešením problémů je zlepšit těsnění mezi kapotou a přepážkou, aby se žádný vzduch z motorového prostoru nedostal do sání vzduchu do kabiny.
Uvnitř sestavy topení a klimatizace.
Topné jádro s pryžovou montáží
Motor větráku.
Banka rezistorů
Zdrojem zápachu může být motor dmychadla, častěji, když je delší dobu používán na vysoký výkon.
Jeden z odporů motoru ventilátoru může být proti něčemu nebo je na něm přilepený kus gumy.
Dosud jsem měl u jiných aut nejpravděpodobnějším zdrojem motor ventilátoru, následovaný odpory. Čas od času jsem také zjistil, že špatné kontakty na spínači rychlosti motoru ventilátoru se přehřívají a mohou způsobit zápach spáleniny. (Starší vozy GM a minivany «K».)
Myslím, že zápach, který máš, pochází zpod kapoty.
Druhý rychlostní stupeň
Založen: Feb 2006
Místo: Norwich, Connecticut
Druhý rychlostní stupeň
Založen: Feb 2006
Místo: Norwich, Connecticut
Otevřel jsem kapotu a strčil tam nos hned poté, co začal cítit zápach. Zdá se, že zápach je blízko firewallu u pasažérského prostoru pro nohy. Zdá se, že uvnitř vozu je silnější než v motorovém prostoru. Zdá se také, že je silnější na straně spolujezdce v kokpitu. Nemyslím si, že jsem to někdy cítil, pokud nebyl dmychadlo používáno bez ohledu na to, na co bylo topení nastaveno.
__________________
Pokud brzy nezměníme směr, skončíme tam, kam směřujeme. Klub 2016, 2010 Touring PRHT (pryč) 2002 (pryč)
Třetí rychlostní stupeň
Datum připojení: prosinec 2006
Místo: Oregon
Třetí rychlostní stupeň
Datum připojení: prosinec 2006
Místo: Oregon
Mění se intenzita s otáčkami ventilátoru topení?
Přehřáté rezistory vydávají phenals (špatný pravopis), které mají silný štiplavý zápach podobný čerstvé gumě. Rychlosti ventilátoru se volí průchodem elektronů přes různé kombinace odporů, čímž se mění napětí motoru ventilátoru. Protože nic není zadarmo, rezistory využívají elektřinu k výrobě tepla. Tipuji, že ventilátor je motor s otevřeným rámem a řídicí obvody (kdo se ho může dotknout, když běží?) a že proud vzduchu z ventilátoru se používá k chlazení obvodu.
| Henry Mackenroth |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Henry Mackenroth |
| Henry Mackenroth |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Henry Mackenroth |
Třetí rychlostní stupeň
Připojit Datum: srpen 2006
Místo: Pitman, NJ
Třetí rychlostní stupeň
Připojit Datum: srpen 2006
Místo: Pitman, NJ
Právě jsem vytrhl svůj kazetový přehrávač a drát s ním. Všechny dráty v mém měly hodně maskovací pásky a oboustranné pásky. Myslím, že to bylo opravdu lepkavé, protože jsem asi půl hodiny nechal vybuchovat topení, než jsem kopl do palubní desky a taky trochu zasmrádl. Mohlo by to být něco z toho?
__________________
2000 Twilight Blue LS
| chybná realita 5 |
| Zobrazit veřejný profil |
| Navštivte domovskou stránku flawedreality5! |
| Najít další příspěvky od flawedreality5 |
| chybná realita 5 |
| Zobrazit veřejný profil |
| Navštivte domovskou stránku flawedreality5! |
| Najít další příspěvky od flawedreality5 |
Čtvrtý rychlostní stupeň
Založen: Feb 2006
Místo: NE
Příspěvky: 1,986
Čtvrtý rychlostní stupeň
Založen: Feb 2006
Místo: NE
Příspěvky: 1,986
Ano, v obou našich autech.
U G35 se to stalo hodně, když bylo auto nové, a zdálo se, že pochází odněkud poblíž firewallu. Fórum G říká, že je to normální u nového auta.
V dnešní době se to u obou aut zdá, že se to stává jen tehdy, když jsou po chvíli na dálnici obuty zimní pneumatiky.
Třetí rychlostní stupeň
Datum připojení: prosinec 2006
Místo: Oregon
Třetí rychlostní stupeň
Datum připojení: prosinec 2006
Místo: Oregon
Možná ano možná ne. Materiál by musel být teplý až horký na dotek, aby začal plynat. Také druh pásky bude hrát roli. Maskovací páska na bázi bílého papíru by to nedokázala, ale páska pro elektrikáře z černé látky ano. Černá pvc elektrikářská páska asi ne, pokud se pořádně nezahřeje.
| Henry Mackenroth |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Henry Mackenroth |
| Henry Mackenroth |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Henry Mackenroth |
Třetí rychlostní stupeň
Založen: Feb 2006
Místo: Britská Kolumbie
Třetí rychlostní stupeň
Založen: Feb 2006
Místo: Britská Kolumbie
Původně odeslal Henry Mackenroth
Možná ano možná ne. Materiál by musel být teplý až horký na dotek, aby začal plynat. Také druh pásky bude hrát roli. Maskovací páska na bázi bílého papíru by to nedokázala, ale páska pro elektrikáře z černé látky ano. Černá pvc elektrikářská páska asi ne, pokud se pořádně nezahřeje.
2004 nb 40,000 XNUMX km
Mám stejný zápach asi od 10,000 XNUMX km.
Z průduchů, pokud jsou zapnuté, vychází gumový/olejový zápach. (teplo nebo žádné teplo)
odejde rychle.. ale stále mě dostává.
__________________
2004 — NB — 6rychlostní — Radiant Ebony//28W
JRSC m45 + Potenza RE-11
http://www.takeit2thetrack.ca
| průměrný hráč |
| Zobrazit veřejný profil |
| Navštivte domovskou stránku průměrného hráče! |
| Najít další příspěvky od průměrného hráče |
| průměrný hráč |
| Zobrazit veřejný profil |
| Navštivte domovskou stránku průměrného hráče! |
| Najít další příspěvky od průměrného hráče |
Třetí rychlostní stupeň
Datum připojení: prosinec 2006
Místo: Oregon
Třetí rychlostní stupeň
Datum připojení: prosinec 2006
Místo: Oregon
Možná špatné těsnění kolem motoru ventilátoru nebo jeho připojení k ventilačnímu otvoru v krytu? Myslím, že zdrojem venkovního vzduchu je horní boční větrací otvor, který se také používá k odvodu stékající vody z čelního skla.
Kapota těsní přes přední okraj gumovým těsněním. Nedochází k úplnému kontaktu s kapotou, může se stát, že se vám dostane aroma motoru, když není dostatečný tlak vzduchu (toto místo je v oblasti vysokého tlaku, když je vůz v pohybu), aby se udrželo proudění vzduchu motorovým prostorem jít pod auto.
Myšlenka východiska. Vyčistili jste prostor mezi předním blatníkem a karoserií (před panty dveří)? Veškerý odpad, který se shromáždí ve větracím otvoru v kapotě, se strčí do stran a dolů mezi vnější blatník a hlavní konstrukci karoserie, pak ven na zem opravdu úzkou štěrbinou ve zvýšeném švu, kde sedí zvedák. Tento vypouštěcí otvor se ucpe. Rozkládající se organické látky páchnou jako ropa (ve své každodenní práci jsem stavební inženýr a čas od času se tím zabývám.)
| Henry Mackenroth |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Henry Mackenroth |
| Henry Mackenroth |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Henry Mackenroth |
Druhý rychlostní stupeň
Založen: Feb 2006
Místo: Norwich, Connecticut
Druhý rychlostní stupeň
Založen: Feb 2006
Místo: Norwich, Connecticut
Po několika odpovědích jsem pár věcí testoval na čtyřicet mil autem z práce domů. Zdá se, že určitý vliv mají tři věci: úroveň tepla, rychlost ventilátoru a doba, po kterou je ventilátor používán. Je možné nastavit ventilátor na 2 a mít nastavenou teplotu asi na 2 hodiny a být schopen řídit celý běh s malým nebo žádným zápachem.
Pokud nastavím ventilátor na 3 nebo 4 a otočím teplo na 3 hodiny nebo déle, do konce cesty ucítím zápach.
Legrační na tom je, že se to při cestě do práce nezdá; možná je to proto, že auto je na noc ve vytápěné garáži a topení nemusí pracovat tak tvrdě, jako když auto bylo celý den venku v mrazu.
Myslím, že raději použiji nižší teplotu a nastavení rychlosti, než abych se snažil dostat k ventilátoru. Doufám, že to pomůže někomu dalšímu.
__________________
Pokud brzy nezměníme směr, skončíme tam, kam směřujeme. Klub 2016, 2010 Touring PRHT (pryč) 2002 (pryč)
Pátý rychlostní stupeň
Připojit Datum: červen 2000
Poloha: Uprostřed ničeho
Příspěvky: 3,900
Pátý rychlostní stupeň
Připojit Datum: červen 2000
Poloha: Uprostřed ničeho
Příspěvky: 3,900
Jednou jsem měl v OTM zápach spáleniny. Ukázalo se, že to bylo z igelitové tašky, která se zamotala pod auto. Zápach po pár dnech zmizel, ale plast jsem nikdy nenašel.
Druhý rychlostní stupeň
Připojit Datum: listopad 2005
Místo: fastlane
Druhý rychlostní stupeň
Připojit Datum: listopad 2005
Místo: fastlane
Díky
Hellmutt a další,
Děkuji. Naznačte to dalším důvodem, proč milovat M.net.
PRÁVĚ jsem se chystal vzít své auto a nechat mého kamaráda (mechanika) provést kontrolu PŘESNĚ toho, co popisujete.
Mám najeto 22 tisíc mil a nepamatuji si, že jsem to zažil dříve, ale nedávno to (zápach) začalo.
Nedávno bylo také 13 níže. Jdi zjistit.
Budu experimentovat s nastavením 2 a 2.
__________________
04BlkChryHardtop MomowoodSteernwhl,MSMBilstein,TeinStech,FMsway, Monsterflow,Mzspedmuff,FRshortshft,V1,LaserIntercp
Čtvrtý rychlostní stupeň
Připojit Datum: srpen 2003
Místo: Trumbull, CT, USA
Příspěvky: 1,773
Čtvrtý rychlostní stupeň
Připojit Datum: srpen 2003
Místo: Trumbull, CT, USA
Příspěvky: 1,773
Mám to samé. Moje první myšlenka byla, že topení roztavilo moje tenisky.
__________________
95 R-bal ES a/x | 03 Základna Poz. Balení, RB frt ARB, poly pouzdra
FCSCC NER-SCCA
Drag racing je pro rychlá auta, autokros je pro rychlé jezdce.
Třetí rychlostní stupeň
Založen: Feb 2006
Místo: Britská Kolumbie
Třetí rychlostní stupeň
Založen: Feb 2006
Místo: Britská Kolumbie
Tak už někdo přišel na to, co to je?
Rád bych tomu přišel na kloub
__________________
2004 — NB — 6rychlostní — Radiant Ebony//28W
JRSC m45 + Potenza RE-11
http://www.takeit2thetrack.ca
| průměrný hráč |
| Zobrazit veřejný profil |
| Navštivte domovskou stránku průměrného hráče! |
| Najít další příspěvky od průměrného hráče |
| průměrný hráč |
| Zobrazit veřejný profil |
| Navštivte domovskou stránku průměrného hráče! |
| Najít další příspěvky od průměrného hráče |
Třetí rychlostní stupeň
Založen: Sep 2006
Místo: Texas
Třetí rychlostní stupeň
Založen: Sep 2006
Místo: Texas
1999 NB – 119tis km
Vlastněno od 108 tis.km
Zrovna dnes jsem začal cítit tu vůni. Nikdy předtím jsem si toho vůbec nevšiml. Myslel jsem, že to má něco společného s mojí včerejší výměnou oleje. Usoudil jsem, že z bloku možná vyhořel nějaký olej, když jsem sundal starý filtr. Ale zápach je velmi zřetelně zápachem „spálené gumy“ – nikoli zápachem spáleného oleje.
Zastavil jsem se krátce poté, co jsem ji ucítil, a odklopil kapotu, abych to zkontroloval. Pod kapotou jsem nic necítil. Pouze uvnitř auta. Krátce poté jsem dojížděl po dálnici a už jsem to necítil. Ale jakmile jsem sjel z dálnice a narazil na první červenou, zapáchalo to SILNĚ.
Bál jsem se, že mám elektrický zkrat nebo co. Předchozí majitel odvedl pochybnou práci při instalaci rádia pro aftermarket. Ještě jsem si pohrál s nastavením ventilátoru, abych zjistil, jestli to má nějaký rozdíl, protože jsem kvůli tomu chodil pozdě do práce.
Pro informaci – prší a je 75. Měl jsem zapnutou klimatizaci a otočný ovladač tepla se otočil na 12 hodin, protože klimatizace byla na plný výkon příliš studená. Fan byl na 1 většinu cesty.
Pokud má někdo alespoň opravu nebo diagnózu, bylo by to skvělé.
