Můj bratranec mi řekl, že když nastupoval do auta, dal klíček do zapalování, napočítal do 3 a nastartoval motor. Hlavním důvodem, proč to dělá, je dát dostatek času kapalinám (nejsem si jistý, které) k naplnění motoru (jsem skeptický, potřebuji o tom více informací). Řekl mi, že v “ze starých dobrých časů”, auto by se někdy nepodařilo nastartovat, pokud přímo otočíte klíčkem pro nastartování motoru, a že i když nastartují nyní, je stále lepší, aby motor několik sekund počkal. Zdá se to logické (ačkoli pochybuji, že je to něco, na čem bychom měli záležet).
Proč je lepší počkat několik sekund v poloze zapalování, než nastartujete motor?
155k 29 29 zlaté odznaky 251 251 stříbrné odznaky 488 488 bronzové odznaky
zeptal se 12. května 2015 ve 17:02
Jean-François Savard Jean-François Savard
605 3 3 zlaté odznaky 8 8 stříbrných odznaků 18 18 bronzových odznaků
4 odpovědi 4
Jediný typ vozidla, na který musíte počkat, je dieselový pohon. Důvodem je, že musíte počkat (ve většině z nich), než žhavicí svíčky zahřejí spalovací komoru. Moderní vozy se vstřikováním paliva si po vypnutí udrží tlak paliva. Zůstane tam (obvykle) dobrých 24 hodin (Poznámka: 24 hodin je přibližné. U některých vozů bude trvat déle a u jiných méně času, než se tlak paliva vrátí zpět do palivové nádrže). Po zapnutí klíčku se rozběhne palivové čerpadlo. To se stane tak rychle, jak otočíte klíčkem. Olej nezačne téct, dokud motor skutečně neběží, takže pokud byste na to zkusili počkat, čekali byste mnohem déle než tři sekundy.
Ani s vozy bez vstřikování paliva nejsou žádné obavy. V mnoha starších autech bez vstřikování paliva je tlak paliva dodáván až po přetočení motoru, takže nemá smysl čekat, až se to stane. Auta s karburátory budou mít i nadále palivo v palivových nádržích, takže mají připravenou zásobu paliva.
Sečteno a podtrženo, myslím, že je toto: čekání tři sekundy ničemu neuškodí, ale nečekáním nevytváříte žádné problémy. Spuštění ihned po vložení klíče nebude mít žádné dlouhodobé účinky.
odpověděl 12. 2015. 20 v 33:XNUMX
155k 29 29 zlaté odznaky 251 251 stříbrné odznaky 488 488 bronzové odznaky
Další věc, kterou je třeba dodat, je, že čekání na dieselech není nutné, když je teplota vyšší než ~5 °C, protože žhavicí svíčky by se neměly aktivovat. Také, zatímco v perfektních podmínkách máte pravdu, starší auta nevydrží tlak tak dlouho. Moje auto například neudrží plný tlak déle než hodinu. Některá auta budou mít obtížnější startování, pokud se pokusíte nastartovat okamžitě, aniž byste čekali alespoň chvíli na napouštění, dokud se nenashromáždí tlak.
14. července 2016 ve 9:06
Rád bych také dodal, že některá auta spouštějí palivové čerpadlo při odemknutí dveří a/nebo při otevření dveří řidiče. Takže další důvod, proč nečekat.
8. ledna 2018 v 14:59
Dělal jsem to se svým Fordem Fiesta a Puma – je to všechno o palivu. Po zapnutí klíčku zapalování běží palivové čerpadlo několik sekund a poté se vypne. To zajišťuje dostatečný tlak paliva v railu pro nastartování (protože ke startování za studena je potřeba bohatší směs). Pumě se nelíbilo, že jsem točil klíčkem přímo do polohy START, aniž bych čekal na spuštění čerpadla; několikrát zakašlal a zastavil se. Pokud necháte čerpadlo přidat tlak, zajistíte pokaždé perfektní start. Zdá se, že menšímu motoru Fiesty (stejná řada jako Puma) nevadilo začít rovnou z OFF.
Jak poznamenal @Paulster2, moderní vozy se vstřikováním paliva udržují tlak na kolejnici po dlouhou dobu, což umožňuje rychlejší startování a časově náročnější údržbu! Většina současných vstřikovacích systémů nevrací nespotřebované palivo do nádrže, takže čerpadlo běží pouze za účelem uvedení tlaku do provozu. Mým obecným pravidlem je, že pokud zapnete zapalování a ozve se tiché bzučení, počkejte, až se vypne, než nastartujete motor. Pokud ne, můžete jej spustit bez čekání. Moje Supra z roku 1985 běží palivové čerpadlo pouze tehdy, když je klíček otočený do polohy START (a jakmile je motor potvrzen v chodu), takže není třeba čekat na ON, aby se něco stalo, než motor protočím.
odpověděl 13 v 2016:16
Gargravarr Gargravarr
630 1 1 6 zlatý odznak 6 10 stříbrných odznaků 10 XNUMX bronzových odznaků
Moje Honda Accord z roku ’98 se ve vzácných případech neotočí, když otočím klíčkem ihned po nastoupení do auta a vložení klíčku do zapalování. Domnívám se, že k tomu dochází, protože počítač auta chce mluvit s klíčem (je to opatření proti krádeži) a počítač někdy nedostane z klíče „OK“ ve chvíli, kdy jím otočím.
Když se to stane, vyndám klíč, dám ho zpět, chvíli počkám a otočím. Začíná to.
Většinu času však funguje dobře, aniž byste museli čekat nebo vyjmout klíč nebo cokoli jiného.
odpověděl 6. 2018. 20 v 25:XNUMX
Wayne Conrad Wayne Conrad
111 4 4 bronzové odznaky
Na mém Sable z roku 1998 jsem měl nějaké problémy se startováním, když byla velká zima. Bál jsem se, že tento velmi chladný chvat (nízké jednociferné číslice) bude bolest, protože loni jsem musel dvakrát skočit s autem, když byly teploty v dospívání. Někdo navrhl počkat několik sekund v zapnuté poloze. Pro mě to byl dar z nebes, je mi jedno proč, jen vím, že to fungovalo.
odpověděl 6. 2018. 20 v 05:XNUMX
1 1 1 bronzový odznak
Pro zodpovězení této otázky se musíte přihlásit.
Vysoce aktivní otázka. Získejte 10 reputace (nepočítaje asociační bonus), abyste mohli odpovědět na tuto otázku. Požadavek na reputaci pomáhá chránit tuto otázku před spamem a aktivitou bez odpovědi.
