Chladicí kapalina je nezbytnou kapalinou ve vašem vozidle. Bez něj se komponenty přehřívají a ničí váš motor, což vede k drahým opravám. Pokud si všimnete chladicí kapaliny na zemi, kde parkujete, nebo potřebujete neustále doplňovat chladicí kapalinu do motoru, je velká šance, že chladicí kapalina uniká.
Chladicí systém ve vašem autě je složitý a prochází celým motorem. Existuje mnoho různých míst, kde může dojít k úniku, a jeho diagnostika může být složitá. Pokračujte ve čtení, abyste se dozvěděli o nejčastějších příčinách úniku chladicí kapaliny a o tom, jak je řešit.
Zkušení technici v servisním středisku Becker dokážou rychle lokalizovat a opravit únik chladicí kapaliny ve vašem voze, čímž ochrání váš motor a udrží vás na silnici.
Chladicí kapalina je důležitá
Už jste to viděli. Na kraji silnice stojí auto s otevřenou kapotou a všude se valí bílý kouř. Prasklá hadice chladicí kapaliny nebo podobná katastrofa udrží auto zaparkované, dokud nebude opraveno. Tyto situace jsou jistě dramatické a učiní vaše vozidlo neřiditelným. Pomalý únik chladicí kapaliny vás nemusí nechat uváznout, ale bez řešení úniku stále riskujete přehřátí motoru.
Chladicí kapalina je nezbytná, pokud jde o udržení chladného motoru. Kdykoli dojde k narušení vašeho chladicího systému, je důležité jej nechat zkontrolovat.
Jak funguje chladicí systém automobilu?
Chladicí systém v moderních vozidlech cirkuluje chladicí kapalinu motorem a absorbuje část tepla vytvořeného během jeho provozu. Chladicí kapalina prochází motorem, jádrem topení (dodává teplo cestujícím), termostatem a chladičem pomocí vodního čerpadla poháněného motorem.
Co může způsobit únik chladicí kapaliny?
Spotřeba chladicí kapaliny nebo úniky mohou být výsledkem mnoha různých problémů. Obecně platí, že jakákoli oblast s těsněním, těsněním, plastem nebo pryží je vystavena riziku degradace, prasknutí a opotřebení:
Prasklé nebo zlomené hadice chladicí kapaliny
Pryžové hadice spojují různé prvky chladicího systému a pryž se může v extrémních teplotách a podmínkách motorového prostoru zhoršit.
Těsnění hlavy netěsní
Chladicí kapalina přichází do kontaktu s těsněním oddělujícím hlavu válců od spodního konce motoru. Pokud toto těsnění začne prosakovat, může chladicí kapalina uniknout ze systému a dostat se do spalovací komory válců nebo uniknout ven z bloku motoru.
Netěsnost těsnění hlavy je vážný problém. Pokud si všimnete nadměrného bílého kouře vycházejícího z výfuku, může se do válců dostat chladicí kapalina. Vyhněte se řízení a okamžitě svěřte své auto technikovi.
Proražený radiátor
Chladič je tepelný výměník, který odebírá teplo z chladicí kapaliny přicházející zpět z motoru. Když je chladič proražený, chladicí kapalina unikne a vyteče na zem. Silné proražení bude velmi patrné, zatímco menší bude kapat pomaleji jako prasklá nebo poškozená hadice chladicí kapaliny.
Opotřebené těsnění vodní pumpy
Chladicí kapalina může unikat z vodního čerpadla vašeho vozidla, pokud se těsnění uvnitř začnou opotřebovávat.
Netěsné jádro topení
Topné jádro využívá horkou chladicí kapalinu k ohřevu kabiny vašeho vozidla. Pokud jádro ohřívače netěsní. Netěsné jádro ohřívače může mít několik znatelných příznaků v závislosti na závažnosti.
Kam mizí unikající chladicí kapalina?
Pokud pravidelně doplňujete chladicí kapalinu, dochází k úniku chladicí kapaliny někde v systému. Může být obtížné určit, odkud únik pochází. Často je nejlepší nechat si diagnostikovat únik chladicí kapaliny odborníkem, ale existuje několik věcí, které můžete zkontrolovat, než přivezete auto do obchodu.
Zkontrolujte, kde parkujete
Podívejte se na zem pod místo, kde zaparkujete své auto. Vlhké skvrny nebo kaluže kapaliny mohou indikovat externí únik chladicí kapaliny.
Zkontrolujte výfuk
Pokud si nevšimnete žádných kapek nebo louže pod místem, kde parkujete, může dojít k úniku chladicí kapaliny zevnitř. Pokud je netěsnost způsobena vadným těsněním hlavy, podívejte se na výfuk. Bílý kouř ve výfuku může indikovat vniknutí chladicí kapaliny do spalovací komory motoru.
Vizuálně zkontrolujte motor
Otevřete kapotu svého vozu a rozhlédněte se. PŘED KONTROLOU MOTORU NECHTE SVÉ VOZIDLO VYCHLADNOUT. KOMPONENTY MOHOU BÝT VELMI HORKÉ A POD TLAKEM. Pokud je netěsnost dostatečně silná, můžete si všimnout zelené, modré nebo oranžové kapaliny, která kape nebo pokrývá součásti motoru. Prohlédněte hadice a samotný blok motoru. Vytáhněte měrku oleje a podívejte se na olej. Olej znečištěný chladicí kapalinou z netěsného těsnění hlavy může mít zakalený nebo mléčný vzhled.
Zkontrolujte pod palubní deskou
Topné jádro je umístěno za přístrojovou deskou na straně spolujezdce vašeho vozu. Pokud dojde k úniku chladicí kapaliny z jádra topení, podlaha pod palubní deskou může být mokrá.
Je z kabiny cítit chladící kapalina?
Pokud si všimnete sladkého zápachu chladicí kapaliny, když řídíte své auto, může to být další známka netěsnosti jádra topení.
Kontaktujte mechanika
Bez ohledu na to, zda lokalizujete zdroj úniku chladicí kapaliny, nezapomeňte kontaktovat vyškoleného technika, aby jej odstranil. Pokud se na zemi neobjeví žádná chladicí kapalina, může mechanik provést tlakovou zkoušku, aby zjistil, kde chladicí kapalina uvnitř uniká. Pokud se zdá, že únik je vážný, neřiďte vozidlo. Pokud se motor přehřeje, může se zničit a váš účet za opravu se výrazně zvýší.
Pomozte nám!
Technici s certifikací ASE v servisním středisku Becker Diagnostikují a opravují únik chladicí kapaliny. Zavolejte nám nebo si domluvte schůzku ještě dnes!
Způsob, jakým motor uvnitř udržuje optimální provozní teploty, není příliš složitý. Kapaliny se pohybují přes blok motoru, absorbují generované teplo a vrací se zpět přes chladič, rozptylují a uvolňují nasbírané teplo, připravené k recirkulaci a pokračování procesu.
Jedná se o kapalinový chladicí mechanismus, který funguje v tandemu s cirkulací vzduchu a spolehlivě obstojí i v obzvláště dusném letním dni. Takže i když pravidelně nekontrolujete nádržku, bylo by docela patrné, že motor běží horký bez chladicí kapaliny na svém místě v běžný den.
Existují v podstatě čtyři místa, kam může chladicí kapalina spadnout – Únik mimo vůz. Netěsnost uvnitř auta. Spálit přes výfuk. Spalování uvnitř motoru.
Pokud by chladicí kapalina odpadávala venku, zanechala by po ní nápadné stopy barevné kapaliny. Ale protože případ zde není tak jednoduchý, museli bychom zkoumat trochu hlouběji.
Nespecifikované a rychlé vyčerpání chladicí kapaliny může být důsledkem řady složitých problémů ve vašem autě. Některé mohou být samy diagnostikovatelné, zatímco jiné mohou být příliš malé na to, aby si to sami jasně určili.
Příčiny úniku chladicí kapaliny bez viditelného úniku
Rychle mizející chladicí kapalina představuje skutečnou hrozbu pro motor. Pokud hladiny nemrznoucí směsi kriticky poklesnou,
může způsobit značné vnitřní poškození motoru jak v horkém podnebí, tak v mrazu. Zde jsou možné důvody úniku chladicí kapaliny bez jakýchkoli viditelných známek –
Přeplněná nádrž
Na nádrži je vyznačeno maximální a minimální víčko, které udává správné množství kapaliny, kterou je třeba vyměnit.
A i když možná nebudete myslet na mírné přeplnění, ve skutečnosti může přispět k tomu, že nemrznoucí směs zmizí. Jak se chladicí kapalina používá v motoru k přenosu tepla, smršťuje se a expanduje, což způsobuje, že se kapalina šíří neefektivním způsobem.
Dále to může dokonce vést k elektrickému poškození, poruše chladicího systému a mnoha dalším věcem. Kdykoli tedy vyměňujete chladicí kapalinu svépomocí, dbejte na to, abyste nepřestřelili a zůstali kousek pod ryskou maxima.
Prasklá hadice
Snad jedním z nejčastějších důvodů k domněnce je malý vnitřní únik. Pokud stopy kapaliny nejsou nikde venku, může být dobrý nápad zkontrolovat hadici, která spojuje nádrž.
Někdy může dojít k pořezání dýmky běžným opotřebením, i když jindy to může být také malé zvíře, které dýmku rozkousalo. Obvykle byste měli najít zbytky v blízkosti motorového prostoru nebo těsně pod nádržkou.
Krytka chladiče
Víčko chladiče je to, co utěsňuje kapalinu uvnitř a zajišťuje, že její expanze nevede k žádnému úniku. Ale co je důležitější, zabraňuje plynnému ústupu kapaliny z nádrže.
Pokud je uzávěr chladiče uvolněný nebo zlomený, mohlo by to způsobit nahromadění tlaku plynů v potrubí chladicí kapaliny, což by mohlo mít za následek praskliny nebo třísky.
Někdy se tlak uvnitř chladiče může dostat ven v plynné formě přes uzávěr chladiče, což může být také viděno jako netěsnost, i když to může být pomalé.
Foukané těsnění hlavy
Prasklé těsnění hlavy je problém, který přesahuje pouhé zmizení chladicí kapaliny. Může vytvořit směs kapalin uvnitř bloku motoru a způsobit spálení chladicí kapaliny výfukem.
Přestože přehřívající se motor by nebyl váš jediný problém, jízda s prasklým těsněním hlavy sama o sobě přinese celou řadu dalších problémů, kvůli kterým se vám auto může dokonce zablokovat.
Jedním z dřívějších příznaků tohoto problému je mizení chladicí kapaliny. Můžete to zkontrolovat sledováním barvy výfukového kouře vašeho vozu.
Když je chladicí kapalina spálena v motoru, obvykle vychází jako bílá křídová mlha. Chcete-li tento problém potvrdit, můžete někoho požádat o zvýšení otáček motoru a sami si všimnout zadní části vozidla.
V případě, že zjistíte, že máte prasklé těsnění hlavy, nebylo by možné znovu doplnit chladicí kapalinu. Vaším okamžitým postupem by měla být návštěva nejbližšího mechanika, než problém eskaluje.
Přehřívání motoru
Kromě samotné chladicí kapaliny má motor na svém místě různé další mechanismy pro udržení provozní teploty. To by bylo vodní čerpadlo, elektrické ventilátory, větrací otvory a několik dalších.
Přehřátí motoru nemusí být nutně příčinou nedostatku chladicí kapaliny, určité abnormality ve správném fungování motoru mohou způsobit, že motor vydává více tepla než obvykle.
Normálně motor běží s teplotami v blízkosti 180-200 Fahrenheita, což je optimální pro různé chladicí mechanismy, které působí proti a kompenzují to.
Když se teploty dostanou za hranice normálu, může to váš motor doslova znepřátelit. Chladicí kapalina, která se snaží cestovat přes přehřívající se motor, může skončit spálením na bloku, protože teploty na obou stranách kolidují a vytvářejí ještě více tepla.
To obecně vede ke krátkodobým následkům spalování chladicí kapaliny, kdy můžete cítit podivně zvláštní a sladkou vůni z bloku motoru. Z dlouhodobého hlediska to však znamená nevratné vnitřní poškození motoru.
Rozbitý chladič chladicí kapaliny
Další příčinou přepalování chladicí kapaliny přes blok motoru je neúčinný nebo poškozený chladič. Chladicí kapalina, která kdysi pokrývala délku a šířku bloku motoru, se musí vrátit zpět do chladiče, odkud bude recirkulovat, aby znovu absorbovala teplo.
Pokud však chladič není schopen vykonávat svou práci efektivně, povede to k vyšším teplotám uvnitř komory v důsledku zvýšeného tepla, které je nyní výsledkem jak chladicí kapaliny, tak přehřátí motoru.
Opět se chladicí kapalina do určité míry spálí pokaždé, když se dostane přes motor, což povede ke snížení chladicích vlastností chladicí kapaliny a také jejího množství.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Záhadně mizející chladicí kapalinu nelze vyloučit z jediné příčiny. Příznaky a následky, se kterými může neviditelná netěsnost ve vozidle nastat, mohou být velmi rozmanité a matoucí a v ideálním případě by byly vhodné pro důkladnější kontrolu.
Určité podmínky mohou dokonce zhoršit dlouhodobý stav vašeho motoru a případně způsobit neopravitelné poškození. Nejlepší je nechat vozidlo řádně diagnostikovat odborníkem, který stojí za to, a udržovat chladicí kapalinu na správné úrovni.
