Jakmile jedete se svým Audi A4, máte ztráty energie ? To vám dává dojem, že se vozidlo škrábe nebo škube, když sešlápnete plynový pedál. To může být obzvláště stresující, protože na okruhu nebo dálnici se to může rychle stát nebezpečným. Ale také to naznačuje, že části vašeho motoru jsou vadné a že byste se mohli poměrně rychle poškodit.

Je však komplikované znát přesnou příčinu ztráty výkonu, aniž bychom si dysfunkci trochu prostudovali. Motor je ve skutečnosti složitý mechanismus, který integruje určitý počet částí, téměř všechny na sobě závislé. Takže když je součást vadná, může to způsobit problém v celém systému, ale také může poškodit jiné prvky. To je důvod, proč vám pomůžeme identifikovat původ ztrát energie.

V tomto článku začneme tím, že vám řekneme, jak na to zjistěte příznaky ztráty výkonu na Audi A4 . Pak si to vysvětlíme podrobněji důvody ztráty výkonu na Audi A4 .

1- zjistěte příznaky ztráty výkonu na Audi A4

1. 1-Pochopte, jak funguje motor Audi A4

Abychom pochopili důvod, proč na svém Audi A4 dochází ke ztrátám výkonu, je nezbytné vědět, jak motor funguje.

Na Audi A4 jsou dieselové nebo benzínové motory. Ty se pro spalování paliva liší, ale obecný princip je stejný.

Jakmile motor nastartuje startér, bude pracovat s válci, obecně 4, ale záleží na výkonu vašeho motoru.

Vstřikovače budou dodávat do válce směs vzduchu a paliva ve formě plynu. Tím dojde ke stlačení plynu. Pokud jde o naftu, výbuch způsobí pouze stlačení plynu. Na druhou stranu u benzínu bude potřeba mít jiskru generovanou zapalovacími svíčkami. Ve všech případech tato exploze vyvine tlak ve válci, který bude generovat energii. Potom plyn unikne výfukovým potrubím.

Pokud tedy váš motor není správně zásobován palivem, může to být příčinou ztráty výkonu motoru. Vše vám však podrobně přiblížíme v dalších odstavcích. Nejprve vám umožníme studovat příznaky ztráty výkonu motoru na Audi A4.

1. 2-Analyzujte ztráty výkonu na Audi A4

Měli byste vědět, že na vozidlech existují zhoršený režim . To ochrání váš motor. Spustí se podle údajů poskytnutých počítačem. Skutečně, pokud posledně jmenovaný identifikuje abnormální čísla, zapojí se do zhoršeného režimu.

Takže pokud se to někdy stane, varovná kontrolka motoru se objeví na vaší palubní desce a nebudete moci zrychlit. Doporučujeme co nejdříve zajít k mechanikovi, protože čím více s tímto motorem jezdíte, tím více hrozí poškození mechanického zařízení a oprava bude jistě dražší.

Pokud to není váš případ, je možné, že je poškozená součást motoru, ale motor neaktivoval zhoršený režim.

Budete proto muset studovat různé příznaky vašeho Audi A4.

ČTĚTE VÍCE
Proč se moje Kia Sorento 2011 vypíná náhodně?

  • Pokud například sešlápnete plynový pedál, vaše auto nezrychlí.
    • Důvodem může být nízký výkon motoru průtokoměr
    • V tomto případě turbo může mít obavy. Malé upozornění, tato součást je poměrně drahá, proto při prvním náznaku doporučujeme zajít k mechanikovi.
    • Injektor může být zdrojem poruchy.
    • Zapalovací svíčky mohou být viníci.
    • V tomto případě je možné, že EGR ventil z nějakého důvodu.

    2-Důvody ztráty výkonu na Audi A4

    Když jste analyzovali příznaky ztráty výkonu motoru na vašem Audi A4, budete muset najít poruchu na vašem Audi A4.

    2. Ztráta napájení 1-Audi A4: Problém s průtokoměrem

    Pro provoz musí být motor zásobován směsí vzduchu a paliva. Role průtokoměru bude odesílat správnou bilanci vzduchu a paliva do počítače. To umožní správné fungování válců motoru. V případě, že je průtokoměr vadný, motor nedostane potřebné množství paliva a sníží se jeho výkon.

    2. 2-Ztráta výkonu Audi A4: Obava o Turbo

    Podobně, aby bylo vaše vozidlo napájeno, je toto vozidlo obvykle vybaveno a turbo. Jeho úlohou je vstřikovat stlačený vzduch, nezbytný pro směs vzduchu a paliva.

    K tomu bude turbo regenerovat výfukové plyny, které přefiltruje a poté stlačí vzduch, aby jej znovu vstřikoval do motoru.

    Pokud je tedy tlak vzduchu generovaný turbem oslabený ucpaným vzduchovým filtrem nebo dokonce vadnou turbínou, bude mít i váš motor menší výkon.

    Všimněte si, že turbo je promazáno motorový olej aby bylo umožněno dobré odvalování. Dbejte proto na to, abyste měli vždy dobrou hladinu oleje, abyste jej rychleji nepoškodili.

    2-Ztráta výkonu Audi A3: Problém vstřikovače

    Pokud děláte jen malé výlety v městských oblastech, je to možné injektor je ucpaný. Nedává tedy vašemu motoru požadované množství paliva, což by mohlo způsobit ztrátu výkonu.

    Aby si zachoval svůj injekční systém doporučujeme čas od času zkontrolovat naftový filtr. Dieselový filtr skutečně nabízí možnost filtrovat částice, aby se zabránilo jejich vniknutí do vstřikovacího systému. Když je druhý ucpaný, ztratí svou účinnost.
    Stejně tak se vyhněte jízdě s téměř prázdnou nádrží, mohlo by dojít ke korozi a shromažďování usazenin na dně čerpadla. Mohlo by to předčasně poškodit váš motor.

    2. 4- Ztráta výkonu Audi A4: Obavy ze zapalovacích svíček na benzín

    Jak je uvedeno výše, benzinová vozidla potřebují Zapalovací svíčky tak, aby došlo ke spalování paliva. Takže pokud jsou opotřebované a tlačí to na spalování, pak by to mohlo desynchronizovat motor, který nebude schopen běžet na plný výkon. Budete mít proto tyto pocity škubání a klábosení.

    2. 5- Ztráta výkonu Audi A4: Problém s ventilem EGR

    EGR ventil si klade za cíl snížit emise oxidů dusíku z našich vozidel jejich opětovným používáním. Funguje totiž ve spojení s turbem tak, že část plynu přesměruje do vstřikovače.

    Obava je, že tento systém nakonec může ucpat ventil ale také vstřikovač, protože tento plyn vytváří usazeniny sazí uvnitř mechanismu.

    Dokončit: Obava ze ztráty výkonu motoru na Audi A4 může mít různé příčiny. Ať už jsou důvody jakékoli to není problém, který je třeba minimalizovat . Doporučujeme proto zajít k mechanikovi, aby provedl kompletní diagnostiku motoru. Vadný prvek mohl v podstatě poškodit další součásti motoru. Vězte, že a elektronická diagnostika bude stát kolem 20 a 50 eur.

    Pokud chcete mít další návody na Audi A4, neváhejte a prostudujte si další články o Audi A4.

    Dluvr22 is offline

    Pomoci B7 A4 2.0T ztratil výkon, když jsem jel. Teď to vůbec nezačne

    Reklama pouze pro hosty. Zaregistrujte se nebo se přihlaste nyní!

    Jsem tu nový, takže se omlouvám za chyby, i když to by opravdu neměla být omluva.
    Před 2 týdny můj 07 A4 2.0T ztratil výkon, když jsem jel domů po dálnici z práce.
    Všiml jsem si kontrolky EPC a kontrolky motoru na palubní desce, takže jsem se rozhodl zastavit a prozkoumat to
    Zastavil jsem na kraji dálnice, vypnul motor a pokusil se ho znovu nastartovat, ale nenastartoval.
    Stručně řečeno, nechal jsem to odtáhnout domů a šel jsem hledat někoho se skenerem VAG Com, který by mi mohl pomoci provést nějakou diagnostiku.

    Konečně jsem jeden našel a včera večer jsem provedl sken.
    Trocha historie na autě: je to kostěná pažba a od té doby, co jsem ho koupil, nebyl nikdy upravován, protože na to mám svůj Chevy.
    Rozvodový řemen a vodní pumpa byla vyměněna v srpnu loňského roku @120k mil.
    Kladička vačky vyměněna před měsícem, protože byla dost opotřebovaná. Kromě toho jsem vždy prováděl pravidelnou údržbu v naplánovaných intervalech.

    Jakákoliv pomoc bude vysoce ceněna.

    Z níže uvedeného protokolu jsem shromáždil, že je třeba je vyřešit.

    Porucha výkonu v chladicím systému
    P2181 — 008 — — Přerušované
    Snímač polohy vačkového hřídele (G40)
    P0343 — 001 — Příliš vysoký signál — Přerušovaný
    Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (G70)
    P0101 — 004 — Nepravděpodobný signál — Přerušovaný
    Rozdělovač paliva/tlak v systému
    P0087 — 002 — Příliš nízká — Přerušovaný
    Napájecí terminál 30
    P1602 — 002 — Příliš nízké napětí — Přerušovaný

    Nějaké nápady, kde bych měl začít?

    A tady je můj log VagCom:

    Tuesday,28,April,2015,18:23:13:33490
    VCDS — Windows Based VAG/VAS Emulator
    Verze VCDS: Vydání 12.12.0 (x64)
    Verze dat: 20130910

    VIN: WAUDF78EX7A18XXXX SPZ:
    Najeto: 203640km-126536mi Objednávka opravy: 1

    Typ podvozku: 8E (8E — Audi A4 B6/B7 (2001 > 2008))
    Skenování: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65
    67 69 75 76 77

    VIN: WAUDF78EX7A185300 Najeto: 203640 km/126536 mil
    —————————
    Adresa 01: Štítky motoru: 06F-907-115-AXX.lbl
    Číslo dílu SW: 8E1 910 115 HW: 8E0 907 115 D
    Komponent: 2.0l R4/4V TFSI 0030
    Revize: 5EH15— Sériové číslo:
    Kódování: 0104010A190F0120
    Číslo obchodu: WSC 06325 000 00000
    VCID: DFCB55270EBFCEE64D9-808A

    5 nalezené chyby:
    008577 — Porucha výkonu v chladicím systému
    P2181 — 008 — — Přerušované
    Freeze Frame:
    Chybový stav: 00111000
    Priorita chyby: 0
    Frekvence poruch: 1
    Vynulování počítadla: 255
    Stav tachometru: 201140 km
    Indikace času: 0

    Freeze Frame:
    otáčky: 2147/min
    Zátěž: 23.9 %
    Rychlost: 101.0 km / h
    Teplota: 75.0�C
    Teplota: 11.0�C
    Absolutní tlak: 980.0 mbar
    Napětí: 13.970 V

    000835 — Snímač polohy vačkového hřídele (G40)
    P0343 — 001 — Příliš vysoký signál — Přerušovaný
    Freeze Frame:
    Chybový stav: 00110001
    Priorita chyby: 0
    Frekvence poruch: 1
    Vynulování počítadla: 255
    Stav tachometru: 203647 km
    Indikace času: 0

    Freeze Frame:
    otáčky: 2149/min
    Zátěž: 10.6 %
    Rychlost: 104.0 km / h
    Teplota: 74.0�C
    Teplota: 22.0�C
    Absolutní tlak: 970.0 mbar
    Napětí: 13.843 V

    000257 — Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (G70)
    P0101 — 004 — Nepravděpodobný signál — Přerušovaný
    Freeze Frame:
    Chybový stav: 00110100
    Priorita chyby: 0
    Frekvence poruch: 1
    Vynulování počítadla: 255
    Stav tachometru: 203647 km
    Indikace času: 0

    Freeze Frame:
    otáčky: 2028/min
    Zátěž: 45.5 %
    Rychlost: 99.0 km / h
    Teplota: 74.0�C
    Teplota: 45.0�C
    Absolutní tlak: 970.0 mbar
    Napětí: 13.970 V

    000135 — Rozdělovač paliva/tlak v systému
    P0087 — 002 — Příliš nízká — Přerušovaný
    Freeze Frame:
    Chybový stav: 00110010
    Priorita chyby: 0
    Frekvence poruch: 1
    Vynulování počítadla: 255
    Stav tachometru: 203647 km
    Indikace času: 0

    Freeze Frame:
    otáčky: 1983/min
    Zátěž: 44.3 %
    Rychlost: 97.0 km / h
    Teplota: 74.0�C
    Teplota: 49.0�C
    Absolutní tlak: 970.0 mbar
    Napětí: 13.843 V

    005634 — Svorka napájení 30
    P1602 — 002 — Příliš nízké napětí — Přerušovaný
    Freeze Frame:
    Chybový stav: 00100010
    Priorita chyby: 0
    Frekvence poruch: 1
    Vynulování počítadla: 255
    Stav tachometru: 0 km
    Indikace času: 0

    Freeze Frame:
    otáčky: 0/min
    Zátěž: 0.0 %
    Rychlost: 0.0 km / h
    Teplota: -40.0�C
    Teplota: -40.0�C
    Absolutní tlak: 0.0 mbar
    Napětí: 0.000 V

    Připravenost: 0110 0101

    —————————
    Adresa 02: Štítky Auto Trans: 09L-927-760.lbl
    Číslo dílu SW: 8E1 910 156 K HW: 09L 927 156 B
    Součást: AG6 09L 2,0TFSI USA 0050
    Revize: —H01— Sériové číslo: 4270441
    Kódování: 0000002
    Číslo obchodu: WSC 06325 000 00000
    VCID: 2F6B65E7BE9F9E663D9-807A

    1 nalezena chyba:
    006231 — Signál zatížení
    P1857 — 001 — Chybové hlášení z ECU — Přerušované
    Freeze Frame:
    Chybový stav: 00100001
    Priorita chyby: 0
    Frekvence poruch: 1
    Vynulování počítadla: 255
    Stav tachometru: 0 km
    Indikace času: 0

    Freeze Frame:
    otáčky: 1920/min
    otáčky: 1984/min
    otáčky: 2880/min
    (bez jednotek): 38.0
    (bez jednotek): 54.0
    Teplota: 69.0�C
    T.B. Úhel: 31.4�

    —————————
    Adresa 03: Štítky brzd ABS: 8E0-910-517.clb
    Číslo dílu SW: 8E0 910 517 J HW: 8E0 614 517 BH
    Součást: ESP8 quattro H06 0140
    Revize: 00000000 Sériové číslo: 00000000000000
    Kódování: 0004528
    Číslo obchodu: WSC 06325 000 00000
    VCID: 2E5578E3B995976E36F-807B

    2 nalezené chyby:
    18265 — Signál zatížení
    P1857 — 000 — Chybové hlášení z ECU — Přerušované
    Freeze Frame:
    Chybový stav: 00100000
    Priorita chyby: 2
    Frekvence poruch: 1
    Vynulování počítadla: 40
    Indikace času: 0

    Freeze Frame:
    Hexadecimální hodnota: 0x6400
    Hexadecimální hodnota: 0x4006
    Hexadecimální hodnota: 0x0028
    Hexadecimální hodnota: 0x01AA
    Hexadecimální hodnota: 0x0001

    01826 — Snímač úhlu řízení (G85); Svorka napájecího napětí 30
    000 – –
    Freeze Frame:
    Chybový stav: 01100000
    Priorita chyby: 3
    Frekvence poruch: 10
    Vynulování počítadla: 40
    Indikace času: 0

    Freeze Frame:
    Hexadecimální hodnota: 0x0000
    Hexadecimální hodnota: 0x4202
    Hexadecimální hodnota: 0x0024
    Hexadecimální hodnota: 0x018E
    Hexadecimální hodnota: 0x0001

    —————————
    Adresa 08: Auto HVAC štítky: 8E0-820-043.lbl
    Číslo dílu: 8E0 820 043 BM
    Komponent: A4 Klimaautomat 3233
    Kódování: 00000
    Číslo obchodu: WSC 00000
    VCID: 6DD7BFEF27132C764F5-5072

    1 nalezena chyba:
    01206 — Signál pro dobu trvání doby vypnutí zapalování
    27-00 — Nepravděpodobný signál

    —————————
    Adresa 09: Cent. Zvolit. Štítky: 8E0-907-279-8EC.lbl
    Číslo dílu: 8E0 907 279 N
    Komponenta: int. Lastmodul USA 0907
    Kódování: 01023
    Číslo obchodu: WSC 65536
    VCID: 3D774FAF37F37CF6BF5-4A3A

    1 nalezena chyba:
    01326 — Řídicí modul pro multifunkční volant (J453)
    49-10 — Žádná komunikace — Přerušovaný

    —————————
    Adresa 15: Štítky airbagů: 8E0-959-655-94.lbl
    Číslo dílu SW: 8E0 959 655 H HW: 8E0 959 655 H
    Komponenta: Airbag 9.41 H13 4240
    Revize: 91H13424 Sériové číslo: 0036N0G0TCVY
    Kódování: 0032607
    Číslo obchodu: WSC 06325 000 00000
    VCID: 3C7142AB7FE975FE88B-8069

    Subsystém 1 – číslo dílu: 8E0 910 339 B
    Komponenta: BF-Gewichtsens. 002 0070

    Subsystém 2 — Sériové číslo: 3J2BR

    Subsystém 3 – Sériové číslo: 0001.01.000000200000000000�†63

    Subsystém 4 – sériové číslo: 000000�†6332DRB40453061AC�†63

    Subsystém 5 — Sériové číslo: 3061AC�†6342DRB404864E98.�†63

    Subsystém 6 — Sériové číslo: 64E98.�†6352ARB401F611D4N�†63

    Subsystém 7 — Sériové číslo: 611D4N�†6362ARB401F334EAX�†63

    Subsystém 8 — Sériové číslo: 334EAX�†63729RB401EF02D9.�†63

    Subsystém 9 — Sériové číslo: F02D9.�†63829RB401EF0305M�

    Subsystém 10 — Sériové číslo: F0305M�

    2 nalezené chyby:
    00532 — Napájecí napětí B+
    002 — Překročena dolní mez — Přerušovaně
    Freeze Frame:
    Chybový stav: 00100010
    Priorita chyby: 2
    Frekvence poruch: 34
    Vynulování počítadla: 39
    Indikace času: 0
    Datum: 2064.00.00
    Čas: 00: 00: 00

    02513 — Snímač síly pásu pro rozpoznání obsazeného sedadla (G453)
    003 — Mechanická porucha — Přerušovaně
    Freeze Frame:
    Chybový stav: 00100011
    Priorita chyby: 2
    Frekvence poruch: 67
    Vynulování počítadla: 255
    Indikace času: 0
    Datum: 2064.00.00
    Čas: 00: 00: 00

    —————————
    Adresa 16: Volant Štítky: 8E0-953-549.lbl
    Číslo dílu: 8E0 953 549 Q
    Komponenta: Lenks�ulenmodul 0701
    Kódování: 02041
    Číslo obchodu: WSC 06325
    VCID: 418F335F4B0B1816DBD-4A3A

    1 nalezena chyba:
    01317 — Řídicí modul v přístrojové desce (J285)
    49-10 — Žádná komunikace — Přerušovaný

    —————————
    Adresa 17: Štítky přístrojů: 8E0-920-9xx-8EC.lbl
    Číslo dílu SW: 8E0 920 951 N HW: 8E0 920 951 N
    Komponent: KOMBI+WFS 4 H14 0200
    Revize: 0200 Sériové číslo: 00000000000000
    Kódování: 0023268
    Číslo obchodu: WSC 24219 444 50167
    VCID: 3567578F5FC3A4B6775-5000

    Nebyl nalezen žádný poruchový kód.

    —————————
    Adresa 25: Štítky imobilizéru: 8E0-920-9xx-8EC.lbl
    Číslo dílu SW: 8E0 920 951 N HW: 8E0 920 951 N
    Komponent: KOMBI+WFS 4 H14 0200
    Revize: 0200 Sériové číslo: 00000000000000
    Kódování: 0023268
    Číslo obchodu: WSC 24219 444 50167
    VCID: 3567578F5FC3A4B6775-5000

    Nebyl nalezen žádný poruchový kód.

    —————————
    Adresa 46: Central Conv. Štítky: 8E0-959-433-MAX.lbl
    Číslo dílu: 8E0 959 433 CG
    Komponent: Komfortger�t T7B 4135
    Kódování: 11820
    Číslo obchodu: WSC 06325
    VCID: 78F99EBB585199DEAC3-4A9C

    Subsystém 1 – Číslo dílu: 8E1959801G
    Komponent: T�rsteuer.FS BRM 0706

    Subsystém 2 – Číslo dílu: 8E1959802G
    Komponent: T�rsteuer.BF BRM 0706

    Subsystém 3 – Číslo dílu: 8E0959801E
    Komponent: T�rsteuer.HL BRM 0606

    Subsystém 4 – Číslo dílu: 8E0959802E
    Komponent: T�rsteuer.HR BRM 0606

    11 nalezené chyby:
    00962 — Alarm přes. Senzor náklonu
    35-00 — —
    01374 — Alarm spuštěný terminálem 15
    35-00 — —
    01574 — Alarm spuštěný spínačem dveřního kontaktu; Zadní pravý
    35-00 — —
    00955 – Klíč 1
    35-10 — — — Přerušované
    01331 — Modul ovládání dveří; Strana řidiče (J386)
    53-10 — Napájecí napětí je příliš nízké — Přerušovaně
    01705 — Přepínač pro nastavení zrcadla (E48)
    27-10 — Nepravděpodobný signál — Přerušovaný
    00932 — Elektromotor oken; Strana řidiče (V147)
    62-10 — Žádné nebo nesprávné seřízení — Přerušované
    01034 — Elektrická tepelná ochrana oken aktivní; Řidič
    35-10 — — — Přerušované
    01031 — Klíčový spínač centrálního zamykání; Strana řidiče; Odemknout
    27-10 — Nepravděpodobný signál — Přerušovaný
    01559 — Dveře řidiče
    59-10 — Nelze odemknout — Přerušovaně
    01615 — Spínač dálkového odemykání dveří nádrže (E204)
    27-10 — Nepravděpodobný signál — Přerušovaný

    —————————
    Adresa 55: Xenon Range Labels: 4F0-910-357.lbl
    Číslo dílu SW: 4F0 910 357 F HW: 4F0 907 357 F
    Součást: AFS 1 H01 0020
    Revize: 00000001 Sériové číslo:
    Kódování: 0000019
    Číslo obchodu: WSC 06325 000 00000
    VCID: 295F8BFF807BF056E3D-807C

    Subsystém 1 – číslo dílu: 8E0 941 329 A
    Komponent: AFS-Modul links H04 0020

    Subsystém 2 – číslo dílu: 8E0 941 329 A
    Součást: AFS-Modul rechtsH04 0020