Pickupy jsou skvělé pro převážení věcí nebo jen pro přepravu z bodu A do bodu B, ale když začnete mít pocit, že kamion unáší nebo táhne doprava, může to být frustrující zážitek. Existuje několik věcí, které by to mohly způsobit, ale většinou to není příliš kritické, ale spíše nepříjemné než cokoli jiného.
Pickup může táhnout doprava, pokud máte nerovnoměrný tlak v pneumatikách, špatně seřízená kola, špatná ložiska kol nebo komplikace v brzdovém systému. Různé komponenty zavěšení se mohou také porouchat, což způsobí, že auto táhne doleva nebo doprava.
Existuje několik komplikací, které mohou negativně ovlivnit řízení vašeho vozu. Od opotřebovaných brzdových destiček po zaseknuté třmeny, zbytek tohoto článku vás provede tím, proč vaše auto táhne doprava.
Diagnostika problému
Zjistit, co je s vaším nákladním vozidlem v nepořádku, je mnohem snazší, pokud získáte nějaké diagnostické údaje o tom, kdy a do jaké míry váš vůz táhne správně. Pokud se například zdá, že vaše nákladní vozidlo má trvalý náklon doprava, pravděpodobně se díváte na problém s tlakem v pneumatikách, systémem odpružení nebo ložisky kol.
Pokud na druhou stranu k problému dochází pouze při brzdění, problém je pravděpodobně s vaším brzdovým systémem. A konečně, pokud k problému dojde, když se snažíte zrychlit, je možné, že máte problém s řízením točivého momentu.
Věnovat zvláštní pozornost zvukům vozidla, když k problému dochází? Chvěje se snímač, když táhne správně? Naklání se nebo naklání? Je tam vůbec nějaký zvuk?
Všechny tyto otázky je užitečné si položit, když se snažíte napravit problém s řízením vašeho pickupu.
Tlak v pneumatice
Tlak v pneumatikách je důležitý, aby váš pickup fungoval hladce na obou kolech. Pokud je jedna nebo několik vašich pneumatik podhuštěno, může to způsobit, že postižené pneumatiky budou nižší než ostatní.
Pokud se váš vůz naklání správně, je pravděpodobné, že pokud je vaším problémem tlak v pneumatikách, přední a zadní pneumatiky na pravé straně vašeho vozu jsou podhuštěné.
Chcete-li zkontrolovat tlak v pneumatikách, budete si muset buď pořídit tester tlaku v pneumatikách, který je velmi levný v každém obchodě nebo na čerpací stanici. Druhou možností je dojet na čerpací stanici, která má k dispozici stroj na huštění pneumatik. Tyto stroje budou mít obvykle indikátor tlaku, takže jej můžete použít.
Většina nákladních vozidel vyžaduje tlak vzduchu v pneumatikách od 32 do 35 PSI. Přidejte vzduch do pneumatik, aby byl stejný ve všech 4 pneumatikách, a to by mělo vyřešit tento problém, pokud táhlo doprava kvůli nízkému tlaku v pneumatikách. V opačném případě pokračujte v tomto seznamu níže.
Otočené pneumatiky
Někdy to prostě nějakou dobu trvá, než se pneumatiky opotřebují poté, co je právě protočíte. Cílem je přeci jen mírnou změnou jejich poloh vyrovnat opotřebení.
Pokud je tah extrémně slabý, možná by stálo za to zkusit nazout nové pneumatiky, ale pokud problém přetrvává, zvažte, zda se vrátit ke svému mechanikovi, aby se na vaše pneumatiky znovu podíval.
Špatně seřízená kola
Osobní nebo nákladní automobil může táhnout správně, když je kolo nesprávně seřízeno. Pokud si všimnete, že jedna z vašich pneumatik se opotřebovává mnohem rychleji než ostatní, je docela možné, že vaše kola nejsou seřízena.
Také pokud jste nedávno narazili na obrubník nebo jste měli ohýbač blatníku, důrazně se doporučuje nechat provést seřízení geometrie kol, abyste se ujistili, že vaše kola směřují rovně.
Náprava tohoto problému zahrnuje upevnění polohy zavěšení tak, aby bylo kolo správně umístěno a správně se odvalovalo.
Pokud se to nevyřeší a budete pokračovat v jízdě se špatně seřízenými koly, všimnete si, že se vaše pneumatiky opotřebovávají nerovnoměrně a mnohem rychleji než normálně.
Špatné spojení řízení
Uvolněné nebo slabé konce spojovacích tyčí mohou způsobit, že auto při zatáčení táhne na jednu stranu. Jak se stav zhorší, účinek bude mnohem výraznější a začnete si všímat, jak se vaše auto třese mnohem více.
To platí pouze obecně, pokud máte starší vozidlo, protože novější používají systém hřebenu a pastorku spíše než skříň řízení.
Vzhledem k tomu, že skříň řízení je obtížně přístupná z domácí garáže, je obvykle nejlepší vzít své auto do servisu, pokud máte podezření, že máte problém s táhlem řízení.
Poruchy řízení točivého momentu
Pokud váš vozík při akceleraci táhne doprava, může být součást systému točivého momentu vadná nebo mít příliš velkou vůli, jako je uvolněný prvek řízení, pouzdro spodního ramene nápravy, uchycení motoru, spojovací tyče nebo uvolněný kulový kloub.
Vzhledem k tomu, že problém může být s kterýmkoli z nich, je garáž nejlepší volbou pro vyřešení problému, pokud váš pickup táhne správně, když zrychlujete.
Problémy s brzdami
Pokud se váš vůz chová špatně a táhne správně, když brzdíte, pravděpodobně se díváte na problém s brzdovým systémem. Jednou z nejčastějších příčin tohoto problému je zadřený brzdový třmen. To lze opravit jednoduše výměnou příslušného dílu.
brzdové hadice
Zhroucená brzdová hadice může také způsobit vytažení vozíku na jednu stranu. Pokud je to váš problém, všimnete si, že auto táhne jen několik sekund poté, co šlápnete na brzdu, a pak se vrátíte do normálu. Pokud ano, budete muset vyměnit vadnou zborcenou brzdovou hadici.
Brzdové destičky
Brzdové destičky jsou další častou příčinou tahání na jednu stranu. Normálně se destičky opotřebovávají docela rovnoměrně, ale pokud dojde k nerovnoměrnému opotřebení, destičky se „skřípnou“ více na jedné straně než na druhé, což může způsobit, že se váš vůz při brzdění nakloní jedním směrem.
Suspenze
Dalším možným viníkem může být vaše odpružení, pokud se váš vůz při brzdění nakloní. Vadné pouzdro spodního příčného ramene nápravy může umožnit pohyb příčného ramene nápravy, což vozu umožňuje táhnout na jednu stranu při použití brzd.
Ložiska kol
Ložiska kola jsou důležitá pro zajištění hladkého otáčení kola, a když se ložisko uvolní nebo má příliš velkou vůli, brzdový rotor se může vychýlit, což způsobí, že se brzdové destičky nedostanou do úplného kontaktu s rotorem.
To v podstatě znamená, že na jedné straně brzdíte silněji a na druhé měkčí, což vede k pocitu tahání, když začnete brzdit. Stejně jako u všech těchto problémů týkajících se závady v brzdovém systému je nejlepším řešením vyměnit postižený díl a otestovat svůj vůz, abyste zjistili, zda je problém vyřešen nebo ne.
Závěrečné myšlenky
Existuje spousta problémů, které mohou nastat s řízením po celou dobu životnosti nákladního vozidla, ale abyste mohli problém diagnostikovat, budete muset provést detektivní práci, abyste zjistili, kdy k problému dojde.
Jakmile problém najdete, určete, jaký je nejlepší postup a zda jste schopni problém vyřešit sami, nebo jej musíte dát do opravny.
Valik miluje kutilství v garáži a v současné době renovuje nákladní vůz GMC Sierra 2000 z roku 1500. O pokroku píše i na tomto blogu. Když není v garáži, Valik je také webový vývojář a blogger. Vím, zvláštní, ruku ve dvou zcela odlišných světech. A to je způsob, jakým to rád udržuje.
Brzda je jednou z klíčových součástí nákladního vozidla a má několik způsobů, jak upozornit řidiče kamionu, když něco není v pořádku. Tyto příznaky jsou obvykle doprovázeny rušivými zvuky, neobvyklým pocitem na brzdových pedálech a někdy velmi nápadnými změnami ve vzorcích řízení.
Tyto změny by mohly způsobit, že nákladní automobil při použití brzd táhne doprava. Tento článek identifikuje možné příčiny tahu nákladního vozidla na jednu stranu a jak správně diagnostikovat a identifikovat konkrétní závady.
Proč váš kamion táhne na jednu stranu při použití brzd?
Návěs náklaďáku by znatelně táhl na pravou stranu, pokud by došlo k poruše brzdového systému nebo zavěšení kamionu, která by postihla pouze jednu stranu kamionu. Z těchto dvou je často nejčastějším viníkem pečicí systém.
Jiné problémy, jako je nízké nahuštění pneumatik a špatná geometrie pravého kola, mohou způsobit, že se nákladní vozidlo při použití brzdy přitáhne k jedné straně.
1. Problémy s brzdovým systémem
Mezi běžné problémy brzdového systému u návěsů nákladních vozidel, které by mohly vést k tažení vozidla na jednu stranu, patří:
● Zaseknutý brzdový třmen
Nákladní vůz při brzdění častěji táhne doprava kvůli vadnému třmenu v brzdovém systému. Nejtypičtějším problémem v tomto případě je zaseknutý třmen, který musíte rychle vyměnit, aby brzdy správně fungovaly.
● Opotřebované nebo nesprávné brzdové destičky
Brzdové destičky nákladního automobilu jsou umístěny na nápravě a obecně se opotřebovávají současně. Existují však také případy, kdy se brzdové destičky opotřebovávají nerovnoměrným tempem, takže některé brzdy jsou méně účinné než jiné. Výsledkem je, že kamion při použití brzd táhne na jednu stranu.
Problémem může být také nesoulad brzdových destiček. Brzdové destičky jsou vyráběny s proměnným koeficientem tření. Výměna brzdové destičky s vyšším nebo nižším koeficientem tření než u jiných brzdových destiček může vést k nesouladu. Když jsou brzdy aktivovány, vozidlo se stočí doprava, protože některá kola mají větší brzdnou sílu než jiná.
● Zhroucená brzdová hadice
Prasklé brzdové vedení je další věcí, kterou je třeba zvážit. Brzdová hadice má na starosti dopravu brzdové kapaliny k brzdovému třmenu a jakékoli vnitřní omezení může způsobit, že vozidlo na krátkou dobu uhne na jednu stranu.
V případě zborcené hadice bude vozík obvykle táhnout jen několik sekund, než se vrátí do běžného provozu. Významnější problém nastává, když se brzdová kapalina nevrátí do hlavního válce, což způsobí, že se třmen úplně neuvolní. To má za následek delší tah při použití brzd.
2. Problémy s pozastavením
Když nákladní automobil zpomalí nebo zastaví, jeho hmotnost se změní napříč koly, takže odpružení je životně důležitou součástí brzdění. Kvůli úloze, kterou odpružení hraje ve vyvážení vašeho kamionu, mohou problémy ovlivňující to také způsobit, že váš návěs při brzdění táhne doprava.
3. Problémy s pneumatikami
Tahání nákladního vozidla na jednu stranu může být způsobeno také nestejným tlakem v pneumatikách nebo poškozeným ložiskem kola. Tlak vzduchu v pneumatice ovlivňuje její průměr a rychlost; proto pneumatika s mnohem nižším tlakem vzduchu než protější pneumatika by způsobila problémy s vyrovnáním a způsobila, že by nákladní vozidlo táhlo na tuto stranu.
Kromě toho mohou poškozená ložiska kol způsobit nesouosost brzdových rotorů a třmenu. To znamená, že brzdové destičky se nemusí dostat do kontaktu s rotorem, jak by měly.
Jak sami provést diagnostiku návěsu
Provedení vlastní diagnostiky vašeho nákladního vozidla je zásadní pro identifikaci přesné závady. Brzdový systém je obvykle hlavní příčinou těchto problémů s taháním. Pro vyřešení problémů s brzdou proto proveďte tyto kroky:
1. Zkontrolujte šoupátka třmenu, brzdové destičky a rotory
Zkontrolujte, zda nejsou posuvné třmeny zaseknuté, což způsobuje částečné zasunutí třmenu, což má za následek zatažení brzdy. Vzít vozík na zkušební jízdu a silně zabrzdit je přímočará technika k odhalení tohoto problému.
Pro techničtější diagnostiku tohoto stavu je nutné použít infračervený laserový snímač teploty k ověření teploty každého rotoru. Vysoký teplotní rozdíl mezi protilehlými rotory indikuje problém s třmenem.
Kromě zaseknutého třmenu je také možné, že některý z třmenů nefunguje v důsledku vadných šoupátek nebo nedostatečného vnikání a vystupování brzdové kapaliny z třmenu kvůli vadnému brzdovému potrubí. V tomto případě vyměňte brzdovou hadici.
Navíc, pokud je tento problém s tahem doprovázen skřípáním a skřípáním a vibracemi, může být brzdová destička opotřebovaná. Abyste předešli nesprávným brzdovým destičkám ve vozíku, vyměňte opotřebovanou brzdovou destičku za podobnou.
Provedení diagnostiky brzdového systému může být docela zdrcující. Vhodnějším řešením by proto mohlo být zapojit odborníka.
2. Zkontrolujte svá zavěšení
Poté, co vyloučíte potíže s brzdami jako pravděpodobnou příčinu, zkontrolujte pneumatiky a odpružení, zda nemají vady.
V případě zavěšení identifikujte uvolněné nebo opotřebované části zavěšení, jako jsou poškozené kartáče nebo poškození spodního příčného ramene nápravy, kulového kloubu, torzní tyče a spojovací tyče. Tyto podmínky mohou také způsobit, že kamion táhne doprava.
3. Opravte své pneumatiky
Vadné pneumatiky mohou mít problémy s pásy a vrstvami, které tvoří pneumatiku. Pokud je pneumatika vnitřně poškozená, je vhodné ji vyměnit. Můžete také zkontrolovat tlak v pneumatikách a ujistit se, že každá pneumatika má doporučené množství vzduchu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Brzdy jsou velmi důležité pro bezpečný provoz vašeho vozíku. Všechny problémy by proto měly být rozpoznány a napraveny co nejdříve. Částečné přitažení na jednu stranu často ukazuje na problém s brzděním, a přestože některé z nich mohou být malé, mají potenciál přerůst v katastrofičtější problémy.
Dodržování těchto pokynů vám umožní provést základní autodiagnostiku vašeho nákladního vozidla před výměnou jakýchkoli poškozených součástí. A pokud nejste šikovný typ, pozvěte si na pomoc odborníka.
