Proč mi nefungují ovládací prvky na volantu?

Jednoho dne jen tak ledabyle naskočíte do auta v dobré náladě, abyste zjistili, že vám nefungují tlačítka na volantu? RIP Dobrá nálada. Porucha tlačítek na volantu neznamená pouze deaktivaci zvuku nebo úpravu hlasitosti. Mnohem víc souvisí s vnitřním rozsahem vašeho řízení a také se standardním připojením směrem k airbagu.

Dnes budeme diskutovat o důvodech, proč tlačítka na volantu nefungují, a o tom, jak to opravit tím, že na tom strávíte kvalitní malé množství času.

Proč mi nefungují tlačítka na volantu?

Pro začátek byste s touto dysfunkčností museli nejprve získat nějaké znalosti o řízení a jeho zabudování, které je uvnitř izolováno.

Za prvé, vaše řízení se nestará pouze o směry/otočení vašeho kola. Místo toho se také stará o váš interní software dálkového ovládání a stimulaci airbagu, ovládání vašeho audio přehrávače a nakonec i rotaci.

2 hlavní problémy mohou způsobit potíže se správnou funkcí vašeho kola.

• Porucha vašeho Clockspringu
• Nesprávné seřízení řídicího systému

Toto jsou 2 primární a nejčastější problémy, které způsobují dysfunkčnost vašeho volantu.

Co je to Clockspring?

Clockspring je kruhový objekt, který je umístěn uvnitř volantu přesně za airbagem vašeho řízení.

Uprostřed je viditelně vložena hodinová pružina, namontovaná s obvodovým pingem v horní části okraje, který je na obou stranách zasunut do jazýčků, které se starají o systém Airbag a audio systém vašeho vozidla.

Obecně řečeno, clockspring je systém, který se stará o:

• Ovládání zvuku
• Trip Control
• Tempomat
• Cluster Control

Zatímco v technických podmínkách:

Hodinová pružina je zodpovědná za přijímání elektronických signálů a otáčení volantu.

Funkce hodinové pružiny a jak je propojena s nefunkčními tlačítky na volantu:

Uvnitř Clockspring je pásková kruhová cívka, která ovládá konečný rotační pohyb kola.

Stručně řečeno, když otočíte volantem doprava, kabel se odvine do určité udržitelné polohy a poté se uzamkne.

Při otočení Nechte cívku/stužku uvnitř Clockspring kontraktů a utáhněte ji až k určitému konci.

Stuhy při odvíjení z kruhové polohy lze spatřit připojené k ovládací zásuvce ploty těchto kontrolních bodů definují počet dálkově ovladatelných předmětů, které se nacházejí uvnitř vašeho vozu. Například – saúdský ovladač, rádiový ovladač, klastrový ovladač, Bluetooth Enable Pin atd….

Takto obecně funguje clockspring. Okraj Clockspring se zvedá s oběhovým pingem, který pomáhá tlačítkům ovládat příznaky.

Hodinová pružina zablokuje rotační pohyb při dosažení jisté polohy nahoru. Pokud vyvinete větší tlak na kolo, cívka vestavěná do hodinového pružiny se zlomí, což povede k poruše vašeho rotujícího volantu.

Uvnitř domu je jedna část hodinové pružiny připevněna k volantu a druhá k části sloupku řízení.

Předpoklady:

V praktické teorii hodinová pružina neobsahuje skutečnou pružinu uvnitř objektu. Odvození vychází ze základního vzhledu cívky. Také stuhy, které se velmi podobají pružinám uvnitř pouzdra.

Jak napovídá samotná teorie, při výrobě předmětu není žádná účast pružiny. hodinová pružina nemá nic společného se stlačováním a uvolňováním energie při otáčení kola. Což konstruktivně hovoří o specializovaném fungování hodinové pružiny, pomáhá pouze upravit kolo zleva doprava.

Řízení se vrací do své definitivní neutrální polohy díky Caster Angle.

Takto přesně funguje hodinová pružina z teoretického i praktického hlediska.

Jak odstranit potíže?

Určitě existuje několik způsobů, které vám mohou pomoci najít a diagnostikovat nefunkční tlačítka na volantu.

1. Indikace neustálého kolísání světel uvnitř skříně řídicí jednotky.
2. Divné zvuky při jízdě. Například – škrábání, skřípání a rozsáhlé zvuky tření.
3. Vzájemně propojená možná připojení vám mohou naznačit problém na displeji měřiče.
4. S volantem se těžko otáčí. Nespolupracuje s vaší rutinní silou při otáčení volantem.
5. Nesprávná stabilita a kontrakce.

Poznámka:

Dalším velkým problémem, který by vás mohl vést k úplné katastrofě, když jste jedli a měli problémy s hodinovým perem, je Demplyement of Airbags.

Nemůžeme předem vyřešit dysfunkci airbagu.

Protože použití airbagů může být svědkem pouze tehdy, když se ocitnete ve smrtelné nehodě. Takže, pokud máte trochu podezření týkající se vaší hodinové pružiny, ujistěte se, že jste ji diagnostikovali, než se setkáte se smrtelnou nehodou.

Jak opravit nefunkčnost tlačítek na volantu?

2 způsoby vám mohou pomoci opravit nefunkční volanty;

1. Výměna Clockspringu
2. Vyrovnání se systémem dálkového ovládání.

První metoda zabere určitý čas a dovednosti, zatímco druhá je jednoduchá jako stažení aplikace do vašeho Androidu.

Každý z nich vám zaručí trvalé odstranění potíží. Podívejme se, jak:

Jak opravit/vyměnit svůj Clockspring:

1. Před provedením jakékoli činnosti uvnitř vozidla se ujistěte, že jste odpojili systém napájení baterie.
2. Nyní počkejte celých 15 minut, aby se dodaná energie vyčerpala uvnitř vašeho vozidla.
3. Upravte polohu sedadla podle vašeho řízení.
4. Nyní se pozorně podívejte za volant a na obou stranách volantu uvidíte 2 malé otvory.
5. Seberte ze své sady klíč nástroje SST – malou tyč ve tvaru sedmi. Vložte klíč SST do otvoru a trochu zatlačte.
6. Nyní dodávka jemně zatlačí, aby se odstranila podložka airbagu z řízení.
7. Odpojte zástrčku, která spojuje vložku airbagu a hodinovou pružinu.
8. Nyní můžete vidět, že velká čepice matice řízení je izolována uprostřed vašeho řízení. Zde se ujistěte, že vidíte správné páčidlo pro uvolnění matice. Různé vozidlo nese různé točivé momenty. Odstraněním matice také odpojíte připojení hodinové pružiny. (Poznámka: Při odpojování strunového kola se ujistěte, že kolo směřuje přímo dopředu k přednímu konci. Polohu si můžete ověřit tak, že ji potvrdíte polohou předního kola.
9. Tip – Než budete pokračovat k další možnosti, použijte značku nebo barevnou pásku k označení rovné polohy řízení.
10. Nyní můžete posunout ruce před clockspring a najít klikací lišty, které vám pomohou odemknout clockspring z pozice pouhým stisknutím lišty dolů.
11. Cvaknutí vám napoví, že hodinovou pružinu lze volně sejmout z kloboučku umístěného uprostřed pružiny.
12. Nyní, za předpokladu, že máte nový v ruce, vyměňte hodinový pružinu.
13. Pro opravu hodinového pružiny postupujte podle kroků zpět.
14. Připojte podložky airbagu pomocí zástrček.
15. A pak máte hotovo.

Takto přesně můžete zcela povrchně vyměnit hodinový pružin. To nevyžaduje mnoho úsilí, protože můžete vidět, že celý proces musí probíhat pouze na jediném zařízení a pohodlně sedět na sedadle řidiče. Proč tedy spěchat za mechanikem, když máte v telefonu instruktážní sadu krok za krokem.

Náklady na Clockspring:

Ze 2 problémů s opravou vyžaduje peníze pouze Clockspring, protože bychom jej museli vyměnit za nový. Náklady na Clockspring se liší od (50 $ – 200 $) v závislosti na vozidle). Dodatečné poplatky za práci se mohou pohybovat minimálně od 100 do 200 $. Proč tedy utrácet tolik peněz, když si problém můžete jednoduše diagnostikovat sami s pomocí nás správně!

Jak opravit nefunkční řídicí jednotku a ovládání na volantu?

Nejjednodušší a nejjednodušší způsob, jak vyřešit problém s autem.

1. Zapněte auto, abyste získali přístup k LCD.
2. Přejděte na Obecná nastavení.
3. Pod volantem klikněte na Uživatelsky definované,
4. Nyní stiskněte a podržte odvozenou možnost Funkce.
5. Při udělování oprávnění systému nyní stiskněte podobné funkční tlačítko na sloupku řízení a podržte jej na 5 sekund.
6. To znamená, že jste nyní propojili tlačítko na vašem dálkovém LCD systému a manuál k systému.
7. Nyní proveďte totéž pro každé jednotlivé tlačítko ve sloupci řetězce.
8. Nakonec nastartujte vozidlo a zkontrolujte funkce.

Jednoduché, praktické a nenáročné, že.

1. Přepínače na volantu nefungují

Přepínače na volantu, které vám umožňují přepínat z jedné stanice na druhou, fungují, když je auto jednoduše zapnuté (motor neběží), ale nefungují, když je motor zapnutý. (Nelze změnit z jedné přednastavené stanice na druhou). Ovládání hlasitosti funguje oběma směry a všechny ostatní funkce fungují dobře (dotyková obrazovka, ovládací knoflíky) v obou situacích

2. Gunk uvnitř tlačítek na volantu

Vyjměte volant a očistěte vnitřek tlačítek

3. Problém se zaseknutým stereo

Restartujte obrazovku infotainmentu nebo aktualizujte nejnovější software

4. Rozbité nebo problematické hodinové pružiny

Vyměňte starou hodinovou pružinu

Závěr:

Malá porucha vede ke katastrofám bg, tak proč odevzdávat svůj život jednoduchému technickému problému, když jej jednoduše opravíte pomocí nějakého návodu.

Nesprávná funkce ovládacích tlačítek nejenže obtěžuje vaši náladu, ale může také obnovit některé vážné problémy během vaší dlouhé cesty. Ujistěte se, že je opravíte, než se stane něco bizarního.

Doufám, že vám tento článek pomohl v tom, jak najít, dozvědět se o a opravit problém vašeho vozidla. Jak vždy říkám, tohle není žádná raketová věda. Vše, co potřebujete, je stavebnice a návod.

Pomocí výše uvedené metody můžete jednou provždy opravit nefunkční tlačítka na volantu bez jakéhokoli zásahu mechanika.

Jezděte bezpečně a dodržujte dopravní předpisy.

Mohlo by se vám líbit

Pochopení fungování hydraulických čerpadel

Porozumění systémům hydraulického odpružení

5. prosince 2022

Nejlepší automobilové plazy pro osobní garáže i mechaniky

• Rozluštění záhady: Proč je VDC vypnuté a zapnuté světlo v autě?
• Proč nefunguje dálkový start a svítí kontrolka motoru?
• Zvyšte rychlost jízdy: Servisujte systém pohonu všech kol pro bezpečnost!
• Můžete míchat červenou a zelenou nemrznoucí směs v autě?
• Klíčenka se odemkne, ale nenastartuje auto? [Příčiny a řešení]

Jsme účastníkem programu Amazon Services LLC Associates, což je program přidružené reklamy, který je navržen tak, aby nám poskytoval prostředky k získávání poplatků za odkazy na stránky Amazon.com a přidružené weby.

Tlačítka na volantu Mercedes-Benz třídy A umožňují bezproblémové ovládání různých funkcí vozidla. Když tato tlačítka přestanou fungovat, může to být docela nepříjemné, protože to může řidiči bránit v úpravě důležitých nastavení. Tento článek se zabývá typickými příčinami nefunkčnosti tlačítek na volantu třídy A a navrhuje životaschopná řešení pro vyřešení problému.

Nejčastější příčinou nefunkčnosti ovládacích prvků na volantu ve třídě A jsou špatné hodinové pružiny. Ovládací prvky ale také mohou přestat fungovat kvůli závadě softwaru, opotřebovaným tlačítkům nebo špatnému konektoru nebo přerušenému drátu.

1. Vadný hodinový pružina

Hodinová pružina je základní součástí volantu Mercedes-Benz třídy A, která propojuje elektrický systém s různými ovládacími prvky, včetně airbagu, klaksonu a tlačítek na volantu. Je umístěn mezi volantem a sloupkem řízení. Umožňuje, aby elektrické připojení zůstalo neporušené, když se volant otáčí. Časem se může hodinová pružina opotřebovat nebo poškodit, což vede ke ztrátě elektrické konektivity a nefunkčnosti tlačítek na volantu.

Máte-li podezření, že příčinou problému je hodinová pružina, můžete se pokusit problém vyřešit kontrolou dalších příznaků, jako je nefunkční airbag nebo klakson.

Může se rozsvítit kontrolka airbagu

Když se ve třídě A pokazí hodinový pružina, může to způsobit různé problémy, včetně nefunkčního systému airbagů, který může rozsvítit výstražnou kontrolku airbagu na sdruženém přístroji. Je to proto, že hodinová pružina zajišťuje elektrické spojení nezbytné pro správnou funkci airbagu ve volantu a vadná hodinová pružina může zabránit aktivaci airbagu v případě nehody, která může být nebezpečná.

Poznámka: Pokud se rozsvítí kontrolka airbagu, doporučuje se pro diagnostiku použít nástroj OBDII skeneru.

Houkačka může přestat fungovat

Když se ve třídě A pokazí hodinová pružina, klakson může přestat fungovat. Je to proto, že hodinová pružina zajišťuje elektrické připojení nezbytné pro zvuk klaksonu. Jízda s vadnou houkačkou může být nebezpečná, protože může bránit vaší schopnosti upozornit ostatní řidiče v nouzových situacích.

Ignorování vadného hodinového pera může vést k výraznějším problémům, jako je například nefunkční airbag při nehodě, což může zvýšit riziko zranění. Pokud si tedy všimnete, že tlačítka na volantu nefungují správně, je nezbytné problém neprodleně řešit a vyhledat odbornou pomoc.

Vyměňte hodinovou pružinu

Výměna hodinové pružiny je složitý proces, který vyžaduje specializované dovednosti a nástroje. Doporučuje se předat svou třídu A certifikovanému mechanikovi, který může správně diagnostikovat a vyměnit hodinovou pružinu, čímž zajistí, že je vaše vozidlo bezpečné a všechny funkce fungují správně.

Doporučené video

Vyměňte tlačítka

Výměna opotřebovaných knoflíků je poměrně jednoduchý proces, který lze provést doma pomocí správných nástrojů a pokynů. Náhradní tlačítka si můžete zakoupit u prodejce nebo dodavatele náhradních dílů. Pokud vám však opravy vlastními silami nevyhovují, je vždy nejlepší vzít svou třídu A k certifikovanému mechanikovi, který dokáže opotřebovaná tlačítka správně vyměnit.

3. Závada softwaru

V některých případech může závada v informačním a zábavním systému nebo v systému palubního počítače způsobit, že tlačítka na volantu přestanou ve třídě A fungovat. V takových případech může někdy problém vyřešit resetování palubních počítačů. Jedním ze způsobů, jak toho dosáhnout, je odpojení autobaterie na cca 15 minut.

1. Najděte baterii ve své třídě A.
2. Pomocí klíče nebo kleští uvolněte a vyjměte záporný kabel z pólu baterie.
3. Poté odpojte kladný kabel. Ujistěte se, že se kabely nedotýkají navzájem ani žádné kovové části těla.
4. Zapněte světlomety a několikrát stiskněte tlačítko klaksonu, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému.
5. Nechte baterii odpojenou po dobu asi 15 minut. To poskytne palubním počítačům dostatek času na resetování.
6. Po 15 minutách znovu připojte kladný kabel ke svorce baterie a pevně jej utáhněte.
7. Znovu připojte záporný kabel.
8. Zapněte zapalování a otestujte tlačítka na volantu, abyste zjistili, zda nyní fungují správně.

Stručně řečeno, závada softwaru může způsobit, že tlačítka na volantu přestanou fungovat. Problém může pomoci vyřešit resetování palubních počítačů odpojením autobaterie na přibližně 15 minut. Pokud však tlačítka stále nefungují, může se jednat o jiný základní problém, jako je vadný hodinový pružina.