V Arizoně můžete používat topení a klimatizaci ve stejný den v závislosti na čase. Odpoledne může být docela dusno vyžadující proud studeného vzduchu z vaší klimatizace. Naštěstí je toto roční období, že pokud vaše klimatizace zhasne, není to konec světa. Nechcete však být bez klimatizace příliš dlouho, protože teploty budou stále stoupat! Většina lidí si není jistá, jak diagnostikovat problémy s klimatizací svého auta. Existuje několik důvodů, proč může klimatizace vašeho auta přestat fungovat, zde jsou nejčastější problémy a jak je lze opravit.
Systém klimatizace se skládá z mnoha součástí včetně kompresoru, který je poháněn motorem; expanzní ventil, který reguluje průtok chladiva; a dva výměníky tepla včetně výparníku a kondenzátoru. Chladivo je kapalina, která se mění na plyn a zpět do kapalné formy a proudí celým systémem.
Problém: Žádný studený vzduch z klimatizace
Nejčastěji je tento problém způsoben únikem chladiva. Komponenty vaší klimatizace hodně spoléhají na chladivo při chlazení vozidla. Bez dostatečného množství chladiva nebudou ostatní součásti klimatizace fungovat. K netěsnosti může dojít kdykoli, nejčastěji však v důsledku díry v přípojce, hadicích, kompresoru, kondenzátoru nebo prasklém výparníku. Na rozdíl od úniku oleje je bohužel únik chladiva obtížně identifikovatelný. Je to proto, že chladivo se má při vystavení okolnímu prostředí odpařovat.
Řešení: Odborný automobilový technik bude muset do systému přidat fluorescenční barvivo pro sledování úniku a chladivo. Po přidání bude technik provozovat klimatizaci a pomocí černého světla bude schopen identifikovat netěsnost, zahájit opravy a nakonec provést evakuaci a dobití, aby znovu vyfoukl studený vzduch.
Problém: Z ventilačních otvorů nevychází žádný vzduch
Tento problém není tak jasný jako horký vzduch procházející ventilačními otvory. Znalý technik bude muset odstranit možné příčiny tím, že nejprve zkontroluje několik součástí. Technik může začít kontrolovat:
- Spálená pojistka nebo špatné relé – Pokud se přepálí pojistka ventilace, motor ventilátoru nebude napájen, což zabrání profukování vzduchu ventilačními otvory. Stejně tak může být na vině špatné relé, protože relé odebírá malý elektrický proud a používá jej k regulaci většího proudu potřebného pro ventilaci.
- Poškození motoru dmychadla nebo rezistoru dmychadla – Motor dmychadla je to, co žene vzduch ventilačními otvory v autě, podobně jako ventilátor u vás doma. Motory dmychadla, které mají poruchu v důsledku opotřebení nebo stáří, zabrání pronikání vzduchu ventilačními otvory. Podobně odpor dmychadla spolupracuje s motorem dmychadla, aby na základě vašich preferencí řídil úroveň, kolik vzduchu je produkováno k proudění ventilačními otvory (nízká, střední, vysoká).
- Zablokovaný přívod vzduchu – Vozidla mají dvě oblasti, kde vzduch vstupuje do vozidla. Jedním z nich je vzduch, který vstupuje do vašeho vozidla ventilačními otvory ve spodní polovině čelního skla, a druhým je vzduch, který je recirkulován zevnitř kabiny. Pokud je některá z oblastí nasávání vzduchu zablokována ucpaným filtrem nebo jinými nečistotami, vaše ventilační otvory mohou vyfukovat málo nebo žádný vzduch.
- Poškozené řemeny a hadice – Klimatizační systém je vybaven mnoha hadicemi a řemeny, které systém obsluhují. Jakýkoli druh úniku, oddělení nebo ucpání zabrání správnému proudění vzduchu z ventilačních otvorů.
Řešení: Nejprve vyměňte pojistky a/nebo relé. Pokud problém přetrvává, budete chtít navštívit odborného technika klimatizace, aby otestoval další součásti související s ventilačním systémem. Mohou být vyžadovány opravy nebo výměna.
Problém: Vzduch je studený, ale nechladí
Nejčastěji je tento problém způsoben nízkým obsahem chladiva. Když není v systému dostatek chladiva, tlak se sníží, což zabraňuje spojce spustit kompresor, aby zahájil svůj cyklus. Pokud je v systému dostatek chladiva, může to být způsobeno také:
- Zablokovaný nebo vadný kondenzátor – Kondenzátor je zařízení, které odebírá chladivo z jeho plynného stavu tím, že odebírá teplo a převádí jej zpět do kapalného stavu. Pokud je kondenzátor ucpaný nebo jinak poškozený, vzduch procházející ventilačními otvory nebude studený.
- Selhal spojkový spínač – Pokud tato součást nefunguje, vzduchový kompresor nebude moci fungovat, čímž se zabrání kondenzaci kapalného chladiva na plyn.
Řešení: Technik bude muset otestovat tyto hlavní součásti, aby zjistil ucpání, poškození nebo selhání a podle potřeby je vyměnil.
Problém: AC páchne jako plíseň
Když zapnete klimatizaci a vaše nosní dírky zasáhne škodlivý zápach plísně, je to kvůli růstu bakterií v systému. To je běžné u vozidel, která zřídka používají klimatizaci, jsou starší nebo často používají maximální nastavení (kvůli nadměrné vlhkosti v jednotce). Za přístrojovou deskou na výparníku se mohou vyvinout bakterie, plísně, houby a další mikroorganismy. Tento růst produkuje nepříjemný zápach, který vychází z ventilačních otvorů.
Řešení: Vzduchové filtry mohou zachycovat nečistoty, vodu, prach a další znečišťující látky a po určité době produkovat zápach. Výměna vzduchového filtru pomůže tento problém vyřešit. Pokud výměna filtru neodstraní zápach, technik bude muset přidat antibakteriální roztok do oblasti výparníku, aby zničil plísně a další nečistoty ze systému.
Problém: Autoklimatizace při zapnutí vydává hluk
Kdykoli vaše auto vydává hluk, který předtím nebyl, může to být známka problémů. Klimatizační systémy jsou při používání relativně tiché. Když zapnete klimatizaci a uslyšíte chrastění, bouchání nebo jiné neobvyklé zvuky, je normální, že jste trochu nervózní z toho, co problém způsobuje. Může to být tak jednoduché, jako když listí nebo jiné úlomky vozovky blokují jednotku a produkují nejrůznější neobvyklé zvuky. Mohlo by to také naznačovat, že hlavní součást může být v selhání. Pokud je ložisko opotřebované, klimatizace bude vydávat skřípění nebo pískání. Rachotivý zvuk může znamenat, že selhala spojka kompresoru.
Řešení: Pokračování v používání klimatizace může situaci jen zhoršit. Vezměte své vozidlo k prověřenému technikovi na kontrolu. Důkladná kontrola bude schopna určit, zda je hlavní součást v poruše a zda bude nutné ji vyměnit.
Problém: Voda na podlahových deskách
Bakterie se hromadí na spirále výparníku klimatizace v ohřívači klimatizace umístěné pod vaší palubní deskou. Bakterie z proudění vzduchu se mísí s kondenzací z výměníků, vytváří slizký film na lamelách klimatizace a vytváří plesnivý zápach. Po čase se film vytvoří a může ucpat odtokové potrubí. Odtokové potrubí je pryžová hadice, která začíná ve skříni ohřívače výparníku, prochází podlahou a vede k podvozku, aby odstranila přebytečnou vlhkost. Po zapojení do zásuvky voda z kondenzátu naplní ohřívací box a začne odkapávat na podlahu vozidla, obvykle na straně spolujezdce.
Řešení: Pokud si všimnete, že podlaha vašeho vozidla je vlhká, neváhejte a nechte své vozidlo okamžitě opravit v autocentru. Technik bude muset určit, co způsobilo ucpání vypouštěcího potrubí, a podle potřeby hadici opravit nebo vyměnit.
Problém: Klimatizace přechází ze studené do horké
Když jedete a vzduch se náhle změní z příjemně chladného na příšerně horký, víte, že je tu problém. Je možné, že expanzní ventil, který dávkuje správné množství chladiva do výparníku, selhal. Ucpaný expanzní ventil zabraňuje tomu, aby se chladivo dostalo do výparníku a v případě vlhkosti způsobí zamrznutí ventilu.
Řešení: Klimatizace by měla být studená. Pokud to není certifikovaný technik, bude muset řádně otestovat tlak systému a zkontrolovat součásti, zda nejsou ucpané nebo nefunkční.
Bez ohledu na to, jaké příznaky může mít vaše klimatizace, kvalifikovaný automobilový technik ví, jak správně diagnostikovat problémy s klimatizací automobilu a jak správně obnovit funkci vaší klimatizace. Potřebujete servis klimatizace vašeho auta? Navštivte Sun Devil Auto ve vašem okolí, kde najdete řešení všech vašich potíží s klimatizací.
Řídit auto bez klimatizace v horkém letním dni je hrozné. Ale co může způsobit, že AC nefouká studený vzduch? Pojďme to zjistit!
- Od Magnuse Selléna
- Aktualizováno: únor 12, 2023
Představte si, že jedete poklidně za jasného slunečného rána, posloucháte svou oblíbenou hudbu a užíváte si scenérii kolem sebe.
Nyní si představte, že systém klimatizace vašeho auta náhle přestane foukat studený vzduch. Jak by jsi se cítil?
Naprosto zoufalý, samozřejmě! Jakýkoli problém ve vašem autě, který souvisí s klimatizací, může být velmi znepokojující, zvláště pokud žijete v horké zemi. Pojďme se rychle podívat na možné důvody této poruchy.
9 příčin, proč klimatizace auta nefouká studený vzduch
Nejčastějším důvodem, proč vaše klimatizace nefouká studený vzduch, je prázdný systém klimatizace, který je způsoben netěsností. Může to být také způsobeno vadným AC tlakovým spínačem, špatným kompresorem nebo poškozeným AC kondenzátorem. Ve vzácnějších případech to může být také problém s vaším regulátorem tepla.
Hlavní problémy, které se vyskytují u systému klimatizace automobilu, jsou způsobeny špatnou údržbou. Zde je podrobnější seznam nejčastějších příčin, proč klimatizace automobilu nefouká studený vzduch.
1. Vyprázdněte AC systém
Váš AC systém je naplněn střídavým chladivem, což zajišťuje, že celý systém funguje správně. Tento chladící systém je pod vysokým tlakem a za jízdy může dosáhnout 15 barů.
Aby systém klimatizace správně fungoval, potřebuje tento tlak a určité množství chladiva.
Pokud dojde k úniku v systému klimatizace, tlak bude stále nižší a nižší, až nakonec přestane fungovat vůbec.
AC systém také velmi pomalu uniká hadicemi a jinými místy. Jedná se však o extrémně pomalý proces a můžete očekávat, že jej budete doplňovat každých 6-7 let.
Pokud jste jej nedoplnili 6-7 let, je rozhodně čas na doplnění. Pokud jste ji naplnili nedávno, je čas zkontrolovat její těsnost.
S vaším klimatizačním systémem nechte pracovat pouze certifikovaná dílna se správným vybavením. AC systém by měl být vždy před doplňováním zkontrolován na těsnost.
2. Vadný AC tlakový spínač
Ve vašem voze jsou dva AC tlakové spínače, které z bezpečnostních důvodů monitorují vysokotlakou a nízkotlakou stranu klimatizačního systému.
Pokud se tlak příliš zvýší, přestane kompresor klimatizace dále chladit systém. Toto je bezpečnostní mechanismus. Totéž platí, pokud je tlak příliš nízký.
Pokud je AC tlakový spínač vadný, může dát chybnému AC kompresoru signály k zastavení – i když by neměl – a to způsobí, že váš AC systém nebude vůbec fungovat.
3. Vadná spojka kompresoru AC
Některé automobilové kompresory používají spojku uvnitř vzduchového kompresoru. Hadovitý řemen pohání řemenici vzduchového kompresoru, a když aktivujete AC, spojka spojí vzduchový kompresor s řemenicí. Díky tomu se AC kompresor roztočí a pohání AC systém.
Pokud je tato spojka příliš opotřebovaná, může to způsobit, že se AC kompresor vůbec nespustí. Tuto spojku můžete vyměnit v mnoha kompresorech střídavého proudu nebo dokonce odstranit podložky pro spojku, aby fungovala o něco více.
Většina novějších vozů má však variabilní kompresor střídavého proudu a v tomto případě nemůže selhat žádná spojka kompresoru střídavého proudu.
4. Vadný AC kompresor
Spojka kompresoru AC není jediná věc, která se může poškodit. Při smůle může selhat i samotný kompresor. Kompresor klimatizace pumpuje chladivo do systému klimatizace, aby se řádně ochladil. Občas se stane, že čerpadlo selže a přestane čerpat vůbec, což způsobí, že váš systém klimatizace začne foukat horký vzduch.
Pokud kompresor klimatizace selže, často musíte následně propláchnout celý systém klimatizace, protože všude mohou být kovové kusy.
5. Poškozený AC kondenzátor
Kondenzátor je instalován v přední části vozu a odvádí teplo pryč z výparníku uvnitř vozu. AC kondenzátor je často instalován před chladičem, což znamená, že je umístěn ve velmi exponované poloze. Kameny a jiné kusy odpadu jej mohou poškodit, když vaše auto jede vysokou rychlostí.
To často způsobí, že z kondenzátoru AC začne unikat chladivo. Obvykle budete muset vyměnit kondenzátor AC alespoň jednou za 10 let.
6. Poškozený ventilátor kondenzátoru
Kondenzátor potřebuje, aby jím procházel vítr, aby správně odváděl teplo. Jak si dokážete představit, vítr neprojde přirozeně, pokud se vaše auto pohybuje nízkou rychlostí. K tomu vaše auto potřebuje ventilátor, aby vzduch proudil skrz, i když se vaše auto pohybuje pomalu.
Pokud tento ventilátor selže, může být problém se systémem AC při nižších otáčkách. Pokud si všimnete, že vaše klimatizace pracuje při vyšších otáčkách, ale ne při nižších, může být určitě problém s ventilátorem kondenzátoru.
7. Ucpaný kabinový filtr
Vzduchový filtr kabiny je zodpovědný za filtrování vzduchu, který vstupuje do klimatizačního systému vozidla. Filtr zachytí veškerý prach a nečistoty, které se dostanou do prostoru pro cestující, a proto se může časem ucpat.
Také ucpaný kabinový vzduchový filtr vede ke zhoršení chlazení klimatizačního systému. Vzduchový filtr kabiny se doporučuje často kontrolovat a čistit. Pokud se chcete dozvědět více, můžete si přečíst můj článek Proč bych měl vyměnit filtr Cabin Air.
Pokud máte pocit, že ventilačními otvory proudí mizivé množství vzduchu, může to být zcela jistě ucpaný vzduchový filtr.
8. Vadný pohon dvířek směsi
Když zapnete regulátor tepla na řídicí jednotce AC, musí tam být něco, co reguluje teplo uvnitř auta. Tato část se nazývá akční člen smíšených dveří a ovládá klapku, která přesměruje horký nebo studený vzduch dovnitř vašeho vozu.
Nastavení může vypadat trochu jinak, auto od auta, ale hlavní funkce je stejná. Pokud je tento ovladač vadný, může vaše auto vyfukovat horký vzduch z ventilačních otvorů, i když potřebujete studený vzduch.
9. Vadný regulátor topení / řídicí jednotka klimatizace
Poslední příčinou na tomto seznamu je vadný regulátor tepla. Pokud to selže, může to vyslat špatný signál do pohonu míchacích dvířek, což může způsobit, že bude foukat horký vzduch místo studeného.
Většina starších vozů k tomu má dráty, ale novější vozy mají mezi nimi elektronický signál, který může selhat. Řídící jednotka klimatizace je často dost drahá. Než se rozhodnete jej vyměnit, měli byste zkontrolovat ostatní možné příčiny v tomto seznamu.
