Dokonce i můj Virtus měl problém se sklonem řízení. Bylo to opraveno pomocí seřízení spojovací tyče. Nyní je dokonale zarovnaný se středem na všech silnicích, které jsou nakloněny nebo neskloněny.
Naposledy upravil true_sedan : 28. května 2023 v 23:50 . Důvod: Aktualizováno
Datum připojení: květen 2023
Umístění: Auckland
Poděkování: 6 XNUMX krát
Re: Proč se volanty aut naklánějí/tahají doleva?
Původně odeslal Jaggu
V ideálním případě by to nemělo být, ale naklonění vozovky je jedním z nejzřejmějších důvodů, které mě napadají, jak jste uvedl. Indická silnice má vždy nějaký sklon pro odvod vody nebo možná bezpečnostní hledisko a auta s přímějším řízením podporovaným elektrickým posilovačem mohou mít tendenci přehánět pocit, který člověk při řízení má.
Tomu sekunduji! Silnice jsou obvykle konstruovány s 1-2% sklonem na obě strany mediánu pro účely odvodnění vody. To samozřejmě závisí na geometrii podkladové půdy. Ale díky tomu má vozidlo tendenci táhnout doleva (nebo doprava, podle toho, ve které zemi jedete) kvůli gravitaci. A jak je správně uvedeno výše, EPS tento pocit akcentuje.
Naposledy upravil Rudra Sen: 29. května 2023 v 07:27. Důvod: Obsah nabídky oříznut
Datum připojení: prosinec 2020
Místo: BLR,STR
Poděkování: 153 XNUMX krát
Re: Proč se volanty aut naklánějí/tahají doleva?
Ve skutečnosti šílím a šílím se stejným problémem ve svém Fordu Figo S. Potýkám se s tím až po přezutí na nové pneumatiky Apollo Alnac 4G 195/55 R15 (rozměr pneumatik je stejný jako sklad).
Byl jsem na Madhusu několikrát, otočil kola a vše se zdá v pořádku s vyrovnáním a vyvážením. Moje pravé rameno si vybírá daň při dlouhých jízdách. Kontroloval jsem všechny druhy dálnic, městských silnic, v některých opuštěných úsecích a stále moje auto táhne doleva.
FASS říká, že odpružení je v pořádku a žádné viditelné opotřebení při mé první návštěvě a teď říkají, že mi zmizel celý sloupek řízení a jeho výměna by to vyřešila.
Naposledy upravil Senna_sempre: 29. května 2023 v 10:38. Důvod: Oprava pravopisu
Senior — BHPian
Datum připojení: květen 2009
Místo: Chennai
Příspěvky: 4,471
Poděkování: 5,208 XNUMX krát
Re: Proč se volanty aut naklánějí/tahají doleva?
Původně odeslal loneagl09
Četl jsem o tomto problému u znepokojivě vysokých aut, napříč všemi značkami a v průběhu let. Respektovaných členů tohoto fóra se ptám — jaký může být důvod? Je to jen naklonění silnice? Něco dalšího společného s podvozkem? Zde je několik obrázků z tohoto fóra –
Není jasné, zda jde skutečně o tah auta na jednu stranu nebo o orientaci volantu. V ideálním případě by mělo být řízení v úvrati, když vůz jede rovně. Ale někdy to může být trochu mimo. Všiml jsem si toho dokonce i u svého Alta, když jsem ho přebíral z provozu, který zahrnoval seřízení a vyvážení kol. Osoba provádějící seřízení nemusí někdy řízení správně orientovat. Pokud je velmi mírně mimo, budu ignorovat. Pokud je znepokojivě vypnutý, vrátím se a řeknu jim, aby to opravili.
Pokud jde o auto tahající na jednu stranu, pokud je přítomno, cítíme to v rukou. Držte řízení lehce, nedívejte se na něj, abyste zjistili, zda je střed, a jeďte rovně. Pokud cítíme, jak se auto soustavně naklání na jednu stranu a cítíme napětí v pažích, nastává problém. Pokud to někdy jde doleva a někdy doprava, jindy rovně a my nic necítíme v náručí, je to jen cesta.
Nejlepší způsob, jak to zkontrolovat, je vzít to na izolovaný úsek dobré dálnice, jet rovně mírnou rychlostí bez zrychlování a krátce sundat ruce. Pokud jede několik set metrů rovně a pak přejde na kteroukoli stranu, nemá žádné problémy. Mělo by se to dělat ve středním nebo levém jízdním pruhu. A před vyjetím byste se měli ujistit, že tlak vzduchu je ve všech pneumatikách stejný.
Na motorce bude muset jezdec sedět dokonale rovně, aby to mohl zkontrolovat. Někdy může být způsob, jakým jezdec sám sedí, mírně mimo, což se projeví na řídítkách.
