Růst prodejů aut v západní Evropě se v roce 2024 zpomalí na méně než polovinu letošního tempa, zatímco zisky, které již slábnou, budou rovněž pod tlakem první tranše pravidel s nulovým čistým obsahem oxidu uhličitého, která nutí výrobce prodávat část elektromobilů navzdory pravděpodobným ztrátám. .
Přestože prodeje automobilů v Evropě vypadaly v roce 2023 silně, základní ziskové základy tohoto odvětví se rychle zhoršovaly, protože elektromobily nesplnily očekávání. Vyhlídkám nepomohlo ani překvapivé rozhodnutí Německa ukončit veškeré dotace na elektrická vozidla.
Bernstein Research uvedl, že je to špatná zpráva pro zisky automobilek v roce 2024 a vyhlídky na prodej EV.
“Krok Německa vyvolá další pochybnosti o odhodlání západních zemí podporovat svou průmyslovou základnu při přechodu od spalovacích motorů k elektrickým pohonům. To není dobrá zpráva pro evropské zisky (výrobců), ani pohled investorů na výhled BEV,“ uvedl Bernstein ve zprávě z výzkumu.
Podle GlobalData se prodeje sedanů a SUV v západní Evropě v roce 5.5 zvýší o 2024 % na 12.09 milionu, což je pokles z 13.0 % růstu v roce 2023.
GlobalData uvedla, že rok 2023 těžil z uvolnění omezení nabídky.
„Do budoucna očekáváme větší růst, i když pomalejším tempem než výsledky z posledního roku. V roce 2024 bude nedostatek nabídky uvolňovat místo pro trh, který lépe odráží základní poptávku. Omezení rozpočtů domácností, včetně vysokých úrokových sazeb, však omezí smysluplnější růst a oživení trhu. Vzhledem k utlumenějšímu ekonomickému výhledu v příštím roce byla prognóza upravena směrem dolů,“ uvedl GlobalData ve zprávě.
Datum vydání iOS 17.3: Apple urychleně znovu vydává důležitou aktualizaci pro iPhone
Dvojice ukrajinských bojových vozidel M-2 s ruským tankem T-90. “Tento tank dostal F’ing Ganked.”
Nejlepší matrace roku 2024, testované našimi odborníky na spánek
Futuristické zelené město s generickými autonomními elektromobily. Vozidlo je vyrobeno na zakázku a ne. [+] na základě jakéhokoli skutečného nebo koncepčního modelu/značky. 3D generovaný obrázek.
Západní Evropa zahrnuje všechny velké trhy, jako je Německo, Francie, Británie, Itálie a Španělsko.
Investiční banka UBS uvedla, že rostoucí slevy a zmenšující se počet objednávek jsou již realitou v EU a USA a zisk výrobců před úroky a zdaněním (EBIT) pravděpodobně v roce 20 poklesne o 25 až 2024 %, s výjimkou Porsche.
Investiční banka Morgan Stanley ve zprávě o evropských investicích do automobilů uvedla, že výhled je nejistý.
„Z nejvyšší možné úrovně je rok 2024 celý o debatě o tvrdém versus měkkém přistání. Výsledkem této debaty bude nakonec hlavní hnací síla výkonu automobilu v příštím roce. Pokud (americký) Fed dokáže snížit sazby a vyhnout se recesi, zdá se logické, že akcie (výrobců) se svým extrémně nízkým oceněním by měly chytit nabídku – něco, co se, jak se zdá, již stalo smysluplným způsobem,“ řekl Morgan Stanley.
“S prognózami Morgan Stanley pro nižší ekonomický růst si myslíme, že by se investoři měli schovat a vlastnit bezpečné dividendy nízké/beta kvality a svépomocí,” uvedla investiční banka.
V roce 2024 budou muset výrobci automobilů v britských prodejích zahrnovat alespoň 22 % čistě elektrických vozidel. V roce 2024 nabývá v EU se stejným účinkem poněkud komplikovanější emisní režim, přičemž v obou případech bude v roce 80 zhruba 2030 % prodejů čistě EV.
To znamená, že výrobci automobilů budou nuceni prodávat elektromobily pravděpodobně se ztrátou a zároveň omezí prodej vozidel se spalovacím motorem, která mají tučné ziskové marže.
V Británii se podíl prodejů EV zvýší na 28 % v roce 2025, 33 % v roce 2026, 38 % v roce 2027, 52 % v roce 2028 a 66 % v roce 2029, než dosáhne alespoň 80 % v roce 2030. EU má podobný režim.
Moderní elektromobil s baterií, podvozek rentgenového vozidla, 3D vykreslování
V současné době prodeje elektromobilů v Evropě (a USA) stagnují, ale očekává se, že opět zrychlí. V posledním čtvrtletí musely Ford, GM, VW a Mercedes přehodnotit své podnikání v oblasti elektromobilů, což zejména v USA vedlo k nahromadění velkých zásob neprodaných vozidel na pozemcích prodejců. V prosinci Audi varovalo, že jeho elektromobilům trvá déle, než se očekávalo, než se stanou stejně ziskovými jako vozy ICE. To se očekávalo v polovině dekády, ale nyní bylo odloženo.
„Ziskové marže mezi vozy s vnitřním spalováním a elektromobily se nesbližují tak rychle, jak jsme doufali,“ řekl generální ředitel Audi Gernot Doellner.
Evropská průmyslová asociace ACEA je znepokojena tím, že její výrobci zaostávají za Čínou, která představuje existenční hrozbu se svou údajnou 30% nákladovou výhodou EV. ACEA citovala zprávu francouzské Ecole Polytechnique University, která hovořila o „obrovském rozsahu výzev“ pro průmysl EU.
„Na rozdíl od Číny a USA chybí EU robustní průmyslová strategie pro podporu výroby elektrických vozidel,“ uvedla generální ředitelka ACEA Sigrid De Vriesová.
Investiční výzkumník Jefferies mezitím snížil svou předpověď pro evropské prodeje elektromobilů v letech 2025 a 2030 na 4.1 milionu a 8.9 milionu ze 4.8 milionu a 9.3 milionu. 8.9 milionu by bylo asi 65 % tržeb v roce 2030, tedy 15 procentních bodů pod cílem. To by znamenalo obrovské, ochromující pokuty pro výrobce automobilů a mohlo by to přimět orgány EU, aby pravidla rozmělnily.
Agentura Fitch Ratings ve zprávě z počátku tohoto měsíce uvedla, že vlády mohou zakročit, pokud se tyto cíle stanou pro výrobce příliš zatěžujícími. Fitch uvedla, že obavy z dojezdu a nedostatek investic do nabíjecí infrastruktury zpomalily růst prodeje EV. „Zdá se, že regulační orgány, zejména v Evropě, přehodnocují dlouhodobější politiku elektromobilů,“ řekl Fitch bez dalších podrobností.
Zpráva pokrývá německý automobilový trh s vysoce výkonnými elektrickými vozidly a je rozdělena podle typu pohonu (plug-in hybridní, bateriový a čistě elektrický) a typu vozidla (osobní a užitková vozidla). Zpráva nabízí velikost trhu v hodnotě (v miliardách USD) a prognózy pro všechny výše uvedené segmenty.
Stáhněte si zdarma PDF nyní
Obsah Stáhnout Ukázka
Německá velikost trhu s vysoce výkonnými elektrickými vozidly
Hlavní hráči
*Prohlášení: Hlavní hráči seřazeni v žádném konkrétním pořadí
Potřebujete zprávu, která odráží, jak COVID-19 ovlivnil tento trh a jeho růst?
Stáhněte si zdarma PDF
Analýza trhu s vysoce výkonnými elektrickými vozidly v Německu
Očekává se, že německý automobilový trh s vysoce výkonnými elektrickými vozidly zaznamená během prognózovaného období CAGR asi 32 %.
Pandemie COVID-19 výrazně zpomalila dodavatelský řetězec, což způsobilo pokles důvěry firem a zvýšený zájem spotřebitelů. Vláda uvalila na několik oblastí Německa úplná uzamčení a dočasné uzavření průmyslu, což poškodilo celou produkci a prodej automobilů v zemi. V důsledku ekonomických dopadů pandemie COVID-19 však vláda v červnu 130 schválila plán finanční obnovy s rozpočtem 138.5 miliard EUR (2020 miliardy USD), včetně 8 miliard EUR (8.5 miliardy USD), na podporu přijetí elektrických vozidel a nasazení infrastruktury pro nabíjení.
Z dlouhodobého hlediska se očekává, že rostoucí povědomí o emisích vozidel, nižších provozních a údržbových nákladech a nárůst iniciativ vládních a ekologických úřadů na podporu používání elektrických vozidel povedou k růstu trhu s vysoce výkonnými elektrickými vozidly v regionu. Hlavní hráči se navíc v zemi zaměřují na vývoj vysoce výkonných elektrických vozidel. Například,
- Srpen 2022: ZF Friedrichshafen AG (ZF) oznámila, že její divize Commercial Vehicle Solutions (CVS) představila nejnovější technologie eMobility před IAA Transportation 2022. Čistě elektrický pohonný systém kombinuje špičkové řídicí systémy, aby nově definoval dynamický, agilní a precizní kombinace, která odlišuje automobily BMW M jako vysoce výkonné sportovní vozy.
S rostoucím počtem prodejů elektromobilů v zemi navíc přibývá nabíjecích stanic v zemích, což bude také hrát zásadní roli při podpoře prodeje vysoce výkonných elektrických vozidel. V roce 59,400 bylo v Německu asi 2021 XNUMX veřejně dostupných nabíjecích stanic pro elektromobily. K růstu trhu v Německu může navíc přispět i technologický pokrok a nový vývoj na trhu s vysoce výkonnými elektromobily.
Trendy na trhu s vysoce výkonnými elektrickými vozidly v Německu
Tato část se zabývá hlavními tržními trendy, které utvářejí německý automobilový trh vysoce výkonných EV podle našich expertů na výzkum:
Rostoucí popularita elektrických vozidel v Německu bude řídit trh
Podle Spolkového úřadu pro motorovou dopravu bylo v Německu v první polovině roku 2022 registrováno o čtvrtinu více elektromobilů než ve stejném období předchozího roku. V tomto období zvýšil podíl plně elektrických vozidel na 13.5 % všech nových registrací. Celkově se registrace aut s alternativním pohonem (elektrická vozidla na baterie, hybridy, plug-in hybridy, vozidla s vodíkovými palivovými články a vozidla na plyn) zvýšily o 14.2 %, což představuje téměř polovinu všech registrací nových automobilů. Během sledovaného období se německé značky podílely na 50.6 % registrací nových osobních automobilů s elektrickým pohonem.
Německo plánuje, že do roku 15 bude na silnicích 2030 milionů elektrických vozidel. Německá spolková vláda navíc aktivně podporuje používání elektrických aut do zásuvky. Navíc po zvýšení dotací na BEV od června 2020 se tržní podíl BEV neustále zvyšoval. Kromě přínosů pro životní prostředí je růst podporován rostoucí dostupností elektrických vozidel na trhu.
Je však vidět rostoucí popularita elektrických vozidel v zemi. Očekává se proto, že i německá vláda v příštím roce sníží finanční pobídky pro nákup elektromobilů, protože rostoucí popularita činí vládní dotace zastaralými. Elektromobily jsou stále oblíbenější a brzy již nebudou vyžadovat státní dotace. Dotace na čistě elektrická vozidla s cenou pod 40,000 40,488 EUR (4,500 4794.82 USD) se na začátku příštího roku sníží na 6,000 6393.09 EUR (3,000 3196.55 USD) z 2023 3.4 EUR (3.44 XNUMX USD) a podle XNUMX XNUMX EUR (XNUMX XNUMX USD) do XNUMX XNUMX. plán. Podle vládních zdrojů pobídky vyplácené kupujícím elektromobilů vyprší, jakmile budou vyčerpány XNUMX miliardy EUR (XNUMX miliardy USD) z rozpočtu na příští dva roky.
Očekává se, že rostoucí trend EV přinese prospěch také vysoce výkonným EV na trhu, protože zákazníci s HNWI mohou projevit zájem o jejich koupi.
Německo dále rozhodlo o prozatímním cíli snížit do roku 48.1 emise skleníkových plynů z odvětví dopravy o 1990 % oproti úrovni z roku 2030. Expanze trhu s EV je pro to kritická. Země již překročila hranici jednoho milionu elektrických vozidel. Polovina z nich jsou BEV a druhá polovina jsou PHEV.
Pochopte klíčové trendy utvářející tento trh
Stáhnout PDF
Účast vlády bude řídit trh
Německo se zavázalo stát se uhlíkově neutrální do roku 2045. Země má primární cíle snížení emisí o nejméně 65 % do roku 2030 a 88 % do roku 2040 ve srovnání s úrovněmi z roku 1990. Doprava se na celkových emisích v zemi podílí 20 %. Zvyšování počtu elektrických vozidel (EV) na silnicích je pro zemi zásadní, aby tyto cíle splnila.
Po Číně a Spojených státech se tato země v roce 2021 umístila na třetím místě v celkovém prodeji EV. Podílela se přibližně 11 % na celosvětovém prodeji EV. Na meziročním (meziročním) základě země vykázala 73% nárůst prodeje EV v roce 2021. Vláda a německé automobilky tvrdě tlačí na to, aby se Německo stalo nejvýznamnějším evropským trhem a výrobcem. Společně pracují na podpoře masového přijetí elektrických vozidel v zemi.
V rámci balíčku ekonomických stimulů Corona 2020 zavedla německá spolková vláda inovační bonus, který zdvojnásobuje státní podíl na ekologickém bonusu. Program měl vypršet na konci roku 2021, ale federální vláda v listopadu 2020 souhlasila s jeho prodloužením do konce roku 2025. Podle současného financování budou do konce roku 9,000 k dispozici dotace až 9589.64 6,750 EUR (7192.23 2022 USD) na čistě elektrické vozidlo a až 2023 XNUMX EUR (XNUMX XNUMX USD) na PHEV. Výši dotace určí nová spolková vláda počínaje rokem XNUMX. Německá vláda navíc také podnikla několik kroků k růstu elektromobilů v zemi. Například,
- Říjen 2022: Německá vláda v rámci svého úsilí o čisté nulové emise schválila plán utratit 6.3 miliardy EUR (6.1 miliardy USD) během tří let na rychlé rozšíření počtu nabíjecích stanic pro elektromobily po celé zemi. Plán počítá se 14násobným zvýšením počtu dobíjecích stanic ze současných přibližně 70,000 1 na 2030 milion do roku XNUMX.
Výše uvedené faktory tedy mohou pomoci růstu vysoce výkonných elektrických vozidel v zemi.
Německo Přehled odvětví vysoce výkonných elektrických vozidel v automobilovém průmyslu
Německý automobilový trh s vysoce výkonnými elektrickými vozidly je mírně konsolidovaný a vysoce konkurenční s hráči, jako jsou mimo jiné BMW Group, Daimler AG a Volkswagen AG. Společnosti uvádějí na trh nové modely a investují do projektů výzkumu a vývoje, aby zákazníkům s elektrickými vozidly poskytly tu nejlepší technologii. Například,
- Prosinec 2022: BMW Group zahájila výrobu svého modelu BMW iX5 Hydrogen v pilotním závodě mnichovského výzkumného a inovačního centra. Během fáze montáže jsou vedle standardních výrobních dílů integrovány 12V a 400V elektrické systémy specifické pro daný model, vysoce výkonné baterie, elektromotory a palivové články.
- Červenec 2022: AMTE Power Plc podepsala smlouvu s MAHLE Powertrain (MPT), dceřinou společností Engineering Services skupiny MAHLE. Umožní MPT vyvíjet koncepty pohonných jednotek pro příští generaci vysoce výkonných elektrických vozidel a přispěje k řešení úzkého hrdla automobilového průmyslu při testování baterií.
Německý automobilový průmysl, vedoucí trhu s vysoce výkonnými elektrickými vozidly
- Ford Motor Company
- Daimler AG
- Volkswagen AG
- BMW Group
- Společnost Telsa Inc.
*Prohlášení: Hlavní hráči seřazeni v žádném konkrétním pořadí
Potřebujete více podrobností o hráčích na trhu a konkurentech?
Stáhnout PDF
Zprávy z německého trhu s vysoce výkonnými elektrickými vozidly
- Prosinec 2022: Mahle Holding Co., Ltd. oznámila, že obdržela nové objednávky na svůj 800V elektrický kompresor od mnoha mezinárodních zákazníků (včetně Německa). Bude uplatněn u špičkových inteligentních elektrických vozidel (EV) a vysoce výkonných EV a očekává se, že dosáhne sériové výroby v roce 2023, respektive 2024.
- Prosinec 2022: Mercedes-Benz odhalil Mercedes-AMG S 63 E PERFORMANCE. Kombinuje motor AMG 4.0 l V8 bi-turbo, hybridní pohonnou jednotku specifickou pro AMG a nový vysoce výkonný stupeň expanze baterie AMG. Nový HPB 150 je založen na vysoce výkonných, přímo chlazených bateriových článcích známého HPB 80.
- Červenec 2022: MAHLE GmbH (MAHLE) oznámila vývoj špičkového E-motoru s nepřetržitým momentem (SCT). Může běžet neomezeně dlouho s vysokým výkonem a je vhodný pro osobní a užitková vozidla.
- Květen 2022: Meritor, Inc. (Meritor) souhlasil s nákupem divize užitkových vozidel společnosti Siemens za přibližně 190 milionů EUR (203.3 milionů USD). Společnost Siemens Commercial Vehicles vyvíjí, navrhuje a vyrábí vysoce výkonné elektrické pohonné systémy v Německu, Číně a Spojené státy.
Zpráva o trhu s vysoce výkonnými elektrickými vozidly v Německu — Obsah
- 1. ÚVOD
- 1.1 Předpoklady studie
- 1.2 Rozsah studie
- 4.1 Ovladače trhu
- 4.2 Omezení trhu
- 4.3 Atraktivita odvětví — Porterova analýza pěti sil
- 4.3.1 Vyjednávací síla dodavatelů
- 4.3.2 Vyjednávací síla kupujících/spotřebitelů
- 4.3.3 Hrozba nových účastníků
- 4.3.4 Hrozba náhradních produktů
- 4.3.5 Intenzita konkurenčního soupeření
- 5.1 Podle typu pohonu
- 5.1.1 Plug-in Hybrid
- 5.1.2 Baterie nebo čistě elektrický
- 5.2.1 Osobní vozy
- 5.2.2 Užitková vozidla
- 6.1 Podíl dodavatele na trhu
- 6.2 Profily společnosti*
- 6.2.1 Ford Motor Company
- 6.2.2 Daimler AG
- 6.2.3 Volkswagen AG
- 6.2.4 BMW Group
- 6.2.5 Telsa Inc.
- 6.2.6 Rimac Automobili
- Renault 6.2.7
- 6.2.8 Kia Motor Corporation
- 6.2.9 Mitsubishi Motors Corporation
- 6.2.10 Peugeot
- 6.2.11 Nissan Motor Company Ltd
Části této zprávy si můžete zakoupit. Podívejte se na ceny pro konkrétní sekce
Získejte cenový rozpis hned teďNěmecko Průmyslová segmentace vysoce výkonných elektrických vozidel pro automobilový průmysl
Automobilová vysoce výkonná elektrická vozidla se od ostatních elektrických vozidel liší v několika ohledech, včetně delšího dojezdu (přes 150 mil na jedno nabití), vysokého zrychlení a schopnosti dosáhnout rychlosti přes 90 mil za hodinu s rychlejším zrychlení z 0 na 60 mil za hodinu. Německý automobilový trh s vysoce výkonnými elektrickými vozidly je segmentován podle typu pohonu (plug-in hybridní, bateriový a čistě elektrický) a typu vozidla (osobní a užitková vozidla). Zpráva nabízí velikost trhu v hodnotě (v miliardách USD) a prognózy pro všechny výše uvedené segmenty.
Podle typu disku Plug-in hybridní Baterie nebo Pure Electric Podle typu vozidla Osobní automobily Užitková vozidla
