Proč moje auto Honda nastartuje a pak se vypne?

Nastartoval jsem auto, nastartovalo a rozjelo se, ale hned se vypnulo. Žádná z kontrolek na palubní desce se nerozsvítí. Nic neblikalo. Ani kontrolka počítadla kilometrů se nerozsvítila.

Auto můžu nastartovat na dálku, jelo dobře, ale když jsem dal klíček, sešlápl brzdový pedál, nemohl jsem ho zařadit do D nebo N.

Všechno ostatní kromě toho, rádio, vzduch / klimatizace / ventilátor / vnitřní osvětlení fungovalo dobře. Baterie je dobrá.

Zažil to někdo z vás? Předpokládám, že klíč je potřeba přeprogramovat..

57 příspěvků · Připojeno 2014

Vaše zapalování nesmí přijímat signál z čipu v klíčku.

1 příspěvek · Připojeno 2021

Vaše zapalování nesmí přijímat signál z čipu v klíčku.

Děkuji mnohokrát. Zaseknutý v práci, neuvědomil jsem si, že fob/čip musí být připojen ke klíči. Zachránil mi noc.

618 příspěvků · Připojeno 2011
Kdy jste naposledy měnili baterii v klíči? Zkuste druhý klíč a uvidíte, zda to funguje.
bigdummy Začátek diskuze
183 příspěvků · Připojeno 2012

Baterii v klíči jsem neměnil. Zkoušel jsem všechny ostatní klíče včetně komorních klíčů a stalo se to samé. Spustí se a hned se vypne. Neblikalo tam žádné zelené světlo nebo něco podobného

93 příspěvků · Připojeno 2012

Zajímalo by mě, jestli to souvisí s vaším dálkovým startovacím bypassem, který byl nainstalován ve vašem vozidle. Možná budete chtít nechat vzdálený startér zkontrolovat instalačním technikem. Jen myšlenka.

4733 příspěvků · Připojeno 2012

Palivové čerpadlo se nezapíná, což je důvod, proč se spustí s jakýmikoli kapkami paliva ve vstřikovačích, ale nebude běžet déle než několik sekund. Mám na tom vypínač, takže kdykoli jej zapomenu vypnout, uvědomím si svou chybu 5 sekund po nastartování, když motor zakopne a zhasne.

Palivové čerpadlo je připojeno k imobilizéru. tak jo. pravděpodobně je něco v nepořádku s klíčem nebo sestavou zapalování, která se zabývá štítkem RFID.

2012 Accord EX-L AT V6 Sdn Crystal Black Pearl / Ivory (Build Thread)

— CAI, sání J37 + TB, obtok chladicí kapaliny TB, portované sací žlaby, RV6 HFPC + JPipe (Ceramic Coated), oddělovač PCV
— Koni FSD, zadní ultra závodní výztuha podvozku, 22mm zadní + Acura TL přední, Akebono Performance Pads, Centric High Carbon Cryo rotory, SS linie. Michelin Pilot Sport 4S 235/40/19

ČTĚTE VÍCE

Proč se moje auto na dálnici tak třese?

— (Celkem 8/12/2017) (Archivovaný odkaz se seznamem mod)
4621 příspěvků · Připojeno 2013

Zkontrolujte brzdový spínač. Zdá se, že systém neví, že šlápnete na brzdu. Takže váš dálkový start zabije motor. Také to nemusí umožnit elektromagnetu řazení uvolnit řadicí páku. Dělá to bypass dálkového startu, když se pokazí?

EDIT: Protože žádný z vašich klíčů nefunguje, čím víc na to myslím, neví, že máte klíč v zapalování. Když šlápnete na brzdu bez klíče PAK to zabije motor.

Co se týče nemožnosti řadit, stále bych se podíval na brzdový spínač nebo řadicí solenoid.

2013 EX-L V6/6A (bez navigace) sedan CBP «vita est brevis, vado pro V6» – Mě“Mluv, jen když cítíš, že tvoje slova jsou lepší než tvé mlčení.” — Anonymní “Buď napište něco, co stojí za přečtení, nebo udělejte něco, co stojí za to napsat.” – Benjamin Franklin
“Nikdy neprocházejte kolem chyby” – Colin Powell, penzionovaný čtyřhvězdičkový generál

19 příspěvků · Připojeno 2014

moje auto mi to dělalo při studených startech a pak hned nastartovalo, ale mělo skřípavý zvuk. VTC aktuátor byl špatný, stejně jako mnoho dalších dohod 8. generace.

bigdummy Začátek diskuze
183 příspěvků · Připojeno 2012

Děkuji za všechny vaše návrhy..

Přivezl jsem auto, abych ho zkontroloval.

Dálkový startér je dobrý, funguje dobře. nic na tom není.

Pokud jde o problémy spojené s brzdovým spínačem, palivovým čerpadlem nebo klíčky, i když jen vložím klíč do zapalování a zapnu jej do režimu aux (jen pro přehrávání rádia a podobně, ne protočení auta ), vše se rozsvítí podle očekávání, ale ne světla na palubní desce. Normálně byste viděli rozsvícená nebo blikající všechna jednotlivá světla, ale žádná.

Obchod si myslí, že jde o elektrický problém, a prověřuje to. Ale pokud si myslíte, že problém s brzdovým spínačem, palivovým čerpadlem nebo klíči nebo ovladačem VTC může také způsobit tyto problémy, dám vědět do obchodu a podívám se na ně.

95 příspěvků · Připojeno 2014

to se stalo mému pathfinderu, než jsem dostal souhlas. to byl důvod obchodu. byl to obtokový ventil pro můj pathfinder. ale je to ošemetné, pokazil tělo škrticí klapky. bylo příliš mnoho peněz na opravu škrticí klapky a dalších věcí, takže jsem se zbavil auta. nikdy nebyl stejný.

ČTĚTE VÍCE

Existuje alternativa k Uconnect?

bigdummy Začátek diskuze
183 příspěvků · Připojeno 2012

kolik kilometrů jsi měl v té době na autě? Když jste obchodovali, dali vám rozumnou hodnotu, když jste znali problémy auta?

842 příspěvků · Připojeno 2014

baterie v klíčích jsou čistě pro FOB. ne pro imobilizér. Někdo řekl, že imobilizér možná nepřijímá signál z klíče. NENÍ MOŽNÉ, pokud ikona zeleného klíče nebliká, což znamená poruchu systému imobilizéru. Pokud nemáte žádné kódy DTC, pak je mým prvním krokem v souladu s našimi zásadami prodejny dealerů odstranění dálkového startu a přehodnocení. 5/10krát zjistíme, že příčinou je špatné zpracování. (zámky, páska kolem nepájených spojů, měděný drát dotýkající se něčeho, co by nemělo) Dalších 5/10 jsou elektronické problémy s dálkovým startováním, které by se při kontrole DTC neobjevily, protože není součástí vozidel B-CAN nebo F -Komunikační systémy CAN.

Začněte odstraněním dálkového startování, pokud NEMÁTE ŽÁDNÉ DTC a ŽÁDNÉ BLIKÁVÁ kontrolka IMOBILIZÉRU.

Tyto věci obvykle instalují elektrotechnickí nadšenci nebo technici. (obvykle) tu a tam najdeme solidní společnost, která odvádí dobrou práci. V životě jsem pracoval u 4 prodejců. a pokaždé, když se to stane s dálkovým startem, všichni technici přetočí oči dozadu.

-Takeda SRI
-aFe TBS+tepelné
-P&P Runners
-P2R sací stoupačka + tepelné (celkem 1″)
– Hlavy s portem (pouze na sací straně)
-XLR8 V2 J-Pipe s výmazem kat
-Megan Racing OE-RS Cat Back
-ZEX 50HP
-Tlumič točivého momentu Ingalls «STIFFY»
-Cosmo Racing Short Shifter
-Slave check vlv delete
-Pouzdra lanka řazení TS
-HFP susp
-TL 20mm RSB
– Megan Racing R odklon + poloměr ramen
-Smooth-On 60A Poly Filled Comp pouzdra
-20 mm F a 25 mm R distanční podložky
-StopTech vrtaný a drážkovaný
-Ktuner
– VitViper Tune

8th & 9th Generation Civic 2006 — 2015 9th Gen 2012 — 2015.
8th Gen 2006 — 2011.
Kódy podvozků 9. generace: FB2, FB4, FB6, FG 3, FG4.
Kódy podvozků 8. generace: FG1, FG2, FA1, FA3, FA5.

Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
Registrovaný!!
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2014
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Síla opakování: 0
Auto nastartuje a poté se za 2 sekundy vypne

Mám 4dveřový Civic 2007 a včera v noci z ničeho nic, kde už auto nezůstalo. Startuje dobře a po dvou sekundách se vypne, bez ohledu na to, jestli sešlápnu plynový pedál nebo ne. Také všechny kontrolky na sdruženém displeji nesvítí!! Světlomet, okna a některé elektrické komponenty v autě fungují, ale na displeji nic, je úplná tma.

ČTĚTE VÍCE

Proč moje Camry 2014 při zrychlování koktá?

Auto má 150 XNUMX a minulý týden mi způsobil problém s baterií, protože se zastavila a musel jsem dostat podporu. Pak jsem vyndal baterii a nabil jsem ji pomocí nabíječky na motocykl! Do včerejška to fungovalo dobře. Takže když k tomuto problému došlo, nejprve jsem si myslel, že s baterií může být něco špatně, a dnes jsem ji vyměnil, ale nic se nezměnilo. Nastartuje se a poté se auto během několika sekund vypne, přičemž kontrolka zhasne.

Provedl jsem nějaký průzkum online, abych zkontroloval, zda je něco v nepořádku s mým alternátorem, palivovým čerpadlem nebo snímačem kliky, ale nic z toho nevysvětluje, že se displej sdruženého přístroje nezapne. Takže můj odhad je, že možná spálená pojistka nebo hlavní počítač?!

Nějaké návrhy? dík

Registrovaný!!
Připojit Datum: červen 2011
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Síla opakování: 159
Re: Auto nastartuje a za 2 sekundy se vypne

Na vině může být několik věcí.

Zní to hlavně tak, že jakmile je auto zapnuté, nevyrábí energii.

Zkontrolujte připojení alternátoru, vodiče opouštějící alt a vedoucí k baterii. Zkontrolujte také kabel uzemnění bloku motoru k podvozku, měl by být přímo u alternátoru. Měli byste hledat korozi, která se mohla nahromadit a izoluje dráty od procházející elektřiny.

Dalším běžným problémem je koroze na zemi baterie, sledujte záporný kabel od baterie k podvozku, odšroubujte šroub a zkontrolujte, zda není koroze, obruste veškerou korozi, kterou vidíte, a zavěste vše zpět.

Zatřetí, zkontrolujte kontakty, které se připojují k samotné baterii, zda nejsou zkorodované.

Pokud to není nic z toho, odešlete zprávu a můžeme se ponořit hlouběji. (I když po těchto potenciálních opravách jsou mé znalosti velmi omezené.)

jordan1794
Pokud si myslíte, že dobrý mechanik je drahý, zkuste si najmout špatného
Datum připojení: prosinec 2011
Místo: Středozápad. Míří do poloviny hrudníku
Příspěvky: 32,019
Obdržel 249 To se mi líbí u 181 příspěvků
Síla opakování: 490
Re: Auto nastartuje a za 2 sekundy se vypne

V okamžiku 2 sekund, kdy motor zhasne: Bliká symbol zeleného klíče vztekle? Nebo je shluk zcela zatemnit celý čas?

Zkontrolujte všechny pojistky v obou pojistkových skříních.

Odpojte baterii, zkratujte kabely dohromady na 10 minut. Ujistěte se, že je vypnuté zapalování a klíč je vyjmutý z vozu, a znovu připojte baterii. Zjistěte, zda se něco nezměnilo, protože se v podstatě jedná o určitý druh restartu.

Registrovaný!!
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2014
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Síla opakování: 0
Re: Auto nastartuje a za 2 sekundy se vypne
Původně odeslal jordan1794

Na vině může být několik věcí.

Zní to hlavně tak, že jakmile je auto zapnuté, nevyrábí energii.

ČTĚTE VÍCE

Je Tesla úspěch nebo neúspěch?

Zatřetí, zkontrolujte kontakty, které se připojují k samotné baterii, zda nejsou zkorodované.

Pokud to není nic z toho, odešlete zprávu a můžeme se ponořit hlouběji. (I když po těchto potenciálních opravách jsou mé znalosti velmi omezené.)

Zkontroloval jsem všechna připojení alternátoru a okolí a zdálo se, že jsou v pořádku a neviděl jsem nic nepatřičného.
Zkontroloval jsem, zda baterie není zkorodovaná a také jsem obrousil záporné i kladné póly a stále mám stejný problém, protože auto startuje a umírá za méně než 2 sekundy. Také jsem zkontroloval všechny pojistky, prosím zkontrolujte moji podrobnou odpověď níže. Pokud mohu ještě něco zkontrolovat, dejte mi vědět. dík

V okamžiku 2 sekund, kdy motor zhasne: Bliká symbol zeleného klíče vztekle? Nebo je shluk zcela zatemnit celý čas?

Zkontrolujte všechny pojistky v obou pojistkových skříních.

Právě jsem si koupil tester elektrické kontinuity a zkontroloval všechny pojistky pod kapotou a uvnitř auta.

Zde je můj dosavadní nález spolu s několika obrázky pojistkových skříní:

Pojistky pod kapotou: všechny pojistky fungovaly kromě pojistky hladiny oleje číslo 15, kterou jsem nahradil novou pojistkou a stále jsem z ní nedostal žádnou energii.

Pojistky uvnitř auta: Fungovaly pouze pojistky číslo 18, 21, 25, 28, 29 a na testeru mi svítila červená kontrolka napájení. Zbytek pojistek nefungoval. Řekl bych, že zhruba 5 pojistek fungovalo a asi 15 nefungovalo.

Také jsem odpojil baterii a zkratoval záporné a kladné kabely na 10 minut a pokusil jsem se zapnout auto a problém stále přetrvává, protože auto se zapnulo na 2 sekundy a pak zemřelo.

Nějaké další návrhy? dík

Připojené miniatury
Pokud si myslíte, že dobrý mechanik je drahý, zkuste si najmout špatného
Datum připojení: prosinec 2011
Místo: Středozápad. Míří do poloviny hrudníku
Příspěvky: 32,019
Obdržel 249 To se mi líbí u 181 příspěvků
Síla opakování: 490
Re: Auto nastartuje a za 2 sekundy se vypne
Tester elektrické kontinuity

Můžete to vysvětlit více? Je to testovací světlo? Bzučák?

Pouze číslo pojistek

ČTĚTE VÍCE

Proč je Europcar tak drahý?

Měl jsi zapnutý klíček zapalování, když jsi kontroloval pojistky? Klíč musí být zapnutý, aby bylo možné napájet mnoho různých obvodů.

Můžete to vysvětlit více? Je to testovací světlo? Bzučák?

Měl jsi zapnutý klíček zapalování, když jsi kontroloval pojistky? Klíč musí být zapnutý, aby bylo možné napájet mnoho různých obvodů.

Ano, použil jsem testovací světlo (v příloze).

Jejda testoval jsem je bez klíčku v zapalování!!

Chystám se je znovu zkontrolovat a během příští půl hodiny aktualizuji! Dík!

Myslel jsem, že proto jste našli tak málo lidí s mocí.

Dotýkáte se světla každého z odkrytých kolíků (2) na každé pojistce, že?

A. pojistky pro světlomety nevykazují napájení, pokud nejsou zapnutá světlomety.

Ok
Myslel jsem, že proto jste našli tak málo lidí s mocí.

Dotýkáte se světla každého z odkrytých kolíků (2) na každé pojistce, že?

A. pojistky pro světlomety nevykazují napájení, pokud nejsou zapnutá světlomety.

Auto je opravené.

Zkontroloval jsem pojistky klíčem v zapalování a většina těch, které předtím nefungovaly, začala fungovat. Jediný, který nefungoval, bylo číslo 10 a vypadalo to vyhozené, když jsem ho odstranil. Jakmile jsem vyměnil pojistku číslo 10, rozsvítily se kontrolky na sdruženém displeji a měl jsem pocit, že když nastartuji auto, bude to fungovat a stejně jako jsem si myslel, že auto tentokrát nastartovalo a zůstalo svítit!!

Pojistky od 12 do 17 nefungovaly a než jsem si přečetl váš komentář, chtěl jsem se zeptat proč. Zkontroloval jsem mapu pojistek a 12 až 17 jsou pro světlomet a světla byla zhasnutá, když jsem zkontroloval pojistku. Jsem si docela jistý, že fungují, protože jsem řídil auto půl hodiny v noci.

Všechno funguje dobře, až na to, že teď svítí kontrolka motoru. Myslím, že je to pravděpodobně kvůli odpojení baterie, odstranění pojistek a mnohokrát zkratování záporných kladných pólů baterie.

Právě jsem si objednal autodiagnostický nástroj na Ebay, který doufejme vymaže kód.

«EZONE» jste úžasní, děkuji!!

Rád bych poděkoval všem, kteří si našli čas a pomohli mi, a přeji všem krásné Vánoce!!