Vítejte na známém fóru vlastníků V8, bez ohledu na to, co řídíte, pokud je jeho V8 Powered, budete velmi vítáni.
Limit otáček?
Obecný chat o sestavení motoru
11 příspěvků • Stránka 1 of 1
Prophead Užitečné nebo zmatené
Příspěvky: 96 Založen: Čt 16. června 2016 7:05 pronájem: Falkirk
Limit otáček?
Odeslat Prophead » Pá 29. 2016. 4 34:XNUMX
Chci si na svém novém tachometru vyznačit červenou čáru / limit řazení, než vyjedu poprvé na trať (kolejí myslím okruh, ne tahací pás). Trochu jsem hledal na webu, ale nenašel jsem konzistentní odpověď, tak jsem si řekl, že bych to s vámi prověřil.
Co vím o motoru:
1. Blok SD1 (alespoň to je nejbližší shoda pro číslo bloku), ale je také označen CR 9.75:1
2. Předpokládá se, že pochází z TVR 350 (Wedge)
3. Pohání Edelbrock 1404 CFM 500 carb s výkonným sacím potrubím Edlebrock
4. Má velmi velký a hlasitý výfuk
Co mi bylo řečeno, ale nemám žádný důkaz:-
1. Má výkonovou kameru (nevím kterou)
2. Jeho hlava byla hotová (ale co přesně nevím)
Pokud jde o písty, kliky, tyče atd., nemám tušení, ale předpokládám, že jsou „standardní“.
Motor jde velmi snadno do 5,000 3,000 ot./min a nad 2,000 XNUMX ot./min je patrný definitivní skok ve výkonu a ne tak šťastné pobíhání v nízkých XNUMX XNUMX s (jen se trochu zadrhne).
Provizorně jsem označil Tach na 5,500 5,000 ot./min, ale zatím jsem ho nepřekročil XNUMX XNUMX ot./min.
Projekt vozu Porsche 924 GTv8 Track-day
Porsche 944 2.5 Lux pryč, ale nezapomenuto
Přispěvatel fóra Ian Anderson
Příspěvky: 2395 Založen: Ne 19. listopadu 2006 9:46 pronájem: Edinburgh
Odeslat Ian Anderson » Pá 29. 2016. 7 03:XNUMX
Bylo mi doporučeno, že systém Rover Hotwire byl v tu chvíli odpojen, aby se šetřil motor.
Ale abyste se tam dostali, musíte mít vše v pořádku, aby se ventilový rozvod nenapumpoval, doufejme, že se vyrovnal, nebo se poškodil atd.
Nyní, pokud to máte v lehkém autě, zjistíte, že je zábavnější jet s točivým momentem a pravděpodobně budete žít v rozsahu 3000 až 5000, který potáhne jako vlak a udrží jej daleko od poškození na konci rozsahu otáček.
Bezpečnost na 5500 by se zdála spravedlivá.
Vlastník repliky „On the Road“ GT40 od DAX poháněné 3.9Hotwre Efi, na které pracoval DJ Motors. EFi Funguje, ale stále dělá klokan v nízkých otáčkách (Sakra ty rychlostní limity) Do lakovny 18/03/08.
sajdkár Top Dog
Příspěvky: 2399 Založen: Ne 04. února 2007 9:52
Odeslat sidecar » Pá 29. 2016. 8 38:XNUMX
První „mechanickou“ věcí, která omezuje otáčky těchto motorů, je ventilový rozvod. Je zřejmé, že hlavy musí proudit dostatečně a vačka musí být správná, jinak motor prostě neběží, i když byste to chtěli. Řekl bych, že standardní ventilový rozvod by šel téměř na 6k, pokud budete mít štěstí, ale pokud jsou ventilové pružiny slabé, ventily mohou začít poskakovat při 5500 ot./min., co se pak stane je, že se začnou pumpovat následovnice, které drží ventily z jejich sedel, to způsobí, že motor vynechává zapalování a praská v sacím potrubí. To byl způsob, jak vám Rovers řekl, abyste zařadili rychlost.
Moje stará 3.5 měla hlavy stupně III a měla by otáčky na 6500, beru jen svou 4.6 na 6000, používá stejné hlavy jako moje 3.5, hlavy netečou dost na to, aby umožnily většímu motoru točit vyšší otáčky, což je v pořádku podle mě stejně jako spodní konec je víceméně standardní.
Zlatý člen DaveEFI
Příspěvky: 4603 Založen: Pá 26. února 2010 4:27 pronájem: SW Londýn, Velká Británie
Odeslat DaveEFI » So 30. července 2016 8:32
Standardní zdvihátka se napumpují a zastaví motor při překročení bezpečného maxima.
Zní to, jako byste měli jednotku Vitesse v ČR. Špičkový BHP je tedy při 5280 ot./min a max. otáčkách nominálně 5500, i když jiná vačka je může změnit.
Dave
Londýn SW
Rover SD1 VDP EFI
MegaSquirt2 V3
EDIS8
Tech Edge 2Y
Prophead Užitečné nebo zmatené
Příspěvky: 96 Založen: Čt 16. června 2016 7:05 pronájem: Falkirk
Odeslat Prophead » So 30. července 2016 12:19
Děkuji všem. Z těchto odpovědí se zdá, že 5,500 5000 je dobrá červená čára k použití a cílové řazení 5250 XNUMX až XNUMX XNUMX.
Doufám, že v blízké budoucnosti dostanu auto dyno’d, doufejme, že vrhne trochu světla na pravdu o „výkonnostních“ modernizacích.
Projekt vozu Porsche 924 GTv8 Track-day
Porsche 944 2.5 Lux pryč, ale nezapomenuto
Přispěvatel do fóra mgbv8
Příspěvky: 5326 Založen: So 18. listopadu 2006 7:57
Odeslat mgbv8 » So 30. července 2016 10:01
Prohead napsal: Díky všem. Z těchto odpovědí se zdá, že 5,500 5000 je dobrá červená čára k použití a cílové řazení 5250 XNUMX až XNUMX XNUMX.
Doufám, že v blízké budoucnosti dostanu auto dyno’d, doufejme, že vrhne trochu světla na pravdu o „výkonnostních“ modernizacích.
Bylo by lepší, kdybyste auto uvedli do pohybu dříve, abyste mohli získat přesná data, abyste viděli, kde je třeba řadit, abyste dosáhli nejlepšího efektu, než jen hádat červenou čáru?
MGB GT + Rover V8
Nyní hledám 8 sekund s motorem SBC
