Jak bylo zmíněno v blogovém příspěvku z minulého měsíce, majitelé vozidel musí pečlivě zkontrolovat své stěrače čelního skla, zda nemají trhliny a díry v gumě, protože to může způsobit, že vozidlo nesplní svou STK. Udržování stěračů čelního skla ve špičkovém provozním stavu zajistí bezpečnost na silnicích za zrádných podmínek, které by jinak mohly zhoršit výhled řidiče.
Zde je 8 pohybů stěrače čelního skla
Různé typy, značky a modely vozidel mají různé konfigurace stěračů čelního skla, což znamená, že existuje řada způsobů, jak se mohou pohybovat. Podívejte se do níže uvedeného průvodce, abyste viděli různé způsoby fungování stěračů čelního skla.
1. Pivot/radiální – levostranné řízení
Lišta tohoto stěrače čelního skla je připevněna k jedinému ramenu, které je připevněno k motoru. Pohybuje se paralelním pohybem a nejčastěji se vyskytuje u aut pro leváky.
2. Pivot/radiální – pravostranné řízení
Toto je zpětná zrcátka prvního stěrače čelního skla a vyskytuje se hlavně u aut pro praváky.
3. Sekvenční rozmítání
Mechanismus tohoto typu stěračů čelního skla je mnohem složitější než u jiných konstrukcí, protože stěrače se pohybují v opačných směrech současně. Díky tomu lamely pokrývají co největší část čelního skla, čímž se minimalizuje riziko velkého nesetřeného rohu čelního skla na straně předního spolujezdce.
4. Jednolopatkové rameno
Tento jediný stěrač, který se nejčastěji používá na zadních čelních sklech, klouže tam a zpět se středovým čepem, aby bylo zajištěno co největší pokrytí.
5. Monoblade
Pomocí konzol je tento typ stěrače připevněn k jedinému ramenu, které se vysouvá nahoru, aby dosáhlo na horní rohy čelního skla, a zasouvá se na obou koncích a doprostřed čelního skla a vytváří tvar písmene „M“. Spíše než použití dvou stěračů umožňuje jediná lišta širší pokrytí a přesunutí přebytečných pruhů směrem od středu čelního skla mimo zorný úhel řidiče.
6. Pantografový systém
Pantografové systémy používané na užitkových vozidlech s větším čelním sklem, jako jsou autobusy a autokary, mají dvě ramena pro každou lištu stěrače. Podepřeno svislou tyčí, jedno rameno je připevněno k motoru a druhé je na čepu. Tento mechanismus umožňuje čepeli pokrýt větší část čelního skla při každém klouzání, což je ideální pro větší čelní skla. Stojí za zmínku, že když stojí, stěrače zůstávají umístěny uprostřed čelního skla, což může způsobit částečné zakrytí výhledu řidiče, když se nepoužívá.
7. Dvojitá ramena stěračů pro dvě čelní skla – otočná v horní části čelního skla
Vozidla se dvěma čelními skly, jako jsou americká vojenská kolová vozidla, džípy a užitková vozidla, používají dvojitá ramena stěračů. Ty fungují na otočném čepu z horní části vozidla spíše než konvenčním způsobem, což umožňuje lepší pokrytí směrem ke spodní části čelního skla.
8. Dvojitá raménka stěračů pro dvě čelní skla – otočná ve spodní části čelního skla
Tento systém, který se nejčastěji vyskytuje u starších modelů aut se dvěma předními skly, jako je například ikonický obytný vůz Volkswagen s dělenou obrazovkou, využívá jednoduchý radiální design. Spíše než na otočném čepu z horní části vozidla, jako jsou stěrače čelního skla uvedené na sedmém místě v tomto seznamu, fungují konvenčním způsobem; to umožňuje lepší pokrytí směrem k horní části čelního skla.
Udržování čelního skla ve špičkovém provozním stavu zajistí bezpečnost na silnicích a může přispět k tomu, aby vaše vozidlo prošlo STK. Pokud vaše čelní sklo potřebuje opravit nebo vyměnit, neváhejte se obrátit na vysoce zkušené, plně kvalifikované techniky zde na Motorway Windscreens. Díky našim rychlým a efektivním službám jsme si vybudovali širokou klientskou základnu od leasingových společností a správců vozových parků až po soukromé vlastníky vozidel a autosalony.
Působíme v Leedsu, Grimsby, Sheffieldu, Doncasteru, Chesterfieldu, Barnsley a Spojeném království a slibujeme bezkonkurenční servis opravy a výměny čelního skla. Chcete-li se dozvědět více, jednoduše nás kontaktujte ještě dnes!
