Čtete bezplatný článek s názory, které se mohou lišit od prémiových investičních služeb The Motley Fool. Staňte se členem Motley Fool ještě dnes získejte okamžitý přístup k doporučením našich nejlepších analytiků, hloubkovému výzkumu a investičním zdrojům, a více. Další informace
NYSE: HMC
Honda Motor
Tržní kapitál
Dnešní Změna
Šipka-tenká-dolů
Aktuální cena
Cena k 12, 2024:4 hod. ET
Výrobci automobilů se spojují, aby byli v Severní Americe efektivnější.
Automobilový průmysl je poznamenán silnou konkurencí. Přesto, když jsou výrobci automobilů nuceni vyvážit investice do nových technologií, jako jsou elektrická vozidla (EV), autonomní vozidla (AV) a palivové články s aktualizacemi jejich současných portfolií, spolupráce se stala také nezbytností. Ani největší světoví výrobci automobilů nemají dostatečný rozsah, aby provedli všechny nezbytné investice, aniž by vyvíjeli tlak na jejich výdělky a peněžní toky.
Některé automobilky využily fúzí a akvizic k získání rozsahu. V jiných případech se obrátili spíše na partnerství než na plnohodnotné fúze. Minulý týden, General Motors (GM -1.67 %) a Honda Motor (HMC -0.09 %) oznámila širokou alianci na severoamerickém trhu, aby tam zvýšila jejich ziskovost.
Dlouholetí partneři
GM a Honda spolupracují na různých projektech již více než dvě desetiletí. Za posledních několik let však svůj vztah výrazně prohloubili.
V červnu 2018 se GM a Honda dohodly na spolupráci na bateriích pro elektromobily, přičemž GM prodávalo kompletní sady baterií pro elektromobily (s využitím své nové architektury Ultium) společnosti Honda, kterou by Honda používala ve vozidlech, která sama navrhla.
O několik měsíců později Honda zaplatila 750 milionů dolarů za malý podíl v Cruise, pobočce GM AV. Zavázala se také investovat další 2 miliardy dolarů do Cruise během 12 let na financování vývoje a komercializace plně samořídících vozidel. Zatímco General Motors nyní prodal několik menšinových podílů v Cruise, Honda je jedinou další automobilkou zapojenou do tohoto vysoce potenciálního úsilí.
Honda vlastní menšinový podíl v samořídící jednotce GM Cruise. Zdroj obrázků: General Motors.
V dubnu 2020 rozšířily GM a Honda spolupráci na elektromobilech. Společnosti se dohodly na společném vývoji dvojice nových modelů Honda EV pro severoamerický trh, které budou připraveny pro modelový rok 2024. Honda bude zodpovědná za design interiéru a exteriéru, ale vozidla budou využívat novou platformu GM Ultium EV a budou se vyrábět v továrnách GM v Severní Americe. Budou také obsahovat platformu připojených služeb GM OnStar.
Rozšíření rozsahu spolupráce
V době dubnového oznámení výkonný ředitel Hondy Rick Schostek uvedl: „Vzájemně jednáme o možnosti dalšího rozšíření našeho partnerství. GM a Honda ve čtvrtek oznámily další fázi spolupráce.
Oba výrobci automobilů podepsali memorandum o porozumění o sdílení společných platforem vozidel a pohonných systémů v různých segmentech vozidel v Severní Americe. Plánují také spolupráci v oblasti nákupu, výzkumu a vývoje a souvisejících služeb. GM a Honda začnou okamžitě plánovat diskuse o společných vývojových projektech a podrobné inženýrské práce začnou na začátku roku 2021.
Hlavním účelem této aliance je snížení nákladů. Díky spolupráci na výzkumu a vývoji, konstrukčních pracích pro vozidla a souvisejících službách budou společnosti GM a Honda schopny sdílet břemeno investic v těchto oblastech. Společné nákupní úsilí jim mezitím poskytne větší vliv na vyjednávání s dodavateli. I když automobilky neposkytnou žádné podrobné odhady úspor, dokud nebudou dokončeny podmínky aliance, každá společnost by podle Reuters mohla ušetřit miliardy dolarů.
Přirození partneři
V mnoha ohledech jsou GM a Honda přirozenými partnery. GM loni dodalo na domácím trhu téměř 2.9 milionu vozů, zatímco dodávky Hondy v USA činily celkem 1.6 milionu vozů. Dohromady tvoří více než čtvrtinu trhu v USA, což jim dává smysluplnou výhodu z rozsahu oproti konkurentům.
Na druhou stranu se zaměřují na různé oblasti trhu. Nákladní vozy, SUV a dodávky společnosti GM v loňském roce představovaly více než 40 % objemu dodávek v USA (téměř 1.2 milionu vozů). Honda se neúčastní žádného z těchto segmentů trhu v USA. Naopak automobily a minivany představovaly polovinu objemu Hondy v USA v loňském roce. GM neprodává minivany v USA a v posledních letech dramaticky omezila svou nabídku vozů, přičemž vozy budou v budoucnu představovat méně než 10 % jejího domácího objemu.
GM a Honda jsou stále nelítostnými konkurenty na trhu crossoverů a také jdou proti sobě ve středně velkých pickupech. To jsou segmenty, kde by mohly potenciálně generovat značné úspory sdílením platforem vozidel a další inženýrskou prací. Vzhledem k tomu, že si společnosti smysluplným způsobem nekonkurují ve velkých úsecích svých portfolií vozidel, nemusí se tolik obávat sdílení technologií v segmentech, kde se překrývají.
Úzká spolupráce je zásadní pro úspěch jakékoli široké automobilové aliance. V tomto ohledu pomůže dlouhá historie partnerství mezi General Motors a Honda. Může však trvat několik let, než budou investoři schopni vyhodnotit dopad této nové aliance.
Adam Levine-Weinberg vlastní akcie General Motors. Motley Fool nemá žádnou pozici v žádné ze zmíněných akcií. Motley Fool má politiku zveřejňování.
