Podívejte se, kde se majitelé Jeepu Wrangler setkávají s problémy. Uvedli jsme některé potenciální problémy Jeepu Wrangler, které by mohly být frustrující.
by Allison Barfieldová
Aktualizováno 23. srpna 2023 Aktualizováno kvůli aktuálnosti.
Publikováno 4. února 2020
Co se týče offroadů, Jeep Wrangler má mnoho svých soupeřů poražených v oddělení vzhledu. Venku se pyšní ikonickou sedmislotovou mřížkou chladiče, která připomíná CJ, a hranatými blatníky, které odrážejí původní Willys MB. Interiér sdílí většinu čistých linií a robustní funkčnosti exteriéru.
Jeho uspokojivé offroadové schopnosti mu umožňují plazit se a stoupat téměř kdekoli. Ale Jeep Wrangler má jednu velmi frustrující nevýhodu spolu s několika drobnými. Podívejte se na potenciální nevýhody vlastnictví společnosti Wrangler.
Největší problém JeepWrangler
Posledních sedm měsíců Seabaugh informoval o svých řidičských zkušenostech s Jeepem Wrangler Unlimited Rubicon 2019. Během této doby používal Wrangler jako každodenního řidiče, plážového offroada a víkendového průzkumníka.
Jejich Wrangler je vybaven 2.0litrovým mild-hybridním přeplňovaným řadovým čtyřválcovým motorem eTorque s výkonem 270 koní a točivým momentem 295 lb-ft. Je spojen s osmistupňovou automatickou převodovkou.
Normálně by mild-hybridní motor šetřil plyn tím, že by motor vypínal, když jede, brzdí nebo zastavuje. Teoreticky by tedy měl Wrangler s touto konfigurací získat dobrou spotřebu paliva.
Ale ve skutečném světě tomu tak není a je to nejkřiklavější problém Wranglera. Při 22/24/22 MPG město/dálnice/kombinace se čísla EPA zdají být dostatečně slušná.
U tohoto vozidla provedli vlastní testování ujetých kilometrů za půl roku testování. Výsledky byly 21.4/26.0/23.2 MPG, což je o něco lepší než čísla EPA.
Je rozumné očekávat, že jízda s Jeepem Wrangler v reálných podmínkách bude odpovídat kritikům nebo výsledkům EPA.
Místo toho byla jeho spotřeba paliva překvapivě nespolehlivá a podléhala náhodným jízdním podmínkám. Například Wrangler naměřil mezi 17 a 20 MPG v provozu v Los Angeles při rychlostech pod 55 MPH.
Ještě nepředvídatelnější byla spotřeba plynu na dálnici. Při rychlosti 70 MPH ve větrných podmínkách na dálnici Wrangler vrátil pouze 14 MPG. Když tým řídil Jeep přes hory a poušť v chladném a klidném počasí, dostal až 23 MPG.
Proč je spotřeba paliva Jeepu Wrangler tak nekonzistentní?
Kromě záhadně se měnící spotřeby paliva Jeepu Wrangler poukázal Seabaugh na dva další menší problémy.
Za prvé, nelíbí se mu pocit středového řízení Jeepu. Velké pneumatiky, zaostávající hřeben řízení a pevná přední náprava, to vše přispívá k pocitu, že Wrangler se ve svém pruhu mírně klikatí tam a zpět, přestože řízení je uprostřed.
Seabaugh věří, že mírné, ale nepřetržité úpravy řízení, které řidič potřebuje, aby udržel Jeep Wrangler ve svém jízdním pruhu, zvyšují únavu řidiče na dlouhých cestách. Ačkoli Jeep nedávno svolal Wrangler, aby nainstaloval tlumič řízení, aby napravil „smrtelné kolísání modelu 2018“, problém s centrálním řízením nikdy nezmizel.
Další výtka se týká designu zadního poklopu. Pro přístup do nákladového prostoru musí majitel otevřít spodní dveře a vyklopit je směrem k spolujezdci.
Poté musí zvednout zadní sklo pevné střechy. Pokud je Wrangler vybaven volitelnou skládací střechou, je to ještě složitější, protože před provedením těchto kroků musí být odstraněna.
Tato konstrukce umožňuje Jeepu připevnit na dveře vozu Wrangler náhradní pneumatiku plné velikosti a také umožňuje použití pevné i měkké střechy. A je to design, který se používal až k CJ7 v polovině 1970. let. Seabaugh však poznamenává, že to dělá nakládání objemnějších nákladů, jako jsou kufry a potraviny, nepohodlnější.
Jak však poznamenává Seabaugh, na Wrangleru není prostor pro montáž pneumatiky, jako je tomu u Jeepu Gladiator. Zadní poklop není možný, pokud je volitelná skládací střecha.
Navíc by nefungoval ani design, jako jsou výklopné zadní výklopné dveře, protože by to znamenalo, že by bylo nutné přesunout náhradní pneumatiku. Seabaugh připouští, že Jeep pracuje s nejlepším možným designem pro přístup k nákladu, i když je to poněkud nepohodlné.
Pro kupující je užitečné vědět o kolísavé spotřebě paliva Jeepu Wrangler a dalších menších problémech. Ale když přijde čas rozhodování, budou muset tyto nevýhody porovnat s působivými terénními schopnostmi tohoto SUV.
Jeep Wrangler si koupíte pro jeho robustní vzhled a pro to, jak se drápe po stezce. Koupíte si ho pro to, jak se cítíte s horní stranou dolů za slunečného dne. Nekupujete to kvůli palivové účinnosti. Náklady na čerpací stanici však mohou být skutečnou nevýhodou a donutí vás dvakrát si rozmyslet, zda nastartovat své oblíbené SUV. Zde vám řekneme vše, co potřebujete vědět o najetých kilometrech vašeho Wrangleru, tipy, jak ušetřit palivo, a ukážeme vám, jak si Wranglery stojí proti podobným vozidlům.
Rychlé odpovědi o spotřebě plynu Jeep Wrangler
Co je to ujetý plyn?
Gas Mileage je počet kilometrů, které může vozidlo ujet s konkrétním množstvím paliva. Měříme ji v mílích na galon (MPG), což je vzdálenost, kterou může vozidlo ujet na galon paliva. Čím vyšší je MPG vozidla, tím je úspornější a tím méně vás stojí jízda. Americká agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) rozděluje MPG do následujících kategorií: Highway MPG (průměrné míle na otevřené dálnici při vyšších rychlostech), City MPG (průměrné míle v městském provozu start-stop) a EPA Combined City/Hwy (které průměrné hodnocení dálnic a měst). EPA také sleduje spotřebu energie elektrických a hybridních vozidel a vypočítává ekvivalentní MPG, což vám umožňuje porovnávat různá vozidla s různými typy paliva.
Jaký je průměrný dojezd na benzín Jeepu Wrangler?
Na SUV pro jízdu v terénu má Jeep Wrangler poměrně působivý dojezd na benzín. Podle www.fueleconomy.gov dostane čtyřdveřový Jeep Wrangler Unlimited Sport s automatickým ovládáním 19 MPG pro město, 24 MPG na dálnici a 21 MPG dohromady. To je s 3.6litrovým motorem V6, který přichází s výkonem 285 koní, točivým momentem 260 lb-stop a automatickým stop/start. Upgradem na mild-hybridní systém eTorque můžete zlepšit svůj dojezd na benzín za méně peněz. Pokud pojedete s dvoudveřovým Wranglerem, půjde vám při jízdě ve městě o jedno MPG lépe. Můžete se také rozhodnout pro 2.0litrový přeplňovaný čtyřválcový motor a osmistupňovou automatickou převodovku, která vás dostane na 22 MPG dohromady. Pokud hodně jezdíte po dálnici, můžete upgradovat na 3.0litrový turbodiesel V6, který má motor s výkonem 260 koní, točivým momentem 442 lb-ft a automatickou převodovkou pro 22/29/25 MPG.
Nejúspornějším Wranglerem je 4xe, první plug-in hybrid od Jeepu s dojezdem 21 mil na elektrický pohon a 49 MPGe (ekvivalent mil na galon). Nejhorší je Rubicon 392 se svým svalnatým 6.4litrovým motorem V8 s výkonem 470 koní a točivým momentem 470 lb-ft. Tato off-roadová bestie má hodnocení 13 MPG město, 17 MPG dálnice a 14 MPG dohromady.
Hodnocení Wrangleru se může zdát nevýrazné, dokud nezvážíte jeho konkurenci SUV. Nový Ford Bronco Four-Door Outer Banks má hodnocení 21/20/22 MPG, 2021 Chevy Blazer na 22/29/25 MPG a 2021 Four Runner na 16/19/17 MPG. Takže i když není Jeep Wrangler z celé řady palivově nejúčinnější, funguje dobře bez ohledu na to, o jaký model jde (možná kromě Rubiconu. promiň, Rubiconu, ale milujeme tě z jiných důvodů. ).
Faktory, které ovlivňují spotřebu plynu Jeep Wrangler
Ironií je, že Jeep Wranglers dostávají relativně špatné hodnocení MPG kvůli tomu, co na nich lidé často milují: jejich ikonický design a robustní rám, který lze vzít kamkoli. Je to elegantní, ale hranatý exteriér zvyšuje odpor větru kolem jeho těla, což snižuje optimální aerodynamiku. To snižuje jeho průměrnou spotřebu paliva v reálných podmínkách, zejména při ujetých kilometrech na dálnici. Aby se vypořádal s jakýmkoli terénem, Wrangler s ocelovou konstrukcí je těžké vozidlo, v průměru 4,167 2022 liber pro rok XNUMX Sport Unlimited. Tato zátěž napomáhá bezpečnosti a stabilitě, ale pohon stojí více.
Tipy pro Jeep Wrangler Gas Mileage
- Kupte si Wrangler s osmistupňovým čtyřválcovým motorem. Bude mít nižší převod a bude se točit při vyšších otáčkách než šestiválcový motor. Ztratíte točivý moment, ale ušetříte za benzín.
- Nechte to automaticky. Manuály bývaly o něco úspornější než automaty, ale technologie se zlepšila. Wrangler 2021 se šestistupňovou manuální převodovkou dostane 19 MPG, zatímco osmistupňové automaty dosahují 20 MPG.
- Vyměňte hliníkové nebo ocelové světlice za plastové pro nižší hmotnost.
- Vždy znovu nahustěte pneumatiky podle specifikace. Vypuštění vzduchu, abyste se mohli lépe plazit po kamenech nebo projíždět hlubokým sněhem, také zvyšuje valivý odpor vašich pneumatik.
- Vyměňte západky kapoty. Pokud máte vadnou západku, může to způsobit třepetání kapoty.
- Regenerujte svůj Jeep. Nižší převodový stupeň, zvláště pokud si pořídíte větší pneumatiky, umožní vyšší rychlost a lepší spotřebu paliva.
- Nainstalujte systém sání studeného vzduchu. Nasávání studeného vzduchu může zvýšit výkon motoru a snížit spotřebu paliva o 1-2 MPG.
- Nechte si Factory Rake. Wrangler se vyrábí s přední částí o něco níže než zadní částí. I když nainstalujete zvedací soupravu, snažte se udržet tento sklon, abyste pomohli s aerodynamikou.
- Vyhněte se modům, které zvyšují odpor, jako je těžkopádný střešní nosič nebo světelná tyč.
Jak dále natáhnout palivo
- Nezapojujte se do zbytečného volnoběhu. Funkce start/stop je váš přítel.
- Neodstřelujte vaši klimatizaci. Zkuste si rozbít okna, když nejste na dálnici.
- Udržujte svůj motor. Ujistěte se, že máte dobré zapalovací svíčky a čistý vzduchový filtr, aby váš Wrangler nemusel tak tvrdě pracovat.
- Nezatěžujte svůj Jeep zbytečnou hmotností. Pokud většinou dojíždíte, opravdu potřebujete 35palcové pneumatiky nebo náhradní pneumatiky na zadní straně?
- Pokud nakládáte svůj Jeep na dobrodružství při kempování, zvažte pořízení užitkového přívěsu. Snížená hmotnost vašich kol pomůže se spotřebou paliva.
- Nepřekračujte rychlost. Použijte ten tempomat.
- Vyvarujte se prudké akcelerace a prudkého brzdění. Nejlepší rychlost pro úsporu paliva je 55 mph.
Jak zlepšit svůj benzínový kilometr
Zvažte upgrade na Wrangler 4xe, mild-hybridní systém eTorque nebo přeplňovaný vznětový motor, to vše ušetří benzín. Regenerace vašeho Jeepu nebo instalace přívodu studeného vzduchu vám také poskytne další MPG (nemluvě o větším výkonu). A cokoli, co snižuje odpor nebo hmotnost vašeho Wrangleru, pomůže vaší nádrži vydržet déle. Upgrade na palivo s vyšším oktanovým číslem také pomůže s úsporou paliva (i když to nepomůže vaší peněžence). Nejjednodušší způsob, jak zlepšit dojezd na benzín, je upravit své řidičské návyky: vyhnout se prudkým akceleracím, náhlému brzdění a zbytečnému volnoběhu.
Doplňky, které nejvíce ovlivňují spotřebu plynu
Jednou z nejlepších částí vlastnictví Wrangleru je instalace všech úžasných modů. Některé z těchto doplňků však negativně ovlivní ceny vašich čerpadel. Nejlákavější mod, lift kit, má zjevnou nevýhodu. Z výroby je přední část vašeho Wrangleru umístěna níže než zadní část. Když svůj Wrangler zvednete nebo vyrovnáte pomocí zdvihu karoserie nebo zavěšení, utrpí aerodynamika a sníží se spotřeba paliva. Mezi další modifikace, které přidávají odpor a hmotnost, patří navijáky, světelné tyče, nárazníky, světlice a těžší pneumatiky. I když všechna tato vylepšení snižují vaši spotřebu paliva, zvyšují také terénní výkon vašeho Wrangleru, což je (podle našeho skromného názoru) spravedlivý obchod.
Které zlepšují spotřebu paliva
Pevná střecha je nejlepší volbou pro snížení spotřeby paliva. Váží více než měkká střecha, produkuje menší odpor vzduchu a je aerodynamičtější. Navíc, pokud jezdíte v zimě, pevná střecha je lépe izolována, což znamená, že nebudete muset foukat horko, čímž se ještě více sníží spotřeba paliva.
Změňte svůj styl jízdy a ovlivněte ujeté kilometry
Několik změn může pomoci této nádrži vydržet o něco déle. Nejprve si odpočiňte: agresivní jízda a náhlé brzdění ovlivňují vaši spotřebu paliva (navíc nikdo nemá rád zadní výklopné dveře). Za druhé, je lepší udržovat stálou rychlost, zejména na dálnici, takže využijte tempomat. Za třetí, kam spěcháte? Zatímco jízda po dálnici je úspornější, existuje omezení: jakákoli rychlost nad 55 mph sníží účinnost. Nakonec jeďte pár kroků dopředu. Pokud víte, že potřebujete brzy odbočit, změňte jízdní pruh dříve než později. Méně ukvapená rozhodnutí znamenají méně plynoucí akceleraci a brzdění.
