Mám 8místný. Když se dospělý pokusí posadit na prostřední sedadlo (2. NEBO 3. řada), přezka bezpečnostního pásu se vám zasekne na zadní straně. IMO je do značné míry nepoužitelný. i pro malé dospělé.
Nemyslím si, že odvolání má na tento problém vliv, že?
Přemýšlel jsem, zda lze tuhé přezky nahradit typem pásu. Myslím, že by to bylo lepší, ale pravděpodobně to problém úplně nevyřeší, protože prostřední sedadlo je na začátku tak úzké.
2057 příspěvků · Připojeno 2009
Vždycky jsem si myslel, že je divné, že kapitánská křesla (2. řada) mají na sedadlech přezky. Normálně bych očekával, že uvidím přezky na boku židle, které přesahují přes sedák. Dobře, že tam sedí jen děti!
2010 Traverse — 240,000 XNUMX km
12957 příspěvků · Připojeno 2008
stažení nemá vliv na spony z důvodu, který popisujete.
Nezaznamenal jsem, že by si cestující stěžovali na přezky.
I když jsem četl, že přezky zůstávají nahoře a myslím, že lidi šťouchají, když se po sedadle posouvají.
Je možné, že vaši pasažéři jsou na větší straně – široké boky – a to je šťouchá?
2023 Traverse LT 3.6L 15,000
2013 Equinox 3.6L 121,000 XNUMX
2003 Trailblazer 4.2L 188,000 XNUMX
2010 Traverse 3.6L 193,000 XNUMX
88bomber Začátek diskuze
25 příspěvků · Připojeno 2010
Díky za odpovědi.
Pro referenční rámec jsem relativně hubený (6’1″, 170 liber, 33″ pas) a rozhodně mě to tlačí do zad. Dejte si to sami. připoutejte se na středovém místě a nahlaste svůj názor. Zajímalo by mě, jestli jsem sám nebo ne.
277 příspěvků · Připojeno 2010
Moje žena měla stejnou zkušenost, když seděla na prostředním sedadle ve druhé řadě. Právě v ní je dětská sedačka, takže zatím nikoho neobtěžuje.
324 příspěvků · Připojeno 2010
Moje dcera to prohlásila za nejnepříjemnější sedadlo, na kterém kdy seděla, takže jsem to musel vyzkoušet a dost tě to štve. Když jsem se tam vrátil, řídila a kvůli opěrce hlavy a jejímu ocasu si musela sedadlo řidiče opřít DOST dozadu. Odešla s velmi nízkým míněním o Traverse.
2010 Silver Ice Metallic 1LT Traverse AWD s tažným paketem pro 8 míst
Ford Escape Hybrid SEL z roku 2022
1999 Red Mustang GT 5 speed Limited Edition vzhledový balíček
186 příspěvků · Připojeno 2010
kázání sboru, bombardér. Už nějakou dobu si tu stěžuji na zadní pásy a trochu mě uklidňuje, když si uvědomím, že nejsem jediný. moje děti milují auto, ale vždy mají problémy s pásy (tím méně příležitostní dospělí cestující). Toto je jeden z mých předchozích příspěvků- Chevy Traverse / Interiér / Elektrický / Re: Možnost automatického přidání zadních výklopných dveří. Je možné nastavení paprsku projektoru? dne: 20. srpna 2010, 09:01:24
ano, superboy. Včera jsem šel k dealerovi ohledně proveditelnosti přidání elektrického zadního víka k mému 1l. servisní manažer řekl, že žádné takové předchozí požadavky neměl, ale řekl, že by to bylo téměř nemožné. řekl, že kabelové svazky jsou specifické pro VIN a kromě toho také ECM, takže předělání by nestačilo, pravděpodobně bych potřeboval úplně nový ECM, plus díly zadních výklopných dveří, plus vnitřní spínač plus lepší klíčenky , i když by se to dalo zaříznout do postroje. a i kdyby to šlo udělat, což asi sám nezvládnu (jsem šikovný, ale nejsem počítačový programátor. ), řekl, že by to s největší pravděpodobností ztratilo záruku, protože by to nebylo považováno za originál vybavení a úprava vozidla. pro mě příliš mnoho potíží. dokonce navrhl vyměnit ho za 2 litry nebo LTZ, protože věděl, že ho mám jen tři týdny! co je to za pitomce. jen mě napadlo, že se podělím o svou zkušenost. stále miluji auto, až na ty otravné kotvy bezpečnostních pásů vzadu, které bodají každého do spodních boků. proč TO neopraví v odvolání? Nemůžu/nevěřím, že si na ně nikdo jiný v těchto deskách nestěžoval. musí moje rodina jen držet dietu?
10 Traverse AWD, pružinový speciál, ocelově zelená, 20’s, projektory, dvojitá střešní okna, dálkové startování/bluetooth, sezení s 8 průchody
3 příspěvků · Připojeno 2010
Mám i 8místný..2010 Traverse lt1. Přezka je asi moje jediná výtka k tomuto vozidlu. Seděl jsem tam a také jsem se snažil umístit podložku na prostřední sedadlo a ta by kvůli té sponě neseděla rovně. Mám štěstí, že to nemusíme řešit často, protože mám jen 2 kluky, ale fuj. ne moc chytrý design. Zrovna jsem měl přivolání upevněné na bezpečnostním pásu a ne, nebylo to na prostřední přezce.
407 příspěvků · Připojeno 2009
Jsem si jistý, že mini-dodávky mají všechny tyto problémy, ale nemyslím si, že pro ně nikdo nemá fórum, a mini-dodávky se stejně nepovažují za „cool“, takže je pravděpodobně každý prostě zavrhne jako mizerné všude kolem vozidel. Nicméně, Traverse a sourozenci Lambda jsou považováni za mnohem více cool vozidlo než mini-van, takže věci, jako jsou bezpečnostní pásy, které nejsou dokonalé, se stávají velkým problémem, protože lidé v nich ve skutečnosti RÁD tráví čas (Lambda).
2009 Enclave CX, FWD, Silver Green, Ebony hadřík, 8 pasažérů, Driver’s trust pk, tažné pk.
1 příspěvek · Připojeno 2010
Právě jsme testovali Traverse z roku 2011 (8 pasažérů) a zjistili jsme, že tento problém je překážkou. Je nějaký způsob, jak tyto otravné přezky nahradit?
A co GMC Acadia? Mají přezky stejného stylu?
12957 příspěvků · Připojeno 2008
Jsem si jistý, že mají stejné spony
2023 Traverse LT 3.6L 15,000
2013 Equinox 3.6L 121,000 XNUMX
2003 Trailblazer 4.2L 188,000 XNUMX
2010 Traverse 3.6L 193,000 XNUMX
Právě jsme testovali Traverse z roku 2011 (8 pasažérů) a zjistili jsme, že tento problém je překážkou. Je nějaký způsob, jak tyto otravné přezky nahradit?
A co GMC Acadia? Mají přezky stejného stylu?
souhlasil bych; spona střední řady může být nepříjemná; my 07 Acadia se zdá být nepohodlná, pokud nejste malý dospělý nebo dítě
186 příspěvků · Připojeno 2010
Středa 100 mil dvoucestný výlet. seděl v prostřední řadě v obou směrech. kyčle stále pohmožděná. a ne, opravdu nejsem velký.
10 Traverse AWD, pružinový speciál, ocelově zelená, 20’s, projektory, dvojitá střešní okna, dálkové startování/bluetooth, sezení s 8 průchody
12957 příspěvků · Připojeno 2008
Poté, co o tom někdo napsal- šel jsem a posadil se- Chápu, co tím myslíš. a vážím jen 165 liber. ale chápu, jak to myslíš.
2023 Traverse LT 3.6L 15,000
2013 Equinox 3.6L 121,000 XNUMX
2003 Trailblazer 4.2L 188,000 XNUMX
2010 Traverse 3.6L 193,000 XNUMX
232 příspěvků · Připojeno 2010
Souhlasím, nemůžu uvěřit, že by GM vyrobil bezpečnostní pásy jako tento. To je důvod ke stažení z trhu – když bylo opěradlo položeno, mohlo narazit na přezku a bylo možné, že se zlomí, takže byste si mysleli, že je vymění za přezku za takovou, která je připevněna pásem jako každé jiné auto které jsem viděl má. Také je obtížné zacvaknout, když máte podsedák. Neustále bojuji s tou **** věcí a snažím se ji přimět, aby zapadla, když moje dcera sedí na sedadle.
Toto je jedna z mých největších stížností, nedává to smysl a může někomu ublížit. Když nechám lidi sedět vzadu, musí sedět bokem, protože je to píchá do kyčle. Když jednoho dne havaruji nebo se musím tvrdě zlomit a někdo tam sedí, vidím, jak si špatně zraňuje kyčle. To by měla být jednoduchá oprava.
Myslel jsem, že svolání se týká vnějších přezek bezpečnostních pásů.
rbarrios- Vím, že jsi to stáhl; byla provedena nějaká práce na přezkách prostředního bezpečnostního pásu
186 příspěvků · Připojeno 2010
ahoj ADMIN. a také si myslím, že jeden z našich členů je zástupce zákaznického servisu. (nebo kdokoli). jak nahlásíme problém GM? Už nějakou dobu si tu stěžuji na bezpečnostní pásy 2. a 3. řady a nakonec se zdá, že se mnou souhlasí. Ví někdo o webové stránce nebo telefonu #, kde bychom mohli skutečně začít svolávat? Jsem si jistý, že je to zdlouhavý proces, ale někde se začít musí. :banghead:
10 Traverse AWD, pružinový speciál, ocelově zelená, 20’s, projektory, dvojitá střešní okna, dálkové startování/bluetooth, sezení s 8 průchody
12957 příspěvků · Připojeno 2008
AA/78U řekl:
Myslel jsem, že svolání se týká vnějších přezek bezpečnostních pásů.
rbarrios- Vím, že jsi to stáhl; byla provedena nějaká práce na přezkách prostředního bezpečnostního pásu
stažení se týkalo středových přezek – upravili plastovou věc na spodních bočních krytech. ale žádná úprava samotné přezky.
2023 Traverse LT 3.6L 15,000
2013 Equinox 3.6L 121,000 XNUMX
2003 Trailblazer 4.2L 188,000 XNUMX
2010 Traverse 3.6L 193,000 XNUMX
186 příspěvků · Připojeno 2010
odpověděl na mou vlastní otázku dnes kluci (nebo holky?) . poslal to dnes na NHTSA.gov a podal oficiální stížnost. „Vlastníme chevy traverz z roku 2010 s 8 sedadly pro cestující. Jsem si vědom toho, že tento problém se týká také sedmi osobních verzí tohoto vozidla, a to prostřednictvím konverzace s ostatními majiteli traverz na blozích. kotvy zadních bezpečnostních pásů jsou pro cestující velmi bolestivé a zarývají se do boků. to má vliv na cestující ve druhé řadě, ať už je vůz vybaven křesly pro kapitány nebo lavicí ve druhé řadě. dotkne se také všech cestujících ve třetí řadě. kotvy jsou úplně příliš tuhé a trčí rovně z 90° bodu sedadla, bez jakéhokoli „dávání“. cestující musí ve skutečnosti sedět trochu bokem, aby je pásy nerušily. také si někteří majitelé traverzů stěžovali na velké potíže s instalací autosedaček kvůli těmto pásovým kotvám. moje děti jsou teď starší, takže jsem to nezažil, ale cítím s nimi. Ocenil bych, aby se někdo z vašeho oddělení touto záležitostí zabýval a možná by nám nespokojeným majitelům traverzů zajistil určitou satisfakci. Předem Vám děkuji za Vaši spolupráci.” Hej, nikdy nevíš. Uvidíme, co se stane.
10 Traverse AWD, pružinový speciál, ocelově zelená, 20’s, projektory, dvojitá střešní okna, dálkové startování/bluetooth, sezení s 8 průchody
193 příspěvků · Připojeno 2010
09Enkláva řekla:
Jsem si jistý, že mini-dodávky mají všechny tyto problémy, ale nemyslím si, že pro ně nikdo nemá fórum, a mini-dodávky se stejně nepovažují za „cool“, takže je pravděpodobně každý prostě zavrhne jako mizerné všude kolem vozidel. Nicméně, Traverse a sourozenci Lambda jsou považováni za mnohem více cool vozidlo než mini-van, takže věci, jako jsou bezpečnostní pásy, které nejsou dokonalé, se stávají velkým problémem, protože lidé v nich ve skutečnosti RÁD tráví čas (Lambda).
Snadno, nebuďte tak přísní na majitele minivanů! Osobně se mi Traverse líbí jako náhrada za auto, ne jako náhrada minivanu a ve skutečnosti si nemyslím, že by patřily do stejné kategorie. Je pravda, že mě nezajímá, co si ostatní myslí, že je „cool“ (nebyl bych přistižen při řízení sportovního auta), ale to je rozhodně hlavní důvod, proč lidé volí crossover před minivanem. Jen proto, že Chevy už navždy nevyráběl skvělý minivan (přiznávám, že se mi Astro líbí), neznamená to, že tam nejsou.
Existuje také fórum Toyota Sienna, které je snadno stejně aktivní jako toto (pravděpodobně více). To může být proto, že Toyota potřebuje více úprav, aby byla dokonalá, ale nemyslím si to. Je to skvělé auto. Jede dobře, má slušný výkon (ne skvělý), má skvělé hodnocení bezpečnosti, dobrou viditelnost, dostatek prostoru k dýchání a uveze mnohem víc věcí než cokoliv jiného. (Celkový nákladový prostor: 147 kubických stop oproti Traverse se 116 kubickými stopami. Velký rozdíl). Moje žena se té své v dohledné době nezbaví. 7 let staré a stále se cítí (a vypadá) jako nové auto.
Moje dobrá kamarádka nedávno vyměnila svůj minivan za Acadii a nenávidí ho ze dvou (hlavních) důvodů: 1) její děti buší do cizích aut, kdykoli otevřou zadní dveře, a 2) výhled dozadu je mnohem omezenější. Acadia. Musím uznat, že elektrické posuvné dveře jsou určitě praktické.
Stále kupuji Traverse, ale minivany mohou být také cool. (Ačkoli nikdy nic nebude tak cool jako VW Vanagon GL Syncro z roku 87, přál bych si, abych ho nikdy neprodal!) Jedním z hlavních důvodů, proč se mi Traverse líbí oproti minivanu, je, že chci nosič kol na závěsné zařízení a mini- závěsy dodávky jsou příliš nízké. Vždy škrábou půdu po příjezdových cestách atd. I když rozdíl není velký, Traverse má o něco lepší světlou výšku, což je pro mě obrovské plus. (Stále doufám, že někdo přijde s 1 nebo 2″ zvedací sadou pro Traverse).
Styl extenderu odkazuje na jeho konstrukci. Je například tuhý a stojí vzpřímeně? Je vyrobena ze stejného druhu materiálu jako bezpečnostní pásy v mém autě? Mohu to upravit na různé délky?
VYSVĚTLENÍ ROZŠIŘUJÍCÍCH STYLŮ
Běžné extendery hladce složte kolem těla, jako váš stávající bezpečnostní pás. Jsou vyrobeny z podobného materiálu jako bezpečnostní pásy ve vašem autě. Regular Extenders jsou vždy flexibilní a jsou obvykle tím, co si většina lidí představí, když poprvé pomyslí na prodlužovač bezpečnostních pásů.
Pevné nástavce jsou vyrobeny z neuvěřitelně silného kabelu (kratší mají čistě tuhou konstrukci), který způsobuje, že extender stojí vzpřímeně, když je připoután k zásuvce bezpečnostního pásu vašeho vozu. V závislosti na délce nástavce může mít trochu pružnost a mírně se ohýbat směrem ke směru, kterým jej táhne bezpečnostní pás. Mini Extender funguje stejně jako Rigid Extender, ale je tak pojmenován pro svou 3” velikost.
Nastavitelné nástavce, stejně jako Regular Extender, jsou vyrobeny ze stejného materiálu popruhu bezpečnostních pásů jako bezpečnostní pásy ve vašem vozidle. Rozdíl mezi běžným a nastavitelným nástavcem je v tom, že nastavitelný nástavec nemá pevnou délku a může mít libovolnou délku mezi 9.5” a 26”.
RŮZNÉ VYUŽITÍ EXTENDERŮ, SITUACE A LIDÉ
Aby bylo možné určit, který styl nejlépe vyhovuje vašim potřebám, uvádíme několik příkladů, kde se každý styl může hodit a proč.
Nadměrní lidé — Nadměrní lidé používají naše prodlužovače k zapínání bezpečnostního pásu, který předtím jednoduše nebyl dostatečně dlouhý na to, aby se zapnul. Větší lidé často dávají přednost prodlužovači bezpečnostních pásů, který je ve stylu Regular, takže bude kopírovat křivku jejich těla a bude se nosit stejně jako normální bezpečnostní pás. Pokud je však výzva pro nadměrnou osobu dostat se k schránce kolem jejího těla, aby se připoutala, může být vhodnější pevný nástavec. Pevné nástavce mohou nepříjemně tlačit do boků větších řidičů a cestujících.
Nízké přihrádky na přední sedadla — Schránky bezpečnostních pásů na předním sedadle jsou často zaklíněné příliš nízko mezi sedadlem a středovou konzolou, aby na ně někteří lidé dosáhli. Krátký Rigid Extender zvedne zásuvku, aby byla znovu přístupná.
Schránky zadních sedadel — Pokud zjistíte, že schránky ve vašem voze jsou zakopané mezi sedadlem a opěradlem zadní lavice, může být vhodný kterýkoli typ prodlužovacího nástavce, ale vám a vašim cestujícím může připadat normální nástavec.
Operace rotátorové manžety/Poranění zad/Poruchy pohyblivosti/Artritida — Mnoho lidí, kteří podstoupili operaci, kteří utrpěli zranění zad, krku nebo ramen nebo kteří mají jiné obecné poruchy pohyblivosti, považují Rigid Extender za velmi užitečné, protože snižují množství potřebné rotace a dosah k připoutání.
Law Enforcement — Policisté, šerifové a servisní pracovníci nosí bezpečnostní pásy a často je pro ně obtížné odepnout bezpečnostní pásy ve spěchu, protože se bezpečnostní pás zachytí o bezpečnostní pás; to způsobuje, že se vůbec nepřipoutá. Pomocí Rigid Extender se mohou policisté připoutat, aniž by se jejich opasky zachytily jeden do druhého. Pracovníci činných v trestním řízení téměř vždy dávají přednost tuhým nástavcům, obvykle 7″ nebo 8″ dlouhým.
Staří lidé — Starší lidé často získávají vynikající výhody z prodlužovačů bezpečnostních pásů a často se rozcházejí v tom, zda preferují běžný prodlužovač nebo pevný prodlužovač. Volba prodlužovače má tendenci mít více společného s konkrétním problémem, kterému čelí při zapínání bezpečnostního pásu.
Poskytovatelé dopravy (Taxi, Limousine Service, Black Car Service, Non-emergency Medical Transportation, atd.) — Těm v dopravním průmyslu nejlépe vyhovují nastavitelné nástavce kvůli rozmanitosti lidí, které přepravují. Nastavitelné nástavce poskytnou největší flexibilitu při zajištění toho, aby byly nástavce správné velikosti po ruce, aby se daly připoutat jakékoli velikosti. To znamená, že je dobré mít kolem sebe také krátký prodlužovač, aby nikdo nikdy nepoužíval zbytečně dlouhou délku.
Hosté ve vašem autě — Pokud máte ve svém autě hosty a chcete mít k dispozici prodlužovací nástavce, zejména pokud nevíte, jakou mají velikost ve vztahu k bezpečnostním pásům, je nastavitelný nástavec tou nejlepší volbou. Jeho variabilní délky zajistí, že každý člověk bude moci být individuálně ubytován a bude se ve vašem voze cítit vítán. Zvažte také ponechat si Mini Extender, aby vyhovoval těm, kteří potřebují kratší délku k připnutí. Toto je nezbytné příslušenství pro řidiče Uber, Lyft a Sidecar pro větší bezpečnost cestujících.
Objemné zimní kabáty a oblečení — Pokud v chladnějších měsících nastoupíte do auta v objemném oblečení nebo zimních kabátech, může se stát, že se připoutat nebude možné kvůli extra obvodu, který vám toto oblečení přidá. Nastavitelný nástavec může poskytnout potřebnou další délku bez ohledu na měnící se oblečení a objemnost.
Dárkové dárky — Pokud dáváte nástavec jako dárek, zaprvé jsme ohromeni vaším dobrým vkusem a za druhé, zvažte zde uvedené scénáře, abyste určili, který styl nástavce je pro příjemce nejlepší volbou. Pokud si nejste zcela jisti délkou a potřebujete specifikace, doporučujeme nastavitelný nástavec.
Už víte, který styl extenderu je nejlepší? Pro nákup autem klikněte ZDE.
Potřebujete poradit s výběrem nejvhodnější délky pro vás? Pro více informací klikněte ZDE.
