Jak diagnostikovat a opravit zprávu Volvo „Vyžadován protiskluzový servis“.
Sedm nových evropských vozů s manuální převodovkou (modelový rok 2020)
Nejlevnější a nejspolehlivější vozy Mercedes-AMG všech dob, tečka!
- 09/15/21
- NIKDY nečtěte
- Autor: Kyle Bascombe
Nízký tlak oleje u žádného auta není něco, s čím byste se chtěli setkat, a to platí pro motor Volkswagen EA888, který najdete ve VW CC. Pokud vypínáte “Tlak oleje, motor vypnut!” výstražná zpráva na palubní desce vašeho vozu Volkswagen, měli byste své auto vypnout, jakmile to bezpečně můžete, a nejezdit s ním, dokud nebude problém diagnostikován.
Tato příručka se zaměřuje konkrétně na Volkswagen CC, ale je použitelná pro jakýkoli vůz s motorem VW EA888, včetně nejoblíbenějších vozů, jako jsou VW GTI a VW Jetta GLI.
Přečtěte si definitivního průvodce VW EA888 Gen 3
Co je nízký tlak oleje?
Co je tedy nízký tlak oleje? Jednoduše řečeno, je to tehdy, když motor nevytváří dostatečný tlak oleje k mazání rotujících součástí. Toto je extrémně těkavý stav, protože nedostatečný tlak oleje může a bude mít za následek kontakt mezi kovovými součástmi v motoru. Kontakt kov na kov může zahrnovat klepání tyče, selhání ložisek, opotřebení kliky a další poškození. Váš motor se velmi rychle opotřebuje do té míry, že bude nefunkční.
Soutěžící tento týden byl VW CC vybavený motorem TSI 2.0T CCTA trpícím nízkým tlakem oleje. Tento problém o sobě dal vědět po instalaci nového motoru z nezávislého obchodu, který zákazníkovi řekl, že vše bylo testováno v pořádku. Motor s tlakem nižším než 25 liber není v pořádku a vozidlo, které bliká kontrolkou nízkého tlaku oleje, která vám říká, abyste motor vypnuli, by nemělo být ignorováno, ale bylo.
Pokud vaše kontrolka nízkého tlaku svítí nebo se objevuje přerušovaně, udělejte si laskavost a vypněte motor, nechte si odtáhnout auto a spočtěte svá požehnání. Odtah je vždy levnější než další výměna motoru. Opakuji, neignorujte varovné signály.
Běžné důvody nízkého tlaku oleje VW EA888:
Nízká hladina oleje: Pokud vlastníte pozdní model Audi nebo VW s turbodmychadlem, není neobvyklé spálit litr oleje nebo více za dva měsíce. Zvažte kontrolu hladiny oleje při každém druhém tankování.
Zablokovaná obrazovka jímky: Pusťte olejovou vanu a ověřte, že nic neucpává vaši síťovinu. Pokud vaše olejová sběrná trubice nemůže nasát dostatečné množství oleje, nemůže ji natlakovat. Pokud vám pánev upadne, zvažte vyzvednutí jedné z našich sad, která obsahuje správný tmel a šrouby olejové vany.
Zvětšené vůle ložisek v důsledku stáří nebo selhání ložisek: Zatímco některé konstrukce umožňují snadný přístup k ložiskům motoru, jiné vyžadují značné úsilí pro přístup k ložiskům (tj. odstranění převodovky pro přístup k horní pánvi). Podívejte se do tovární servisní příručky, abyste zjistili, zda se jedná o DIY postup nebo něco, co byste měli nechat na profesionálech.
“Vypnutý motor pod tlakem oleje!” Zpráva — Co mám dělat?
Jak diagnostikovat nízký tlak oleje na motoru VW EA888:
Možná se ptáte sami sebe, jaké kroky kutily můžete provést, než pošlete své vozidlo profesionálům. Nejprve zkontrolujte hladinu oleje a poté ověřte, zda máte skutečně nízký tlak oleje. Nabízíme snadno použitelné měřidlo CTA 2001, které lze nainstalovat za méně než 5 minut.
Dalším potenciálním problémem je tlakový spínač. Není to drahá položka na výměnu, takže pokud je chyba zde, považujte se za šťastného. Tato diagnóza není pravděpodobná, pokud máte novější model vozidla, ale některé starší modely vozidel mají spínače tlaku oleje, které jsou notoricky náchylné k poruchám (vzpomeňte si na Mercedes-Benz z 80. a 90. let).
Kroky pro testování tlaku oleje na motoru VW EA888:
Najděte tlakový spínač, u většiny moderních vozů je na modulu skříně olejového filtru.
Odpojte elektrický konektor.
Vyjměte tlakový spínač/senzor pomocí příslušné zásuvky. U tohoto motoru CCTA to byla 24mm hluboká zásuvka.
Dále našroubujte manometr do tlakového otvoru na motoru. Ujistěte se, že používáte správnou tvarovku se správnou velikostí závitu; poslední věc, kterou chcete udělat, je použít nevhodnou tvarovku NPT na metrický závit. Svou chybu si neuvědomíte, dokud se nepokusíte znovu nainstalovat tlakový senzor a nezjistíte, že jste si popletli vlákna.
Umístěte měřidlo na viditelné místo a po nastartování motoru odečtěte tlak. Pokud jste pod specifikací výrobce, okamžitě vypněte motor.
Nemohu dostatečně zdůraznit, jak důležité je věnovat pozornost varovným signálům. Na VW CC uvedeném v tomto článku jsem vypustil olej a vytekl z pánve jako metalická barva.
Buďte proaktivní a zvažte použití některých nástrojů, které nabízíme k diagnostice vaší situace. I když naše zákazníky vždy povzbuzujeme, aby nasávali svá vlastní auta, je důležité si uvědomit svá omezení, abyste neskončili přes hlavu s rozloženým autem v garáži. Pokud je něco mimo vaše schopnosti, vždy vyhledejte pomoc profesionála.
Pokud máte nějaké dotazy týkající se nízkého tlaku oleje u vašeho VW CC nebo jakéhokoli Audi/VW s motorem EA888, zanechte je v sekci komentářů níže.
