Problémy, se kterými se s největší pravděpodobností setkáte se vzduchovým kompresorem, spadají do čtyř obecných kategorií:
1. Elektrické
Elektrické problémy obvykle začínají něčím zjevným, jako je kompresor se nespustí když stisknete tlačítko ON. Nejprve zkontrolujte nejjednodušší řešení, například zda je napájecí kabel stále připojen a všechny přepínače jsou ve správné poloze. Možná budete také muset zkontrolovat a vyměnit pojistky, resetovat jističe, zkontrolovat tlakový spínač a aktivovat resetovací spínač, aby se stroj vrátil do režimu napájení.
Napájecí kabely pro kompresor by měly být zapojeny přímo do a Síťové napájení, nikoli do prodlužovacího kabelu nebo prodlužovacího kabelu. Toto příslušenství je určeno pro domácí použití. Nebudou dodávat dostatek energie do kompresoru pro správnou funkci motoru, což má za následek, že se může přehřát. Pokud není napájecí kabel dostatečně dlouhý, přesuňte kompresor blíže k elektrické síti. Váš motor se také může přehřát, pokud je kompresor nedostatečně odvětráván, proto se ujistěte, že je kolem něj dostatek prostoru.
Podívejte se na startovací kondenzátor, abyste zjistili známky vyhoření, a ujistěte se, že stále funguje. Startovací kondenzátor je zde proto, aby se vyrovnal s náporem energie, ke kterému dochází při zapnutí zařízení. Počínající porucha tohoto kondenzátoru může být někdy indikována ztlumením kontrolek kompresoru, když jej zapnete.
Pokud zažíváte opakovaně spálené pojistky a jističe, mohl by být čas vyměnit váš elektromotor. Stárnoucí motor může mít uvolněnou kabeláž, opotřebovaná vinutí a jiné obecné opotřebení, které způsobí přehřátí motoru a zkratování obvodů. Pokud váš resetovací mechanismus stále vypíná, ujistěte se, že je správně nastaven a funguje správně a že je motor dostatečně odvzdušněn a nepřetěžuje se. Zkontrolujte také, zda používáte správné pojistky; pokud je jmenovitý výkon zesilovače špatný, vypálí pojistky.
2. Tlak
Může se stát, že se váš kompresor nespustí, protože k tomu nemá dostatečný tlak vzduchu. Problémy s tlakem se v podstatě týkají dvou základních problémů: příliš mnoho nebo málo. Obrovský nátlak je méně pravděpodobné, ale pokud se váš kompresor nezastaví, když jej vypnete, je možné, že máte problém s uvolněním tlaku v systému. Pravděpodobně je to způsobeno vadným vypouštěcím nebo zpětným ventilem, který bude nutné okamžitě vyměnit. Vadný tlakový spínač může také přispět k problému s přetlakem nebo k nesprávné funkci kompresoru, proto se ujistěte, že spínač funguje a je bezpečně připojen. Pokud přijímač tlak narůstá příliš rychle, můžete zjistit, že máte v nádrži přebytek vody, kterou budete muset vypustit.
Častější problém je s nedostatečným tlakem aby se stroj buď vůbec nastartoval, nebo běžel správně. Jedním z důvodů je to, že zapínací tlak potřebný k naplnění vzdušníku není úměrný tlaku, který je již uložen ve vzdušníku. Totéž platí pro nadměrný vypínací tlak, takže tlakový spínač by měl být zkontrolován, aby se ujistil, že funguje správně, a nastaven na správné úrovně. Pokud problém přetrvává, můžete zvážit výměnu tlakového spínače za takový, který vyžaduje nižší zapínací tlak.
Dalším důvodem nedostatečné resp pomalý nárůst tlaku v přijímači může být znečištěný nebo poškozený vzduchový filtr, který je třeba vyčistit nebo vyměnit. Zkontrolujte také těsnění hlavy válců, zda není prasklé a není třeba jej vyměnit, a zjistěte, zda nejsou opotřebované sací a výtlačné ventily. Ujistěte se, že žádné řemeny v sestavě kompresoru nejsou uvolněné nebo opotřebované, a v případě potřeby je utáhněte nebo vyměňte.
Nejčastějším důvodem nedostatečného tlaku, zejména v místě použití, je unikání. Můžete si všimnout, že tlak v kompresoru klesá, když se nepoužívá, i když byla nádrž plně nabitá – nebo se stroj může sám znovu spustit ve snaze znovu získat požadovaný tlak.
Na odstranit problém s netěsností vzduchového kompresoru budete muset vypnout a odpojit kompresor a aplikovat tekuté mýdlo na všechna zranitelná spojení, jako jsou potrubí, hadice, těsnění, ventily, spojky a spínače. Pokud vidíte, že se někde objevují bubliny, tam najdete svůj únik. Utáhněte všechny uvolněné spojky, v případě potřeby vyměňte těsnění a ventilové desky a pečlivě se podívejte na zpětný ventil nádrže, abyste se ujistili, že se úplně uzavírá. Možná budete muset tento ventil vyčistit nebo vyměnit, pokud tlak stále klesá, když je nádrž vypnutá. Případně, pokud zaznamenáváte netěsnosti pouze při zapojování hadice do kompresoru, pak je to pravděpodobně viník.
U některých menších pneumatických systémů dochází k úniku vzduchu zpod krytu kompresoru. Zkuste kompresor na krátkou chvíli spustit se sejmutým krytem, poté jej vypněte a odpojte ze zásuvky. Pak zjistěte, zda dokážete identifikovat jakýkoli druh unikajícího vzduchu podle pocitu kolem částí motoru. Nejpravděpodobnějším zdrojem netěsnosti bude ventil nádrže, který pak bude nutné odstranit a vyčistit nebo vyměnit. Váš kompresor může také ztrácet tlak z netěsností v plnicí trubici oleje, které jsou obvykle způsobeny opotřebovanými těsněními pístu. V tomto případě budete muset těsnění okamžitě vyměnit, abyste zabránili vnitřní korozi způsobené třením kov na kov.
Další problém nastává, když jste nedochází k úniku stlačeného vzduchu, i když kompresor běží. Může to být způsobeno vadným těsněním nebo čerpadlem sání vzduchu, které bude třeba vyměnit.
3. hluk
Začne se vyrábět mnoho komponentů nepřetržitý hluk pokud se uvolňují, jako je setrvačník, řemeny a kryty řemenů, řemenice, svorky a příslušenství. V tomto případě jde jen o to vše dotáhnout a ujistit se, že ložiska nejsou opotřebovaná. Mohlo by to také znamenat vyrovnání upevnění podlahy a jejich utažení nebo přidání oleje do suché klikové skříně.
If přetrvává nadměrný hluk, možná budete muset opravit nebo vyměnit vadnou klikovou skříň. Možná budete dokonce muset sundat hlavu válce, abyste vyčistili píst, pokud klepe na desku ventilu. Před opětovnou montáží válce vyměňte těsnění hlavy. Zkontrolujte také opotřebení ojnice a jejích ložisek, protože mohou vyžadovat výměnu.
Pokud se zvuky klepání objevují pouze při načítání kompresoru, problém je mírně odlišný. Možná budete muset utáhnout stavěcí šroub na setrvačníku nebo dotáhnout/vyměnit ojnici a ložiska. Pokud jsou zápěstní čepy a jejich ložiska opotřebované, budete muset vyměnit celou sestavu pístu.
Někdy jen kompresor vibruje, což je také způsobeno nesouosými nebo uvolněnými součástmi. Zkontrolujte a utáhněte upevňovací šrouby, řemeny, setrvačník a řemenice a v případě potřeby upravte jejich vyrovnání. Vyměňte klikový hřídel, pokud je ohnutý z linie, a ujistěte se, že je kompresor správně namontován se všemi čtyřmi nohami pevnými a rovnými k podlaze.
4. Mazání
Problémy v systém mazání zahrnují příliš rychlé vyčerpání zásoby oleje, přílišné vypouštění oleje, olej ve vzduchovém potrubí nebo vodu v oleji. Pokud váš olej v klikové skříni vypadá mléčně, je to proto, že nasávaný vzduch obsahuje příliš mnoho vlhkosti. K tomu často dochází ve vlhkém prostředí a budete muset najít sušší zdroj vzduchu.
Použití oleje příliš rychle může být způsobeno netěsností, opotřebovanými pístními kroužky nebo sníženým nasáváním vzduchu způsobeným znečištěným vzduchovým filtrem. Váš kompresor nemusí být zcela vyrovnaný, a proto pracuje nakloněný, nebo možná používáte olej se špatnou viskozitou. Jsou to jednoduché opravy, ale možná budete muset vyměnit válec, pokud se stane bodovaným.
Pokud vidíte olej ve vzduchovém potrubí nebo vypouštěný vzduch, možná také používáte špatnou viskozitu oleje. Alternativně může z čerpadla unikat olej nebo možná budete muset vypustit přebytečný olej z kompresoru, pokud je přeplněný. Pokud je přívod vzduchu ucpaný, budete muset vyčistit vzduchový filtr a zkontrolovat opotřebení ostatních součástí, zejména těsnění. Možná budete muset vyměnit opotřebované pístní kroužky nebo je dokonce znovu nainstalovat v případě, že byly vloženy obráceně. Zkontrolujte, zda není odvzdušnění klikové skříně ucpané, a vyčistěte jej nebo vyměňte.
Vědět, jak řešit problémy se vzduchovým kompresorem, vám ušetří čas a peníze. Mnoho jednoduchých oprav lze identifikovat s pravidelným programem plánované údržby.
Použijte tyto pokyny pro odstraňování problémů, abyste zajistili, že váš průmyslový vzduchový kompresor vytvoří dostatečný tlak pro všechny vaše nejnáročnější aplikace.
26. února 2019 12:00:00
Obecně platí, že průmyslová zařízení provozují své systémy stlačeného vzduchu kolem 120 PSI.
Všichni provozovatelé kompresorů by měli upravovat tlak v souladu se svými jedinečnými aplikacemi, přičemž mají na paměti, že pravidlo průmyslového standardu diktuje, že každé zvýšení o 2 PSI vyžaduje přibližně 1 % celkového příkonu.
Když váš systém stlačeného vzduchu nedokáže vytvořit dostatečný tlak pro danou aplikaci – ať už jde o lakování karoserií a detailů nebo napájení celoměstské dopravní sítě – vaše aplikace trpí. Nedostatek adekvátního tlaku může způsobit, že vzduchový kompresor běží po dlouhou dobu, přičemž nedosáhne svého normálního vypínacího tlaku. Špatně udržovaný kompresor a nedostatečné větrání mohou mít za následek jeho vypnutí z důvodu přehřátí. V případě jednofázových motorů se také mohou přehřát a selhat spouštěcí a provozní kondenzátory motoru. Současně může výkonnostní neefektivita provozu kompresoru při nízkém tlaku vést k nadměrnému přenosu oleje, což má za následek velké časové ztráty a ztráty na tržbách.
Chcete-li maximalizovat provozní efektivitu a energetickou účinnost a zároveň chránit váš stroj před poškozením, je důležité vědět, jak správně dimenzovat váš systém stlačeného vzduchu, abyste udrželi požadované úrovně tlaku, a jak jej řešit v případě, že se tlak vašeho stroje ustálí nebo klesne pod požadovaný provozní tlak. (PSI).
1. Proveďte test napumpování.
Test napumpování může poskytnout přehled o množství času, který váš systém stlačeného vzduchu potřebuje k vytvoření tlaku. Chcete-li provést test, nejprve vyprázdněte vzduchovou nádrž. Poté zavřete servisní ventil při vypouštění a zaznamenejte dobu, kterou váš kompresor potřebuje k dosažení požadovaného PSI od 0.
Maximální tlak stroje se samozřejmě bude lišit podle modelu, takže pokud si nejste jisti nastavením mezní hodnoty nebo časovým rámcem, ve kterém by mělo být dosaženo určité úrovně tlaku, poraďte se se svým distributorem.
2. Udržujte filtry čisté.
Nejprve zkontrolujte vstupní vzduchový filtr. Chcete-li to provést, povolte křídlovou matici, sejměte kryt skříně a zkontrolujte filtr. Ujistěte se, že je čistý a zbavený nečistot a nánosů.
Provádějte pravidelnou údržbu, aby byly všechny filtry na vašem vzduchovém kompresoru čisté. Vyměňujte filtry tak často, jak je doporučeno nebo nutné v závislosti na vašem prostředí.
3. Posuďte požadavky na vzduch a prověřte netěsnosti.
Prvními – a nejjednoduššími kroky – je zajistit, aby vaše nastavení spotřeby vzduchu bylo upraveno na vhodnou úroveň, a zkontrolovat potenciální úniky. Častým viníkem jsou úniky. Podle odborníků z Efficient Plant ve skutečnosti ztrácejí zařízení bez účinného protokolu pro řízení úniků v průměru 30 až 50 % své celkové produkce stlačeného vzduchu kvůli únikům.
Prohlédněte si vzduchovou nádrž a vyměňte ji, pokud zjistíte netěsnosti. Ujistěte se, že armatury vzduchových hadic jsou řádně utaženy.
4. Zkontrolujte všechny ventily systému stlačeného vzduchu.
Dalším krokem při odstraňování problémů se systémem stlačeného vzduchu, který nevytváří dostatečný tlak, by měla být kontrola ventilů vašeho stroje. Ujistěte se, že se vstupní ventil může zcela otevřít a vypouštěcí ventil na dně vzduchové nádrže je pevně utěsněn.
Průchod oleje můžete také posoudit otevřením vypouštěcího ventilu a hledáním zbytků oleje. Zatímco u každého systému stlačeného vzduchu na bázi oleje nebo maziva dojde k přirozené úrovni přenosu oleje, množství oleje, které se objeví ve vzduchové nádrži, by mělo být minimální. Vysoká hladina oleje zabrání schopnosti kompresoru vytvářet tlak.
Po kontrole vstupních a vypouštěcích ventilů se ujistěte, že pojistný ventil neteče nebo nemá žádné problémy. To je zvláště důležité vzhledem k tomu, že se pojistný ventil otevře, aby uvolnil přebytečný tlak vzduchu v případě, že tlakový spínač nevypne kompresor při nastavení vypínacího tlaku. Problém s pojistným ventilem by mohl ovlivnit schopnost stroje dosáhnout požadovaného tlaku.
Nejčastějším důvodem neschopnosti pístového kompresoru dosáhnout dostatečného tlaku je vadný jazýčkový ventil – který může vypouštět vzduch ze vstupu vzduchu u jednostupňových modelů nebo přes pojistný ventil mezichladiče v případě vadného jazýčkového ventilu u dvoustupňových modelů. -stupňový pístový kompresor místo toho, aby jej procházel mezichladičem, pístem druhého stupně a ven přes výtlak. Pokud se váš stroj pohybuje kolem 40-80 PSI, může to být indikátorem problému s jazýčkovým ventilem. Jazýčkový ventil se nachází na horní straně každého válce. Chcete-li ventil vyměnit, povolte šrouby s hlavou, vyjměte, rozeberte, vyměňte jazýčkové ventily a těsnění a znovu připojte desky hlavy k válci.
5. Vyhodnoťte stav řemene.
Pokud váš kompresor pracuje na řemenovém pohonu, může být příčinou nízkého tlaku porucha řemenu. Chcete-li zkontrolovat pás, ujistěte se, že je stroj vypnutý a odpojený od napájení. Odstraňte zadní část krytu řemene. Povolte upevňovací šrouby motoru, abyste utáhli nebo v případě potřeby vyměňte řemen. Posuňte motor ve směru čerpadla, jemně sejměte řemen z jeho řemenic, nainstalujte nový řemen(y) a vraťte motor do správné polohy. Utáhněte upevňovací šrouby motoru a podle potřeby upravte napnutí řemene. Nainstalujte zpět kryt řemene.
6. Zkontrolujte kroužky čerpadla.
Účinné kroužky čerpadla utěsňují vzduch ve válcích, zabraňují průchodu přebytečného oleje po proudu a jsou rozhodující pro zajištění schopnosti vzduchového kompresoru vytvářet tlak – pokud jsou kroužky čerpadla opotřebované, čerpadlo nebude schopno účinně stlačovat vzduch, což může výrazně snížit objem vzduchu, který čerpadlo dokáže vyrobit. V takovém případě čerpadlo přestavte nebo vyměňte.
Pokud se zdá, že čerpadlo i kroužky čerpadla fungují správně, zkontrolujte desky ventilů, abyste se ujistili, že správně těsní.
7. Posuďte motorové kondenzátory.
Pokud kondenzátory ve vašem systému stlačeného vzduchu nefungují tak, jak by měly, motor možná nedostává dostatečný výkon ke spuštění jednofázového motoru. Problémy s kondenzátory motoru brání tomu, aby stroj dosáhl normální provozní rychlosti. U třífázových motorů může špatné vinutí nebo nevyváženost fází způsobit vypnutí jističů (pojistek) kompresoru.
Pro řešení problémů s motorovými kondenzátory je nejlepší spolupracovat s certifikovaným elektrikářem, který může provést komplexní audit stroje a posoudit, zda kondenzátory netěsní, bobtnají nebo praskají. Po auditu může elektrikář doporučit, zda je třeba vyměnit kondenzátory.
8. Prohlédněte si odlučovač vzduchu/oleje.
U kompresorů se vstřikováním olejem chlazených rotačních kompresorů po kontrole hladiny oleje vyhodnoťte diferenční tlak na odlučovači vzduch/olej. Pokud je odlučovač vzduchu/oleje znečištěný, ucpaný nebo poškozený, mohlo by to bránit úspěšnému oddělování oleje a vzduchu v kompresoru, a tím bránit schopnosti stroje dosáhnout úrovně vypínacího tlaku a zvyšovat provozní náklady. V případě potřeby vyměňte odlučovač vzduchu/oleje.
Máte-li jakékoli další otázky týkající se schopnosti vašeho vzduchového kompresoru dosáhnout potřebné úrovně tlaku nebo pracovat v souladu s vašimi aplikacemi, obraťte se na svého distributora.
