Je Renault vyroben v Turecku?

Renault, globální gigant s přítomností v Türkiye již více než 50 let prostřednictvím svého silného partnerství s OYAK, je připraven povýšit Türkiye jako primární exportní centrum značky. Renault a OYAK odhalily světu svou strategii pro rok 2027 pro Türkiye z Istanbulu a odhalily plány na investici přesahující 400 milionů eur. Do roku 2027 se v závodech OYAK Renault v Burse mají vyrábět čtyři nové modely Renault.

OYAK a Renault Group mají v úmyslu zahájit výrobu nového modelu a motoru v Türkiye prostřednictvím společného podniku OYAK-Renault, podpořeného investicí přesahující 400 milionů EUR. Ve snaze vytvořit Türkiye jako exportní centrum tohoto automobilového giganta Renault nastínil své strategické iniciativy v rámci ‚International Game Plan 2027‘ v rámci Renaulution.

„Uděláme z Türkiye exportní centrum“

Během setkání v Istanbulu Fabrice Cambolive, generální ředitel Renault Global, zdůraznil klíčovou roli Türkiye v nových plánech společnosti a staví ji jako významné centrum ve světě Renault. Cambolive řekl: „Renault působí v Turecku 54 let spolu se svým robustním a spolehlivým partnerem OYAK. Od roku 1952 Renault a OYAK společně investovaly přes 2.5 miliardy EUR, vyrobily více než 7.5 milionu vozů a každý sedmý vůz v Türkiye nese logo Renault. Naším cílem je stát se lídrem na trhu v Türkiye, posílit naši značku o nové produkty, vybudovat silnou pozici, zejména v segmentu SUV, a implementovat strategii elektrifikace zaměřenou na hybridní a elektrická vozidla. Naším cílem je přeměnit náš závod v Burse na exportní centrum nejen pro Evropu, ale také pro další země po celém světě.

Přicházejí čtyři nové modely

Jan Ptacek, generální ředitel Renault Group Türkiye, zdůraznil, že pro dosažení vedoucí pozice na trhu v Türkiye je klíčová místní výroba. Ptáček oznámil plány na umístění čtyř nových modelů Renault v závodě Bursa OYAK Renault do roku 2027. Ptáček řekl: „Mezi novými vozy budou tři SUV, včetně Renault Duster. S těmito novými produkty Renault dále upevní své vedoucí postavení v Türkiye tím, že nabídne produktovou řadu, která uspokojí potřeby zákazníků v segmentech B a C SUV.

Ptacek zdůraznil významnou průmyslovou přítomnost Türkiye v rámci skupiny Renault a pokračoval: „Průmyslová stopa našeho závodu v Burse má prvořadý význam při zřizování efektivního průmyslového centra. Továrna OYAK Renault se může pochlubit největší výrobní kapacitou osobních automobilů v Türkiye. Uděláme krok dále, uvedením nové modulární platformy Renault Group do provozu v našem závodě v Burse do roku 2026, zlepšujeme naše schopnosti. Tato flexibilní a vysoce účinná platforma integruje rozmanitou škálu technologií pohonných jednotek.

ČTĚTE VÍCE

Kdo byl zodpovědný za Dieselgate?

Ptacek oznámil novou investici OYAK a Renault takto: „Do roku 2025 dosáhne počet inženýrů ve výzkumném a vývojovém centru v Burse 500, což znamená zdvojnásobení týmu pro výzkum a vývoj ve srovnání s rokem 2022. Toto rozšíření také přispěje k rozvoji místního inženýrství odbornost. Renault Group se chystá investovat více než 400 milionů EUR v rámci strategické iniciativy 2027 s OYAK. Tato významná investice podtrhuje silnou důvěru Renaultu v potenciál Türkiye a významnou roli značky na mezinárodní scéně. Komplexní strategie Renaultu v Türkiye má za cíl upevnit své vedoucí postavení na tureckém trhu a posílit svou globální pozici.

Nový Duster od Bursy

V rámci ‚Renault International Game Plan 2027‘ se v závodě OYAK-Renault v Burse mají vyrábět čtyři nové modely. Dr. Berk Çağdaş, generální ředitel MAİS A.Ş., zdůraznil, že prvním z těchto modelů je Renault Duster. Çağdaş řekl: „Nový Renault Duster, který má mít premiéru v Turecku v roce 2024, bude první nabídkou mezi třemi SUV, které Renault plánuje umístit v Turecku. Jsem přesvědčen, že nový Renault Duster bude pokračovat v úspěšném příběhu modelu Duster. Skutečná ikona, Duster dosáhl pozoruhodného úspěchu po celém světě během své 13leté kariéry s více než 1.7 miliony prodaných kusů po celém světě. Nový Renault Duster bude vybaven hybridní technologií, která je v souladu s jednou z hlavních priorit ‚International Game Plan 2027‘. Znovu potvrzujeme svůj závazek vést turecký automobilový trh poskytováním různorodých, místně vyráběných a elektrických vozidel. Toto strategické partnerství mezi OYAK a Renault, které přispívá k exportu země a podporuje domácí trh, představuje slibný pokrok pro celý náš průmysl.

Oyak Renault v Burse, která právě oslavila své 50. výročí, je jedním z největších výrobních center skupiny Renault s roční výrobní kapacitou 390 000 vozů. Areál se skládá z továrny na vozidla a logistické platformy.

ZALOŽENO V: 1969
PRÁVNÍ FORMA A VLASTNICTVÍ KAPITÁLU: Société Anonyme (společnost s ručením omezeným) 51% vlastněná Renaultem a 49% Oyak
AKTIVITA: Automobilový závod, AILN (Alliance International Logistics Network)
PRACOVNÍ SÍLA: 6,258 31 zaměstnanců k 2022. prosinci XNUMX
PLOCHA: 51 ha o/w 32 ha krytých budov
CERTIFIKACE: ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001, ISO 27001, ISO 50001

ČTĚTE VÍCE

Jak nejlépe natřít kovová garážová vrata?

Hlavní produkt

Vozidla (skupina Renault): Clio 5, Clio 5 Hybrid, Megane 4 Sedan
Sestava podvozku a baterie (Renault Group)

Výroba 2022

Clio 5: 206,019 jednotek
Megane 4 Sedan: 41,081 jednotek
Díly podvozku: 494,604 jednotek

životní prostředí

V souladu s environmentální politikou skupiny Renault se Oyak Renault zavazuje předcházet a trvale snižovat svou ekologickou stopu a zdravotní dopady spojené s jejími aktivitami. Systém environmentálního managementu zavádějí všichni zaměstnanci závodu Bursa nebo zaměstnanci společnosti.

Kvalita

Ambicí Oyak Renault je řídit se principem „NULA NEHODA, NULOVÁ PORUCHA“ založený na bezpečnosti při práci a spokojenosti zákazníků. Dosažení cílů kvality odráží naši schopnost uspokojit naše zákazníky v kontextu stále vyšších požadavků a neustále se měnícího technologického a regulačního prostředí.

Novinky

Oyak-Renault přispěl k úspěšnému příběhu Clia

Bursa vyrábí Clio od roku 1999 a přispěla tak k výrobě téměř 16 milionů prodaných kusů po celém světě od uvedení na trh v roce 1990. V předvečer restylingu páté generace se ohlédneme za ságou Clio v číslech, obrázcích a posudky.

Naše historie
Zpět ke klíčovým datům

1969: založení společnosti Oyak-Renault 44 % v držení Renault, 43 % v držení Oyak a 13 % v držení Yapi Kredi.
1971: vytvoření závodu Bursa, který vyrábí model Renault 12.
1985: začíná výroba modelu Renault 9.
1987: začíná výroba Renaultu 11.
1990: začíná výroba Renaultu 21.
1992: Renault získává podíly Yapi Kredi a stává se většinovým akcionářem Oyak-Renault.
1994: začíná výroba Renaultu 19.
1997: nová distribuce akcií v Oyak-Renault (51 % Renault a 49 % Oyak).
1998: začíná výroba Mégane I break.
1999: začíná výroba sedanu Clio.
2003: začíná výroba sportovního sedanu Mégane II.
2007: zahájení výroby Clio Grand Tour.
2008: zahájení výroby společnosti Symbol.
2009: zahájení výroby Fluence a Mégane Hatchback.
2011: zahájení výroby Fluence Z.E..
2012: zahájení výroby Clio, Clio Estate a výroba 4miliontého vozu.
2014: 2 miliony podvozků vyrobených v Burse.
2015: výrobní záznamy v Burse: 5 milionů vozidel.
2017: rok rekordů: rok výroby: 365 000 vozidel.
2018: 29. června jsme jako Renault Group podepsali novou smlouvu o partnerství se společností Oyak, kterou jsme prodloužili naše dlouholeté, silné a vstřícné 50leté partnerství na dalších 27 let.
2019: 50. výročí stránky. Zahájení výroby nového Clia. Výroba 6miliontého vozu.
2020: zahájení výroby nového Clia E-Tech. Zahájení výroby baterií HEV.
2021: 7 miliontý vůz vyrobený v Burse.
2022: Projekt továrny v Burse Kick-off.