Detekováno, když dojde ke dvěma po sobě jdoucím jízdním cyklům s poruchou.
Po servisu nebo výměně vadných dílů proveďte režim vymazání paměti Režim vymazání paměti > PROVOZ a režim kontroly Režim kontroly > POSTUP.
• Elektrický systém motoru TYP MOTORU FB (BEZ STARTOVÁNÍ TLAČÍTKEM) Elektrický systém motoru > SCHÉMA ZAPOJENÍ
• Elektrický systém motoru TYP MOTORU FB (SE STARTOVÁNÍM TLAČÍTKEM) Elektrický systém motoru > SCHÉMA ZAPOJENÍ
1. ZKONTROLUJTE NAPÁJENÍ ZADNÍHO KYSLÍKU.
1) Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
2) Odpojte konektor od zadní lambda sondy.
3) Zapněte zapalování.
4) Změřte napětí mezi konektorem zadní lambda sondy a kostrou motoru.
(E25) č. 1 (+) — Ukostření motoru (-):
Je napětí 10 V nebo více?
Diagnostický postup s diagnostickým poruchovým kódem (DTC) > DTC P0037 A/F / O2 ŘÍDÍCÍ OKRUH TOPENÍ SNÍMAČ 1 SNÍMAČ 2
Opravte napájecí vedení. Nebo vyměňte hlavní relé.
V takovém případě opravte následující položku:
• Přerušený obvod v kabelovém svazku mezi A/F, konektorem relé lambda sondy a konektorem zadní lambda sondy
• Špatný kontakt A/F konektoru relé lambda sondy
• Špatný kontakt konektoru spojky
• Porucha A/F, relé lambda sondy
2. ZKONTROLUJTE SVAZEK MEZI ECM A KONEKTOREM ZADNÍHO KYSLÍKU.
1) Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
2) Odpojte konektor od ECM.
3) Změřte odpor mezi konektorem ECM a konektorem lambda sondy.
(E158) č. 10 — (E25) č. 2:
Je odpor menší než 1 —
Diagnostický postup s diagnostickým poruchovým kódem (DTC) > DTC P0037 A/F / O2 ŘÍDÍCÍ OKRUH TOPENÍ SNÍMAČ 1 SNÍMAČ 2
Opravte přerušený obvod kabelového svazku mezi konektorem ECM a konektorem zadní lambda sondy.
3. ZKONTROLUJTE UZEMNĚNÍ OBVODU ECM.
Změřte odpor kabelového svazku mezi konektorem ECM a kostrou.
(E158) č. 61 – Ukostření podvozku:
(E158) č. 62 – Ukostření podvozku:
(E158) č. 63 – Ukostření podvozku:
(E158) č. 64 – Ukostření podvozku:
(E158) č. 65 – Ukostření podvozku:
Je odpor menší než 5 —
Diagnostický postup s diagnostickým poruchovým kódem (DTC) > DTC P0037 A/F / O2 ŘÍDÍCÍ OKRUH TOPENÍ SNÍMAČ 1 SNÍMAČ 2
Opravte přerušený obvod ve kabelovém svazku mezi konektorem ECM a kostrou motoru.
4. ZKONTROLUJTE ZADNÍ SNÍMAČ KYSLÍKU.
Změřte odpor mezi svorkami zadní lambda sondy.
Opravte špatný kontakt konektoru ECM.
Vyměňte zadní lambda sondu. Zadní kyslíkový senzor
1. PŘEHLED DIAGNOSTIKY
Zjistěte přerušení nebo zkrat vyhřívání zadní lambda sondy.
Ohřívač zadní lambda-sondy provádí provozní řízení a napětí na výstupní svorce při zapnutém stavu je 0 V a napětí na výstupním svorce při vypnutém stavu je napětí baterie.
Posuzujte jako NG, když svorkové napětí zůstává nízké.
2. POPIS KOMPONENTY
Výstupní napětí ohřívače zadní lambda sondy
3. PODMÍNKA PROVEDENÍ
Funkce ovládání vyhřívání zadní lambda sondy
4. OBECNÝ JÍZDNÍ CYKLUS
Po stanovení podmínek povolení provádějte diagnostiku průběžně.
5. DIAGNOSTICKÁ METODA
Pokud je doba při splnění následujících podmínek delší než uvedená doba, posuďte jako NG.
Čas potřebný pro diagnostiku: 10 sekund
Osvětlení kontrolky poruchy: Rozsvítí se, když dojde k poruše ve 2 nepřetržitých jízdních cyklech.
![]()
Dtc p0038 a/f/o2 řídicí obvod ohřívače horního svodu 1, snímač 2
Dtc p0038 a/f/o2 řídicí obvod ohřívače horního svodu 1, snímač 2STAV DTC DETEKCE: Zjištěno, když nastanou dva po sobě jdoucí jízdní cykly s poruchou. POZOR: Po servisu nebo výměně vadných dílů proveďte režim vymazání paměti Režim vymazání paměti > PROVOZ a I .
![]()
Dtc p0032 a/f/o2 řídicí obvod ohřívače horního svodu 1, snímač 1
Dtc p0032 a/f/o2 řídicí obvod ohřívače horního svodu 1, snímač 1STAV DTC DETEKCE:Okamžitě při rozpoznání závady POZOR:Po servisu nebo výměně vadných dílů proveďte režim vymazání paměti Režim vymazání paměti > PROVOZ a režim kontroly Mod .
Ostatní materiály:
Odstranění
1. Odpojte zemnicí svorku od snímače baterie a před zahájením práce počkejte alespoň 60 sekund. POZNÁMKA 2. Demontujte sestavu krytu – ovladač LWR přístrojové desky. Spodní kryt přístrojové desky > DEMONTÁŽ3. Demontujte spínač otevírání zavazadlového prostoru.(1) Uvolněte drápy a vyjměte otvírání zavazadlového prostoru .
Detekováno, když dojde ke dvěma po sobě jdoucím jízdním cyklům s poruchou.
Po servisu nebo výměně vadných dílů proveďte režim vymazání paměti Režim vymazání paměti > PROVOZ a režim kontroly Režim kontroly > POSTUP.
• Elektrický systém motoru TYP MOTORU EZ (BEZ STARTOVÁNÍ TLAČÍTKEM) Elektrický systém motoru > SCHÉMA ZAPOJENÍ
• Elektrický systém motoru TYP MOTORU EZ (SE STARTOVÁNÍM TLAČÍTKEM) Elektrický systém motoru > SCHÉMA ZAPOJENÍ
1. ZKONTROLUJTE NAPÁJENÍ ZADNÍHO KYSLÍKU.
1) Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
2) Odpojte konektor od zadní lambda sondy.
3) Zapněte zapalování.
4) Změřte napětí mezi konektorem zadní lambda sondy a kostrou motoru.
(E61) č. 2 (+) — Ukostření motoru (-):
Je napětí 10 V nebo více?
Diagnostický postup s diagnostickým poruchovým kódem (DTC) > DTC P0037 A/F / O2 ŘÍDÍCÍ OKRUH TOPENÍ SNÍMAČ 1 SNÍMAČ 2
Opravte napájecí vedení.
V takovém případě opravte následující položku:
• Přerušený obvod kabelového svazku mezi hlavním relé M/B a konektorem přední lambda-sondy (A/F).
• Špatný kontakt konektoru hlavního relé M/B
• Špatný kontakt konektoru spojky
• Vadné hlavní relé M/B
• Spálená pojistka (M/B č. 20)
2. ZKONTROLUJTE SVAZEK MEZI ECM A KONEKTOREM ZADNÍHO KYSLÍKU.
1) Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
2) Odpojte konektor od ECM.
3) Změřte odpor mezi konektorem ECM a konektorem lambda sondy.
(E158) č. 10 — (E61) č. 1:
Je odpor menší než 1 —
Diagnostický postup s diagnostickým poruchovým kódem (DTC) > DTC P0037 A/F / O2 ŘÍDÍCÍ OKRUH TOPENÍ SNÍMAČ 1 SNÍMAČ 2
Opravte kabelový svazek a konektor.
V takovém případě opravte následující položku:
• Přerušený obvod v kabelovém svazku mezi konektorem ECM a konektorem zadní lambda sondy
• Špatný kontakt konektoru spojky
3. ZKONTROLUJTE UZEMNĚNÍ OBVODU ECM.
Změřte odpor kabelového svazku mezi konektorem ECM a kostrou.
(E158) č. 60 – Ukostření podvozku:
(E158) č. 61 – Ukostření podvozku:
(E158) č. 62 – Ukostření podvozku:
(E158) č. 63 – Ukostření podvozku:
(E158) č. 64 – Ukostření podvozku:
(E158) č. 65 – Ukostření podvozku:
Je odpor menší než 5 —
Diagnostický postup s diagnostickým poruchovým kódem (DTC) > DTC P0037 A/F / O2 ŘÍDÍCÍ OKRUH TOPENÍ SNÍMAČ 1 SNÍMAČ 2
Opravte přerušený obvod ve kabelovém svazku mezi konektorem ECM a kostrou motoru.
4. ZKONTROLUJTE ZADNÍ SNÍMAČ KYSLÍKU.
Změřte odpor mezi vývody zadního konektoru lambda sondy.
Opravte špatný kontakt konektoru ECM.
Vyměňte zadní lambda sondu. Zadní kyslíkový senzor
1. PŘEHLED DIAGNOSTIKY
Zjistěte přerušení nebo zkrat vyhřívání zadní lambda sondy.
Ohřívač zadní lambda-sondy provádí provozní řízení a napětí na výstupní svorce při zapnutém stavu je 0 V a napětí na výstupním svorce při vypnutém stavu je napětí baterie.
Posuzujte jako NG, když svorkové napětí zůstává nízké.
2. POPIS KOMPONENTY
Výstupní napětí ohřívače zadní lambda sondy
3. PODMÍNKA PROVEDENÍ
Funkce ovládání vyhřívání zadní lambda sondy
4. OBECNÝ JÍZDNÍ CYKLUS
Po stanovení podmínek povolení provádějte diagnostiku průběžně.
5. DIAGNOSTICKÁ METODA
Pokud je doba při splnění následujících podmínek delší než uvedená doba, posuďte jako NG.
Čas potřebný pro diagnostiku: 8 ms — 1250 krát
Osvětlení kontrolky poruchy: Rozsvítí se, když dojde k poruše ve 2 nepřetržitých jízdních cyklech.
![]()
Dtc p0038 a/f/o2 řídicí obvod ohřívače horního svodu 1, snímač 2
STAV DTC DETEKCE: Zjištěno, když nastanou dva po sobě jdoucí jízdní cykly s poruchou. POZOR: Po servisu nebo výměně vadných dílů proveďte režim vymazání paměti Režim vymazání paměti > PROVOZ a I .
![]()
Dtc p0032 a/f/o2 řídicí obvod ohřívače horního svodu 1, snímač 1
STAV DTC DETEKCE:Okamžitě při rozpoznání závady POZOR:Po servisu nebo výměně vadných dílů proveďte režim vymazání paměti Režim vymazání paměti > PROVOZ a režim kontroly Mod .
Ostatní materiály:
Demontáž
1. PŘEDNÍ POUZDRO — PŘEDNÍ RAMENO1. Umístěte značku zarovnání na sestavu předního ramene na základě rozdělené části mezilehlé desky pouzdra přední části pouzdra — přední rameno. POZOR: Vždy umístěte značku zarovnání pro zarovnání polohy při instalaci pouzdra.(1)Umístěte značku zarovnání. (2) Mezera bušin .
