Výrobci automobilů v Číně musí reagovat na rychle se vyvíjející požadavky zákazníků, chtějí-li uspět, a to navzdory obrovskému potenciálu největšího světového automobilového trhu, uvedl výkonný ředitel německé automobilky BMW.
„Není to tak, že uvedete na trh nějaké auto a ono se koupí. Ta doba je pryč,“ řekl Jochen Goller, prezident a generální ředitel BMW Group Region China.
Učinil poznámky před uvedením nového sedanu řady 7 v pátek v Chengdu v provincii Sichuan.
Vlajkový model se těší mimořádné oblibě v Číně, kde prodeje vozu v loňském roce tvořily téměř polovinu jeho celkových celosvětových dodávek.
Goller řekl, že k popularitě tohoto modelu přispělo, že si Číňané užívají řidiče a zvyšující se počet úspěšných lidí v důsledku reformy země.
Očekává, že segment bude v následujících letech dále růst. BMW v reakci na to nabízí luxusnější modely, jako je SUV X7 a sedan řady 8.
Navzdory obrovskému potenciálu čínského trhu Goller řekl, že společnosti budou pokračovat ve svém úspěchu pouze tím, že budou plnit požadavky místních zákazníků.
“Jedna věc je, že existuje trh, ale musíte být opravdu dobří, abyste mohli na trhu prodávat,” řekl.
Řekl, že BMW se naučilo pravidlo, že Číňané vždy očekávají změny, zatímco zákazníci na jiných trzích mohou preferovat pokračování, protože Čína se neustále mění.
Konkrétně bylo zjištěno, že čínští zákazníci při pohledu na auto projevují zvláštní zaměření na světlomety a majitelé prémiových vozů by chtěli, aby jejich vozy odrážely jejich status, a BMW v nové řadě 7 provedlo odpovídající změny, včetně zvětšení svého ikonického dvojitého -ledvinová mřížka, kromě nejnovější technologie, řekl Goller.
Zaměření německé automobilky na splnění místních požadavků se neomezuje pouze na vlajkový model. Od té doby, co Goller převzal kormidlo BMW China, přiměl produktové oddělení přímo jemu a podařilo se mu, aby byl hlas čínských zákazníků lépe slyšet v ústředí BMW v Mnichově.
Goller řekl, že jeho tým využívá statistiky k ovlivnění návrhářů a inženýrů, aby nabídli funkce, které osloví čínské zákazníky.
Designéři BMW v Šanghaji, součást globálního týmu designérů, také pomáhají rychle reagovat na čínské požadavky.
Lokalizační snahy v posledních několika letech a rychlejší uvádění nových modelů pomáhají BMW vidět jeho popularitu.
Za první čtyři měsíce prodej vozů BMW a MINI v Číně dosáhl 227,603 12.1, meziročně o 3 procenta více, a to především díky novým modelům, jako je lokalizované SUV XXNUMX.
Letos BMW uvede na čínský trh 25 modelů, což je vůbec největší produktová kampaň ve své historii.
Goller uvedl, že automobilka zaznamená rychlejší růst než čínský prémiový automobilový průmysl, u kterého se očekává nárůst o 5 až 6 procent ve srovnání s rokem 2018.
V prvních čtyřech měsících segment zaznamenal průměrný meziroční růst kolem 3 procent.
Kromě toho, že je Čína největším trhem BMW, je nyní také domovem největší sítě výzkumu a vývoje automobilky mimo Evropu. Společnost zaměstnává asi 1,000 inženýrů a 80 procent z nich jsou Číňané.
Milagros Caina-Andree, členka představenstva BMW zodpovědná za lidské zdroje, uvedla, že čínský tým loni najal kolem 120 inženýrů, aby pomohli vyvinout nové trendy včetně autonomního řízení a elektrifikace.
Řekla, že BMW také učiní ze svého závodu v Shenyangu, hlavním městě severovýchodní čínské provincie Liaoning, jediné celosvětové výrobní místo svého elektrického SUV iX3 v rámci strategie automobilky „v Číně pro Čínu a svět“.
V Chengdu v provincii Sichuan se v pátek představí nový sedan BMW řady 7.
(Čínský deník 05 strana 27)
