Ikona e-mailu na Facebooku Obálka. Označuje možnost odeslat e-mail.
Email Twitter icon Stylizovaný pták s otevřenou tlamou, tweetuje.
Twitter Ikona LinkedIn Slovo „v“.
Ikona LinkedIn Link Obrázek řetězového článku. To symobilizuje adresu URL odkazu na web.
Ikona uložení článku Záložka
- Tesla měla v posledních letech potíže se stroji ve své kalifornské automobilce, řeklo Business Insider 10 lidí, kteří v Tesle pracovali mezi rokem 2017 a nyní.
- Popsali časté poruchy na široké škále strojů zapojených do oblastí, jako je nanášení barev, montáž, svařování a doprava.
- Tesla neodpověděla na několik žádostí o komentář.
- Další příběhy najdete na domovské stránce Business Insider.
Zaregistrujte se a získejte přehled o současných největších příbězích na trzích, v technologiích a podnikání – každý den. Přečíst náhled
Děkujeme za registraci!
Získejte přístup ke svým oblíbeným tématům v personalizovaném zdroji, když jste na cestách. stáhněte si aplikaci
Předtím, než Tesla v roce 3 začala vyrábět svůj sedan Model 2017, Elon Musk, generální ředitel výrobce elektromobilů, představil vizi montážního závodu ve Fremontu v Kalifornii, aby se stal továrnou budoucnosti. Postupným nahrazováním lidské práce stroji by Tesla snížila náklady a zlepšila efektivitu.
Když ale General Motors v 1980. letech zkusil podobnou strategii, selhalo, protože roboti na sebe stříkali barvy a svářečky poškodily karoserie vozidel. Úsilí Tesly potkal podobný osud, protože výroba Modelu 3 začala mnohem pomaleji, než společnost předpovídala. Zpoždění byla tak hrozná, Tesla málem zkrachovala a Musk později přiznal, že se mýlil, když se snažil tak silně opřít o automatizaci.
Tento příběh je k dispozici výhradně předplatitelům Business Insider. Staňte se Insiderem a začněte číst hned teď. Mít účet? Přihlásit se .
Zatímco se zdá, že Tesla v uplynulých letech dosáhla efektivnější rovnováhy mezi lidskými pracovníky a roboty, mechanické problémy byly stálým tématem továrny ve Fremontu, řekli současní i bývalí zaměstnanci Tesly Business Insider. Deset lidí, kteří pracovali v Tesle mezi rokem 2017 a současností, popsalo časté poruchy nejrůznějších strojů zapojených do oblastí, jako je nanášení barev, montáž, svařování a doprava.
Tesla neodpověděla na několik žádostí o komentář.
Jste současný nebo bývalý zaměstnanec Tesly? Máte svůj názor na to, jaké to tam je pracovat? Kontaktujte tohoto reportéra na adrese mmatousek@businessinsider.com. Můžete se také obrátit na Signal na čísle 646-768-4712 nebo poslat e-mail na šifrovanou adresu tohoto reportéra na mmatousek@protonmail.com.
Dva současní zaměstnanci výroby uvedli, že v prosinci se stroj v továrně ve Fremontu porouchá asi dvakrát denně. A bývalý dělník na montážní lince Modelu 3, který opustil Teslu ve čtvrtém čtvrtletí loňského roku, v měsících před svým odchodem uvedl, že stroj, který zvedal vložky podběhů kol na výrobní linku, se porouchá čtyřikrát týdně, zatímco robot které se zasunovaly, přední sedadla Modelu 3 se za jediný den porouchala až pětkrát.
Tato čísla jsou mnohem vyšší než v typické továrně na automobily, která může mezi poruchami stroje trvat i měsíc, řekl Sandy Munro, generální ředitel výrobní poradenské firmy Munro & Associates a bývalý výkonný ředitel Fordu.
“Stroje téměř nikdy neklesnou,” řekl.
Pro Teslu může část problému spočívat v nedostatečné údržbě. Tesla neprovádí mnoho preventivní údržby na strojích v továrně ve Fremontu, aby mohla maximalizovat výrobní čísla, uvedlo pět současných a bývalých zaměstnanců Tesly. Nedostatek času na vestavěnou údržbu znamená, že opravy se rovnají náplasti, spíše než dlouhodobým opravám, uvedli pracovníci.
Nebylo tomu tak, když továrnu Tesly ve Fremontu řídil v letech 1984 až 2010 NUMMI, společný podnik mezi Toyotou a GM, uvedli čtyři bývalí zaměstnanci NUMMI.
„Tesla netlačí na to, aby byli na místě vysoce kvalifikovaní údržbáři, jako to dělala Toyota,“ řekl Richard Kellner, který do roku 2017 pracoval v oblasti kontroly kvality ve společnostech NUMMI a Tesla. V Tesle „by měřili své prostoje v hodinách, ne-li dnech, za rok, přičemž Toyota by měřila jejich prostoje v minutách za rok, protože Toyota pravidelně prováděla preventivní údržbu.
Další současní a bývalí zaměstnanci Tesly, kteří také pracovali v NUMMI nebo Toyotě, mimo společný podnik NUMMI, sdíleli podobné dojmy a řekli, že každá společnost by mohla provádět více preventivní údržby, protože tím jejich výrobní linky více odstávky.
“Bylo to mnohem organizovanější,” řekl současný vedoucí výroby Tesly o NUMMI. „Neměli jste mnoho manažerů nebo vedoucích týmů, kteří by se pokoušeli uvést stroje do provozu. O víkendech by pracovníci údržby měli spoustu času na nápravu mnoha problémů s roboty.»
Přečtěte si o dalších produkčních problémech, kterým Tesla čelila na BI Prime.
- Čtěte více:
- Elon Musk chtěl vytvořit továrnu budoucnosti. Někteří pracovníci Tesly ale tvrdí, že automobilka byla lepší, když ji před 20 lety provozovaly Toyota a GM.
- Někteří zaměstnanci Tesly říkají, že společnost udělala velké chyby ve své továrně na automobily, protože zvýšila výrobu
- 70hodinové týdny a e-maily „WTF“: 42 zaměstnanců odhalilo šílenství práce v Tesle pod „kultem“ Elona Muska
- Elon Musk říká, že Tesla hledá místa pro továrnu na Cybertruck v „centru USA“
Ikona e-mailu na Facebooku Obálka. Označuje možnost odeslat e-mail.
Email Twitter icon Stylizovaný pták s otevřenou tlamou, tweetuje.
Twitter Ikona LinkedIn Slovo „v“.
Ikona LinkedIn Link Obrázek řetězového článku. To symobilizuje adresu URL odkazu na web.
Ikona uložení článku Záložka
- Tesla uvedla, že úplný člen jejího vedoucího týmu v USA je 4 % černochů, 4 % Hispánců a 25 % Asijců, přičemž zbytek tvoří bílí zaměstnanci.
- Podrobnosti vyšly najevo poté, co výrobce elektromobilů zveřejnil svou první zprávu o diverzitě, majetku a začlenění pozdě v pátek.
- Tesla uvedla, že je to „většinová-menšinová“ společnost s přibližně 60 % její celkové pracovní síly z nedostatečně zastoupených skupin.
- Další příběhy najdete na domovské stránce Business Insider.
Zaregistrujte se a získejte přehled o současných největších příbězích na trzích, v technologiích a podnikání – každý den. Přečíst náhled
Děkujeme za registraci!
Získejte přístup ke svým oblíbeným tématům v personalizovaném zdroji, když jste na cestách. stáhněte si aplikaci
Společnost Tesla Elona Muska uvedla, že nedostatečně zastoupené menšiny tvoří 33 % jejího vedoucího týmu v USA, přičemž pouze 4 % vedoucích funkcí zastávají černošští zaměstnanci.
„Víme, že naše čísla nereprezentují hluboké rezervy talentů černochů a afroamerických talentů, které existují v USA na všech úrovních – od absolventů středních škol po profesionály,“ uvedla společnost ve své první zprávě o rozmanitosti, rovnosti a inkluzi, která podrobně popisuje její vedení a celkovou pracovní sílu v USA.
Společnost uvedla, že dosáhla „pokroku“ ve svém úsilí najímat a podporovat členy menšinových skupin. V důsledku toho se Tesla nazvala „většinovým-menšinovým“ pracovištěm, přičemž asi 60 % její celkové pracovní síly v USA pochází z nedostatečně zastoupených komunit, uvedla společnost.
Bílí dělníci tvořili 34 % z celkového počtu zaměstnanců, následovali hispánští dělníci s 22 %, asijští dělníci s 21 % a černí dělníci s 10 %. Další skupiny představovaly 7 %, zatímco někteří zaměstnanci odmítli na průzkum odpovědět, uvedla společnost.
Ve vedení však bílí pracovníci zastávali 59 % funkcí ředitele nebo viceprezidenta. „Víme, že máme více práce, abychom reprezentovali vyvíjející se americkou populaci, a jsme odhodláni realizovat plány, které jsme vytvořili, abychom se tam dostali,“ uvedla společnost ve zprávě.
Černí a hispánští pracovníci tvořili 4 % z celkového počtu najatých vedoucích pracovníků. Asi 25 % vedoucích rolí zastávali asijští pracovníci, 1 % zastávaly další skupiny.
Zpráva také obsahovala podrobnosti o pohlaví v pracovní síle Tesly, přičemž ženy tvoří asi 21 % zaměstnanců společnosti. Ženy zastávaly méně než 17 % vedoucích funkcí.
Celkově bylo ve vedení USA 83 % mužů a 59 % bílých, uvedla společnost.
„Tesla není společnost, která se opírá o minulé úspěchy nebo se spokojí se status quo,“ uvedla ve zprávě Kristen Kavanaugh, ředitelka Inclusion, Talent and Learning.
Řekla: „Nastavili jsme vysoké standardy pro vše, co děláme, a jsme odhodláni vnést stejnou zaujatost pro dokonalost do diverzity, spravedlnosti a začlenění ve společnosti Tesla.“
Tesla uvedla, že plánuje zvýšit náborové úsilí na historicky černých vysokých školách a univerzitách spolu s rozšířením svého programu stáží, aby vyhledával pracovníky z nedostatečně zastoupených skupin. Společnost uvedla, že 68 % zaměstnanců v roce 2020 a 65 % propagačních akcí pochází z nedostatečně zastoupených komunit.
Páteční zpráva o rozmanitosti obsahovala prohlášení od široké řady vedoucích pracovníků a zaměstnanců, ale ne prohlášení od Muska. Publikace zprávy se však téměř shodovala s tím, že Musk retweetoval video ze své Boring Company, které ukazovalo duhová rave světla blikající nad dvěma Teslami.
