Proč Herbert Diess odstoupil?

Z Německa se dnes objevily překvapivé zprávy, když předseda představenstva a generální ředitel koncernu Volkswagen Herbert Diess oznámil, že odchází z této pozice ve společnosti a nahradí jej generální ředitel Porsche AG Oliver Blume.

Dr. Herbert Diess má respektovanou historii v německých automobilech, studoval v Mnichově, než začal pracovat u Roberta Bosch a poté přes patnáct let působil v BMW AG. Ve Volkswagenu byl Diess jmenován předsedou představenstva značky Volkswagen Passenger Cars a Volkswagen Aktiengesellschaft, než byl v roce 2019 považován za generálního ředitele skupiny.

Diess byl klíčovou postavou v rebrandingu Volkswagenu na lídra v elektrifikaci po skvrně na jeho pověsti před několika lety. Za jeho působení ve funkci generálního ředitele učinil Volkswagen obrovské pokroky v elektrifikaci a zůstává na cestě stát se jedním z lídrů v prodeji EV v tomto desetiletí.

Právě jsme se však dozvěděli, že generální ředitel odstupuje kvůli „vzájemné dohodě“ s Volkswagenem. Současný generální ředitel Porsche Oliver Blume převezme Diessovu roli ve Volkswagen Group a zůstane šéfem značky sportovních vozů.

Diess nezmínil svou rezignaci v nedávném příspěvku na LinkedIn, ale sdílí jasné znamení, že je to sbohem a Volkswagen je v dobrých rukou, aniž by zmínil nového generálního ředitele:

Po opravdu stresující první polovině roku 2022 se mnozí z nás těší na zaslouženou letní dovolenou.

Prvních šest měsíců bylo ještě náročnějších než už tak těžký rok 2021. Kromě COVIDu, který extrémně tvrdě zasáhl naše čínské kolegy, máme v Evropě válku. Výroba byla stále brzděna nedostatkem polovodičů a kvůli stresu ve světě jsme byli svědky mnoha dalších problémů s dodávkami a prudce stoupajícími cenami surovin a energií.

Existuje také mnoho pozitiv – měli jsme nějaké zadní větry: Elektrifikace skutečně funguje po celém světě: Vysoká poptávka v Číně, Evropě a dokonce i v USA V první polovině je mnoho našich elektrických produktů, jako jsou ID.3 a ID.4, Q4 e-tron nebo Porsche Taycan, vyprodáno po mnoho měsíců. Výroba. Čína se za posledních pár týdnů odrazila zpět, dokázali jsme získat zpět podíl na trhu a jsme opět nespornou jedničkou. A měli jsme opravdu vzrušující a emotivní uvedení produktů, jako je ID.BUZZ. Premium si vede obzvlášť dobře. A v mnoha našich regionech bychom mohli pokračovat ve zlepšování naší pozice na trhu a financí a dále posilovat naši odolnost. Uvidíte, že se to odrazí v číslech našich výdělků, která představíme příští týden.

Máme velmi žádané produkty, naše týmy v oblasti nákupu a výroby vyrábějí všechna možná auta – stále v režimu pracovní skupiny. Podařilo se jim vůbec poprvé zvládnout stlačování semi a kabelových svazků a podepsali strategické smlouvy s výrobci čipů STMicro a TSMC. A naše prodejní týmy dělají maximum pro to, aby byli zákazníci maximálně spokojeni.

Takže děkuji za všechno vaše úsilí a gratuluji k neuvěřitelným úspěchům ve většině našich obchodních oblastí, jsem velmi spokojen s naším výkonem a jako některé z podmínek, např. polotovary, by se měly ve druhé polovině zlepšit, nepochybuji o tom, že v příštích měsících získáme další dynamiku.

Strategicky jsme také udělali velké pohyby v první polovině: Prorazili jsme půdu pro naši továrnu na výrobu giga článků v Salzgitteru a položili základy pro elektrifikaci našich španělských závodů s dalším závodem na výrobu článků ve Valencii. Dokončili jsme akvizici společnosti Europcar, čímž jsme položili základ našeho budoucího podnikání v oblasti mobility. A udělali jsme první zkušební jízdy s naším robotickým raketoplánem ID.BUZZ AD v Mnichově. V USA jsme se rozhodli založit novou nezávislou společnost, abychom vstoupili na trh s elektrickými pickupy a odolnými SUV a oživili tak ikonickou značku Scout. Připravujeme IPO Porsche, které by vykrystalizovalo hodnotu sportovního podnikání a poskytlo Skupině další finanční flexibilitu pro řízení transformace.

Také bych rád poblahopřál našim novým kolegům: Hauke ​​skutečně přebírá svůj úkol zlepšit naše procesy a IT nástroje, výrazně posiluje a posiluje naši IT organizaci. Hildegarda poprvé spojila všechny prodejní týmy a diskutovala o vizi, která zcela změní náš prodejní přístup skupiny s přímým vztahem k zákazníkům v jádru. Thomas měl u značky Volkswagen skokový start a dělá extrémně rychlý pokrok ve slaďování objemových značek — působivé vedení! Ralf odjel do Číny, plný nápadů a plánů na další zlepšení našeho čínského podnikání, přidání více technologických kompetencí a založení místní čínské rady s větší nezávislostí a prostorem pro manévrování. A Manfred udržuje stále mnoho právních problémů pod kontrolou a pokračuje ve zlepšování souladu a integrity.

Takže vám všem děkuji, kolegové z tisíců poboček Volkswagenu a dalších značek po celém světě. Výborně!

Užijte si přestávku – na druhý poločas jsme v dobré formě!

Herbert

Tyto personální změny by se měly projevit od 1. září. Tento příběh stále pokračuje a pokud se dozvíme více, budeme jej aktualizovat.

FTC: Používáme automatické přidružené odkazy. Více

Přihlaste se k odběru Electrek ve Zprávách Google a zůstaňte v obraze s nejnovějším obsahem. Čtete Electrek – odborníky, kteří den co den přinášejí novinky o Tesle, elektrických vozidlech a zelené energii. Nezapomeňte se podívat na naši domovskou stránku pro všechny nejnovější zprávy a sledovat Electrek na Twitteru, Facebooku a LinkedIn, abyste zůstali v obraze. nevíte, kde začít? Podívejte se na náš kanál YouTube pro nejnovější recenze.

K odchodu Diesse, který k 1. září skončí i ve funkci předsedy, nebyl uveden žádný důvod

23. července 2022
Poslouchejte v angličtině
Poslouchejte v arabštině
Běží na automatickém překladu

Generální ředitel Volkswagenu Herbert Diess, který stál v čele největší německé automobilky během kontroverzního skandálu s podvody s emisemi, odstoupí, uvedla společnost v pátek.

Pan Diess, který má smlouvu do roku 2025, odejde 1. září, uvedl Volkswagen se sídlem ve Wolfsburgu v překvapivém oznámení na svém pátečním webu. Nebyl uveden žádný důvod pro odchod pana Diesse, který rovněž skončí jako předseda představenstva skupiny „po vzájemné dohodě“.

Oliver Blume, předseda dceřiné společnosti Volkswagen Porsche, převezme funkci generálního ředitele. V bývalé funkci by mohl pokračovat po případné primární nabídce akcií společnosti.

Hans Dieter Poetsch, předseda dozorčí rady Volkswagenu, citoval přínos pana Diesse pro společnost a poznamenal, jak dokázal navigovat výrobce automobilů v obtížných obdobích a pomohl ji připravit na budoucnost.

Pan Diess «sehrál klíčovou roli v postupu transformace společnosti. Skupina a její značky jsou životaschopné i do budoucna; jeho inovační schopnosti a výdělečná síla jsou posíleny,“ řekl pan Poetsch.

„Pan Diess působivě demonstroval rychlost a důslednost, s jakou byl schopen provádět dalekosáhlé transformační procesy. Nejenže provedl společnost extrémně turbulentními vodami, ale také zavedl zásadně novou strategii.“

Krátce předtím, než byl jeho odchod zveřejněn, v příspěvku na LinkedIn uvedl, že společnost je pro druhou polovinu roku 2022 v „dobrém stavu“.

Pan Diess převzal funkci generálního ředitele od Martina Winterkorna v roce 2015 uprostřed skandálu s emisemi nafty, který odhalil, že Volkswagen manipuloval se svým softwarem, aby snížil emise během testů.

Dvojice spolu s panem Poetschem byla německá prokuratura v září 2019 obviněna z manipulace akciového trhu kvůli emisnímu skandálu.

Orgány EU rovněž zjistily, že Volkswagen a němečtí němečtí výrobci automobilů BMW a Daimler se domluvili, aby omezili vývoj technologie pro čištění emisí v automobilech.

Skandál tvrdě zasáhl akcie Volkswagenu, když se propadl asi o 20 procent a z tehdejší tržní hodnoty vymazal více než 13.2 miliardy dolarů. Společnost byla také nucena zaplatit více než 33 miliard dolarů na pokutách, vyrovnání a zpětných odkupech.

Pan Poetsch připsal panu Diessovi „řadu inovativních produktových nápadů“ a modernizaci portfolií Volkswagenu. Nejdůležitější však byl tlak pana Diesse na přechod na vozy s nulovými emisemi.

„Byly zahájeny průkopnické přístupy založené na platformách, jako například v případě bateriových článků a služeb mobility,“ řekl pan Poetsch.

Analytici však uvedli, že nebyl schopen vytvořit změnu ve společnosti a že automobilka zaostává v některých klíčových vývojových trendech, jako je implementace softwaru.

„S rostoucími výzvami v oboru a rostoucím počtem nových a rychle následovných vyzyvatelů nabízí nový management příležitost přehodnotit strategii nebo nastartovat stagnující vztahy,“ uvedli analytici z Jefferies Equity Research ve výzkumné zprávě.

Volkswagen přesto připsal panu Diessovi zásluhy za novou organizační orientaci společnosti s více nezávislými regiony a také za zavedení skupin a řad značek.

„Kromě toho bylo zaměření skupiny na kapitálový trh rozšířeno a životaschopnost klíčových míst skupiny byla zajištěna,“ dodalo prohlášení.

Tento týden Volkswagen uvedl, že jeho levnější značky – včetně Seatu a Škody – budou sdílet více dílů a továren, aby zvýšily efektivitu ve snaze zvýšit ziskovost portfolia.

Akcie Volkswagenu v pátek uzavřely o více než 1.1 procenta.