Výrobce elektromobilů Tesla má na dva týdny zastavit většinu výroby ve své továrně u Berlína kvůli zpoždění dodávek dílů kvůli útokům na lodě v Rudém moři.
Zpoždění přepravy v Rudém moři způsobené útoky militantů Houthi podporovaných Íránem způsobilo, že Tesla pozastavila většinu výroby ve své německé továrně od 29. ledna do 11. února.
Automobilka, jejímž generálním ředitelem je Elon Musk, uvedla, že pauza by mohla vést k tomu, že se asi 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX vozů nepostaví.
Narušení důležité lodní trasy do Středozemního moře, které donutilo společnosti používat alternativní a mnohem delší trasu kolem jižního cípu Afriky, začíná ovlivňovat globální obchod, který v prosinci klesl o 1.3 %.
„Ozbrojené konflikty v Rudém moři a související přesuny přepravních tras mezi Evropou a Asií přes Mys Dobré naděje mají také dopad na výrobu v Grünheide,“ řekl Tesla, druhý největší prodejce elektromobilů. “Značně delší doba přepravy vytváří mezeru v dodavatelských řetězcích.”
Minulý měsíc Teslu předběhl její čínský rival BYD jako nejprodávanější výrobce elektromobilů na světě. BYD, což je zkratka pro Build Your Dreams, od roku 2008 podporuje americký investiční miliardář Warren Buffett.
Susannah Streeter z analytiků Hargreaves Lansdown uvedla, že berlínská pauza byla „čerstvou ranou pro výrobní cíle Tesly a přichází uprostřed tvrdé konkurence čínských výrobců. Automobilový gigant Geely se sídlem v Číně, který vlastní Volvo a Lotus, také naznačil, že dojde k zpoždění dodávek modelů EV v Evropě.
Trasa Rudého moře, která umožňuje lodím přístup k Suezskému průplavu, představuje asi 12 % celosvětové námořní dopravy. Napětí eskalovalo ve čtvrtek, kdy Spojené státy a Velká Británie zahájily letecké a raketové útoky v oblastech Jemenu kontrolovaných Houthi, jejichž cílem bylo zastavit útoky na lodě proplouvající Rudým mořem.
USA uvedly, že zaútočily na více než 60 cílů v 16 íránem podporovaných místech militantů Houthi, včetně velitelských a řídicích uzlů, muničních skladů, odpalovacích systémů, výrobních zařízení a radarových systémů protivzdušné obrany.
Vojenská reakce následovala po útoku dronů a raket Houthiů zaměřených na flotilu amerických a britských válečných lodí v jižním Rudém moři.
Ceny ropy v pátek po stávkách USA a Spojeného království vzrostly o 2 %, přičemž ropa Brent stála téměř 79 dolarů za barel. Útok zvýšil obavy z potenciálního dopadu širšího konfliktu na Blízkém východě na dodávky ropy z regionu.
Zpráva německého ekonomického institutu zjistila, že počet kontejnerů cestujících denně Rudým mořem klesl o 60 % z 500,000 200,000 v listopadu na XNUMX XNUMX minulý měsíc.
Zaregistrujte se do Business Today
Denní zpravodaj zdarma
Připravte se na pracovní den – každé ráno vás upozorníme na všechny obchodní zprávy a analýzy, které potřebujete
Ochrana osobních údajů: Zpravodaje mohou obsahovat informace o charitativních organizacích, online reklamách a obsahu financovaném externími stranami. Další informace naleznete v našich Zásadách ochrany osobních údajů. K ochraně našich webových stránek používáme Google reCaptcha a platí zásady ochrany osobních údajů a smluvní podmínky společnosti Google.
po propagaci newsletteru
Minulý týden Maersk, lodní společnost zodpovědná za přesun 20 % světového obchodu každý rok, odklonila své lodě kolem jižního cípu Afriky poté, co byla v prosinci napadena dvě její plavidla.
Vincent Clerc, výkonný ředitel Maersk, ve čtvrtek řekl, že narušení Rudého moře může trvat měsíce. Útoky militantů Houthi byly „brutální a dramatické“ a mohly by vést k další inflaci v celosvětové ekonomice, dodal.
Maloobchodníci uvedli, že problémy v Rudém moři by mohly vést k inflaci a problémům s dostupností, pokud by se kontejnerové lodě musely stále odklánět kolem Afriky.
Marks & Spencer uvedl, že dostupnost některých položek, zejména oblečení, může být ovlivněna v únoru a březnu. Mohou být také narušeny dodávky alkoholu.
Prozkoumejte více o těchto tématech
- Tesla
- Automobilový průmysl
- Lodní průmysl
- Mezinárodní obchod
- Střední východ a severní Afrika
- Německo
- Evropa
- zprávy
GlobalData předpovídá, že evropská výroba elektrických vozidel se zdvojnásobí z 0.8 milionu kusů v roce 2020 na 1.7 milionu do roku 2023, přičemž Berlín je ideálním místem pro využití nárůstu poptávky.
Tesla plánuje otevřít gigafactory v Berlíně (Credit: Flickr/Steve Jurvetson)
Rozhodnutí Tesly vybrat si německý Berlín jako místo pro svou zcela novou Gigafactory je podle analytika automobilového průmyslu ideální volbou pro výrobce elektromobilů.
Generální ředitel americké automobilové a energetické společnosti Elon Musk potvrdil, že německé hlavní město bude hostit svou evropskou výrobu na slavnostním předávání cen v zemi v úterý.
Vyplývá to ze zpráv, že automobilka bude prosazovat továrnu v hodnotě 2 miliardy dolarů v čínském městě Šanghaj, aby se pokusila proniknout na největší automobilový trh na světě.
Automobilový redaktor GlobalData David Leggett věří, že přesun do Evropy umožní společnosti Tesla působit blíže zákaznické základně a pomůže zefektivnit výrobní procesy a snížit náklady.
Řekl: „Koneckonců, automobilka s ambicemi na globálním trhu musí mít svou výrobní stopu rozšířena po celém světě.
„S výrobními závody v Severní Americe, Číně a Evropě, které slouží těmto hlavním regionálním trhům, může Tesla vybudovat vyváženější výrobní síť a zlepšit své logistické a distribuční procesy.
“To je něco, co nebylo vždy hladké kvůli přílišnému spoléhání se na svou výrobní základnu ve Fremontu v Kalifornii.”
Proč je Berlín dobrým místem pro továrnu Tesla?
Tesla dříve uvedla, že má v úmyslu zahájit výrobu v Evropě do roku 2021, ale zdá se, že své plány urychlila kvůli sílící konkurenci v odvětví elektrických vozidel (EV).
Podle GlobalData umožní automobilce přímý přístup na evropský trh s EV, který by měl být po Číně dalším největším sektorem pro průmysl.
To je způsobeno přísnými předpisy pro emise oxidu uhličitého na kontinentu.
GlobalData předpovídá, že evropská výroba EV se zdvojnásobí z 0.8 milionu kusů v roce 2020 na 1.7 milionu do roku 2023 a poté dosáhne pěti milionů do roku 2034.
Domnívá se, že evropská výroba bude na druhém místě za Čínou, která podle předpovědí vyrobí v roce 1.2 2020 milionu EV, přičemž do roku 3.9 vzroste na 2023 milionu a do roku 8.2 se více než zdvojnásobí na 2034 milionu.
Leggett řekl: „Německo bylo vždy průkopníkem prvního evropského závodu Tesly díky své pozici v srdci evropského automobilového průmyslu a trhu, svým zavedeným prémiovým značkám a náznakům německé vlády, že bude velmi podporovat e- mobilitu.”
Musk na Twitteru oznámil, že berlínská továrna bude vyrábět baterie, pohonné jednotky a vůz Tesla Model Y.
“Tento krok je dlouhodobá strategická hra a na tomto základě dává smysl,” dodal Leggett.
„Společnost má ale v blízké budoucnosti velké výzvy, včetně pokračujícího náběhu objemů Modelu 3, úspěšného uvedení výrobního závodu v Šanghaji do provozu, zajištění hladkého zavedení výroby v příštím roce pro Model Y a udržení Tesly na cestě. k pozitivnímu cash-flow a ziskovosti.“
Tesla také zakládá inženýrské a designové centrum v Berlíně, aby využilo bohaté německé inženýrské zdroje a talent.
Automobilový analytik z GlobalData Calum MacRae dodal: „Umístění závodu v Německu dává Tesle drahou, ale vysoce kvalifikovanou pracovní sílu.
„V automobilovém výrobním a dodavatelském řetězci seskupeném v Německu existuje obrovské množství hodnoty, ze které může Tesla čerpat, a značka ‚Made in Germany‘ má na trhu prémiových vozů stále významnou váhu.“
Máte zajímavý obsah, o který se s námi můžete podělit? Zadejte svou e-mailovou adresu, abychom vás mohli kontaktovat.
Powering the Future: Hluboký ponor do inovativních HRSG služeb NEM Energy Group s Frits Engelage
