Moje auto (211 E320 Cdi 2005) přešlo do režimu Limp Home (omezený výkon, max. 3000 ot./min, žádný kickdown, max. rychlost cca 50 mph).
Z přečtení mnoha příspěvků na tomto fóru o těchto příznacích se zdá, že je s největší pravděpodobností na vině snímač MAF (ačkoli bude potřebovat diagnostiku k potvrzení – takže to není definitivní diagnóza).
Co chci vědět, je: má cenu to sundat a vyfouknout kanystrem na stlačený vzduch (jak se používá k čištění vnitřku počítače), abych zjistil, jestli to znovu funguje, nebo je s největší pravděpodobností potřeba vyměnit (pokud ano? senzor MAF).
Nevadí mi půl hodiny se s tím pohrávat, pokud to lze skutečně opravit vyčištěním, ale také nechci, aby to za pár tisíc mil znovu selhalo a možná by mě čekala velmi dlouhá a pomalá cesta domů. .
Na druhou stranu, pokud to opraví úklid, raději bych to zarezervoval do garáže a se vším, co s tím souvisí.
hladké kupé
Aktivní člen
Připojen 9. května 2005 Zprávy 413 Umístění WEST YORKSHIRE. Auto MERCEDES E55K-2001 Audi S8-MERCEDES 300CE 24V SPORTLINE
Zkuste crc čistič vzduchového senzoru. Seženete to na ebay za tenner. Vyjměte senzor a opatrně nastříkejte na horký drát (jemně). Udělal jsem to na svém jaguaru xjr z roku 2000. Dělalo to naprosto zázraky.
jonathanc
Aktivní člen
Připojen 18. listopadu 2007 Zprávy 98 Umístění Marlborough Car E270 Avantgarde Estate
Vím, že u dřívějších aut, pokud odpojíte MAF, auto použije nějaké výchozí hodnoty a pojede, i když to nebude tak dobré, jako s dobrým MAF na místě, mohlo by to stát za to, abyste dokázali, že je to MAF, než utratíte peníze . Také stojí za to to zkusit vyčistit, pokud to způsobuje, že auto ochabuje, pak nechápu, jak by to čištění mohlo ještě zhoršit! Myslím, že zřejmá rada je nechat si přečíst kódy, aby bylo možné jednoznačně identifikovat MAF
prprandall51
MB nadšenec
Připojen 1. února 2005 Zprávy 2,278 XNUMX Místo ve skrytu Auto Audi
Děkuji za odpovědi. Vypadá to, že čištění MAF není příliš obtížný úkol a mohlo by poskytnout trvalou opravu – což je v podstatě to, v co doufám. Vyzkouším to. Pokud se problém nevyřeší, vezmu to, abych přečetl kódy.
ray_hennig
MB nadšenec
Připojen 1. prosince 2008 Zprávy 1,165 300 Umístění France Car MB 24CE-XNUMX Sportline
Zkuste to vyčistit.
Vypadá to, že čištění MAF není příliš obtížný úkol a mohlo by poskytnout trvalou opravu – což je v podstatě to, v co doufám. Vyzkouším to.
Před pár lety jsme vyčistili MAF na VW Gti Mk IV mého syna a od té doby je to v pořádku.
Odstranili jsme ho a poté na horký drát nastříkali čistič elektrických kontaktů. Poté naneseme čistič na ty vatové tyčinky, které používáte k čištění uší dítěte. Rozžhavený drát byl jemně otřen mokrými pupeny a poté umístěn do auta.
Všechny problémy se vynecháváním / nečinností byly vyřešeny a od té doby je to v pořádku.
PS: A ouška dítěte jsou neposkvrněná!
prprandall51
MB nadšenec
Připojen 1. února 2005 Zprávy 2,278 XNUMX Místo ve skrytu Auto Audi
Od zveřejnění tohoto vlákna jsem četl o senzorech MAF na jiných fórech (fórech?). Zdá se, že mnoho majitelů automobilů považuje čištění snímače MAF za požadavek pravidelného servisu, který výrobci jednoduše vynechávají ze servisního plánu.
Určitě svůj vyčistím a uvidím, jestli to vyřeší problém s domácím režimem Limp. Napíšu zpět, jak jsem na tom.
_Don
MB nadšenec
Připojen 11. července 2010 Zprávy 3,942 XNUMX Auto Mb
Zdravím odborníky, můžete prosím pomoci?
Moje auto (211 E320 Cdi 2005) přešlo do režimu Limp Home (omezený výkon, max. 3000 ot./min, žádný kickdown, max. rychlost cca 50 mph).
Z přečtení mnoha příspěvků na tomto fóru o těchto příznacích se zdá, že je s největší pravděpodobností na vině snímač MAF (ačkoli bude potřebovat diagnostiku k potvrzení – takže to není definitivní diagnóza).
Co chci vědět, je: má cenu to sundat a vyfouknout kanystrem na stlačený vzduch (jak se používá k čištění vnitřku počítače), abych zjistil, jestli to znovu funguje, nebo je s největší pravděpodobností potřeba vyměnit (pokud ano? senzor MAF).
Nevadí mi půl hodiny se s tím pohrávat, pokud to lze skutečně opravit vyčištěním, ale také nechci, aby to za pár tisíc mil znovu selhalo a možná by mě čekala velmi dlouhá a pomalá cesta domů. .
Na druhou stranu, pokud to opraví úklid, raději bych to zarezervoval do garáže a se vším, co s tím souvisí.
Prodej to a kup si c63
prprandall51
MB nadšenec
Připojen 1. února 2005 Zprávy 2,278 XNUMX Místo ve skrytu Auto Audi
Dnes jsem čistil snímač MAF. Drát měl na sobě černé saze, tak jsem ho vyčistil.
Počáteční dojmy byly dobré – auto běží na volnoběh a jede plynuleji, je k dispozici kickdown a motor točí na červenou. Kromě toho spotřeba paliva, která klesla na 25 mpg na cestě, která končila v režimu bezvládného domova (možná, ale jednoduše proto, že byl v tomto režimu), byla rovnou zpět na 37 mpg (moje typická spotřeba).
Jediný problém je, že auto jede v pohodě. Měřidlo je viditelně blízko značky v polovině cesty (kde zůstalo až doteď vždy na místě) a auto dosáhlo normální teploty, pouze když jsem byl v pomalém provozu – a možná se dokonce trochu zahřálo a překonalo normální známka.
Může to být stále MAF? V tuto chvíli mám v úmyslu to vzít k prodejcům, aby viděli, co říká diagnostika, ale uvítám jakékoli komentáře k problému.
Díky za všechny vstupy.
BlackC55
Autorizovaný sponzor fóra
PODPOROVATEL
Připojen 8. února 2007 Zprávy 20,313 55 Umístění Portsmouth, Hampshire. Auto E500K SL250 E2X44 Smart450 Brabus Track auto E350Cabriolet XXNUMX Pick up
Čištění MAF trvá 5 minut. stačí koupit nový. Jsou opravitelným předmětem.
Skvělý běh nebude mít nic společného s maf. Diagnostická kontrola vám nebude schopna říct, proč běží chladně (pokud ventilátor neběží na 100 %). 9/10 potřebuje nový termostat.
x332 závod
MB nadšenec
Připojeno 10. prosince 2005 Zprávy 1,108
Čištění MAF trvá 5 minut. stačí koupit nový. Jsou opravitelným předmětem.
Vyměnil jsem maf, když jsem si myslel, že je to podezřelé. stálo mě to asi 50 liber a 5 minut, abych se vešel.
Nasco12
Aktivní člen
Připojen 18. července 2009 Zprávy 371 Umístění Twickenham Car W202 C240 1999 Green; Předchozí: W202 C200
50 liber? Zní to jako jeden z těch importů z Dálného východu, který má trvat jen 5 minut.
prprandall51
MB nadšenec
Připojen 1. února 2005 Zprávy 2,278 XNUMX Místo ve skrytu Auto Audi
Čištění MAF trvá 5 minut. stačí koupit nový. Jsou opravitelným předmětem.
Snímač MAF = 226.50 GBP plus DPH! Eeek. Myslím, že je čas na správnou diagnostiku, než jen výměnu senzoru, aby se zjistilo, zda problém vyřeší.
Dieselman
zakázaný
Připojen 13. července 2003 Zprávy 34,206 403 Auto Peugeot XNUMX Cabrio
50 liber? Zní to jako jeden z těch importů z Dálného východu, který má trvat jen 5 minut.
Zní to také jako originální snímač Pierburg od prodejce, ECP nebo jiného dodavatele.
ray_hennig
MB nadšenec
Připojen 1. prosince 2008 Zprávy 1,165 300 Umístění France Car MB 24CE-XNUMX Sportline
Čištění MAF trvá 5 minut.
Nebo 18 měsíců v případě Gti mého syna.
timskemp
MB nadšenec
Připojen 9. prosince 2006 Zprávy 3,091 213 Umístění Hull Car W220 EXNUMXd
Snímač MAF = 226.50 GBP plus DPH! Eeek. Myslím, že je čas na správnou diagnostiku, než jen výměnu senzoru, aby se zjistilo, zda problém vyřeší.
Pokud vám čištění vrátilo život, buďte šťastní. Když je potřeba znovu vyčistit, vyčistěte jej znovu, dokud přestane fungovat.
Myslím, že ten můj pocházel od místního prodejce náhradních dílů Bosch a stál asi 140 + DPH.
Být 211 bude potřebovat termostat, „to dělají všichni, pane“.
prprandall51
MB nadšenec
Připojen 1. února 2005 Zprávy 2,278 XNUMX Místo ve skrytu Auto Audi
Pokud vám čištění vrátilo život, buďte šťastní. Když je potřeba znovu vyčistit, vyčistěte jej znovu, dokud přestane fungovat.
Myslím, že ten můj pocházel od místního prodejce náhradních dílů Bosch a stál asi 140 + DPH.
Být 211 bude potřebovat termostat, „to dělají všichni, pane“.
Ahoj Timskemp, můžete mi prosím vysvětlit, proč bude potřeba nový termostat – máte na mysli termostat chladicí kapaliny nebo termostat v samotném senzoru (předpokládám, že druhý, protože neexistuje – pravděpodobně – žádné spojení mezi chladicím systémem a senzorem MAF? )?
corned
MB nadšenec
Připojeno 2. května 2008 Zprávy 3,894 XNUMX Místo Život v omylu s Maude v autě Cap Ferrat
Zdá se, že je to zvláštní kombinace – problémy s MAF a pak skvělý problém s provozem.
Je vaše 320 I6 nebo V6 – nemůžu si vzpomenout. Pokud je to I6, pak jsou MAF a termostat na opačných stranách motoru, takže je nepravděpodobné, že jste při pohledu na MAF narušili kabeláž snímače na termočlánku. Jinak bych řekl, že by to mohla být možnost?
Myslím, že Tim měl na mysli neodmyslitelnou chuť 211 na termostaty chladicí kapaliny. To se obvykle projevuje tak, že údaj teploměru je za normálních okolností příliš nízký. To, co popisujete v příspěvku č. 8, je typický problém s termostatem (chladicí kapaliny)! Pokud se samozřejmě nenarušila kabeláž.
Poslední úprava: 14. března 2011
timskemp
MB nadšenec
Připojen 9. prosince 2006 Zprávy 3,091 213 Umístění Hull Car W220 EXNUMXd
Ahoj Timskemp, můžete mi prosím vysvětlit, proč bude potřeba nový termostat – máte na mysli termostat chladicí kapaliny nebo termostat v samotném senzoru (předpokládám, že druhý, protože neexistuje – pravděpodobně – žádné spojení mezi chladicím systémem a senzorem MAF? )?
Stav chladicí kapaliny – zdá se, že potřebují vyměnit.
prprandall51
MB nadšenec
Připojen 1. února 2005 Zprávy 2,278 XNUMX Místo ve skrytu Auto Audi
Zdá se, že je to zvláštní kombinace – problémy s MAF a pak skvělý problém s provozem.
Je vaše 320 I6 nebo V6 – nemůžu si vzpomenout. Pokud je to I6, pak jsou MAF a termostat na opačných stranách motoru, takže je nepravděpodobné, že jste při pohledu na MAF narušili kabeláž snímače na termočlánku. Jinak bych řekl, že by to mohla být možnost?
Myslím, že Tim měl na mysli neodmyslitelnou chuť 211 na termostaty chladicí kapaliny. To se obvykle projevuje tak, že údaj teploměru je za normálních okolností příliš nízký. To, co popisujete v příspěvku č. 8, je typický problém s termostatem (chladicí kapaliny)! Pokud se samozřejmě nenarušila kabeláž.
Náhoda MAF a hned poté problém s termostatem – zdá se příliš velký, zvláště když se auto rychle zahřeje a pak jede jen mírně studené – ale pak se v provozu zahřeje: není to typické chování termostatu, který je otevřený (nebo zavřený). ).
Moje auto je I6, ale nevím, kde je jednotka snímače teploty pro chladič, obvykle jsou zašroubované do krytu chladiče a možná jsem narušil kabeláž. Určitě jsem musel zatlačit a vytáhnout pár dílů, abych dostal MAF ven.
Přikláním se k teorii, že se mi podařilo částečně opravit MAF. Myslím si, že pokud MAF stále špatně čte proud vzduchu do motoru, auto pojede chudé a to by mohlo způsobit studený chod, jak se zmínil Dieselman. Vyčistil jsem drátěný senzor a možná to vrátilo senzor zpět do rozsahu, kdy motor nemá podezření, že lže a spadá tak do režimu Limp Home.
Doufám, že nový MAF to vyřeší. Škoda, že čištění problém nevyřešilo; 270 liber je hodně za jednoduchý senzor.
