Může to znít trochu hloupě, ale kdy je nejlepší zkontrolovat olej? Když byl motor zahřátý a pak seděl 10-15 minut, nebo když je motor studený? Slyšel jsem, že je nejlepší to udělat za studena, aby byl všechen olej v pánvi, ale také jsem slyšel, že některé společnosti počítají s tím, že lidé kontrolují za tepla a na základě toho mění hladinu na měrce. Dík!
01-14-2017, 03:51 PM
Senior uživatel
Založen: Feb 2011
Místo: Roslyn, Wa.
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Návod k obsluze uvádí, že je třeba motor zahřát na provozní teplotu, poté jej vypnout a počkat 5 až 10 minut a zkontrolovat jej
01-14-2017, 08:18 PM
spouštěč nití
Založen: Apr 2014
Místo: Portland OR
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Původně odeslal Jarkill
Návod k obsluze uvádí, že je třeba motor zahřát na provozní teplotu, poté jej vypnout a počkat 5 až 10 minut a zkontrolovat jej
Sladké, díky.
01-14-2017, 08:46 PM
nejsem rituál
Založen: Mar 2005
Místo: Marlboro Mental Hospital.
Příspěvky: 60,226
Obdržel 2,734 To se mi líbí u 1,897 příspěvků
podívej se na to takhle. pokud to zkontrolujete za studena, když to běží, budete mít kvart nízko. pokud to zkontrolujete za tepla, budete za studena o litr přeplněni.
nyní s motorem, který pojme 3 galony oleje, jeden litr není velký problém, ale na plynovém motoru, který pojme pouze litry, bych byl raději 1 litr než studený a plný za tepla, než být litr nižší při jízdě po silnici.
tjc doprava
01-14-2017, 10:52 PM
spouštěč nití
Založen: Apr 2014
Místo: Portland OR
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Aha, takže pokud je nízký za studena, znamená to, že za tepla je opravdu nízký.. dobře, že jsem udržoval dobrý tlak oleje haha
01-15-2017, 11:31 AM
Vedoucí řidič
Založen: Apr 2008
Příspěvky: 6,938
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
Buď zkontroluji své A: Sedí od doby, kdy jsem ho naposledy řídil; nebo B: vypněte jej, doplňte palivo a po doplnění paliva jej zkontrolujte. Nikdy jsem mezi nimi nenašel žádný rozeznatelný rozdíl.
Nyní naše stupidní volva na druhé straně. hádejte s nimi, když je zkontrolujete vychladlé, vypadají 2 galony přeplněné, když zkontrolujete minutu po vypnutí, 1 galon málo, 4 minuty kvart nebo dvě málo, 5 minut (jak se píše v knize) bude plných, 6-7 minut ukáže 1-2 litry přeplnění. Takže ano, doufejte v nejlepší a očekávejte nejhorší.
hairyboxnoogle
01-15-2017, 02:21 PM
Poštmistr
Datum připojení: prosinec 2011
Příspěvky: 3,860
Obdržel 6 To se mi líbí u 6 příspěvků
Původně odeslal SpencerS
Aha, takže pokud je nízký za studena, znamená to, že za tepla je opravdu nízký.. dobře, že jsem udržoval dobrý tlak oleje haha
Máš skutečné měřidlo? Pokud je to tovární idiotský přepínač, nebudete vědět, že je problém, dokud nenarazíte na 5 PSI. V tu chvíli budete mít minimálně galon a prsteny pravděpodobně trochu poškodíte.
Dobrou zprávou je, že tyto motory je docela těžké zabít, ale stejně.
Nezapomeňte také, že rozdíl mezi značkami „plný“ a „přidat“ jsou 2 litry, takže to něco říká.
Trending Topics
01-15-2017, 04:47 PM
spouštěč nití
Založen: Apr 2014
Místo: Portland OR
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
měřidla mám. Žádná světla. A manometr funguje, protože v tomto chladném počasí je můj tlak oleje docela vysoký, dokud se nezahřeje; měřidlo je kolem “a” normálně a poté, co je trochu teplejší, ručička zůstane uprostřed
01-15-2017, 11:03 PM
Poštmistr
Datum připojení: prosinec 2011
Příspěvky: 3,860
Obdržel 6 To se mi líbí u 6 příspěvků
Původně odeslal SpencerS
měřidla mám. Žádná světla. A manometr funguje, protože v tomto chladném počasí je můj tlak oleje docela vysoký, dokud se nezahřeje; měřidlo je kolem “a” normálně a poté, co je trochu teplejší, ručička zůstane uprostřed
Běž se podívat na odesílatele. Pokud je to malý odesílatel s plastovou horní polovinou, není to odesílatel, je to spínač. skutečným měřidlem je velká kulatá kovová plechovka bez skutečného plastu, dobrý 1 1/4″ v průměru a alespoň tak vysoká.
Vysílač je přímo v zadní části motoru, za čističem vzduchu.
V závislosti na roce můžete nebo nemusíte mít skutečného odesílatele.
Protože Ford byl unavený z lidí, kteří si stěžovali na nízký tlak oleje, prostě zapíchli odpor a zapnuli ho na pozdějších modelech nákladních vozidel (určitě do 87, dříve si nejsem jistý). Vše, co čtete, je ve skutečnosti napětí alternátoru, pokud máte spínač.
2004 — 2008 F-150
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
11-10-2018, 02:36 PM
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2018
Místo: San Diego
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Údaje měrky oleje pro studený motor
Nechal můj náklaďák stát několik dní a rozhodl se zkontrolovat hladinu oleje a všiml si, že je měrka suchá. Olej jsem měnil před 1000 mil, takže jsem si docela jistý, že by tam měl být olej. Také se neobjevily žádné známky přehřívání. Je to normální? Nebo se má hladina oleje kontrolovat při zahřátém motoru?
Anthony Edu
11-10-2018, 02:39 PM
Senior Member
Založen: Jan 2002
Místo: Wilmington, NC
Příspěvky: 5,994
Obdržel 220 To se mi líbí u 200 příspěvků
Olej by měl být kontrolován se studeným motorem, když všechen olej, který vyteče zpět do olejové vany, vyteče. Mohlo by dojít k úniku oleje nebo k hoření. Kolik km na motoru?
11-10-2018, 07:31 PM
Senior Member
Datum připojení: prosinec 2006
Místo: Joplin MO
Příspěvky: 43,119
Obdržel 748 To se mi líbí u 695 příspěvků
Hoříte nebo uniká olej nebo nebyl naplněn podle specifikace. 5.4 3 ventily mají při výměně filtru 7 litrů.
11-12-2018, 10:38 PM
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2018
Místo: San Diego
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Žádné zjevné známky úniku, protože z těsnění nebo na podlaze mé garáže není žádná stopa oleje. Koupil jsem vůz, když měl asi 189 190 a nyní má o něco více než 1000 7. Takže asi 1 km od výměny oleje. Dal jsem tam 5 qt Mobil30 XNUMXw-XNUMX a Motorcraft Filter, protože na to všichni přísahají :-). Pokud spaluji olej, jaký je jeden způsob, jak to zjistit?
Anthony Edu
11-12-2018, 11:29 PM
Senior Member
Založen: Apr 2005
Místo: BURBANK ILL
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Z výfukového systému vychází modrý kouř.
11-13-2018, 12:23 PM
Senior Member
Založen: Jan 2002
Místo: Wilmington, NC
Příspěvky: 5,994
Obdržel 220 To se mi líbí u 200 příspěvků
Pokud olej mizí a motor neteče, spaluje ho, ať už tím, že se olej dostává přes pístní kroužky, nebo je vháněn do sání příliš velkým proudem vzduchu, nebo se dostává přes těsnění ventilů. Jak moc to pálí? Pokud je to qt každých tisíc mil, nechal bych to plné a pokračoval v kamionové dopravě. Pokud při prvním spuštění vychází modrý kouř, je to známka netěsnosti těsnění ventilu.
Naposledy upravil Roadie; 11 ve 13:2018 .
12-04-2018, 06:30 PM
Senior Member
Založen: Sep 2009
Místo: Údolí Shenandoah
Příspěvky: 3,031
Obdržel 45 To se mi líbí u 44 příspěvků
Suchá měrka neznamená prázdná, znamená to, že je příliš nízká, aby na ni dosáhla. Nezkoušel jsem to, ale je velmi pravděpodobné, že měrka dosahuje pouze horních pár litrů.
Trending Topics
12-04-2018, 06:43 PM
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2018
Místo: San Diego
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
@tbear853 Vaše teorie by mohla být správná. Zrovna nedávno jsem vyměnil olej a teď už moje měrka není „suchá“. Když jsem pánev vyprázdnil, měl jsem jen asi 4 qts. S 7qts + autoRx je nyní měrka «mokrá» .
Anthony Edu
12-06-2018, 07:42 AM
Senior Member
Založen: Apr 2018
Místo: NorCal
Obdržel 28 To se mi líbí u 26 příspěvků
co je autorx? nějaký hadí olej, o kterém jsem nikdy neslyšel?
12-06-2018, 11:37 AM
Senior Member
Datum připojení: prosinec 2006
Místo: Joplin MO
Příspěvky: 43,119
Obdržel 748 To se mi líbí u 695 příspěvků
Je to jediné „propláchnutí motoru“, které je bezpečné a funguje dobře.
12-06-2018, 12:29 PM
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2018
Místo: San Diego
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Pokusím se aktualizovat toto vlákno, až přijde čas na mou další výměnu oleje, a nahlásit výsledky (což může chvíli trvat, protože můj náklaďák je spíše víkendový válečník než každodenní řidič). Zatím běží mnohem plynuleji s vědomím, že skrz vnitřky protéká dostatek motorového oleje a „hadího oleje“.
Anthony Edu
12-14-2018, 05:31 AM
Senior Member
Založen: Sep 2007
Místo: Barbary Coast
Příspěvky: 3,630
Obdržel 21 To se mi líbí u 19 příspěvků
Původně odeslal Anthony Edu
@tbear853 Když jsem vyprázdnil pánev, měl jsem jen asi 4 qts. .
Opravdu? Měl jsi 3 litry málo? Téměř polovina vašeho oleje zmizela?
12-19-2018, 10:41 AM
Senior Member
Datum připojení: květen 2005
Umístění: Broken Arrow, OK
Příspěvky: 2,230
Obdržel 21 To se mi líbí u 19 příspěvků
Původně odeslal Anthony Edu
Pokusím se aktualizovat toto vlákno, až přijde čas na mou další výměnu oleje, a nahlásit výsledky (což může chvíli trvat, protože můj náklaďák je spíše víkendový válečník než každodenní řidič). Zatím běží mnohem plynuleji s vědomím, že skrz vnitřky protéká dostatek motorového oleje a „hadího oleje“.
Pokud byste skutečně procházeli 1-2 qts za 1 1 mil, chtěl bych provést přestavbu/renovaci motoru. Spálení takového množství oleje za 2 5.3 mil znamená, že se pravděpodobně blížíte znečištění zapalovacích svíček, zanesení ventilů/hlav a potažení katalyzátorů/senzorů O2, které je činí bezcennými. Mám dvě vozidla GM s LS-série 5 l a každé z nich spálí asi 08 qts mezi intervaly výměny oleje 150 7,500 km. Osobně to považuji za přehnané, ale je to jen kvůli špatnému designu GM **** na aktivním řízení válců (objem na vyžádání). Moje F-140 z roku ‘XNUMX spálí jen asi litr mezi intervaly výměny oleje XNUMX XNUMX mil @ XNUMX XNUMX mil, což mi vyhovuje.
