Cítí se hladší a silnější. Předtím, když byl v horním pásmu otáček, měl počítač pocit, že stahuje výkon nebo časování. Už ne.
11-25-2017, 06:20 PM
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2011
Místo: Ohio
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal TrackJunke
Měl jsem podobné kódy jako vy a rozhodl jsem se je před výměnou vyčistit. Napětí jsem na nich kontroloval svým Durametricem a obě byly >1.1 (předpokládám výměnu podle Porsche) a po vyčištění byly obě < 1.1 (v rámci spec). Možná to nevydrží, ale zdá se, že to stojí za pokus.
Nevěděli jste, že tyto hodnoty můžete získat od Durametric? budu si s tím muset pohrát. Kéž bych to udělal před čištěním, abych viděl diferenciál. dík
11-25-2017, 06:23 PM
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2011
Místo: Ohio
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal atcbi5
. řekl, že ztrácím čas a že dal měřič napětí nebo test a byly špatné.
Správně jim bereš práci. Jsou naštvaní na lidi, jako jsme my, kteří pracují na našich autech. Některé z těchto náhradních dílů zvládne docela snadno každý, kdo je trochu šikovný. Pokud jde o problém se senzorem MAF, moje BMW mělo jednu poruchu. Koupil jsem náhradní od Rockauto. Pracoval tři týdny. Stejný problém a poslali náhradu. Tři týdny, stejný problém. Museli jsme si koupit OEM a ztráceli čas levnými čínskými vychytávkami. Kupte si typ OEM a vaše zboží. Porsche jen přeznačí a dá vám 2 roky záruku pouze na díl. To je jediný rozdíl. Můj prodejce náhradních dílů je ve skutečnosti extrémně konkurenceschopný a odpovídá online cenám. Kupuji od nich 100% jen za tu 2letou záruku.
Dává to smysl, ale není to Bosch, Bosch? Ani jedna čína. Dodáno v krabici Bosch se stejným # jako díl Porsche. Takže mluvíme o tom samém?
11-25-2017, 06:24 PM
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2011
Místo: Ohio
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal o7silverturbo
Pokud jde o snímače hmotnostního průtoku vzduchu. Mohli mít špatný test, protože byli špinaví a nečetli správný průtok vzduchu. Snímače hmotnostního průtoku vzduchu by měly být zkontrolovány, pokud jsou nesprávně vyčištěny, a poté znovu zkontrolovány a vyměněny, pokud stále ukazují nesprávné údaje.
prodejci senzory nečistí, pouze vyměňují. Senzory hmotnostního průtoku vzduchu se opravdu tak často nepokazí. Mohou, ale často je řešením právě jejich čištění
Držím palce, ať se nerozsvítí kontrolka kontroly. Nejste si jisti, jak dlouho by to trvalo, kdyby to nebylo vyřešeno?
11-25-2017, 09:07 PM
Připojit Datum: červen 2008
Umístění: Florida
Příspěvky: 1,988
Obdržel 104 To se mi líbí u 82 příspěvků
Původně odeslal tguaturbo
Dává to smysl, ale není to Bosch, Bosch? Ani jedna čína. Dodáno v krabici Bosch se stejným # jako díl Porsche. Takže mluvíme o tom samém?
Měl jsem na mysli ty moje BMW. Nakonec jsem koupil Siemens, který používá BMW. Moje Porsche MAF jsou v pořádku, čistím je při každé výměně oleje.
11-26-2017, 10:19 AM
Instruktor
Založen: Jan 2016
Místo: Seattle Area-Bellevue
Obdržel 13 To se mi líbí u 8 příspěvků
Je to jedna z těch situací, kdy potřebujete na několik minut odpojit baterii, abyste vymazali všechny „adaptivní“ tabulky v ECU? Byl jsem pryč několik let, ale jeden čas jsem si myslel, že se systémy přizpůsobily senzorům v autě a naučil jsem se jejich ‚charakteristiky‘ a zapisoval informace do tabulek v ECU, abych systém neustále vylepšoval? Pokud změníte senzor nebo jeho charakteristiky čištěním, myslel bych si, že byste chtěli začít znovu s psaním nových tabulek, nebo to může trvat mnoho kilometrů, než se systém přizpůsobí novým charakteristikám?
Účet
tinkerbill
11-26-2017, 01:08 PM
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2011
Místo: Ohio
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal tinkerbill
Je to jedna z těch situací, kdy potřebujete na několik minut odpojit baterii, abyste vymazali všechny „adaptivní“ tabulky v ECU? Byl jsem pryč několik let, ale jeden čas jsem si myslel, že se systémy přizpůsobily senzorům v autě a naučil jsem se jejich ‚charakteristiky‘ a zapisoval informace do tabulek v ECU, abych systém neustále vylepšoval? Pokud změníte senzor nebo jeho charakteristiky čištěním, myslel bych si, že byste chtěli začít znovu s psaním nových tabulek, nebo to může trvat mnoho kilometrů, než se systém přizpůsobí novým charakteristikám?
Účet
Neudělal to. Zkontrolované napětí a oba snímače byly v rozsahu 1.20 až 1.27.
Je to někdo dobrý?
11-26-2017, 01:14 PM
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2011
Místo: Ohio
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal TrackJunke
Měl jsem podobné kódy jako vy a rozhodl jsem se je před výměnou vyčistit. Napětí jsem na nich kontroloval svým Durametricem a obě byly >1.1 (předpokládám výměnu podle Porsche) a po vyčištění byly obě < 1.1 (v rámci spec). Možná to nevydrží, ale zdá se, že to stojí za pokus.
>1.1 větší, než znamená, že se má vyměnit?
moje obě čítaly >1.2 větší než. Ale žádné eng kódy a tlačil jsem auto.
11-27-2017, 09:39 AM
Instruktor
Založen: Jan 2016
Místo: Seattle Area-Bellevue
Obdržel 13 To se mi líbí u 8 příspěvků
Původně odeslal tguaturbo
Neudělal to. Zkontrolované napětí a oba snímače byly v rozsahu 1.20 až 1.27.
Je to někdo dobrý?
Kdybych měl „po ruce“ pár Bosch MAF a měl podezření, že ty v autě nesplňují specifikace, vyměnil bych je sám, pokud by se čištěním nevrátily do specifikací. Pelican (nebývá nejlevnější) má jeden za 300 USD a jeden za 775 USD (PN 997 606 125 00). 900 $ každý plus instalace?
tinkerbill
11-27-2017, 12:21 PM
Založen: Feb 2010
Místo: Illinois
Obdržel 12 To se mi líbí u 9 příspěvků
Původně odeslal tguaturbo
>1.1 větší, než znamená, že se má vyměnit?
moje obě čítaly >1.2 větší než. Ale žádné eng kódy a tlačil jsem auto.
Jsi v pohodě. Vaše Stealership se vás také snaží znásilnit jako obvykle. Důl jsem čistil mnohokrát, jak navrhovali ostatní, a nemám žádné problémy. Stačí nastříkat hromadu čističe senzorů MAF a poté si být zcela jisti, že jsou 100% suché, než auto nastartujete. Jedná se o velmi jednoduchá zařízení a nemám ponětí, kde by někdo mohl získat 900 dolarů za jedno z nich, pokud nebylo v krabici také v hotovosti 850 dolarů
Za předpokladu, že jste také použili OEM vzduchový filtr? Pozor na ty naolejované. Nepřidávají žádnou hodnotu a riskují zaolejování a poškození vašich senzorů MAF.
11-29-2017, 09:07 PM
Mistr Nordschleife
Připojit Datum: červen 2013
Místo: Richmond Hill
Příspěvky: 5,279
Obdržel 512 To se mi líbí u 303 příspěvků
pod kterým menu durmetric pro jsi viděl napětí? jsou to živé hodnoty?
Původně odeslal tguaturbo
Neudělal to. Zkontrolované napětí a oba snímače byly v rozsahu 1.20 až 1.27.
Je to někdo dobrý?
11-29-2017, 11:04 PM
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2011
Místo: Ohio
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal myw
pod kterým menu durmetric pro jsi viděl napětí? jsou to živé hodnoty?
Použil jsem nadšený kabel. Věřím, že karta skutečné hodnoty a možnosti vám umožní vybrat titul s názvem Maf voltage, pokud mě paměť neklame.
12-03-2017, 09:21 PM
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2011
Místo: Ohio
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
1 týden později. Spousta jízdy a 1 auto X tento víkend a žádná kontrolka eng. Hurá. Ebay mi umožňuje poslat zpět Bosch MAF, které jsem koupil, za 10% poplatek za doplnění zásob, což je něco málo přes 50 babek. To, co prodejce uvedl, by mě vyneslo přes 2 XNUMX z toho, co jsem utratil za toto čištění. Skvělá rada!
12-09-2017, 07:27 AM
Založen: Sep 2012
Obdržel 20 To se mi líbí u 18 příspěvků
Původně odeslal tguaturbo
po použití CRC k vyčištění obou snímačů MAF vyčistili kódy durametricky. A vyměňte starý špinavý filtr za nový. Několikrát jsem se projel a nasedl a auto jelo naplno ve sportovním i normálním režimu.
Narazil jsem na můj P tech, když jsem u prodejce kupoval vzduchový filtr. Zeptal se, co dělám. Řekl jsem mu, že se snažím vyčistit senzory. řekl, že ztrácím čas a že dal měřič napětí nebo test a byly špatné.
Řekl jsem mu, že mám trubky Bosch se senzory v krabicích pro případ, že by se mu to nepovedlo nainstalovat. Řekl, že je nebude instalovat, protože na ně nemůže ručit. Řekl jsem, že jsou Bosch a mají stejné číslo dílu jako Porsche. Řekl, že to nemůže udělat. Příští týden si promluvím se servisním Mgr a uvidím, co řekne.
5 nebo 6 silných zatažení a žádná kontrolka zapnutí. Pojďme se podívat, co se stane. Čas ukáže. Překvapilo mě, že můj technik nenavrhl nový vzduchový filtr, když mi nabídl více než 900 dolarů za MAF plus práci. Kolem 2300 $, když je vše hotovo.
Právě jsem vyčistil i můj. Měl jsem kontrolku motoru, prodejce řekl, že levé MAF je mimo, ale je třeba je vyměnit v párech. Moje záruka Fidelity se vztahuje pouze na jednu vadnou část, takže bych musel zaplatit 1700 $ + daň za druhou stranu plus moje odpočitatelné 250 $. Vyčistil jsem MAF, vyčistil opakovaně použitelné filtrační prvky, vymazal kódy a teď běží ve špičce. V mém 2letém vlastnictví to nikdy nebylo lepší. Je super citlivá při sešlápnutí plynu. Máslově hladká při pomalém pohybu v garáži nebo ve špatném provozu. Dříve mi to připadalo jako problém s latencí od plynového pedálu po odezvu plynu. Zdá se, že i větší síla.
Budu to dělat při každé výměně oleje odsud.
Ryan Kooiman z SMP odpovídá na vaše otázky, včetně: Kdy je třeba vyměnit snímače hmotnostního průtoku vzduchu?
Související s: Standardní motorové produkty (SMP)
Zobrazit galerii obrázků
Kolem výměny senzoru hmotnostního průtoku vzduchu (MAF senzor) existuje mnoho otázek. Podívejte se na některé z hlavních otázek níže a zjistěte, kdy je vyměnit a jak prodloužit jejich životnost.
Jak vyměníte snímač hmotnostního průtoku vzduchu?
Existují různé způsoby, jak nahradit snímače hmotnostního průtoku vzduchu. V tomto videu vám hlavní technik SMP ukáže, jak vyměnit snímač hmotnostního průtoku vzduchu ve stylu plného krytu na Pontiac Grand Prix 2006.
Kdy je třeba vyměnit snímače hmotnostního průtoku vzduchu?
Silniční nečistoty a jiné nečistoty, které se dostanou přes vzduchový filtr, mohou pokrýt snímací prvek snímače hmotnostního průtoku vzduchu. Povlak izoluje prvek, což způsobuje nedostatečné hlášení proudění vzduchu při volnoběhu a nadměrné hlášení vzduchu při nízkých rychlostech vzduchu. Systémy GM jsou jedinou výjimkou, pokud jde o nadměrné hlášení hmotnosti vzduchu při nízkých rychlostech proudění vzduchu.
Často se technici nejprve snaží senzor vyčistit. I když se může zdát, že čištění kontaminovaného MAF vrátí výkon zpět, jen zřídka jej přivede ke 100% provozu a přesnosti. Existuje mnoho případů, kdy jsou vnitřní obvody poškozeny nebo zkratovány. V těchto případech je nutné snímač vyměnit. Protože snímač hmotnostního průtoku vzduchu je klíčovou součástí palivové strategie motoru, je klíčové, aby MAF podával zprávy se 100% přesností, aby byl zajištěn špičkový výkon, spotřeba paliva a snížené emise.
Jak funguje snímač hmotnostního průtoku vzduchu?
Moderní snímače hmotnostního průtoku vzduchu používají buď horký drát(y) nebo prvek horké fólie. Vnitřní obvody snímače ohřívají prvek na určitou teplotu. Jak vzduch proudí kolem prvku a ochlazuje jej, snímač zvyšuje proud do prvku, aby se udržela zadaná teplota.
Existuje přímá korelace s množstvím proudu potřebného k udržení teploty prvku na HMOTNOSTI proudění vzduchu za ním.
Je důležité si uvědomit, že prvek snímače je pouze vzorkem malé části proudu vzduchu. Pokud byl sací systém upraven nebo změněn v důsledku poruchy, prvek nemusí přijímat adekvátní vzorek příchozího proudu vzduchu, což může způsobit chybu měření.
Pokud vzduch vstupuje do motoru, aniž by prošel snímačem (například vzduchová manžeta mezi sáním a snímačem hmotnostního průtoku vzduchu není správně nainstalována nebo je přítomen podtlak), skutečná hmotnost proudu vzduchu vstupujícího do motoru nebude známý.
Co dělá snímač hmotnostního průtoku vzduchu?
V systému s hmotnostním průtokem vzduchu je výpočet základního paliva velmi jednoduchý. ECM přijímá hodnotu hmotnosti vzduchu ze snímače hmotnostního průtoku vzduchu a poté vypočítá požadovanou šířku impulzu vstřikovače, aby dodal množství paliva potřebné pro požadovaný poměr vzduch/palivo.
Jakmile jsou splněny požadavky na provoz s uzavřenou smyčkou, ECM začne s výpočtem základního paliva a poté sleduje zpětnou vazbu lambda sondy. Pokud je dodávaný poměr vzduch/palivo příliš bohatý nebo chudý, bude na pracovní cyklus vstřikovače použito nastavení korekce paliva. Pokud snímač hmotnostního průtoku vzduchu ve vozidle podcení průtok vzduchu, ECM určí, že směs je příliš chudá, a upraví korekce paliva, aby to kompenzovala.
Informace o zatížení motoru – které se používají pro věci, jako je plánování EGR, časování řazení a časování jiskry – také pocházejí ze snímače MAF. Přestože poměr vzduch/palivo s vychýleným MAF bude kompenzován úpravou paliva, nedochází k žádné „úpravě“ informací o zatížení motoru.
Senzory MAF vyžadují laminární proudění vzduchu, ke kterému dochází, když vzduch proudí v paralelních vrstvách, bez přerušení mezi vrstvami. Prvek MAF odebírá pouze malou část přiváděného proudu vzduchu, takže pokud není přítomno laminární proudění, měření vzduchu a dodávka paliva budou nesprávné. Některá starší vozidla mají nainstalovaný difuzor, ale většina se spoléhá na konstrukci vzduchového filtru, který zajišťuje laminární proudění vzduchu.
„V minulosti jsem vyměnil snímač hmotnostního průtoku vzduchu a zjistil jsem, že je horší než ten, který jsem odstranil. Co bych měl dělat?
Pro technika není nic víc demoralizujícího, než provést diagnózu, vyměnit součástku a zjistit, že to nevyléčí stav. Pokud si technik není jistý svou diagnózou, často se honí tím, že jdou jiným směrem a vyměňují jiné komponenty. Každý nový senzor MAF vyrobený společností SMP je například kalibrován a testován, aby byla zajištěna 100procentní přesnost, takže technici mohou mít jistotu, že budou správně fungovat hned po vybalení.
Jak mohu zajistit dlouhou životnost mého nového snímače hmotnostního průtoku vzduchu?
První obrannou linií pro nový senzor hmotnostního průtoku vzduchu je vzduchový filtr. Je důležité, aby byl současně s novým MAF nainstalován nový vysoce kvalitní vzduchový filtr.
Ujistěte se, že vzduchová komora správně těsní a že v ní nejsou žádné překážky. Pokud jste se zúčastnili našich profesionálních školení, možná si vzpomenete na případovou studii, kdy se plastová záda s potravinami nasála do vzduchového boxu a odpojila vzduchový filtr.
Je důležité mít vzduchový filtr v originálním designu. Některé zaolejované filtry se mohou přemazat, což skončí znečištěním snímače MAF a horším výkonem. Některé levnější náhradní filtry mají jiný design, který mění směr proudění vzduchu, a tím zkresluje hodnotu MAF. Možná si také vzpomenete na případovou studii Ford Explorer, kde vzduchový filtr změnil proudění vzduchu a výsledkem byly zkreslené hodnoty MAF, Baro a Fuel Trim.
Ujistěte se, že v přívodu vzduchu nejsou nainstalována žádná „výkonná“ zařízení pro proudění vzduchu (jako zařízení typu tornáda, která jste viděli na informačních reklamách). Tato zařízení naruší rovinné proudění vzduchu, které je klíčové pro přesné odečty MAF.
