Kdo vlastní Mazdu? Japonský výrobce automobilů má dlouhou a bohatou historii sahající až do počátku 20. století. Skromné začátky Mazdy vedly k moderní éře, kdy společnost patří mezi největší výrobce automobilů na světě.
Tento profil popisuje, kdo skutečně vlastní Mazdu, její současnou tržní hodnotu, stručný přehled 100leté historie společnosti a mnoho dalšího.
Kdo vlastní Mazdu?
Primární vlastnictví Mazdy je v současné době v držení Mazda Motor Corporation. Je to veřejně obchodovaná společnost, jejíž akcie jsou kótovány po celém světě na více trzích. Jakákoli potenciální investice se jako taková snadno provede správnými nákupy.
Zatímco Mazda je primárním vlastníkem, hospodářský pokles v roce 2008 ve skutečnosti vedl k tomu, že další společnosti kupovaly větší podíly ve společnosti. Vlastnické a vůdčí povinnosti jako takové mají na starosti různí investoři a akcionáři, jak byste očekávali od jakékoli veřejně obchodované společnosti.
Představenstvo Mazdy je v současné době v Japonsku a je zde od recese v roce 2008.
Hlavní akcionáři
Kromě Mazda Motor Corporation pochází největší kontrolní podíl v podniku od konkurenční Toyoty. Toyota vlastní 5.05 % akcií společnosti a má aktivní partnerství s Mazdou pro výměnu technologií a výzkum.
Nomura Asset Management, investiční společnost se sídlem v Tokiu, je dalším největším akcionářem s 4.14% vlastnictvím akcií. Mezi další investiční partnery patří BlackRock Fund Advisors a The Vanguard Group, kteří mají v tomto byznysu rovněž značné podíly.
Z jejích současných investorů je nejplodnější partnerství s Toyotou. Podíl Toyoty ve společnosti a hvězdné znalosti o vodíkových palivových článcích vedly k rozšíření výrobní kapacity a vstupu Mazdy k alternativním palivům.
Kolik stojí Mazda?
Mazda má tržní hodnotu 6.9 miliardy dolarů. Peněžní tok jde společnosti skvěle, přičemž největším tahounem prodejů je severoamerický trh. V roce 2022 se jen v Severní Americe prodalo zhruba 1.2 milionu vozů.
Mezi další větší trhy patří Japonsko, kde se v roce 800,000 prodalo něco málo přes 2022 500,000 vozů, a Evropa, která představovala přibližně 2023 3.84 prodaných vozů. Fiskální rok XNUMX byl pro společnost dobrý, s marží XNUMX % za celý rok.
Stručná obchodní historie Mazdy
Vznik společnosti
Společnost byla původně založena v roce 1920 pod názvem Toyo Cork Kogyo Co. I když je dnes známá pro automobily, ve skutečnosti začala s výrobou korku. Přeorientoval se na tříkolky, které jsou na asijských trzích stále poměrně populární.
Počáteční roky výrobce nebyly ziskové, společnost byla v roce 1927 zachráněna před zapomněním předními bankovními představiteli v jejím domově v Hirošimě. V roce 1930 se plně vrhla do automobilové výroby se zmíněnými tříkolovými nákladními vozy.
Mazda, stejně jako mnoho japonských výrobců, sloužila během druhé světové války jako dodavatel materiálu. Výrobní kapacita Mazdy by byla spojena s Mitsubishi a jako hlavní výstup pro průběh války by sloužila munice a vojenská vozidla.
Jeho výroba automobilů však získala věhlas koncem 60. a začátkem 70. let, kdy prorazila na severoamerický trh. Ropné embargo z roku 1973 by tuto oporu dále vytvořilo – to vše se stalo předtím, než její kontrolní podíl koupil Ford.
Upřímně, nepřijde to tak velké překvapení. Severoamerický trh hledal vozidla s nízkou spotřebou paliva, což řada Mazda s rotačním motorem více než poskytovala.
Fordova investice
V roce 1974 zasáhly Mazdu opět finanční problémy. Přední americká automobilová společnost Ford jako taková koupila velké množství akcií a zahájila tak dlouhé a plodné partnerství. V jednu chvíli Ford vlastnil zhruba 33 % všech veřejně obchodovaných akcií.
Následně to mělo obrovský dopad na bohatství Mazdy, protože Ford byl schopen zajistit distribuci a prodej pro evropský trh. Ford byl také nápomocný při vytváření opor na trhu Oceánie.
Zatímco nejziskovější roky Mazdy byly viděny pod vedením Fordu, v roce 2000 se věci rychle změnily.
Recese roku 2008
Ekonomická recese v roce 2008 zaznamenala masivní změny na všech trzích. V důsledku toho to zaselo semena pro Fordův prodej Mazdy. Ford sám musel zefektivnit majetek, aby v nadcházejících letech neutrpěl vážnější finanční ztráty.
Ford prodal 20 % svého kontrolního podílu v Mazdě v roce 2008. V důsledku toho Mazda poprvé od poloviny 90. let převzala vedení a kontrolu nad společností. V následujících sedmi letech Ford postupně snižoval své vlastnictví, dokud nebyl v roce 2015 plně prodán.
Odprodej Fordu ve skutečnosti vedl k tomu, že vedení Mazdy znovu převzalo kontrolu v Japonsku. Společnost koupila své vlastní akcie za přírůstkové sazby, než převzala kontrolu. Současné vedení Mazdy sídlí v Hirošimě, kde společnost před více než stoletím začala.
Aktuální den
V roce 2011 začala nezávislá Mazda budovat své vlastní opory po celém světě. V Salamance v Mexiku byl otevřen nový výrobní závod, který měl sloužit severoamerickému trhu.
Když se Ford v roce 2015 plně zbavil, Mazda viděla vznik nového partnerství. Kupodivu by se ukázalo, že jde o konkurenčního výrobce Toyota. Partnerství Toyoty a Mazdy bylo vzájemně prospěšné, technologie a výrobní techniky byly sdíleny.
Toyota sama přispěla k poskytování znalostí pro výrobu vodíkových palivových článků, které slouží jako základ pro řadu hybridních vozidel Mazda. Majetek Mazdy je v dnešní době mnohem pevnější. K jeho severoamerickému křídlu se nyní připojuje další závod v Huntsville v Alabamě.
Kde Mazda vyrábí auta?
Kde tedy Mazda vlastně vyrábí svá vozidla? Primární výrobní křídla Mazdy sídlí v jejím rodném Japonsku. Kromě toho má Mazda výrobní závody v Salamance v Mexiku a Huntsville v Alabamě ve Spojených státech.
Závod v Huntsville slouží jako společný podnik mezi Toyotou a Mazdou a je nejnovějším přírůstkem do jeho výrobní kapacity. Tyto závody obsluhují všechny trhy, na kterých Mazda působí, přičemž závody Salamanca a Huntsville jsou určeny hlavně pro severoamerický trh.
Vzhledem k tomu, že Severní Amerika zůstává největším trhem pro vozidla, dává smysl pouze to, že Mazda si v regionu vytvoří silnější pozici.
Závěrečné myšlenky
Skromné začátky a pohnutá historie z Mazdy udělaly mezinárodní velmoc v automobilovém průmyslu. I když si společnost v minulém století vzala svůj slušný podíl na lízání, vydržela tam, kde se mnoho jiných výrobců složilo a ztratilo se toku času.
Budoucnost Mazdy vypadá jasně a společnosti se nyní pravděpodobně daří stejně dobře, jako když byla pod vedením Forda. Partnerství Toyoty bylo plodné a doufejme, že povede k dalším inovacím, jak bude sílit.
Obrázek uvedený v horní části tohoto příspěvku je ©VanderWolf Images/Shutterstock.com.
Často kladené otázky
Vyrábí Mazda elektromobily?
V současné době má ve svém názvu pouze jeden EV — MX-30. Zdá se, že současné výrobní priority Mazdy spočívají v tradičních spalovacích motorech a hybridních vozidlech.
Vyrábí Toyota nějaká vozidla značky Mazda?
Ne, partnerství Toyoty a Mazdy je určeno spíše pro výměnu technologií, než aby se kapacitně podobalo vedení Fordu.
Kde v současnosti sídlí správní rada Mazdy?
Vedení Mazdy sídlí v Japonsku. Ke změně ve vedení došlo v roce 2008 poté, co se Ford zbavil většinové kontroly ve společnosti. Předtím bylo vedení Mazdy zastřešeno Fordem s centrálou ve Spojených státech.
Je na tom Mazda finančně lépe?
Ano, zatímco recese v roce 2008 měla vážné dopady na celou řadu průmyslových odvětví, zdá se, že Mazda se dokázala docela dobře odrazit. Odprodej společnosti Ford vedl k tomu, že Mazda znovu koupila kontrolní podíl v sobě.
Je Mazda veřejně obchodovatelná?
Ano, Mazda působí na více burzách. Najdete jej zalistovaný pod americkými OTC trhy pod názvem MZDAF. Aktuální ceny akcií stojí v době psaní tohoto článku kolem 11 USD, ale to se vždy může změnit a závisí na trendech.
