Projekt doporučený tlak v pneumatikách je tlak stanovený výrobcem vašeho vozu jako optimální tlak vzduchu pro vaše pneumatiky. Provozování pneumatik se správným tlakem je důležité, protože vás udrží v bezpečí, sníží váš účet za benzín a vaše pneumatiky vydrží déle. Každé vozidlo má své vlastní specifikace tlaku v pneumatikách, ale většina spadá mezi 28 a 36 PSI (liber na čtvereční palec).
Kde najdu správný tlak v pneumatikách?
Doporučený tlak najdete buď ve svém návod k obsluze vozu , nebo jsou na nálepka na vnitřní straně sloupku dveří řidiče (viz obrázek). To je tlak, při kterém se vůz ovládá, brzdí a funguje nejplynuleji a bezpečně. Všimněte si, že tato specifikace se týká tlaku měřeného, když je pneumatika studená (tzv studený tlak). Pokud jste jeli autem nebo sedělo na slunci, výsledné teplo by mohlo zvýšit tlak v pneumatice o několik PSI.
Jak zkontrolovat tlak v pneumatikách
Chcete-li provést kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách, budete potřebovat a manometr tlaku v pneumatikách. Tento nástroj vložíte přes ventilek své pneumatiky a zobrazí vám tlak v PSI buď na číselníku nebo na teleskopické tyči, kterou tlak vytlačí z pláště. Pro přesný odečet se ujistěte, že držíte špičku měrky pevně nad ventilem, dokud kolem okrajů nebude syčet vzduch. Opět pamatujte, že teplota může ovlivnit tlak ve vašich pneumatikách, takže kdykoli je to možné, je nejlepší provést měření za studena před jízdou a když pneumatika není vystavena slunci nebo teplu.
Maximální tlak
Pozor, nepleťte si doporučený tlak s maximálním tlakem. Doporučený tlak je tlak, který byste měli používat při plnění pneumatik, a jak je vysvětleno výše, najdete jej na zárubni dveří nebo v návodu k obsluze. Maximální tlak je naproti tomu obvykle uveden na bočnici samotné pneumatiky malým písmem poblíž patky pneumatiky (kde guma dosedá na ráfek). Toto měření poskytuje spíše výrobce pneumatik než výrobce automobilu a je to správné maximální tlak, který pneumatika bezpečně odolá.
Co se stane, když pneumatiky nahustíte na maximální PSI?
Téměř maximální PSI vašich pneumatik vždy překračuje doporučený tlak. Při každodenní jízdě není vhodné plnit pneumatiku na tento tlak. Při maximálním PSI se vaše auto tak dobře nechová, brzdění je zhoršené a můžete riskovat nebezpečné prasknutí. Nadměrná inflace může také způsobit předčasné opotřebení středu běhounu vaší pneumatiky a snížit životnost vašich pneumatik. Možná budete chtít dočasně použít maximální tlak, pokud táhnete obzvláště těžký náklad nebo něco táhnete.
Minimální tlak
Většina výrobců neuvádí minimální tlak v pneumatikách jako takový. The doporučená hodnota je množství vzduchu, které pneumatika potřebuje, aby auto správně a bezpečně řídilo, a cokoliv pod touto hodnotou se nedoporučuje, takže funkčně je optimální hodnota zároveň minimální. Podle zákonů USA musí být vozidla vybavena systémy monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), které varují řidiče, když tlak v pneumatikách klesne pod 25 procent doporučeného PSI. To je považováno za závažné podinflace, ale méně drastické poklesy tlaku jsou stále považovány za mírnou nebo mírnou podinflaci a mohou mít a stále mohou mít negativní důsledky.
Co se stane, když pneumatiky nahustíte na minimální PSI?
Pokud jsou vaše pneumatiky nahuštěny na tlak, který je pod doporučeným PSI (jak je uvedeno v příručce nebo na zárubni dveří na straně řidiče), váš vůz nebude fungovat bezpečně. Podhuštění může způsobit nadměrné zahřívání pneumatiky, což může způsobit, že se běhoun odtáhne od těla pneumatiky. Pokud se to stane na dálnici, může to vést k výbuchu a vážné nehodě. Existují také finanční důvody, proč zajistit, aby vaše pneumatiky nebyly podhuštěné. Nízká pneumatika má větší valivý odpor, což znamená, že auto musí vynaložit větší úsilí, aby se dalo po dálnici a spotřebuje více paliva. Dobře nahuštěné pneumatiky vám ušetří peníze na pumpách. Nízké pneumatiky se také rychleji a nerovnoměrněji opotřebovávají, takže je budete muset častěji vyměňovat.
TPMS a tlak v pneumatikách
Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) využívá buď přímý snímač uvnitř dříku ventilu, nebo kombinaci softwaru a dalších existujících snímačů ve vašem vozidle. dejte vědět, když je tlak v pneumatikách mimo bezpečný rozsah tlaku. Pokud tlak klesne pod zákonem stanovený limit (25 % doporučeného tlaku), rozsvítí se na přístrojové desce kontrolka ve tvaru písmene U s vykřičníkem uvnitř (představující průřez pneumatiky). Když se rozsvítí tato kontrolka TPMS, měli byste okamžitě zkontrolovat tlak v pneumatikách a provést potřebná nastavení.
Nejčastější dotazy
PROČ MÉ AUTO HYDROPLÁNEK TAK SNADNO?
Nedostatečná hloubka dezénu je obvykle na vině, když se vozidlo začne snadněji pohybovat v hydroplánu. Pneumatiky mají drážky, které zabraňují aquaplaningu (také známému jako aquaplaning) tím, že odvádí vodu zpod pneumatik. Když je běhoun opotřebovaný, tyto drážky již nefungují tak efektivně.
JAKÝ JE SPRÁVNÝ TLAK V PNEUMATIKÁCH PRO JÍZDU NA SNĚHU?
Zatímco někteří lidé přísahají na podhuštění pneumatik v zimě, aby zvýšili tření, měli byste se této praxi vyhnout, protože kromě jiných nevýhod může způsobit problémy s manipulací a poškození vašich pneumatik. Správný tlak v pneumatikách pro jízdu na sněhu je doporučený.
JAKÝ JE SPRÁVNÝ TLAK V PNEUMATIKÁCH PRO JÍZDU V DEŠTI?
Správný tlak v pneumatikách pro jízdu v dešti je doporučený tlak, jak je uvedeno ve vaší uživatelské příručce nebo na sloupku dveří řidiče. Podhuštěné pneumatiky mohou zvýšit pravděpodobnost akvaplaningu na mokré vozovce.
Nejbližší prodejce
Máte-li další otázky týkající se tlaku v pneumatikách nebo jakýchkoli jiných aspektů vašich pneumatik, vyhledejte nejbližšího prodejce pneumatik, který vám poradí.
Jedním z největších rizik pro vaši každodenní bezpečnost při jízdě je jedna věc, kterou ve skutečnosti nevidíte: tlak v pneumatikách. Vzhledem k tomu, že úrovně nahuštění jsou pouhým okem neviditelné (pokud vaše pneumatika není téměř prázdná), je důležité pochopit, jak najít a udržovat správný tlak vzduchu, a být si vědomi nebezpečí jízdy na přehuštěných a podhuštěných pneumatikách.
Jaký je správný tlak v pneumatikách pro vaše vozidlo?
Na bočnici vašich pneumatik je označení tlaku v pneumatikách, ale to není optimální tlak vzduchu pro vaše pneumatiky, je to maximální.
Slova „Max. Lis. Například 35 PSI“ označuje maximální tlak v librách na čtvereční palec potřebný k tomu, aby vaše pneumatika unesla hmotnost své maximální nosnosti. Pro každodenní použití bude mít většina osobních automobilů doporučený nebo optimální tlak 30 nebo 32 PSI.
Co se stane, když pneumatiky nahustíte na maximální tlak?
Manipulační charakteristiky se mění při maximálním tlaku
Vzhledem k tomu, že pneumatiky nahuštěné na maximum nemohou poskytnout tolik na bočnici, můžete zaznamenat silný výkon v zatáčkách, ale může to být ohroženo vaším brzdným prahem. Jeden rychlý roh a vaše zadní část by mohla vyklouznout.
Životnost vašich pneumatik se snižuje při maximálním tlaku
Když jsou vaše pneumatiky přehuštěné, guma se při jízdě zakulacuje v horní části pneumatiky a střed se rychle opotřebuje. Snížíte také svou trakci a můžete dokonce způsobit výbuch.
Jak zjistíte doporučený tlak v pneumatikách?
Optimální nebo doporučený tlak v pneumatikách pro váš vůz výrobcem najdete na nálepce v zárubni dveří nebo ve vaší uživatelské příručce. Některé modely dokonce umísťují nálepky na víko kufru, do konzoly nebo na dvířka palivové nádrže.
Co se stane, když jsou vaše pneumatiky přehuštěné nebo podhuštěné?
Při jízdě s přehuštěnými pneumatikami riskujete:
- Problémy s manipulací a bezpečností. Vaše pneumatiky nemohou na bočnici tolik dávat a přesné brzdění by mohlo být ohroženo. Také byste riskovali sníženou trakci.
- Rychlé, nerovnoměrné opotřebení pneumatik. Vaše pneumatika se opotřebuje mnohem rychleji, a to pouze ve středu, protože guma se uprostřed vyboulí, čímž se zvýší kontakt této oblasti s vozovkou.
- prasknutí. Plešaté pruhy nedokážou také odvádět teplo, a to znamená, že vaše pneumatiky mohou náhle prasknout.
Při jízdě s podhuštěnými pneumatikami riskujete:
- Porucha pneumatiky a bezpečnost. Podhuštěné pneumatiky výrazně prodlužují brzdnou dráhu a mohou dramaticky ovlivnit řízení a ovladatelnost. Také, když je tlak v pneumatikách výrazně nízký, větší část běhounu pneumatiky se dotýká vozovky a způsobuje tření. Toto tření může vést k přehřátí, které může v extrémních případech způsobit oddělení běhounu a prasknutí.
- Předčasné opotřebení, což snižuje životnost pneumatik o 15 procent nebo více. Při nahuštění se vaše pneumatiky opotřebovávají na obou vnějších ramenech, protože okraje se nadměrně dotýkají vozovky.
- Špatná spotřeba plynu. Vozidla s podhuštěnými pneumatikami mají nižší spotřebu paliva, protože způsobují, že váš motor pracuje tvrději: podhuštěné pneumatiky přivádějí více povrchu pneumatiky do kontaktu s vozovkou, což způsobuje větší valivý odpor a tření s vozovkou. Výsledkem je nízká spotřeba plynu a vyšší náklady na palivo – až 1.3 centu na litr! V závislosti na tom, jak často tankujete, to může vést ke stovkám dolarů v průběhu jednoho roku.
Pokud jste jeli s pneumatikami přehuštěnými nebo podhuštěnými, okamžitě je vypusťte na tlak doporučený výrobcem pro vaši bezpečnost při jízdě. Pokud si nejste jisti, jak kontrolovat tlak v pneumatikách, postupujte podle našeho praktického průvodce kontrolou tlaku v pneumatikách v 5 krocích.
Když jsou vaše pneumatiky trvale nahuštěny na doporučený tlak vzduchu, můžete si užívat delší životnost pneumatik, výkon a bezpečnost.
Jak letní a zimní teploty ovlivňují tlak v pneumatikách?
Zima
Když teplota klesne, vzduch se smrští a jak se molekuly přiblíží k sobě, zmenšení objemu způsobí, že pneumatiky ztratí svůj tlak. Než se nadějete, vaše pneumatiky jsou podhuštěné. Během zimních měsíců nezapomeňte pravidelně kontrolovat tlak v pneumatikách.
Léto
Stejně jako studený venkovní vzduch způsobuje smršťování vzduchu uvnitř pneumatik v zimě, teplý venkovní vzduch způsobuje, že se vzduch uvnitř pneumatik v létě rozpíná. Základním pravidlem (nejlépe srozumitelným, jak to vyjádřili naši američtí protějšky) je, že tlak v pneumatikách vzroste přibližně o jednu libru na čtvereční palec (PSI) na každých 10 Fahrenheitů zvýšení teploty. Řekněme tedy, že výrobcem doporučená úroveň nahuštění je 35 PSI, v jednom z těch trvale horkých srpnových odpolední by se tlak v pneumatikách mohl pohybovat někde poblíž 40 PSI.
V létě je také důležité mít na paměti, že jízda se rovná tření mezi vozovkou a pneumatikami, což se rovná teplu, což se rovná. uhodli jste. zvýšení tlaku v pneumatikách. Z tohoto důvodu, bez ohledu na počasí, se váš tlak vzduchu může zvýšit asi o 5 PSI během první půl hodiny jízdy, než se stabilizuje. V parném horku letního asfaltu při vysokých rychlostech na dlouhých úsecích může toto číslo stoupat, a ne k lepšímu.
