Nedávno jsem získal kód p2181 pro výkon chladicího systému. Četl jsem, že to může znamenat buď vadný termostat nebo vodní čerpadlo. Dělal někdo vodní pumpu, rozvodový řemen na tomto motoru? Přemýšlím o tom, že to udělám sám, díly jsou asi 200 $. Dříve jsem dělal rozvodové řemeny, řetězy. Jakékoli rady ohledně toho, co se týká nebo co je třeba udělat, aby se to podařilo. dík
9903 příspěvků · Připojeno 2009
Pokud neřeknete, jaký model EOS a motor máte, nedostanete odpověď. Existuje mnoho různých konfigurací motoru.
Pokud jedete přímo k vodní pumpě, myslím, že možná nejprve ukousnete tu nejobtížnější možnost. Použijte nějakou logiku k vyhledávání a zjistěte více, co by tento chybový kód „mohl“ znamenat. Mějte na paměti, že je to hloupý neinteligentní počítačový výstup. Pokud máte stejný motor jako některý z Golfů, podívejte se na stránky Golf. Proč by selhalo vodní čerpadlo, pokud by jeho oběžné kolo nespadlo? Myslím, že byste to slyšeli!
Pokud se jedná o varování související s teplotou, můžete se dívat na cokoli od vadného snímače nebo zablokování chladiče až po problém s chladicím ventilátorem. Měli byste být schopni potvrdit problémy s teplotou pomocí slušného elektronického teploměru, než nastartujete a vytáhnete díly z auta. Pokud máte diagnostický chybový kód, máte přístup k diagnostice. To je vaše sada nástrojů pro hledání chyb. V kompetentních rukou vám může říci vše o teplotách vašeho chladicího systému, pokud jsou senzory v pořádku.
Ale vím, že spousta lidí čte věci na internetu, chtějí utratit spoustu peněz za nákup dílů a pak zjistí, že chyba není to, co si mysleli.
Když si koupíte EOS, kupujete si střechu, nejen auto.
onetechyguy Začátek diskuze
6 příspěvků · Připojeno 2010
Je to rok 2007 s 2.0 turbo. Po rozhovoru se servisním manažerem říká, že kód obvykle ukazuje na vadný termostat. Řekl, že to obvykle mění spolu se snímačem teploty chladicí kapaliny. Zeptal jsem se ho, kolik si účtují za práci, a on řekl 550 dolarů plus díly. Lol
Objednal jsem si nový kryt termostatu a senzor od rockauto za 45 $ s dopravou. Byla to náročná práce, její dokončení mi trvalo asi 5 hodin. Ale vyplatí se ušetřit peníze. Příště by to šlo hladce, protože už vím, co se musí rozpadnout.
9903 příspěvků · Připojeno 2009
Byla to těžká práce
Jsem rád, že jsi to vyřešil.
Ostatním pomůže, když můžete napsat krátký příspěvek s fotografiemi, které můžete sdílet.
Když si koupíte EOS, kupujete si střechu, nejen auto.
onetechyguy Začátek diskuze
6 příspěvků · Připojeno 2010
Výměna termostatu
Nefotil jsem, asi jsem měl, ale chtěl jsem tu práci dokončit. Napíšu něco málo o tom, jak na to.
Výměna termostatu
1. Odpojte baterii
2. Odstraňte kryt pod vozem
3. Odstraňte hadovitý pás
4. Vyjměte alternátor, jsou tam dva šrouby, které jej drží, budete muset uvolnit napětí na napínáku, abyste dostali spodní šroub. Odpojte zástrčku a vodič ze zadní strany.
5. Budete muset odstranit potrubí mezichladiče, které vede z tělesa škrticí klapky na pravou spodní stranu vedoucí k mezichladiči. Stačí odstranit dvě svorky na každém konci a odstranit celý kus.
6. Nyní budete mít přístup k pouzdru termostatu. Nemohl jsem najít vypouštěcí zátku na chladiči, takže jsem jen odstranil spodní hadici na krytu termostatu a nechal ji vytéct. Dávejte pozor, abyste ten plastový kousek nepopraskli. Je zde pružinová spona, kterou nejprve sejmete a poté se uvolní sestava spodní hadice.
7. Pokračujte v odstraňování několika různých hadic s pružinovými svorkami z pouzdra termostatu, budete muset odstranit matici z držáku, abyste mohli posunout trubku chladicí kapaliny od sestavy termostatu. Pokud si nejste jisti, o čem mluvím, počkejte na nejlepší krok a uvidíte, co tím myslím.
8. Odstraňte dva šrouby držící těleso termostatu a sejměte kryt.
9. Nainstalujte zpět nové pouzdro a utáhněte šrouby, ale neutahujte je příliš. Neutahoval jsem je.
10. Současně jsem nainstaloval nový snímač teploty chladicí kapaliny, protože se instaluje do sestavy spodní hadice, která se instaluje jako další.
11. Znovu nainstalujte potrubí mezichladiče, alternativu, řemen a doplňte chladicí kapalinu směsí 50/50 s použitím chladicí kapaliny volkswagen pro eos.
Jedna věc, kterou bych dodal, je koupit nástroj na upínání hadicových pružin, aby byla práce mnohem jednodušší, použil jsem zámky kanálů a kleště, ale se správným nástrojem by to šlo hladce. Ztratil jsem tak spoustu času. Práci jsem udělal asi za 5 hodin průměrným tempem. Teď by to šlo rychleji, když vím, co se musí rozpadnout.
Získejte díly od rockauto, dostal jsem pouzdro termostatu a senzor za 45 dolarů. Překoná platit dealerovi přes 500 dolarů jen za práci. Hodně štěstí!
Trey je automobilový nadšenec a má obrovskou vášeň pro vozy Volkswagen a Audi všeho druhu. Jeho nadšení začalo u MK5 GTI a v průběhu let své znalosti masivně rozšířil. Když Trey nedodává vysoce kvalitní a propracovaný obsah, obvykle ho najdeme pracovat ve své garáži na svém upraveném kupé Genesis. Trey vytvořil VW Tuning před několika lety a je hlavním vizionářem za obsahem.
Zveřejněno 2. července 2021 29. června 2023 hodin
Aktualizováno v červnu 29, 2023
Zveřejnění: Tento příspěvek může obsahovat přidružené odkazy, což znamená, že když kliknete na odkazy a provedete nákup, obdržíme provizi.
P2181 Chybový kód Audi/VW: Problém s výkonem chladicí kapaliny
U vozů Volkswagen a Audi je chybový kód P2181 poměrně běžný, protože části chladicího systému jsou velmi podobné. Pokud připojíte skener OBD-2 a získáte P2181, více než pravděpodobně uvidíte „P2181 – Chladicí systém: Výkon“. Co to přesně znamená, protože chladicí systém obsahuje mnoho součástí motoru? Tato příručka vás provede tím, co můžete zkontrolovat, abyste zmírnili tento chybový kód. Budeme to psát pro motor 2.0t TSI nebo FSI, protože je to pravděpodobně nejběžnější motor, pokud jde o VW a Audi. Pokud potřebujete pomoc při hledání dílů/příruček, zanechte níže komentář a my vám pomůžeme, jak jen budeme moci.
P2181 Audi/VW Příznaky
- Zkontrolujte rozsvícení kontrolky motoru (CEL).
- Osvětlení chladicí kapaliny
- Přehřívání auta
- Motor nedosahuje optimálních teplotních úrovní (Obecně 190)
- Nízké nebo žádné teplo
- Drsný volnoběh
- Zastavení motoru
Příčiny kódu motoru P2181
- Špatný snímač teploty chladicí kapaliny (CTS)
- Zaseknutý termostat
- Vadné vodní čerpadlo
- Selhal chladicí ventilátor nebo řídicí modul chladicího ventilátoru
- Špatný elektrický konektor někde od CTS k ECU
Víme, že je to spousta příčin, ale rozebereme to tam, kde byste měli začít jako první. Nejčastějšími příčinami tohoto kódu motoru bude CTS nebo termostat. To neznamená, že to jsou jediné věci, které byste měli zkontrolovat, ale to jsou hlavní řešení, když se objeví.
Jak opravit Audi/Volkswagen s kódem motoru P2181
Doporučujeme začít se dvěma hlavními příčinami: špatný CTS a zaseknutý nebo špatný termostat. Pokud chcete vzít své auto do obchodu, abyste získali diagnózu, pamatujte, že byste zaplatili hodinu práce jen za diagnostiku, což může být od 75 do 150 USD. Kromě toho budete platit za díly potřebné k vyřešení tohoto problému. Takže se můžete dívat na cokoliv od 100 do 400 $ v závislosti na tom, co způsobuje vyskočení kódu.
Výměna CTS na vašem Volkswagenu 2.0t
Toto by měl být první test, protože je to levné a snadné DIY. Řekli bychom, že možná 50 % případů s tímto kódem motoru je vyřešeno pouhou výměnou snímače teploty chladicí kapaliny.
Koupit zde: Náhrada VW 2.0T CTS
DIY Obtížnost: Snadný
Výměna termostatu na vašem voze Volkswagen 2.0t
Dalších 40 % případů s tímto kódem motoru je vyřešeno výměnou termostatu, takže by to měl být váš druhý test. Ukážeme vám průvodce, jak diagnostikovat a v případě potřeby vyměnit. Chcete-li diagnostikovat, zda se jedná o vadný termostat nebo vodní čerpadlo, proveďte tyto jednoduché kroky. Stane se to, že se termostat buď zasekne otevřený, nebo zasekne zavřený, přičemž zaseknutý zavřený je nejčastější. Při zavřeném stavu by došlo k přehřátí motoru.
Koupit zde: Výměna termostatu VW 2.0T
DIY Obtížnost: Střední
Výměna vodního čerpadla na Vašem Volkswagenu 2.0t
Několik dalších výměn/diagnostik je vzácné, aby způsobilo kód motoru P2181 pro vaše Audi nebo VW, ale stále to mohou způsobit. Vodní čerpadlo dopravuje chladicí kapalinu z chladiče do motoru a zajišťuje, že teplota motoru je optimální. Vodní čerpadlo hraje velkou roli v chladicím systému motoru. Takže pokud se váš motor přehřívá a hází tento kód, je to buď vaše vodní pumpa nebo termostat.
Koupit zde: Výměna vodní pumpy VW 2.0T
DIY Obtížnost: Střední
Náhradní písemná příručka pro kutily
Výměna chladicích ventilátorů na vašem voze Volkswagen 2.0t
Opět se jedná o vzácnou příčinu kódu, ale je to možné. Pokud zapnete své vozidlo a zapnete klimatizaci a všimnete si, že se tyto ventilátory netočí, existuje vysoká pravděpodobnost, že je budete muset vyměnit.
Koupit zde: Výměna chladicích ventilátorů VW 2.0T
DIY Obtížnost: Střední
Proč investovat do čističky vzduchu?
Na závěr, pokud získáváte kód motoru P2181, můžete na něm jezdit, ale pouze na krátkou dobu. Je to něco, co by se mělo řešit co nejdříve, protože by to mohlo vést k vážnému poškození motoru, pokud by se to ignorovalo. Jak jsme uvedli výše, provedli jsme to pro motor 2.0 t, ale pokud tento kód získáváte na jiném motoru, kontaktujte nás a můžeme vám pomoci při hledání návodů nebo dílů! Doufáme, že tento zápis pomůže vám a vašemu vozidlu.
