Systém kontroly trakce (TCS) je elektronický systém, který pomáhá zabránit ztrátě trakce (tj. prokluzování) poháněných kol vozidla na kluzkém povrchu. TCS funguje tak, že sleduje rychlost každého kola a porovnává ji s rychlostí vozidla. Pokud se kolo začne protáčet, systém TCS toto kolo přibrzdí a/nebo sníží výkon motoru na toto kolo, dokud nezíská opět trakci.
Co je systém kontroly trakce?
Systém kontroly trakce (TCS) neboli ASR je funkce určená k řízení ztráty trakce. Je součástí elektronického řízení stability (ESC) pro zajištění stability na kluzké nebo nebezpečné vozovce. Počítačový systém TCS se aktivuje, když zjistí, že jedno nebo více kol se točí rychleji než ostatní.
Tento bezpečnostní prvek zabraňuje rychlejšímu protáčení kol a zajišťuje tak lepší trakci mezi pneumatikami a vozovkou. Řidiči mohou získat lepší kontrolu, aby zůstali na povrchu. Aktivuje se automaticky, když kola začnou prokluzovat.
Od roku 2012 je v USA povinným bezpečnostním prvkem ve všech motorových vozidlech. V závislosti na jízdních podmínkách jej můžete zapínat a vypínat pro zvýšení a snížení trakce.
Jak funguje systém kontroly trakce (TCS)?
Systém TCS využívá řadu senzorů a akčních členů k monitorování a řízení trakce vozidla. Snímače zahrnují snímače rychlosti kol, snímače otáček motoru a snímač stáčivé rychlosti. Akční členy zahrnují brzdy a řídicí modul motoru.
Když vozidlo zrychluje, systém TCS porovnává rychlost každého kola s rychlostí vozidla. Pokud se kolo začne protáčet, systém TCS toto kolo přibrzdí. Velikost brzdného tlaku bude záviset na tom, jak moc se kolo protáčí.
Systém TCS také sníží výkon motoru na protáčející se kolo. To se provádí snížením množství paliva, které je vstřikováno do válce, který pohání toto kolo.
Systém TCS bude nadále používat brzdy a snižovat výkon motoru na protáčející se kolo, dokud nezíská opět trakci. Jakmile kolo znovu získá trakci, systém TCS uvolní brzdy a obnoví výkon motoru tohoto kola.
Výhody použití systému kontroly trakce
Systémy kontroly trakce (TCS) jsou elektronické systémy, které pomáhají předcházet prokluzu kol a zlepšují trakci na kluzkých podmínkách. Jsou standardní funkcí většiny nových osobních a nákladních automobilů a mohou poskytnout řadu výhod, včetně:
- Vylepšená trakce na kluzkých podmínkách: TCS může výrazně zlepšit trakci na kluzkých podmínkách, jako je déšť, sníh a led. Může totiž zabránit protáčení kol, což může způsobit smyk nebo ztrátu kontroly nad vozem.
- Snížené riziko smyku a nehod: Zabráněním prokluzu kol může TCS pomoci snížit riziko smyku a nehod. To je důležité zejména na kluzkých podmínkách, kdy je riziko ztráty kontroly mnohem vyšší.
- Zvýšená stabilita a kontrola: Systém TCS může pomoci zvýšit stabilitu a ovladatelnost tím, že zabrání tomu, aby se vůz oháněl nebo ztratil kontrolu v zatáčkách. Díky tomu se vůz může cítit stabilnější a předvídatelnější, zejména při jízdě v kluzkých podmínkách.
- Vylepšené zrychlení z klidu: TCS může také pomoci zlepšit akceleraci z klidu na kluzkých podmínkách. Může totiž zabránit protáčení kol, což může způsobit zapadnutí vozu a ztrátu trakce.
Kromě těchto výhod může TCS také pomoci snížit opotřebení pneumatik a zlepšit spotřebu paliva.
Mám jet, když se za jízdy rozsvítí kontrolka TCS?
Kontrolka trakce se rozsvítí, když systém pracuje na kontrole ztráty trakce. Takže ano, jízda při rozsvícené kontrolce prokluzu je bezpečná. V takových případech se snažte jet pomalu a opatrně, zvláště pokud je vozovka kluzká nebo při agresivním zatáčení.
Zde je několik tipů pro jízdu s rozsvícenou kontrolkou TCS:
- Snižte rychlost. Jízda nižší rychlostí vám poskytne více času na reakci, pokud ztratíte trakci.
- Vyvarujte se prudkého brzdění nebo akcelerace. To může zvýšit pravděpodobnost, že ztratíte trakci.
- Při zatáčení buďte opatrní. Projíždějte zatáčky nižší rychlostí a buďte připraveni zakročit, pokud auto začne klouzat.
- Vyhněte se jízdě na kluzkém povrchu. Pokud můžete, vyhněte se jízdě v dešti, sněhu nebo ledu. Pokud musíte jet na kluzkém povrchu, buďte mimořádně opatrní a dodržujte všechna výše uvedená opatření.
Jak vypnout světlo tCS?
Vypnutí systému kontroly trakce (TCS) může být užitečné v určitých situacích, například když uvíznete v blátě nebo sněhu a potřebujete rozhoupat auto dopředu a dozadu, abyste se odlepili.
Kroky, jak vypnout systém kontroly trakce:
- Najděte tlačítko TCS. Tlačítko TCS se obvykle nachází na palubní desce nebo středové konzole. Může být označen písmeny „TCS“, „ESC“ nebo „TRAC“.
- Stiskněte a podržte tlačítko TCS. Jakmile najdete tlačítko TCS, stiskněte a na několik sekund podržte. Kontrolka TCS zhasne, což znamená, že systém je deaktivován.
- Ověřte, že je TCS vypnutý. Zkontrolujte palubní desku a ujistěte se, že kontrolka TCS nesvítí.
Pokud jej potřebujete zapnout, stiskněte tlačítko „on“.
Časté dotazy o systému kontroly trakce
Pojďme se podívat na některé často kladené otázky o systému TCS.
Proč byste měli při startu vypnout kontrolu trakce?
Při spouštění závodu byste měli vypnout TCS, aby se plný výkon a rychlost přenesly na hnané kolo prostřednictvím aplikace plynu.
Vypne se vypnutí kontroly trakce abs?
Ne, vypnutí TCS nevypne ABS ani žádné jiné systémy související s TCS. Pouze vypne systém TCS.
Zrychlí auto vypnutím kontroly trakce?
Ano, otočením TCS bude vůz rychlejší, protože umožňuje protáčení kol plnou rychlostí. Umožňuje plynu získat plnou kontrolu a tím generovat více síly, zejména při zatáčení.
Má kontrola trakce vliv na spotřebu paliva?
Neexistuje takový důkaz, že vypnutí kontroly trakce šetří plyn. Díky TCS nezískáte lepší ani horší spotřebu paliva.
Může špatné seřízení způsobit rozsvícení kontrolky kontroly trakce?
Někdy může špatné seřízení způsobit rozsvícení kontrolky kontroly trakce. Spustí řídicí modul, který může vygenerovat falešný kód TCS.
Jak název napovídá, systém kontroly trakce (neboli běžně označovaný jako TC, TRC nebo TCS) je bezpečnostní prvek navržený tak, aby zabránil ztrátě trakce vašeho vozu. Při akceleraci je jeho hlavním úkolem zabránit smyku, prokluzování a/nebo protáčení kola, zejména při průjezdu sypkým povrchem.
Na autě jsou různé snímače (nejčastější je snímač rychlosti kola), které jsou schopny detekovat rozdíly rychlosti každého kola a rychlost, kterou se pohybuje. V závislosti na typu vozidla a bezpečnostním modulu vozidla funguje systém dvěma různými způsoby.
Nejprve systém zabrzdí jednotlivé kolo, které ztrácí přilnavost. Elektronická řídicí jednotka (ECU, mozek vozu) vyšle signál do hydraulického modulátoru, aby rychle pumpoval brzdy, což zahrnuje použití a uvolnění brzdy během milisekund na postižené kolo. Dalším způsobem, jak funguje kontrola trakce, je použití brzdění motorem za účelem snížení výkonu na kola nebo kombinace přerušení napájení a současného brzdění za účelem stabilizace vozu.
Když systém kontroly trakce zasáhne, na vašem elektroměru bude blikat následující ikona:
Nenechte se zmást Elektrická kontrola stability (ESC) ESC však k udržení stability využívá snímače vybočení, bočního zrychlení a vstupu do řízení se zásahem brzd a aktivním diferenciálem brzd.
Proč bych pak vypínal kontrolu trakce?
Jako rozumný řidič, JEN ČAS budete chtít vypnout kontrolu trakce, když jedete do strmého kopce, kde je povrch uvolněný kvůli štěrku a kamenům OR snažíte se dostat vaše auto z bláta. V takových situacích musíte vypnout trakci, aby se kola mohla trochu více protočit, než se zaryjete do tvrdšího terénu pro trakci.
Existuje důvod, proč většina nových vozů na prodej v Malajsii nyní přichází se systémem kontroly trakce. V zemích s tropickým klimatem, kde každý jiný den prší, jsou běžné nehody s autem, které ztratí kontrolu nad řízením, a proto kontrola trakce zajišťuje cenný klid v duši vědět, že vlastníte nebo řídíte bezpečné auto.
Dokonce i Formule 2008 používala systém kontroly trakce (předtím, než byl v roce XNUMX zakázán, protože byl považován za podvádění), s cílem získat co největší přilnavost, protože zbytečné prokluzování kol zlomek pomalejší než váš konkurent. Pamatujte, že použití kontroly trakce v motorsportu je značně odlišné ve srovnání s naším scénářem skutečné jízdy.
Pokud si samozřejmě nemyslíte, že jste král driftu, dýmající zadní pneumatiky projíždějící zatáčkami tím nejstylovějším možným způsobem. Pravděpodobně vám ale dojde talent a štěstí, než budete moci zahájit drift a místo toho narazit do stromu. Pozdravte své zlomené ego a vysoké účty za opravy.
A konečně, mějte na paměti, že mít ve svém autě systém kontroly trakce je v podstatě k ničemu, pokud máte špatný návyk na údržbu pneumatik nebo postrádáte jízdní etiku, protože žádná kontrola trakce na světě vás nemůže zachránit před hloupostí. Prosím, vždy praktikovat návyky bezpečné jízdy. Vyhněte se agresivní jízdě, zbytečnému překračování rychlosti v zatáčce a jízdě příliš blízko k jinému vozu. Buďte v bezpečí, všichni.
