Tesla Cybertruck, která byla původně odhalena v roce 2019, je v rozporu s veškerým moderním chápáním toho, co nákladní automobil vlastně je. Ve skutečnosti je fyzický vzhled tohoto vozidla tak abnormální, že je ohromující a zdá se, jako by Elon Musk trolloval svět. To je skutečně jediný logický závěr, který většina držela, dokud nezačnete chápat několik základních principů, podle kterých je Tesla Cybertruck navržena.
Proč tedy Tesla Cybertruck vypadá tak, jak vypadá? Krátká odpověď je, a to pochází přímo od hlavního designéra Tesly, Franze von Holzhausena, že forma vozidla sleduje funkci vozidla. Cílem Telsy s Cybertruckem bylo přehodnotit, co by nákladní automobil mohl být. Tesla nechtěla jednoduše postavit EV nákladní automobil a získat nějaký podíl na trhu. Tesla má v úmyslu zcela převratně změnit způsob, jakým jsou nákladní automobily stavěny, a postavit nejsilnější, nejlehčí, nejodolnější, nejvýkonnější, nejuniverzálnější, nejúčinnější, nákladově nejefektivnější a nejdéle vydrží.
Uvedené obrázky jsou s laskavým svolením společnosti Tesla, Inc.
To je vysoká zakázka. Již více než šedesát let sdílejí sériově vyráběné nákladní vozy stejný základní vzhled a účel. Něco ve stylu kabiny, železa a nákladového prostoru. Dnešní moderní nákladní vozy se staly méně zaměřeny na přepravu nákladu a více na luxusní pohodlí s prvotřídním vybavením. Tesla to chce změnit svým Cybertruckem a součástí balení je zvláštní futuristicky vypadající exteriér.
Proč má Tesla Cybertruck kovový povrch jako vesmírná loď?
Dlouhá odpověď na otázku, proč Tesla Cybertruck vypadá tak, jak vypadá, souvisí s materiálem, ze kterého je vozidlo vyrobeno. Tesla potvrdila, že karoserie Cybertrucku je vyrobena z nerezové oceli řady 1 o tloušťce 8/300 palce. Jedná se o velmi unikátní materiál pro automobil, ale ne zcela bezprecedentní. Pamatujete si DeLorean z 1980. let? Panely karoserie tohoto zábavného malého sportovního vozu byly výrazně tenčí, zatímco karoserie Cybertruck má tloušťku asi 4 milimetry. To dává smysl, protože je to nákladní automobil navržený pro práci s nákladními vozy.
Vzhledem k materiálu z nerezové oceli a jejím odolným antikorozním vlastnostem nevyžaduje Cybertruck žádnou povrchovou úpravu pro ochranu surového kovu. To zkracuje dlouhé a komplikované výrobní časy a snižuje celkové náklady na vozidlo. Také žádná barva výrazně nesnižuje váhu.
Ale proč tak tlustý? To by to jen udělalo super těžký, že? Při zahájení akce Cybertruck, hlavní konstruktér, Franz von Holzhausen pomocí velkého perlíku bušil do dveří bez zbytkového poškození, což demonstrovalo, jak silný je panel. Vydržet pár švihů kladivem je jedna věc, ale Elon dokonce nabízí tvrzené panely „jako doslova neprůstřelné“.
Proč Tesla Cybertruck vypadá tak, jak vypadá?
Většina vozů Tesla vedoucích k Cybertrucku vypadá přitažlivě – jak by moderní vozidlo mělo. Na druhé straně je Cybertruck chladný, hrubý a hranatý. To mě a mnoho dalších nutí vzpomínat na staré školkové časy, kdy jsme se pokoušeli nakreslit auto pastelkou, a tady je důvod, proč.
Plech silné oceli válcované za studena, jakou si Tesla vybrala pro Cybertruck, jednoduše nelze vylisovat nebo vytvarovat do běžného zakřiveného panelu karoserie automobilu. Jediným způsobem, jak zachovat tloušťku těla a dosáhnout manipulace s panelem, je narýhovat kov a vytvořit požadovaný tvar pomocí ohraňovacího lisu. Tento proces účinně ohýbá kov. Konečným výsledkem je odolný panel, který drží naprogramovaný tvar a požadované úhly.
Výběr materiálu Cybertruck prostě neumožňoval žádné křivky. Takže Tesla od začátku určila, že formulář bude následovat funkci. Takže super tlusté a ultra odolné panely karoserie, ale proč trojúhelník?
Jaká je dohoda s tvarem Tesla Cybertruck?
Tesla Cybertruck představuje nejnápadnější rys. Je zřejmé, že tělo je dlouhé, široké a špičaté do té míry, že boční profil vyčnívá jako trojúhelník. Je zde několik úvah, ale vše se scvrkává na stavební inženýrství. Stává se, že trojúhelník má velmi silné geometrické vlastnosti. Přemýšlejte o tom, vidíme průmyslovou architekturu využívající nosníky ve tvaru trojúhelníku na mostech a jiných konstrukcích, které potřebují nést masivní zatížení. Trojúhelník zjednodušuje konstrukci a je prokazatelně robustní.
Dalším důvodem je úspora hmotnosti. Typický pickup používá to, čemu se říká konstrukce karoserie na rámu. Rám je primární konstrukcí nákladního vozidla a mohl by být označován jako skeletový podvozek. Podvozek nese korbu kabiny nákladního automobilu a korbu nákladního automobilu. Kabina i skříň nepřispívají ke strukturální integritě podvozku. Ve skutečnosti tyto nezbytné součásti nezvyšují kapacitu užitečného zatížení a víceméně představují mrtvou váhu, kterou je třeba přenést.
Přepracovaný plán kamionu od Tesly vyžaduje exoskeleton unibody šasi, což je způsob, jakým se běžně vyrábí většina moderních vozidel. Ale ne kamiony! Ne, i moderní nákladní vozy používají starou osvědčenou konstrukci karoserie na rámu. Cybertruck je velmi odlišný a získává působivou nosnost díky svému superpevnému exoskeletonovému tělu a samozřejmě kostce strukturální baterie EV.
Všechny nuly až ke konceptu funkce sledující formu a produktu prvního myšlenkového procesu základního designu.
Účel byl vytvořen tak, aby změnil hru, ale kdy bude skutečně postaven?
Tesla odložila Cybertruck nejméně dvakrát, ale rok 2023 slibuje, že bude plodnější. Překonání materiálních nedostatků bylo počáteční výzvou, ale tvrdili, že v tuto chvíli byly vyřešeny. Výrobní závod Giga Texas se připravuje na zahájení výroby, od tohoto psaní, v prvním čtvrtletí 2023 a doufá, že dodávky budou zahájeny letos v létě. Masová výroba se rozběhne až v roce 1, kdy chce Tesla vyrobit až 2024 200,000 kusů v prvním roce. Hlasitost se poté výrazně zvýší a má to dobrý důvod. Když se otevřely rezervace Cybertruck, Tesla shromáždila do konce roku 1.5 více než 2022 milionu vkladů.
Elon očividně přesvědčil masy, že jeho rušivý Cybertruck bude praktickým vozidlem s mnoha užitečnými aplikacemi. Co si myslíte o tomto zvláštním futuristicky vyhlížejícím vozidle? Možná je Cybertruck prostě první vlak, který dorazí na nádraží, a budoucnost je teď.
