5 příčin chvění volantu při nízkých a vysokých rychlostech
Auta by měla vždy jezdit rovnoměrně a plynule, zvláště pokud jedete na relativně dobré silnici. Je však pravděpodobné, že jste v jednom nebo druhém bodě zažili vibrace volantu, a to je naprosto normální. Mnoho komponent používaných na silničních vozidlech potřebuje vyměnit a není neobvyklé, že se určitá část po dlouhém používání rozbije nebo selže. Volant je vaše spojení s autem a nepřímo i se silnicí, takže je logické, že první náznak toho, že je něco rozbité nebo nevyvážené, se projeví právě přes volant.
5 hlavních příčin
Níže jsou uvedeny hlavní příčiny chvění volantu při nízké nebo vysoké rychlosti:
1. Pneumatiky
Tenhle dává největší smysl. Volant se používá k řízení kol, takže je normální, že problémy s pneumatikami procházejí kolem. Nejzřetelnějšími viníky jsou zde nevyvážené pneumatiky. S tímto problémem při nižších rychlostech nezaznamenáte žádné otřesy, ale začnou být stále zřetelnější, čím rychleji pojedete. Zkontrolujte pneumatiky, zda nejsou defektní, protože tento problém obvykle vede k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik. Pokud používáte větší pneumatiky, ujistěte se, že jsou všechny čtyři pneumatiky správně nahuštěny. Vypuštěná pneumatika může také způsobit otřesy volantem. Nakonec zkontrolujte opotřebení pneumatik. Pokud si všimnete, že jedna strana je více opotřebovaná, otočte pneumatiky, abyste vyrovnali opotřebení pneumatik.
2. Oblasti kol
Pokud to nejsou pneumatiky, vaší další součástí by měla být kola. Jsou koneckonců středobodem všech pneumatik. Začněte kontrolou ložisek kol. Ačkoli by vám teoreticky měly vydržet celý život, je to pouze teoreticky. V reálném životě se mohou někdy opotřebovat nebo dokonce poškodit. Jejich výměna by měla problém vyřešit.
Problémy s konci spojovací tyče nebo kulovým kloubem lze snadno diagnostikovat. Pokud se volant třese pouze v zatáčce a nikdy při jízdě rovně, jsou to konce spojovací tyče. Kulové klouby mají při poruše opačné výsledky. Chvějí se pouze při přímé jízdě, nikdy v zatáčce.
3. Náprava
Pokud bylo vaše auto nedávno účastníkem nehody a vy jste si právě začali všímat vibrací, začněte se zabývat problémy s nápravou, protože je velmi pravděpodobné, že se ohnula nebo poškodila. Otřesy se budou zvyšovat s rostoucí rychlostí, ale budou přítomny i při nižších rychlostech. Zlomený hnací hřídel může způsobit náhodné trhání volantu. Volant sám od sebe škubne doleva nebo doprava. Toto je okamžitá červená vlajka. Vezměte auto k mechanikovi (nejezděte s ním tam) a okamžitě jej nechte opravit.
4. Motor
I když to zpočátku nemusí dávat smysl, přestat se nad tím zamýšlet dává skvělý vhled. Problémy s motorem projevující se třesením jsou cítit v celém voze, ale obvykle je to volant, který vás upozorní, než k tomu dojde. Problémy s nasáváním vzduchu, přívodem paliva nebo problémy související s jiskrou mohou narušit hladký chod vozu, což má za následek zřetelné vibrace z motorového prostoru. Tento příznak není tak častý, ale může se stát, takže buďte opatrní.
5. Brzdy
Pokud jde o bezpečnost, hlavní prioritou jsou brzdy. Rozbitý motor vám možná nedovolí řídit auto, ale vadné brzdy auto nezastaví, což je mnohem nebezpečnější.
Chvění volantu při brzdění
Níže jsou uvedeny některé příčiny chvění volantu na brzdových systémech, k tomuto problému dochází zejména při použití brzd
Rotorové disky – Prudké otřesy volantem při brzdění signalizují, že rotory jsou pravděpodobně zdeformované nebo opotřebované. Pokud sbírání rotoru nefunguje, vyměňte je úplně.
Pokud sešlápnete brzdový pedál a všimnete si, že se váš volant začíná třást, může to být známkou toho, že vaše brzdové kotouče jsou špatné. Samozřejmě existuje mnoho důvodů, proč se volant může třást, zvláště pokud se to stane pouze při jízdě určitou rychlostí. Ale pokud se to stane při stlačení brzdového pedálu, pak je to více než pravděpodobné kvůli problému s brzdovými rotory.
Pokaždé, když nohou sešlápnete brzdový pedál, vozidlo zpomalí, protože brzdové destičky se sevřou k sobě a při rotaci zapadnou do rotorů. Pokud jsou však rotory opotřebované nebo nejsou správně nainstalovány, způsobí to vibrace třmenů brzdového systému. Jakmile k tomu dojde, vibrace se šíří komponentami, které jsou připojeny ke třmenům, a poté do volantu. Konečným výsledkem je vibrující volant pokaždé, když sešlápnete brzdový pedál.
Brzdové destičky – Jak víme, přední brzdové systémy jsou spojeny s ramenem kloubu a ramenem kloubu spojeny dohromady s koncem hřebenu řízení a pokračují ke sloupku řízení a pak k volantu. Pokud je tedy kotouč rotoru stále v dobrém stavu, možná příčina otřesů volantu při brzdění pochází z brzdových destiček.
Třmeny – Brzdový třmen sám o sobě může být také zodpovědný za určité vibrace, ale obvykle se vyskytuje pouze u starších vozů. V tomto scénáři začne volant vibrovat až při rychlosti 50 mil/h a poté bude následovat zápach spáleniny. Dokud problém nevyřešíte, je nejlepší zastavit auto a vyvarovat se jeho řízení.
