Vyrovnání vyžaduje, aby Volkswagen nabídl zpětný odkup starších vozidel a utratil 225 milionů dolarů na zmírnění znečištění NOx. Volkswagen bude také opravovat novější vozy, aby splňovaly normy, podle kterých byly certifikovány.
Ve druhém částečném urovnání, které dnes oznámilo ministerstvo spravedlnosti USA, Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) a stát Kalifornie, se automobilky Volkswagen AG, Audi AG, Porsche AG a související subjekty (společně označované jako Volkswagen) dohodly na svolat 83,000 2009 vozů s 2016litrovým naftovým motorem prodávaných nebo pronajatých v USA v letech 3.0 až XNUMX, u kterých se tvrdí, že jsou vybavena „poraženými zařízeními“ k oklamání emisních testů, což je v rozporu se zákonem o čistém ovzduší a zákonem v Kalifornii.
U starších vozidel je Volkswagen povinen nabídnout zpětný odkup vozidel nebo ukončení leasingu a musí také nabídnout úpravu emisí k podstatnému snížení emisí, pokud ji navrhne Volkswagen a schválí regulační orgány. U novějších vozidel platí, že pokud Volkswagen prokáže, že dokáže vyrobit vozidla v souladu s certifikovanými emisními normami výfukových plynů, bude muset vozidla opravit a nebude muset vozidla odkupovat. Volkswagen má také vynaložit 225 milionů dolarů na financování projektů, které sníží emise oxidů dusíku (NOx).
Dnešní částečné vyrovnání neřeší žádné nevyřízené nároky na občanskoprávní sankce ani neřeší případnou trestní odpovědnost. Vyrovnání také neřeší žádné nároky spotřebitelů, nároky Federální obchodní komise nebo nároky jednotlivých vlastníků nebo nájemců, kteří mohli uplatnit nároky v probíhajícím multiokresním soudním sporu. Stát Kalifornie zajistil samostatné řešení pro porušení 3.0 litru, které řeší problémy specifické pro vozidla a spotřebitele v Kalifornii.
Dotčená starší vozidla (označovaná jako vozidla „generace 1“) jsou modely Volkswagen Touareg a Audi Q2009 z let 2012 až 7 se vznětovým motorem. Dotčenými novějšími vozidly (označovanými jako vozidla „generace 2“) jsou diesely Volkswagen Touareg z let 2013–2016, diesely Audi Q2013 z let 2015 až 7, diesely Porsche Cayenne z let 2013 až 2016 a Audi A2014 quattro, A2016L z let 6 až 7, A8L. a dieselové modely Q8.
“Urovnání představuje další významný krok k tomu, aby se Volkswagen zodpovídal za to, že podváděl Američany ze slibu čistšího ovzduší prodejem vozidel vybavených odpojovacími zařízeními,” řekl náměstek generálního prokurátora John C. Cruden. „Tento souhlasný výnos poskytuje nápravu pro každé dotčené vozidlo, které bude staženo ze silnice nebo bude splňovat vymahatelné normy, které sníží emise, a bude také vyžadovat, aby VW poskytl dodatečné finanční prostředky na řešení škodlivých dopadů na lidské zdraví a životní prostředí v důsledku porušování předpisů ze strany VW. .“
“EPA má povinnost veřejného zdraví pohnat Volkswagen k odpovědnosti a napravit nelegální znečištění, které jejich auta vypouštějí do ovzduší,” řekla Cynthia Giles, zástupkyně administrátora EPA pro vymáhání a dodržování předpisů. „Náš tým od začátku tento případ energicky sledoval, aby zajistil, že tato auta budou opravena nebo stažena ze silnice. Dnes jsme zajistili další důležité urovnání, které zajišťuje základní poslání EPA v oblasti veřejného zdraví.”
“Tato dohoda zdůrazňuje skutečnost, že podvádění při získání certifikace auta má důsledky pro kvalitu ovzduší a veřejné zdraví – a že podvodníci budou dopadeni a pohnáni k odpovědnosti,” řekl výkonný ředitel CARB Richard Corey. „Vzhledem k tomu, že Kalifornie je schopna prosazovat svá nařízení o vozidlech, CARB byla nápomocná při odhalování podvodů u třílitrových a před tím u dvoulitrových dieselových motorů. Zmírnění dopadů v této osadě nyní pomůže Kalifornii řešit její vážné problémy v oblasti kvality ovzduší a klimatu se zaměřením na umístění těch nejčistších vozidel do znevýhodněných komunit, kde jsou nejvíce potřeba.
Podle občanskoprávní stížnosti na Volkswagen podanou ministerstvem spravedlnosti jménem EPA dne 4. ledna 2016 a pozměněné 7. října 2016, Volkswagen údajně vybavil svá 3.0litrová naftová vozidla nelegálním softwarem, který detekuje, kdy je vůz v provozu. testováno na shodu s emisními normami EPA nebo Kalifornie a zapíná požadované kontroly emisí pouze během tohoto testovacího procesu. Za normálních jízdních podmínek software znefunkční tyto systémy řízení emisí nebo sníží jejich účinnost, což má za následek zvýšené emise. Toto je známé jako odpojovací zařízení. Díky použití odpojovacího zařízení splňují tyto vozy emisní normy v laboratoři, ale za normálních jízdních podmínek na silnici vypouštějí až devětkrát nebo více nad úrovně NOx vyhovující EPA. Zákon o čistém ovzduší vyžaduje, aby výrobci potvrdili EPA, že vozidla budou splňovat federální emisní normy. Vozidla s odpojovacím zařízením nemohou být certifikována.
Protože Volkswagen nemůže upravit dotčená vozidla Volkswagen Touareg a Audi Q2009 generace 2012 se vznětovým motorem z let 7 až 1 tak, aby splňovala emisní normy EPA certifikované, dohoda vyžaduje, aby Volkswagen nabídl majitelům vozidel generace 1 možnost, aby společnost vůz odkoupila a odkoupila. nabídnout nájemcům bezplatné zrušení nájmu. Pokud Volkswagen navrhne a schválí EPA a CARB plán na podstatné snížení emisí z vozidel generace 1, bude to muset Volkswagen nabídnout také jako možnost pro spotřebitele.
U vozidel generace 2 Volkswagen po schválení technického řešení regulačními orgány stáhne a opraví tato vozidla tak, aby splňovala jejich certifikované emisní normy. Pokud po rozsáhlém testování nebude řešení fungovat podle očekávání a nebude schváleno, musí Volkswagen nabídnout odkup vozidel. V takovém případě může společnost také požádat o schválení plánu úpravy emisí za účelem podstatného snížení emisí, a pokud bude schválen, může jej nabídnout jako další možnost pro vozidla generace 2.
Podle podmínek vyrovnání musí Volkswagen dosáhnout celkové míry svolávacích akcí alespoň 85 procent pro každý z programů svolávacích akcí 1. a 2. generace nebo zaplatit dodatečné částky do svěřeneckého fondu pro zmírnění dopadů. Program zpětného odkupu a ukončení leasingu pro vozidla generace 1 začne do 30 dnů po schválení vyrovnání soudem. Úpravy vozidel budou k dispozici oprávněným vlastníkům a nájemcům, jakmile budou úpravy schváleny regulačními orgány.
Majitelé vozidel a nájemci obdrží od společností Volkswagen, Audi a Porsche aktualizované informace o dostupných možnostech zpětného odkupu nebo úprav po schválení dnešního vyrovnání soudem a informace o těchto možnostech mohou také získat na: www.VWCourtSettlement.com a www.AudiCourtSettlement. com.
Vyrovnání požaduje, aby Volkswagen zaplatil 225 milionů dolarů na financování projektů v celé zemi, které sníží emise NOx, kde byla, jsou nebo budou provozována 3.0litrová vozidla. Účelem tohoto financování je plně snížit minulé i budoucí emise NOx z 3.0litrových vozidel. Tyto peníze budou vloženy do stejného fondu pro zmírňování, který bude zřízen v rámci částečného vyrovnání pro 2L vozidla. Těchto 225 milionů dolarů je navíc k 2.7 miliardám dolarů, které je Volkswagen povinen zaplatit tomuto trustu podle předchozího vyrovnání. Trust pro zmírnění bude spravován nezávislým správcem. Příjemci, mezi které mohou patřit státy, Portoriko, District of Columbia a indiánské kmeny, mohou získat finanční prostředky na určené projekty snižování NOx na základě žádosti u správce.
Program snižování emisí pomůže snížit znečištění NOx, které přispívá k tvorbě škodlivého smogu a sazí, jejichž vystavení je spojeno s řadou zdravotních účinků souvisejících s dýchacím a kardiovaskulárním systémem a také s předčasným úmrtím. Děti, starší dospělí, lidé, kteří jsou aktivní venku (včetně venkovních pracovníků) a lidé s onemocněním srdce nebo plic jsou zvláště ohroženi zdravotními účinky souvisejícími s expozicí smogu nebo sazí. NO2 vytvářený emisemi NOx může zhoršovat respirační onemocnění, zejména astma, a může také přispívat k rozvoji astmatu u dětí.
