Které Aston Martiny mají nejrychlejší akceleraci?

Nejrychlejší zrychlení: Aston Martin V12 Vantage S potvrzuje svou pozici

Fastest acceleration: Aston Martin V12 Vantage S asserts its position

Aktualizováno 03. listopadu 2013

Listopadu 03, 2013 03: 00

Novému Aston Martin V12 Vantage S trvá sprint z 3.7-0 mph (60 sekundy 3.9-0 km/h) za pouhých 100 sekundy, sportovní vůz podtrhuje svou pozici nejen jako nejrychleji zrychlujícího sériového vozu značky, ale také jako nejúčinnější Vantage. ve třpytivé 100leté historii Aston Martin.
Nový vůz nahrazuje odcházející V12 Vantage na trzích po celém světě a s výjimkou hypercaru One-77 přichází jako dosud nejrychlejší silniční Aston Martin nabízený.
Nový Aston Martin V12 Vantage S poskytuje nejintenzivnější, a přesto poutavý zážitek ze sportovního vozu v současné řadě britského výrobce luxusních automobilů a přináší výjimečnou sportovní agilitu podpořenou obdivuhodnou kultivovaností na dlouhé vzdálenosti.
Vůz je vybaven novým 573litrovým motorem V28 Aston Martin AM6.0 o výkonu 12 koní a nejnovější generací řízení motoru Bosch a je schopen dosáhnout rychlosti 205 mph.
Špičkový a nízký točivý moment se také znatelně zlepšuje. S točivým momentem 620 Nm dostupným při 5,750 570 ot./min – oproti dřívějším 12 Nm – není Aston Martin V1,000 Vantage S shledán nedostatečným. Podstatné je také to, že točivý moment při nízkých otáčkách – měřený při pouhých 440 510 ot./min – vyskočí ze XNUMX Nm na XNUMX Nm. To slouží ke zploštění a zpevnění křivky točivého momentu, čímž se výrazně zlepší jízdní vlastnosti.
Generální ředitel Aston Martin Ulrich Bez řekl: „Nový V12 Vantage S je jednoduše čistý Aston Martin. Svou povahou je extrémní, ale svým designovým jazykem skutečně nadčasový. Poučení z našich úspěchů na závodní dráze podněcuje vývoj tohoto typu vozu a jsem hrdý na to, že mohu v letošním, stoletém roce uvést na trh tak vzrušující sportovní vůz.”
Technologie závodních vozů prochází přímo DNA modelu Aston Martin V12 Vantage S, například CNC obráběné spalovací komory a duté vačkové hřídele jsou jen dva příklady technologie pásů, které se prolínají na silnici.
Dalším jasným příkladem je nová převodovka nového vozu. Sportshift III AMT (automatizovaná manuální převodovka) je hlavním vývojem automatizované manuální převodovky, která se objevuje v aktuálním V8 Vantage S.
Nová hydraulicky ovládaná automatizovaná manuální převodovka Sportshift III, navržená a zkonstruovaná pro využití plného sportovního potenciálu motoru V12, poskytuje řazení pádly ve stylu motorsportu pro optimální podání výkonu a efektivitu.
Jednotka je také znatelně lehčí než odcházející šestistupňová manuální převodovka – úspora 25 kg.
Tato závodní a motorsportem prověřená technologie – běžně používaná v závodních vozech Vantage GT4, GT3 a GTE Aston Martin Racing, které vyhrály závody – poskytuje řidiči skvělé ovládání s přerušením točivého momentu pouze v milisekundách a poskytuje přesné a rychlé řazení.

Převodovka Sportsshift III od odborníků na převodovky Oerlikon Graziano se připojuje k rozsáhlé řadě nových sportovních a závodních vývojových trendů, které zajišťují, že Aston Martin V12 Vantage S je plně vybaven pro využití obrovského výkonnostního potenciálu svého 6.0litrového motoru AM28 s přirozeným sáním. .
Debut třístupňového adaptivního tlumení – další „první“ v rodině Vantage – umožňuje řidiči přesněji přizpůsobit dynamický charakter vozu. Režimy „Normal“, „Sport“ a „Track“ poskytují širokou škálu dynamického výkonu, který lze vyladit tak, aby lépe vyhovoval požadavkům řidiče. Systém také řídí úroveň nabízeného posilovače řízení.
Vedle rozšířeného systému adaptivních tlumičů funguje režim „Sport“, ovládaný tlačítkem na středové konzole, který mění odezvu plynu, rychlost řazení a načasování a zvuk výfuku tak, aby se charakter vozu opět přizpůsobil potřebám řidiče. požadavky.
Zcela nový výfukový systém – odvozený od systému hypercar One-77 – je lehčí, menší a, co je zásadní, ještě zvučnější než výfukový systém odcházejícího vozu. Nový je také posilovač řízení ZF Servotronic.
Aston Martin V12 Vantage S byl přepracován tak, aby odrážel pozici vlajkové lodi nové řady Vantage.

ČTĚTE VÍCE

Je příliš velké proudění vzduchu pro AC špatné?

Superauta se spalovacími motory jsou poslední obranou proti elektrifikovaným strojům

Vzhledem k tomu, že průmysl pokračuje v přechodu na elektrickou energii, výrobci automobilů využívají tuto novou technologii, aby dosáhli jedněch z nejrychlejších zrychlení z 0-62 mph, jaké jsme kdy viděli. Benzinová auta však nevyjedou bez třesku, což znamená, že nejrychleji zrychlující auta na světě jsou tak trochu pestrá parta.

Náš seznam obsahuje vše od ultra vzácných elektrických superaut až po staré dobré dragstery V8 s nejrychlejší akcelerací, která si lze za peníze koupit – podle údajů každého výrobce o rychlosti 0-62 mph. Samozřejmě povrch trati, povětrnostní podmínky a samozřejmě i řidič mohou tyto výsledky výrazně ovlivnit a některé automobilky jsou při měření zrychlení optimističtější než jiné.

Tento seznam poskytuje naši nejlepší představu o nejrychleji zrychlujících autech na světě právě teď, kromě shromáždění nejrychlejších aut světa na prázdné dráze pro matku všech závodů dragsterů.

Jaká jsou nejrychleji zrychlující auta na světě?

Podle oficiálních tvrzení výrobců se jedná o nejrychlejší vozy ve sprintu 0-60 mph/0-62 mph.

Radical RXC GT – 2.7 sekundy (0-60 mph)

Auta Radical jsou přesně taková – radikální. RXC GT je pravděpodobně nejextrémnější ze všech, nasměruje všechny druhy DNA prototypů závodních vozů, které byly postaveny na zadní straně projektu Radical SR9 Le Mans. Při generování přítlaku 900 kg je těžké uvěřit, že toto auto je legální na provoz na pozemních komunikacích – ale je.

Porsche 911 Turbo S (s paketem Sport Chrono) – 2.7 sekundy (0-62 mph)

Když auto existuje v nějaké podobě déle než půl století, musí dělat něco správně. Poslední verzí legendy z roku 1963 je 992, která byla poprvé světu odhalena v roce 2018. Všechny 992 dosáhnou 0-60 pod 4.5 sekundy, ale Turbo S je aktuálně nejrychlejší. Zvolte si balíček Sport Chrono a rychlost 62 mph uběhne za 2.7 sekundy.

Nio EP9 – 2.7 sekundy (0-62 mph)

Čínské automobilové značky si rychle získaly reputaci jako oblíbená jména pro cenově dostupná elektrická vozidla. Nio EP9 je však extrémní výjimkou z tohoto pravidla, protože tento hypercar s výkonem 1,341 1 koní vás vyjde na 9 milion liber. Pokud jste obzvlášť odvážní – nebo šílení – můžete dokonce používat EP265 denně, protože Nio tvrdí, že dojezd baterie je až XNUMX mil. Dokonce se kvalifikuje pro službu výměny baterií výrobce.

ČTĚTE VÍCE

Jaký je správný tlak v pneumatikách pro Mitsubishi Eclipse Cross?

Hennessey Venom F5 – 2.6 sekundy (0-60 mph)

Hennessey si vysloužila své pruhy vytvořením monstrózních upravených verzí již balistických výkonných vozů a F5 představuje veškeré know-how firmy destilované do balíčku s V8 a výkonem 1,792 k. F3, vážící méně než BMW řady 5, bylo navrženo tak, aby fungovalo na trati, a jeho uváděná maximální rychlost 311 mph by jej mohla zapsat do historických knih jako nejrychlejší silniční auto na světě.

Ferrari SF90 Stradale – 2.5 sekundy (0-62 mph)

Vůbec první Plug-in Hybrid Ferrari je ukázkovým příkladem skvělého sladění spalování a elektřiny, které se v moderním světě hyperaut stává samozřejmostí. SF90 je silný protiargument k větě „neexistuje žádná náhrada za zdvihový objem“, protože zrychlí z 0-60 mph o 0.4 sekundy rychleji než 812 Superfast, i když má o 4 válce méně.

Koenigsegg Jesko – 2.5 sekundy (0-60 mph)

Koenigsegg Jesko znamenal začátek nové éry švédského výrobce. Jesko s pohonem zadních kol, poháněné hlučným V1,600 s dvojitým turbodmychadlem o výkonu 8 XNUMX koní, prostě není schopno ze svých dvou poháněných kol vydolovat další zrychlení, ale o to víc je díky tomu vzrušující.

Lamborghini Revuelto – 2.5 sekundy (0-62 mph)

Revuelto je první Lamborghini, které přichází se zástrčkou. Než však začnou puristé panikařit, jsou tři elektromotory stále doprovázeny 6.5litrovým V12. Jak byste očekávali, tato kombinace není nic menšího než explozivní s kombinovaným výkonem 1,001 XNUMX koní. Jinými slovy, toto je zatím nejvýkonnější Lamborghini.

Bugatti Chiron Super Sport – 2.4 sekundy (0-62 mph)

Aby Bugatti odrazilo nápor čistě elektrických hypercarů, ždímá ze svého 8.0litrového motoru W12 vše a Chiron Super Sport je nejrychlejší verzí ze všech. Jedná se o vývoj rekordního modelu s rychlostí 304 mph 300+ a nabízí úžasných 1,578 1,600 koní a XNUMX XNUMX Nm točivého momentu. Může postrádat divoký, na míru šitý exteriér limitovaného Diva, ale rozhodně netouží po tempu.

Ultima RS LT5 – 2.3 sekundy (0-60 mph)

Aby toho nebylo málo, Ultima je ve skutečnosti zodpovědná za dvě ze tří nejrychlejších aut na tomto seznamu. Vozy Ultimy jsou poháněny nechvalně známým LS V8 od Chevroletu s motorem LT5 vyladěným tak, aby poskytoval neuvěřitelných 1,200 koní ve voze o hmotnosti pouhých 930 kg. Evolution Coupe je také tím, co značka nazývá „nejdůmyslnějším modelem všech dob“. Revize odpružení a podvozku, kompozitní karoserie a 1,020 XNUMX koní vytvářejí další auto od Ultimy, které je legální pro silniční provoz, které také může absolutně dominovat na trati.

ČTĚTE VÍCE

Je T-Roc vyroben v Německu?

Tesla Model S Plaid – 1.98 sekundy (0-60 mph)

Elon Musk prohlásil, že Tesla Model S Plaid – nejrychlejší evoluce plně elektrického sedanu – je prvním sériovým vozidlem, které se ponořilo pod dvousekundovou hranici rychlosti 0-60 mph. Je tu však jedno upozornění, protože ohromující údaje generované jeho 1,006 koňskými silami nejen vyžadují, aby pléd před startem udržoval teplotu baterie a motoru dobrých pár minut, ale nejrychlejší údaje byly také zaznamenány na brzdném pásu s připravený povrch a rolování o délce jedné stopy. I bez těchto opatření se však říká, že Plaid zrychlí na 60 mil za hodinu za méně než 2.3 sekundy, čímž odpadne superauta se spalovacím motorem.

Pininfarina Battista – 1.9 sekundy (0-62 mph)

Zatímco Model S Plaid zvládá čtyřciferný výkon, Pininfarina Battista jej téměř zdvojnásobuje s ohromujícím výkonem 1,873 1.4 k – neboli 2,300 megawattu výkonu – a točivým momentem 0 62 Nm. Zrychlení z 1.9-12 mph trvá pouhých 62 sekundy a za 186 sekund – čas, který rodinnému SUV trvá zrychlení na 335 mph – jede Battista rychlostí 603 mph. Na rozdíl od třímotorové Tesly má Battista celkem čtyři: dva přední motory o výkonu XNUMX koní a dva zadní motory o výkonu XNUMX koní pro bezkonkurenční zrychlení.

Koenigsegg Gemera – 1.9 sekundy (0-62 mph)

1,400 1,850 koní a 8 2,300 Nm z tříválce může znít směšně, ale Koenigsegg to udělal s Gemerou skutečností. Dvoulitrovou pohonnou jednotku PHEV značka označuje jako ‚Tiny Friendly Giant (TFG)‘ a svému jménu rozhodně dělá čest. Pokud však pevně věříte ve zdvihový objem, je na cestě také hybridní V2,750 s výkonem až XNUMX XNUMX koní a točivým momentem XNUMX XNUMX Nm.

Lucid Air Sapphire – 1.89 sekundy (0-60 mph)

Lucid je nováčkem na trhu s výkonnými EV, ale hned na začátku ukazuje čistý pár podpatků zavedeným značkám. Limuzína Air Sapphire využívá nastavení trojitého elektromotoru, aby se zrychlila na 60 km/h za pouhých 1.89 sekundy, čímž se blíží Rimacu Nevera. Na auto, které může pohodlně vozit rodinu a jejich zavazadla, je to hluboce působivé.

ČTĚTE VÍCE

Jaké je napětí alternátoru na Ford Fiesta?

Rimac Nevera – 1.85 sekundy (0-60 mph)

Rimac Nevera s výkonem 1,888 0 k představuje vrchol současné technologie hypercarů a s časem 60-1.85 mph 258 sekundy produkuje čísla, která tomu odpovídají. Sdílí svou platformu a technologii pohonu s Pininfarina Battista, Nevera přenáší své okouzlující tempo až do maximální rychlosti XNUMX mph, což z ní dělá jedno z nejrychlejších EV v historii. S teprve svým druhým zakázkovým modelem se chorvatská značka definitivně prosadila.

Aspark Owl – 1.72 sekundy (0-60 mph)

Stejně jako jeho ptačí jmenovec, Aspark Owl jistě poletí, kdykoli dáte nohu dolů. S výkonem 1,984 258 k produkovaným čtyřmi elektromotory se Owl rozběhne na maximální rychlost XNUMX mph. To z něj dělá jedno z nejrychlejších elektromobilů na světě s povoleným silničním provozem a dost možná nejrychlejší auto, o kterém jste nikdy neslyšeli.

Dodge Challenger SRT Demon 170 – 1.66 sekundy (0-60 mph)

Tento seznam může být plný ultra high-tech EV hypercars, ale Dodge stále dělá neuvěřitelné věci se svým benzinovým Challengerem. Čas se však pro mocný Hemi V8 blíží, takže tato speciální edice s výkonem 1,011 3 koní je milým a extrémně rychlým rozloučením. Řada vylepšení, včetně ohromného 85litrového kompresoru, pomáhá Challengeru dosáhnout jeho plného potenciálu na aerodynamickém pásu, ale pro ty nejlepší výsledky bude nutné používat směs paliva s XNUMX procenty etanolu.

Nejrychleji zrychlující auta: úplný seznam

Dodge Challenger SRT Demon 170 — 1.66 sekundy (0-60 mph)
Asparková sova— 1.72 sekundy (0-60 mph)
Lednice Rimac – 1.85 sekundy (0-60 mph)
Lucid Air Sapphire – 1.89 sekundy (0-60 mph)
Koenigsegg gemera — 1.9 sekundy (0-62 mph)
Pininfarina Battista– 1.9 sekundy (0-62 mph)
Plaid Tesla Model S. – 2.3 sekundy (0-60 mph)
Ultima Evolution Coupe (přeplňované) a Ultima RS LT5 – 2.3 sekundy (0-60 mph)
Bugatti Chiron Super Sport – 2.4 sekundy (0-62 mph)
Lamborghini Scrambled — 2.5 sekundy (0-62 mph)
koenigsegg jesko – 2.5 sekundy (0-60 mph)
Ferrari SF90 Stradale — 2.5 sekundy (0-62 mph)
Hennessey Venom F5– 2.6 sekundy (0-60 mph)
Dítě EP9 — 2.7 sekundy (0-62 mph)
Porsche 911 Turbo S (balíček Sport Chrono) — 2.7 sekundy (0-62 mph)
Radikální RXC GT – 2.7 sekundy (0-60 mph)

Budoucí auta, na která si dát pozor

Každým rokem přichází nová várka sportovních, super a hyperaut, které se snaží být rychlejší a výkonnější než jejich soupeři. To neustále zvyšuje laťku do té míry, že může být obtížné udržet tempo. Níže jsou uvedeny vozy, které by mohly v budoucnu vstoupit do našeho seznamu.

Alfa Romeo 33 Stradale

Po dlouhé odmlce se Alfa Romeo vrací do boje o superauta se svým novým 33 Stradale. Je docela jisté, že tato moderní interpretace klasického závoďáku Alfy bude sdílet stejný 3.0litrový motor V6 s dvojitým přeplňováním jako Maserati MC20 a značka udává maximální rychlost 207 mph.

ČTĚTE VÍCE

Měli byste vypnout denní svícení?

aston martin valhalla

Nadcházející Valhalla od Aston Martin, jinak známá jako Project AM-RB 003, bude poháněna turbodmychadlem V6 a bateriově-elektrickým hybridním systémem. To ve spojení s konstrukcí z uhlíkových vláken by mělo vést k vozu s výkonem, který je téměř tak úžasný jako jeho jméno.

Lotus Evie

Rozhodně to vypadá dostatečně vzrušující a kolosálních 1,973 0 koní by mělo Eviji snadno poskytnout výkon, který se vyrovná. Aktuální čísla od Lotusu uvádějí, že vůz zrychlí z 62-3.0 mph za méně než XNUMX sekundy, ale nebylo by překvapením, kdyby se ukázalo, že je ještě rychlejší.

McMurtry Spéirling (silniční legální verze)

Pouze dráhová verze McMurtry Spéirling již vytvořila rekord v jízdě do vrchu na Goodwood Festival of Speed, takže je přirozené, že silniční verze by měla jít v jejích svižných stopách. McMurtry si u tohoto lehkého jednomístného vozu nárokuje méně než dvě sekundy zrychlení z 0 na 62 mph a my tomu věříme

Roadster Tesla

Chystaný Roadster od Tesly by měl oproti originálu z roku 2008 provést několik obrovských vylepšení. Vylepšené výrobní metody a technologie znamenají, že značka prohlašuje zrychlení z 1.9-0 mph za 60 sekundy, maximální rychlost 250 mph a dojezd přes 600 mil. Splní tyto nároky? To bychom se snad měli brzy dozvědět.

Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.

Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot

Máte návrh na model, který jsme mohli přehlédnout? Uveďte svůj případ v sekci komentářů níže.

Shane je zodpovědný za každodenní provoz webových stránek Auto Express a kanálů sociálních médií. Před nástupem do Auto Express v roce 2021 pracoval jako rozhlasový producent a moderátor pro výstupy, jako je BBC.