Nikdy není skvělý pocit nastoupit do auta, otočit klíčkem a auto nenastartuje. To je nepohodlné a znepokojivé, protože by mohlo dojít k nesčetným chybám, které zabránily nastartování vozu. Nestartovalo vaše auto, ale vydávalo pouze cvakání? To může zúžit, s jakým problémem se můžete potýkat. Shromáždili jsme náš výzkum, abychom zjistili, co může tento hluk znamenat pro vás a vaše auto a jaké další kroky můžete podniknout. Mohlo by dokonce dojít k některým dočasným opravám, aby se vaše auto znovu rozjelo.
Auto, které se nenastartuje, ale kliká, může mít jeden nebo více z následujících problémů:
Toto jsou nejčastější problémy související s cvaknutím auta při pokusu o jeho nastartování. Pokračujte ve čtení, protože každý problém podrobně rozebíráme. Poskytneme vám informace o tom, jak můžete zjistit, zda máte problém s baterií nebo startérem, a co můžete očekávat z hlediska nákladů na některé z těchto oprav.
5 běžných příčin klikání auta při pokusu o nastartování
Od uvolněného kabelu až po špatnou baterii, existuje široká škála možných problémů s klikajícím autem. Jak to můžete zúžit? Chcete-li některé z těchto problémů vyloučit, můžete zkusit odstraňování problémů a konkrétní kliknutí mohou ukazovat na určité problémy. Podívejme se blíže na každou možnost.
Vybitá baterie
Vybitá baterie způsobí rychlé cvaknutí. Vaše baterie se může vybít, pokud nechtěně necháte zapnuté světlomety nebo jiné vnitřní osvětlení. Není to ideální, ale všichni děláme chyby.
Vybitou baterii lze dobít párem startovacích kabelů a auto s dobrou fungující baterií. Pokud máte vybitou nebo špatnou baterii, vaše stereo, světlomety a další světla nebudou fungovat.
Špatná baterie
Vybitá baterie je problém, který lze vyřešit poměrně rychle, zatímco špatnou baterii nelze opravit a je třeba ji vyměnit. Pokud je vaše baterie starší než šest let, bude pravděpodobně nutné ji vyměnit. Těsto s pouhými třemi roky se však může pokazit v závislosti na tom, jaký typ baterie máte a v jakých podmínkách jezdíte.
Většina mechaniků otestuje vaši baterii bez nákladů, aby vám to řekli jistě.
Vadný startér
Slyšeli jste místo rychlého cvaknutí jediné hlasité cvaknutí? Tento zvuk obvykle poukazuje na problém se startérem. V některých situacích jej můžete znovu spustit klepnutím na startér. Pokud vám to vyhovuje, nejlepší, co uděláte, je obrátit se přímo na mechanika. Váš startér bude muset být opraven nebo v extrémnějších případech vyměněn.
Alternátor nefunguje správně
Alternátor generuje energii, která nabíjí baterii a elektrický systém automobilu, když je motor v chodu. Možná máte funkční baterii, ale pokud se po zapálení startéru nedoplní, narazíte na nějaké problémy. Pokud jste již vyloučili špatnou baterii a vadný startér, je na čase nechat váš alternátor otestovat mechanikem.
Problém s kabely a/nebo připojeními
Součástí řešení problémů, když auto nestartuje, je kontrola všech kabelů a spojů pod kapotou. Špatné elektrické připojení nebo nános koroze mohou bránit správnému fungování vašeho elektrického systému; to zahrnuje baterii vašeho auta. Před výměnou spojení utáhněte vše, co je uvolněné, a odstraňte nánosy. Poté zkuste znovu nastartovat auto.
To vše jsou možné problémy, když máte auto, které nejde nastartovat, ale vydává cvakání. Ve většině případů řešíte problém se startérem nebo baterií. I když pro některé situace existují rychlá řešení, složitější testování a opravy by měl vždy provádět váš mechanik.
Je startér špatný, když jen klikne?
Cvaknutí startéru není dobré znamení, ale nemusí to vždy znamenat, že je váš startér špatný. Váš startér potřebuje dostatečné množství točivého momentu, aby mohl motor přetočit. Ostatní části vašeho auta mohou ovlivnit zesilovače potřebné k vytvoření tohoto točivého momentu, takže vám zůstane cvakající startér. Můžete mít co do činění se špatným startérem, ale také můžete mít postižený startér nebo solenoid startéru.
Jaké jsou náklady na výměnu startéru?
Pokud jste prošli řešením problémů a poradili se s mechanikem, abyste věděli, že potřebujete vyměnit startér, pravděpodobně se obáváte nákladů. Náklady nakonec závisí na značce, modelu a roku vašeho vozidla a na ceně práce mechanika. Existují však určité cenové rozpětí, ve kterých můžete očekávat, že se budete pohybovat.
Výměna startéru znamená, že si musíte koupit nový. Nový startér může stát někde mezi 80 a 350 dolary, v závislosti na stylu a výrobci. Můžete zaplatit za přestavbu startéru. V některých případech tyto přestavby stojí více než 1000 $ a je lepší, když si koupíte nové. Ceny práce se obvykle pohybují mezi 50 a 220 dolary, protože instalace nového startéru zabere 1–2 hodiny.
Vydává vybitá baterie zvuk kliknutí?
Při vybité baterii uslyšíte cvaknutí. Zvuk nevychází ze samotné baterie, ale ze startéru. Když máte vybitou baterii, není k nastartování motoru žádná šťáva, takže se vám startér nepřetočí a místo toho cvakne. Stejné cvaknutí uslyšíte, pokud byla vaše baterie ovlivněna jinými způsoby, jako je nízké nabití nebo řešení špatných připojení.
Jak poznáte, že je to váš startér nebo baterie?
Pomocí zvuku kliknutí můžete určit, kde je váš problém. Rychlé, opakované cvakání znamená, že se váš startér snaží fungovat, ale nedostává dostatek energie. Takže toto kliknutí vám řekne, že problém spočívá ve vaší baterii.
Další kliknutí, které můžete slyšet, je jediné kliknutí, když otočíte klíčem nebo stisknete tlačítko Start. Jedno kliknutí indikuje problém se startérem a obvykle pochází z relé startéru nebo solenoidu startéru.
Podívejte se na video níže, kde najdete několik příkladů těchto kliknutí a další tipy pro odstraňování problémů s autem, které nelze nastartovat.
Co to znamená, když vaše auto nenastartuje, ale světla se rozsvítí?
V některých situacích se vaše auto nemusí nastartovat a nerozsvítí se ani vaše světlomety nebo jiné osvětlení. To obvykle ukazuje na zcela vybitou baterii. Co to znamená, když vaše auto nenastartuje, ale světla stále svítí?
Světlomety, vnitřní světla a dokonce i rádio mohou stále fungovat z nabití z téměř vybité baterie. Pokud se vaše auto nenastartuje, ale světla stále svítí, může to být problém s baterií. Tento problém může být vybitá baterie, vadné připojení nebo máte co do činění s baterií, která se nedobíjí.
Pokud otestujete baterii a vše je v pořádku, dalším kouskem ke kontrole je alternátor. Pokud s těmito díly není žádný problém, s největší pravděpodobností máte problém se startérem. K dispozici jsou diagnostické nástroje, které vám pomohou rychle zjistit přesný problém. Tyto skenery dokážou zkontrolovat stav baterie a nabídnout vám kódy, které jsou užitečné při opravách.
Celkem
Auto, které nestartuje, ale vydává cvakání, poukazuje na několik různých problémů. Pokud se v této situaci ocitnete vy a vaše auto, budete muset provést kroky pro odstraňování problémů, abyste zúžili kořenový problém. Problémy, jako je baterie s nízkým nabitím, lze opravit doma, ale problémy se startérem nebo alternátorem by měly být ponechány na profesionálech.
Pokud můžete své auto uvést do provozu, přineste ho do prodejny k posouzení a doporučeným opravám. Doufáme, že vám tento článek pomohl při diagnostice klikajícího auta, které nejde nastartovat.
Hledáte více informací o autě, které nejde nastartovat? Podívejte se na náš blogový příspěvek „Motor se nepřetáčí – jaký by mohl být problém?“
Související příspěvky:
- Kia se nespustí, jen klikne – co by mohlo být špatně?
- Náklaďák se nerozjede pouhým kliknutím – co by mohlo být špatně? [6 prozkoumaných důvodů]
- F-150 se po doplnění paliva nespustí – co dělat?
- Cadillac Escalade nezačne pouhým kliknutím – co by mohlo být špatně?
Pokud jde o údržbu vašeho trávníku, funkční jízdní sekačka je neocenitelným přínosem. I ty nejspolehlivější stroje se však mohou setkat s problémy se startováním, takže se budete škrábat na řešení. Řešení problému závisí na tom, co se přesně stane, když otočíte klíčem.
- Motor točí (přetáčí se), ale nenastartuje.
- Když otočíte klíčkem, nic se nestane.
- Solenoid startéru cvakne, když otočíte klíčkem, ale nic jiného se nestane.
Každý z těchto scénářů lze připsat odlišným základním důvodům a jejich pochopení je klíčem k tomu, aby se sekačka vrátila do provozu. Řiďte se odbornými radami pro odstraňování problémů pro příznak, se kterým se setkáváte, a pravděpodobně můžete nastartovat motor a rychle se vrátit k sečení.
Proč se motor mé sekačky přetáčí, ale nestartuje?
Když se motor točí, ale při otočení klíčku nenastartuje, motor postrádá jeden z klíčových požadavků na startování – palivo, komprese nebo jiskra. Podívejte se na toto video pro svépomocné řešení problémů s tipy, jak nastartovat motor.
Zkontrolujte, zda má motor kompresi a jiskru, nastříkáním krátké dávky startovací kapaliny do válce motoru, jak je znázorněno na videu. Otočením klíče nastartujte motor. Vysoce hořlavá startovací kapalina krátce nastartuje motor, pokud válec dostane jiskru a správnou míru komprese.
Pokud motor krátce naskočí a pak zhasne, víte, že jiskra a komprese jsou v pořádku, takže máte problém s přívodem paliva. Možná budete muset přestavět nebo vyměnit karburátor, abyste obnovili dobrý přívod paliva do motoru. Jakmile vyřešíte problém s přívodem paliva, sekačka by se měla nastartovat a správně fungovat.
Pokud sekačka nenastartuje pomocí startovací kapaliny, pokračujte v odstraňování problému pomocí tipů ve videu.
Vyčistěte odvzdušňovací otvor uzávěru palivové nádrže
Pokud sekačka nastartovala v pořádku, ale pak praskla a umřela, je možné, že problém je v odvzdušněném uzávěru palivové nádrže. Uzávěr je navržen tak, aby zabránil hromadění tlaku v nádrži. Bez ventilace se v nádrži vytvoří podtlak, který zastaví průtok paliva. Víčko můžete snadno zkontrolovat tak, že jej sejmete z nádrže, aby se uvolnil podtlak, a poté jej znovu nainstalujte. Pokud se sekačka nastartuje a běží bez dalších problémů, problém jste vyřešili, ale pokud běží a po několika minutách zase zhasne, měli byste vyměnit uzávěr plynu.
Zkontrolujte palivovou nádrž
Může to znít jako samozřejmost, ale běžně přehlíženým problémem je palivová nádrž. Ujistěte se, že je v nádrži plyn a že je čerstvý. Pokud od posledního spuštění sekačky uplynula nějaká doba, je možné, že je palivo kontaminované. Pokud je palivo starší než měsíc, vypusťte nádrž a doplňte čerstvý plyn. Tomu můžete v budoucnu zabránit přidáním stabilizátoru paliva do nádrže, zejména pokud má sekačka tendenci sedět delší dobu bez použití.
Odstraňování problémů, když se nic neděje, když otočíte klíčkem
Tento příznak může způsobit vybitá baterie nebo porucha elektrického systému. Toto video o řešení problémů se sekačkou pro kutily poskytuje odborné rady, které vám pomohou nastartovat sekačku.
Získejte od Sears záruku na celý dům
Zkontrolujte ovládání brzdy a radlice
Než cokoli uděláte, ujistěte se, že je zatažena parkovací brzda a že jsou nože uvolněné. Sekačka se jinak nespustí. Vaše sekačka neudělá nic, když otočíte klíčkem s vypnutou brzdou nebo zapnutými noži.
Zkontrolujte baterii
Vybitá baterie nezapne startovací systém a zabrání cvaknutí cívky elektromagnetu.
Chcete-li zjistit, zda je baterie vybitá, změřte napětí na svorkách baterie pomocí multimetru. Pokud měří méně než 12 voltů, baterie je slabá nebo vybitá a pravděpodobně jste našli problém.
Zkuste baterii dobít pomocí nabíječky. Nebo můžete použít startovací kabely k nastartování sekačky na trávu, která používá 12voltovou baterii. Po nastartování motoru nabijte nebo vyměňte baterii, abyste zjistili, zda sekačka nastartuje.
Zkontrolujte alternátor
Pokud musíte neustále dobíjet baterii nebo startovat sekačku, může být příčinou problému špatná baterie nebo selhání nabíjecího systému. Pokud se baterie po připojení k nabíječce plně nenabije do 8 hodin, pravděpodobně budete muset baterii vyměnit. Pokud je baterie v pořádku, vina se přesouvá na nabíjecí systém.
U zahradních traktorů s motorem Briggs & Stratton můžete zkontrolovat, zda alternátor funguje, provedením tohoto rychlého a snadného testu:
- Nastartujte motor (v případě potřeby jej nastartujte skokově).
- Zapněte světlomety.
- Vypněte motor a zjistěte, zda se světlomety ztlumí.
Pokud se světlomety po vypnutí motoru ztlumí, pak je alternátor v pořádku. Přivádí nabíjecí proud do baterie a způsobuje, že světlomety jsou jasnější, když motor běží.
Pokud se světlomety neztlumí, může vadný alternátor, porucha kabeláže nebo vadná dioda bránit baterii v dobíjení při běhu motoru. Některé pojízdné sekačky mají také pojistku v nabíjecím systému, která zabrání tomu, aby akumulátor dostal dobíjecí proud z alternátoru.
Pokud alternátor nefunguje, nechte technika Sears diagnostikovat a opravit jízdní sekačku.
Zkontrolujte napájení solenoidu spouštěče
Pokud neslyšíte žádné cvaknutí elektromagnetu a motor se s nabitou baterií neroztočí, zkontrolujte, zda proud prochází červeným kabelem baterie ke sloupku elektromagnetu. Dotkněte se červenou sondou multimetru červeného kolíku na elektromagnetu startéru, jak je znázorněno na videu, a černou sondou měřiče se dotkněte záporného pólu baterie. Měli byste naměřit více než 12 voltů.
Varování: Nedovolte, aby se kabel měřiče dotkl obou pólů elektromagnetu současně, jinak uvidíte silnou jiskru. Zkrat přes elektromagnety posílá proud do startéru. Někteří z vás mohou být v pokušení úmyslně zkratovat sloupky elektromagnetu pomocí izolovaného šroubováku ke spuštění motoru. Tento přístup však důrazně nedoporučujeme, protože tato nebezpečná praxe má přednost před bezpečnostními spínači.
Pokud měřič naměří méně než 12 voltů, zkontrolujte svorky baterie a kabely, zda nejsou zkorodované. Svorky baterie a kabely baterie očistěte od koroze drátěným kartáčem – koroze může zabránit napájení červeného elektromagnetu. Znovu zkontrolujte napětí. Pokud stále neměří více než 12 voltů na červeném sloupku, vyměňte červený kabel baterie.
Zkontrolujte napájení cívky elektromagnetu startéru
Pokud je červený terminál napájen, dalším krokem je zjistit, zda se cívka elektromagnetu napájí, když otočíte klíčkem.
Otestujte napájení cívky elektromagnetu startéru, když otočíte klíčkem, jak je znázorněno na videu.
Pokud změříte napětí na cívce, ale vnitřní kontakt neklikne, je na vině solenoid startéru. Vyměňte solenoid startéru, pokud je špatný.
Pokud váš měřič naměří 0 voltů na cívce solenoidu, došlo k přerušení obvodu cívky solenoidu. Solenoid startéru je pravděpodobně v pořádku, jen nedostává energii. Dále budete muset otestovat obvod cívky.
Nejprve zkontrolujte zemnící stranu obvodu. Černý drát se připojí k cívce elektromagnetu a připojí se ke kovovému rámu pojezdové sekačky jako uzemnění. Přerušení tohoto drátu brání cívce v napájení.
Chcete-li otestovat zemnící vodič, zkontrolujte odpor mezi zásuvkou na černém vodiči a kovovým rámem sekačky.
- Hodnota odporu blízko 0 ohmů znamená, že černý vodič je správně uzemněn.
- Hodnota nekonečného odporu znamená, že musíte najít a opravit přerušení černého zemnicího vedení. Jakmile obnovíte dobrou cestu k zemi na černém drátu, měli byste být schopni nastartovat motor.
Zkontrolujte pojistku
Pokud je zemnící strana obvodu v pořádku, budete muset zkontrolovat horkou stranu obvodu, která začíná malým červeným vodičem na svorce elektromagnetu spouštěče a končí bílým vodičem, který se připojuje k lopatkové cívce.
Obvod obsahuje pojistku, spínač zapalování, brzdový spínač a spínač nožů.
Nejprve zkontrolujte, zda není spálená pojistka, protože spálenou pojistku můžete obvykle vidět pouhým pohledem na ni.
Pojistka u většiny pojízdných sekaček je připojena k malému červenému vodiči, který se připojuje ke sloupku elektromagnetu startéru. Zkontrolujte pojistku a vyměňte ji, pokud je spálená. Pokud vyměníte pojistku a stále vypaluje, budete muset najít zkrat v kabeláži nebo součástce, který způsobuje vypálení pojistky. Naše video Odstraňování problémů s vypálenou pojistkou vás provede kroky k nalezení příčiny spálené pojistky v pojízdné sekačce.
Pokud je pojistka v pořádku, nainstalujte ji zpět do držáku.
Otestujte spínač zapalování
Zkontrolujte kontinuitu přes červený vodič od sloupku elektromagnetu startéru ke spínači zapalování. V této části vedení byste měli naměřit odpor blízko 0 ohmů. Pokud měříte nekonečný odpor, najděte a opravte přerušení červeného vodiče.
Pokud je vodič vedoucí ke spínači zapalování v pořádku, zkontrolujte kontinuitu přes vnitřní kontakty spínače zapalování, jak je znázorněno na videu. Vyměňte spínač zapalování, pokud je špatný.
Zkontrolujte blokovací spínače
Pokud jste dosud nenašli příčinu problému se startováním, budete muset zkontrolovat spínače blokování brzdy a kotouče, jak je znázorněno na videu. Nalezení a výměna špatného blokovacího spínače vám může pomoci nastartovat vaši sekačku.
Odstraňování problémů se startováním na sekačce může být pro začínajícího kutila zdlouhavým a komplikovaným úkolem. Kdykoli se dostanete do bodu, kdy potřebujete, aby technik Sears diagnostikoval a opravoval vaši sekačku, můžete si naplánovat servis na naší stránce oprav Sears Home Services.
Odstraňování problémů, když sekačka cvaká, ale netočí se
Když při otáčení klíčem uslyšíte cvaknutí, příčinou může být slabá baterie, špatný elektromagnet startéru, vadná kabeláž, vadný motor spouštěče nebo zadřený motor. Toto DIY řešení problémů vám pomůže zjistit, co opravit.
Video ukazuje, jak:
- Zkontrolujte slabou baterii.
- Zkontrolujte kabely baterie.
- Otestujte solenoid startéru.
- Otestujte startovací kabel.
- Zkontrolujte, zda není zadřený motor.
Provedení těchto testů by mělo odhalit příčinu selhání startování motoru, abyste mohli sekačku opravit.
Nechte odborníky ze služeb Sears Home Services opravit vaši sekačku na trávu
Vyhněte se problémům se startováním tím, že si každé jaro naplánujete profesionální údržbu sekačky. Náš technik Sears navštíví váš domov, aby zkontroloval, promazal a otestoval díly vaší sekačky, aby byla připravena na sezónu sekání. Technik může identifikovat a opravit jakékoli problémy dříve, než vedou k poruše.
Chcete se vyhnout některým běžným chybám při sečení? Dali jsme dohromady několik tipů, jak nejlépe používat sekačku na trávu. A pokud chcete perfektní dvůr po celý rok, naši odborníci mají několik skvělých tipů, jak se o váš trávník starat. Důvěřujte Sears, že vám pomůže udržet váš trávník – a vaše zahradní vybavení – ve špičkovém stavu.
