Většina řidičů si klade tuto otázku, když již došlo k poškození: “Co způsobuje nerovnoměrné opotřebení pneumatik?” Tato nepříjemnost je nejen nebezpečná, ale může být i drahá. Pneumatiky jsou velmi důležitou součástí vašeho vozu. Proto je důležité, abyste je pravidelně kontrolovali, abyste viděli, jak se jim daří. Pokud si nejste přesně jisti, co způsobuje opotřebení pneumatik nebo na co si dát pozor, čtěte dále, abyste se dozvěděli o běžných příčinách opotřebení na vnitřní a vnější hraně vašich pneumatik.
Příčiny nerovnoměrného opotřebení Pneumatiky Na Vnější Hraně
1. Nesouosost kol
Nesouosost kol je jednou z nejčastějších příčin opotřebení pneumatik na vnějším okraji. Pokud se vaše vozidlo stalo účastníkem velké nehody nebo během jízdy narazilo do velkého výmolu, může se u vás tento problém objevit. K opotřebení vnějšího okraje pneumatiky dochází, když se kolo nakloní na vnější stranu a začne vyvíjet větší tlak na rameno pneumatiky směřující k vozovce. Postupem času to způsobí, že guma na vnějším okraji pneumatiky drhne rychleji než ta na jejím vnitřním okraji.
Proto je důležité kontrolovat seřízení vašich pneumatik každých 6,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Kromě toho nezapomeňte zkrátit dobu mezi následnými kontrolami seřízení, jakmile odpružení a kola zestárnou.
2. Ohnutá vřetena nebo vzpěry
Vzpěry nebo vřetena tvoří základní konstrukční prvek zavěšení většiny vozidel. Spojují tlumicí náraz tlumiče s horním kulovým kloubem a drží sestavu kola a pneumatiky na místě. Jejich optimální výkon je také nezbytný pro udržení jízdního komfortu. Většinu času se horní část vzpěry otáčí, aby se dosáhlo optimálního odklonu a správného vyrovnání kol. Když je tato konkrétní část ohnutá, celé nastavení se špatně zarovná. To způsobí, že se kolo vychýlí a přední pneumatiky se začnou opotřebovávat na vnějším okraji. Velikost opotřebení pneumatiky bude záviset na tom, jak moc (nebo jak málo) se vřeteno ohnulo.
Dobrou zprávou je, že pokud poškození vřetena není příliš vážné, opotřebení pneumatiky může být reverzibilní a jeho oprava bude méně nákladná. Pokud se však vřeteno neopravitelně ohnulo, bude nutné jej vyměnit
3. Prověšené pružiny
Prověšené pružiny pomáhají nést celou hmotnost vozidla a absorbují přebytečnou energii, která vychází z nárazů na silnici. Jejich protisklopná tyč je zodpovědná za posun pohybu kol a následně stabilizaci vozu. Konstantní zatížení pružin však časem oslabí jejich pružnost. To má za následek buď ztrátu oblouku listové pružiny nebo ztrátu výšky spirálové pružiny. V obou případech bude důležité vyměnit pružiny, které se mohly prověsit.
4. Opotřebené kulové klouby
Kulové klouby jsou další klíčovou součástí předního zavěšení vašeho vozu. Jejich práce spočívá v udržování optimálního kontaktu pneumatiky s vozovkou po celou dobu pohybu odpružení. Také ovládají ramena, která zajišťují jízdu bez vibrací a poskytují vám plnou kontrolu nad vaším vozidlem.
Podobně jako jiné díly ve vašem vozidle jsou kulové čepy náchylné k opotřebení. Jakmile začnou vykazovat známky poškození, kola vašeho auta budou mírně směřovat ven. Mechanici tento stav označují jako „sbíhavost“ kola, která se vychýlí.
Opotřebení pneumatik způsobené opotřebovanými kulovými čepy je těžko postřehnutelné, ale není o nic méně nebezpečné než opotřebení způsobené nesouosostí kol. Obojí způsobuje větší tlak na vnější okraj pneumatiky a může vést k opotřebení pneumatiky na vnější straně. K nápravě je nejlepší vyměnit opotřebované kulové čepy a nechat seřídit přední kola. Pokud však problém stále přetrvává, možná budete muset vyměnit i ovládací rameno.
Příčiny nerovnoměrného opotřebení pneumatik na vnitřní hraně
1. Nesprávné úhly odklonu
Odklon se vztahuje k úhlu kola a pneumatiky vzhledem k dokonale rovné vozovce. Pozitivní odklon snižuje námahu při řízení a poskytuje větší stabilitu v přímém směru, zatímco záporný odklon nastává, když pneumatika směřuje dovnitř k vozidlu. V případě opotřebení vnitřní pneumatiky je často na vině negativní odklon.
Když vozidlo vykazuje negativní odklon, přední pneumatiky se opotřebovávají zevnitř, protože tato část pneumatiky je ve větším kontaktu s povrchem vozovky. Totéž lze říci o opotřebení zadních pneumatik na vnitřní hraně. K tomu obvykle dochází u vozidel s nezávislým zavěšením 4 kol.
2. Nesprávný úhel špičky
Sbíhavost je definována jako úhel pneumatik vozidla vůči sobě navzájem nebo vůči středové ose vozidla. Tento úhel lze pozorovat, když stojíte před vozidlem při pohledu na přední hranu obou pneumatik. Stav „sbíhavosti“ je zřejmý, když se zdá, že obě pneumatiky směřují dovnitř k sobě. Naopak „sbíhavost“ je zřejmá, když se zdá, že pneumatiky směřují ven.
Vozidlo, které vykazuje značný stupeň rozbíhavosti, bude často vykazovat zrychlené opotřebení na vnitřním okraji svých pneumatik. Je to proto, že vnitřní segment každé pneumatiky je v podstatě tažen přes chodník. Výsledkem je, že běhounová směs je předčasně vyžraná na části pneumatiky, která byla nucena absorbovat největší množství tření.
3. Opotřebené kulové klouby
V případě zrychleného opotřebení vnitřní pneumatiky jsou často na vině opotřebované spodní kulové čepy. Kulové klouby používají konstrukci typu koule a objímky k zajištění řídicích ramen vozidla k jeho kloubům řízení. Jak kulový kloub začíná stárnout, normální tření způsobí, že se koule a objímka uvolní a projeví se určitým stupněm volné hry. Tato volná vůle umožňuje nezamýšlený pohyb samotného čepu řízení směrem ven, čímž má stejný účinek na jeho odpovídající pneumatiku. Bez řádné údržby může opotřebovaný spodní kulový kloub změnit úhel odklonu vozidla tak, že způsobí opotřebení vnitřní pneumatiky.
4. Opotřebovaná pouzdra ovládacího ramene
Ovládací ramena slouží jako spojovací článek mezi podvozkem vozidla a čepy řízení. Horní i spodní ramena nápravy jsou v otočných bodech podél podvozku vozidla vybavena pryžovými nebo elastomerovými pouzdry. Účelem těchto pouzder je zabránit nadměrné vůli, která může nepříznivě ovlivnit úhly odklonu. Jak pouzdra ovládacích ramen stárnou, začínají se pomalu zhoršovat. Toto poškození způsobuje nerovnoměrné opotřebení běhounu, které často požírá vnitřní běhoun pneumatiky.
5. Opotřebované nebo poškozené součásti zavěšení
Vzpěry a pružiny vozidla absorbují vibrace vozovky a otřesy spojené s občasným výmolem. Tyto komponenty také hrají zásadní roli při udržování světlé výšky vozidla. Tato nastavená světlá výška má přímý dopad na úhly odklonu vozidla, což má potenciál způsobit menší než uspokojivé opotřebení pneumatik, pokud jsou narušeny.
Jak vozidla stárnou, jeho pružiny mají tendenci se prohýbat, což způsobuje snížení světlé výšky vozidla. Kromě toho mohou výrazné nárazy jakéhokoli druhu vést k naklonění vzpěry, což může mít za následek nestandardní nastavení odklonu. Náprava těchto problémů obecně vyžaduje výměnu součástí nebo podložení postižených pružin.
Navštivte Vancouver Náprava a rám pro údržbu vozidla
Kontrola a údržba pneumatik je kritickou součástí bezpečnosti vás i vašeho vozidla. Pokud máte obavy z nerovnoměrného opotřebení pneumatik na vašem vozidle, můžeme vám pomoci. Vancouver Axle & Frame je opravárenské zařízení s kompletními službami, které obsluhuje Fraser Valley, BC. Kontaktujte nás ještě dnes a domluvte si schůzku s jedním z našich certifikovaných techniků.
Vaše pneumatiky jsou neustále v kontaktu s vozovkou a hrají zásadní roli při jízdě, ovládání, brzdění a řízení vašeho vozidla. Nepravidelné opotřebení pneumatiky, ať už přes běhoun pneumatiky nebo po obvodu pneumatiky, je známkou toho, že se může vyskytnout problém, který je třeba řešit. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může být způsobeno:
Jízdní návyky
Způsob jízdy může ovlivnit opotřebení pneumatik. Náhlé zatáčky, změny jízdního pruhu, příliš rychlé zrychlení nebo dupnutí na brzdy mohou způsobit ploché skvrny (nadměrná ztráta běhounu na koncentrovaných místech pneumatiky), což způsobí předčasné opotřebení. Jeďte přes obrubník ve špatném úhlu a náraz by mohl pohmoždit nebo poškodit „kostru“ nebo vnitřní strukturu pneumatiky, což by vedlo k poškození bočnice nebo vyboulení.
Můžete také seškrábnout gumu z pneumatiky, což povede k nerovnoměrnému opotřebení pneumatiky. Snažte se vyhnout přejíždění silničních trosek a překážek, jako jsou výmoly, rozbité sklo a smrt na silnici; to vše může způsobit otěr, což vede k neočekávanému selhání pneumatiky. Zkoumání a úprava vašich jízdních návyků může pomoci zvýšit životnost vašich pneumatik.
Špatné seřízení kola
Vaše kola jsou nezávisle připojena k vašemu vozu pomocí komplexního systému odpružení s více propojenými články a mnoha nastavovacími body. Každé seřízení musí být provedeno podle specifikací výrobce, aby bylo zajištěno, že vaše pneumatiky jsou správně vyrovnány jak při jízdě přímo po silnici, tak při zatáčení vozu. Špatné seřízení geometrie může mít za následek mnoho různých vzorců nepravidelného opotřebení pneumatik. Podívejte se na své pneumatiky; kola, která nejsou vyrovnána, budou mít sníženou nebo nerovnoměrnou hloubku pryže ve srovnání s těmi, která jsou správně vyrovnána. Máte-li podezření, že vaše zarovnání může být vypnuté, obraťte se na poskytovatele služeb.
Nesprávné nastavení velikosti nebo tlaku pneumatik
Podhuštěné nebo přehuštěné pneumatiky mohou způsobit nepravidelné opotřebení pneumatiky po celé šířce běhounu pneumatiky. Pokud vaše pneumatika vykazuje větší opotřebení ve středu běhounu než na obou stranách, byla přehuštěna; pokud jsou obě strany běhounu opotřebené více než střed, pneumatika byla podhuštěná.
Správné nafouknutí podle doporučení vašeho návodu k obsluze zabrání pokračování nepravidelného opotřebení. Nejlepší způsob, jak se tomuto problému vyhnout, je jednou za měsíc zkontrolovat tlak v pneumatikách a podle toho jej upravit. Aby to bylo snazší, mnoho starších modelů vozidel monitoruje tlak v pneumatikách a upozorní vás, pokud je tlak v pneumatice nízký. Pokud se rozsvítí kontrolka tlaku v pneumatikách, okamžitě se o to postarejte. Jako další bonus vám správně nahuštěné pneumatiky pomohou maximalizovat spotřebu plynu.
Pro ty, kteří tahají nebo mají těžce pracující vozidla, by měl být tlak v pneumatikách upraven podle hmotnosti nákladu. Obvykle je vyšší tlak při větším zatížení a nižší tlak při nezatížení.
Opotřebené tlumiče a vzpěry
Tlumiče a vzpěry pomáhají zajistit konzistentní kontakt pneumatiky s vozovkou, který je tak důležitý pro optimální výkon. Když jsou tlumiče a vzpěry vašeho vozidla opotřebované, může vůz odskočit a způsobit, že pneumatiky opustí vozovku. Toto poskakování může způsobit promáčknutí nebo vroubkování pneumatik, což je případ, kdy se z pneumatiky vytrhávají kusy pryže. Nevyvážená kola nebo opotřebené komponenty zavěšení mohou také způsobit nekonzistentní hrbolání pneumatik a ve vzácných případech rovnoměrně rozložené hrboly.
U mnoha novějších vozidel s pokročilou geometrií odpružení si navíc můžete všimnout zrychleného opotřebení pneumatik namísto tradičního ohýbání pneumatik.
Nevyvážená kola nebo pneumatiky
Nevyvážená sestava kola a pneumatiky nebo pneumatika s nadměrným kolísáním jízdní síly může také způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatiky. Nevyvážená pneumatika může způsobit vibrace, když se kolo a pneumatika neotáčí hladce kolem nápravy; při otáčení může poskakovat nahoru a dolů nebo se kývat ze strany na stranu. Řešením je nechat vašeho poskytovatele služeb vyvážit vaše sestavy kol a pneumatik.
Ohnutá nebo poškozená kola
Trefit se do výmolu je nejen nepříjemné; může ohnout ocelový nebo hliníkový ráfek nebo způsobit prasklinu v části kola. Oba případy mohou způsobit vibrace v pneumatice, když se otáčí, což má za následek nepravidelné opotřebení běhounu pneumatiky. Kontrola kol u vašeho poskytovatele služeb vám může zjistit, zda je toto příčinou vašeho nepravidelného opotřebení pneumatik.
Opotřebené nebo poškozené součásti zavěšení nebo řízení
Komponenty zavěšení, jako jsou kulové čepy, konce spojovací tyče, ramena náprav, pouzdra ramen nápravy a ložiska kol, jsou navrženy tak, aby bezpečně udržely vaše kolo a pneumatiku na místě. Pokud je některá z těchto částí opotřebovaná, může to mít za následek nerovnoměrné opotřebení pneumatik. Protože kolo a pneumatika již nejsou pevně drženy, opotřebení obvykle vede ke sporadickým vzorům opotřebení pneumatik. Nechte svého poskytovatele služeb provést důkladnou kontrolu vašeho systému řízení a odpružení, abyste se ujistili, že je vše v řádném funkčním stavu.
Prevence problémů s opotřebením pneumatik
Nejlepší způsob, jak zabránit nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, je kontrolovat tlak v pneumatikách jednou měsíčně a pravidelně pneumatiky vizuálně kontrolovat. Při pravidelné údržbě vozidla požádejte svého poskytovatele služeb, aby zkontroloval geometrii a vyvážení kol podle doporučení výrobce uvedených ve vaší uživatelské příručce. Pokud si všimnete, že se vaše pneumatiky opotřebovávají nerovnoměrně, domluvte si schůzku s poskytovatelem služeb, abyste co nejdříve určili zdroj problému.
