Řada zařízení používaných ke změně nebo udržení směru jízdy nebo couvání automobilu se nazývá systém řízení.
Funkcí systému řízení vozu je řídit směr jízdy vozu podle přání řidiče.
Když je vůz v procesu jízdy, je nutné změnit směr jízdy. Jedná se o takzvané řízení. Součást, která dotváří vůli řidiče zatáčet autem, je část řízení. Řídicí člen převádí řidičovu činnost otáčení volantem na činnost vychylování kola.
Systém řízení musí napomáhat správnému kontaktu pneumatiky s povrchem vozovky. Aby se maximalizovala životnost pneumatik, měl by systém řízení udržovat správný úhel mezi pneumatikami mezi zatáčkami a přímou jízdou. Systém řízení musí také umožňovat řidiči určitý cit pro vozovku (informace o stavu vozovky prostřednictvím volantu).
Typ systému řízení
Všechny systémy řízení obsahují několik společných částí. Každý systém řízení, bez ohledu na typ, bude mít volant, hřídel řízení a sloupek řízení, kardanový kloub, rameno řízení a kulový kloub.
Obrázek 1: Společné části systému řízení
Podle zdroje síly řízení je systém řízení automobilu rozdělen do dvou kategorií: mechanické řízení a posilovač řízení. Podle klasifikace nápovědy jej lze rozdělit na dva typy: mechanický (bez asistence) a dynamický (s dopomocí). Posilovač řízení lze dále rozdělit na systém hydraulického posilovače řízení (HPS) a elektrohydraulické pomocné řízení (Electro). -Systémy hydraulického posilovače řízení (EHPS) a systémy elektrického posilovače řízení (EPS).
Jednoduše řečeno, mechanický systém řízení využívá fyzickou sílu řidiče jako zdroj energie řízení a všechny převodové členy jsou mechanické. Systém posilovače řízení je systém řízení, který jako energii řízení využívá fyzickou sílu řidiče a sílu motoru (nebo motoru). Vzniká přidáním sady zařízení pro přidávání řídicí síly na základě mechanického systému řízení.
Pokud jde o rotační systémy, moderní automobily a lehká nákladní vozidla obvykle používají dva hlavní typy systémů řízení: řízení s hřebenem a pastorkem a konvenční systém řízení (nebo paralelogramové vazby).
Hřebenové řízení
Systém hřebenového řízení je jednoduchý systém, který přímo převádí rotaci volantu na lineární pohyb na kole. Funkcí řízené převodovky je převádět rotační pohyb volantu na horizontální přímočarý pohyb, což zase podporuje třetí skupinu řídicích pák, které pohání přední kola k zatáčení doleva a doprava.
Obrázek 2: Schematické schéma sestavy systému hřebene a pastorku
Obrázek 3: Sestava systému hřebene a pastorku je připojena ke kolům kloubem
Vnější konce spojovací tyče jsou hlavně spojeny s čepem řízení prostřednictvím kulového kloubu.
Paralelogramové spojení
Bez ohledu na typ systému řízení musí být řízení vozidla propojeno s koly prostřednictvím komponent, jako jsou páky řízení, aby bylo řízení vozu dokončeno. Spojení těchto komponentů je obvykle přes konstrukci kulového kloubu, pouzdra a další komponenty, při dosažení požadavků na volné otáčení, tlumení nárazů. Dobrý systém řízení automobilu musí být stabilní, vibrace a výkyvy kol by se neměly přenášet na volant, ovládání je lehké a flexibilní, obnovení směru je správné, poloměr otáčení je malý a celý systém řízení má dobrou stabilitu. Kromě designu mají tyto vlastnosti velký vliv na kvalitu dílů a komponent. To je také nashromážděné desetiletí výrobních zkušeností a technologií.
Prostřednictvím kvalitních materiálů, precizního zpracování a správné montáže může být zajištěna funkčnost každé součásti a vozidlo může být stabilně a správně řízeno, což poskytuje hladký pocit z jízdy.
Poskytujeme více než 7352 různých typů dílů řízení automobilů, které splňují potřeby různých značek, stáří a modelů vozidel
