Když se zvýší teploměr vašeho auta, zvýší se i vaše panika. Zde je osm běžných příčin přehřívání auta, které vám pomohou věci vyřešit.
Motor vašeho auta je plný tisíců mechanických a elektrických součástí, které fungují v harmonii, aby vás přepravily. Když však jeden systém selže, může vás nechat uvíznout na kraji silnice.
Málokterá porucha systému je tak potenciálně katastrofální jako porucha chladicího systému. Při poruše chladicího systému se může motor přehřát, což může způsobit vážné vnitřní poškození motoru, prasknutí bloku motoru, poškození hlav válců a další.
Chcete-li diagnostikovat, proč se vaše auto přehřívá, musíte vědět, kde hledat jako první. Níže pokryjeme běžné příčiny přehřívání vozu, některé příznaky, které je třeba hledat, a co dělat.
Co je chladicí systém a jak funguje
Než se dostaneme k běžným příčinám přehřívání automobilu, je nejlepší začít obecným pochopením chladicího systému a jeho fungování.
Co je chladicí systém vozidla
Chladicí systém vozidla reguluje teplotu motoru pomocí kapaliny k udržení teploty motoru v bezpečném provozním rozsahu a zabraňuje přehřátí motoru při vysokém namáhání. Poskytuje také teplo, které topný systém potřebuje k vyhřátí interiéru v chladných dnech.
Chladicí systém se skládá z řady komponent, včetně:
- Chladicí kapalina
- Zásobník chladicí kapaliny
- Radiátor
- Ventilátor chladiče
- Termostat
- Senzor teploty
- Hadice chladiče
- Hadice ohřívače
- Termostat
- Vodní čerpadlo
- Topné jádro
Jak funguje chladicí systém
Když je motor studený, je v chladiči, nádržce chladicí kapaliny a motoru chladicí kapalina – směs vody a nemrznoucí kapaliny. Jakmile nastartujete motor, proces vnitřního spalování vytváří teplo, které zahřívá motor. Termostat se otevře, když motor dosáhne své definované provozní teploty, a umožní tak chladicí kapalině proudit přes chladič a hadice topení a do chladiče přes horní hadici chladiče.
V chladiči proudí chladicí kapalina malými průchody nebo žilkami a je ochlazována vzduchem, který ventilátor chladiče nasává přes průchody. Jakmile chladicí kapalina dosáhne spodní hadice chladiče, proudí zpět do motoru, aby absorbovala více tepla a udržovala teplotu motoru.
Tato ohřátá chladicí kapalina pak proudí hadicemi topení a zpět do jádra topení, aby se zahřála kabina (v případě potřeby). Chladicí kapalina poté proudí zpět do motoru, aby absorbovala více tepla, a poté přes termostat a horní hadici chladiče se vrací zpět do chladiče, kde se znovu ochladí.
Během toho všeho se ventilátor chladiče střídavě vypíná a zapíná, aby reguloval teplotu chladicí kapaliny na základě údajů z teplotního čidla. Jedinou výjimkou je, pokud má vaše auto ventilátor se spojkou. V tomto případě se spojka ventilátoru zapíná a vypíná s okolní teplotou pod kapotou, která reguluje intenzitu nasávání vzduchu přes kanály chladiče.
Pokud jedna součást v chladicím systému selže, může dojít k přehřátí vozidla.
Běžné příčiny přehřátí auta
Existuje mnoho důvodů pro přehřívání motoru, od nízkého množství chladicí kapaliny po selhání vodního čerpadla. Pojďme prozkoumat nejčastější příčiny tohoto frustrujícího mechanického selhání.
1. Zaseknutý termostat
Termostat motoru by se měl otevřít při určité teplotě, aby chladicí kapalina mohla proudit do chladiče za účelem chlazení. Tato teplota je obvykle kdekoli od 82 do 93 stupňů Celsia.
V průběhu času a v důsledku pravidelné výměny chladicí kapaliny mohou usazeniny, koroze a jiné nečistoty z chladicího systému zakrýt termostat, což mu zabrání správně snímat teplotu chladicí kapaliny. V některých případech termostat mechanicky selže a jednoduše se neotevře. V obou případech to vede k uvíznutí chladicí kapaliny v motoru, což má za následek poměrně rychlé přehřátí motoru.
Signály špatného termostatu jsou nafouklé hadice chladiče a topení. Také si všimnete, že nádržka chladicí kapaliny neustále zůstává na značce „Full Cold“ a nikdy nedosáhne rysky „Full Hot“.
2. Selhalo vodní čerpadlo
V průběhu času mohou selhat ložiska vodního čerpadla, oběžné kolo a další součásti, které mu brání v tlačení chladicí kapaliny. Bez tohoto čerpadla se průtok chladicí kapaliny do chladiče zastaví, což způsobí přehřátí.
Mezi indikátory selhání vodního čerpadla patří kovové úlomky v chladicí kapalině, skřípavý zvuk z přední části motoru a únik chladicí kapaliny z přední části motoru.
3. Špatně fungující ventilátor chladiče
Ventilátor chladiče má důležitou úlohu při nasávání vzduchu přes chladicí kapalinu, když prochází chladičem, a snižuje tak její teplotu. Pokud tento ventilátor přestane fungovat, teplota chladicí kapaliny při průchodu chladičem klesne jen mírně, což může způsobit přehřátí při průchodu motorem.
Zlomené lopatky ventilátoru, vadný motor ventilátoru, vadná kabeláž nebo vadná spojka ventilátoru mohou způsobit poruchu ventilátoru chladiče.
Pokud si všimnete, že se váš ventilátor nikdy nezapíná nebo se točí pomaleji než normálně, může to být indikátor, že váš ventilátor selhal.
4. Vadné čidlo teploty
U vozidel s elektrickým ventilátorem odešle teplotní snímač energii do ventilátoru, když chladicí kapalina dosáhne určité teploty, čímž se ventilátor zapne, aby se teplota chladicí kapaliny snížila. Pokud tento senzor selže, ventilátor nedostane elektřinu, kterou potřebuje k provozu, což způsobí přehřátí motoru automobilu.
5. Nízká hladina chladicí kapaliny
Při nízkém množství chladicí kapaliny nemůže chladicí systém účinně absorbovat teplo z motoru a chladit jej. To může způsobit přehřátí, i když to obecně vyžaduje velmi nízké množství chladicí kapaliny, než se přehřeje do bodu, kdy je to patrné.
Signály nízké hladiny chladicí kapaliny jsou, když teploměr ukazuje mírně vyšší hodnotu, než je obvyklé, ale ještě není v rozsahu přehřátí a chladicí kapalina neukazuje značky «Full Hot» nebo «Full Cold» na nádrži. .
Auta nepoužívají chladicí kapalinu jako benzín. Pokud je tedy hladina vaší chladicí kapaliny nízká, znamená to pravděpodobně únik chladicí kapaliny. Mějte na paměti, že ne všechny úniky chladicí kapaliny jsou na vnější straně – mohou se objevit i uvnitř motoru. Například prasklé těsnění hlavy, které těsní hlavu válců k motoru, může způsobit únik chladicí kapaliny do válců nebo do olejového systému.
6. Zanesení chladicího systému
V průběhu času mohou koroze a jiné nečistoty v chladicím systému způsobit nánosy, které ucpávají průchody chladicího systému, zejména u automobilů, které nejsou správně udržovány. To může blokovat průtok chladicí kapaliny motoru, což má za následek přehřátí.
7. Omezení proudění vzduchu
Ventilátor chladiče musí přivádět čerstvý, chladný vzduch přes žebra chladiče, aby se snížila teplota chladicí kapaliny motoru. Bez správného proudění vzduchu se teplota chladicí kapaliny dostatečně nesníží, což má za následek přehřívání. To může způsobit ucpání radiátoru.
Mezi běžné předměty, které blokují radiátor, patří plastové sáčky, listy a lepenka. To může způsobit i fyzické poškození chladiče, které částečně nebo úplně utěsnilo průchody žebry.
8. Nízká hladina oleje
Motorový olej vašeho auta je zodpovědný za mazání, a pokud je hladina příliš nízká, může to způsobit nahromadění tepla. Pokud je přebytek tepla příliš velký kvůli nedostatečnému mazání, chladicí kapalina nemusí dostatečně snížit teplotu, což má za následek přehřátí.
Co dělat, když se vaše auto přehřívá
Pokud si všimnete, že teploměr vašeho auta je vyšší než normálně nebo že zpod kapoty vychází pára, může se vaše auto přehřívat. Je důležité jednat rychle, aby nedošlo k poškození motoru. Zde je to, co byste měli udělat:
1. Vypněte klimatizaci a zvyšte topení
Jakmile zjistíte, že se vaše auto přehřívá, vypněte klimatizaci a zapněte topení. Může to znít neintuitivně, ale pomůže to odvést teplo z motoru a uvolnit ho ventilačními otvory topení, což může pomoci ochladit motor.
2. Najděte místo, kde se můžete bezpečně přetáhnout
Je důležité najít bezpečné místo, kde co nejdříve zastavit, když se vaše auto přehřívá. Předejdete tak dalšímu poškození motoru a udržíte vás v bezpečí. Najděte si bezpečné místo na kraji silnice nebo na parkovišti, mimo provoz.
3. Zkontrolujte a doplňte chladicí kapalinu
Po vypnutí motoru počkejte 10-15 minut, než vychladne, než otevřete kapotu. Jakmile motor vychladne, zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v přepadové nádrži. Pokud je nízká, doplňte ji typem chladicí kapaliny doporučeným v uživatelské příručce. Ujistěte se, že neotevíráte uzávěr chladiče, dokud motor zcela nevychladne.
4. Restartujte motor
Po doplnění chladicí kapaliny můžete znovu spustit motor a sledovat teploměr. Pokud zůstane v normálním rozsahu, můžete pokračovat v jízdě. Pokud se však znovu začne přehřívat, je nejlepší vypnout motor a vyhledat odbornou pomoc.
Nechte spojku vyměnit vaše přehřívající se auto
Už vás nebaví řešit problémy s přehříváním vašeho stárnoucího auta? Spojka může pomoci s kvalitním ojetým vozidlem.
Všechna naše vozidla procházejí 210bodovou kontrolou a procesem renovace, včetně kontroly chladicího systému na případné problémy. Díky tomu získáte prvotřídní ojeté vozidlo za férovou cenu. Navíc na naše vozidla poskytujeme záruku 90 dní/6,000 XNUMX km pro případ, že by nastal problém.
Ve společnosti Clutch se zbavíme stresu z nákupu auta díky našemu 100% online nákupu aut. Vy si vyberete vůz, který chcete, online, zajistíte financování a my vám ho doručíme. Poté získáte 10denní zkušební období vlastnictví, během kterého můžete vůz řídit a zjistit, zda je pro vás to pravé. Pokud to není správné vozidlo, jednoduše ho vraťte a vyměňte jej za jiné.
