Kdy Audi koupila továrnu v Neckarsulmu?

Továrna Audi v Neckarsulmu v Německu, která začala v roce 1873 jako dílna pletacích strojů, prošla za posledních 150 let dramatickými změnami. Původně ji vedli Christian Schmidt a Heinrich Stoll, kteří později založili společnost NSU Werke AG. Sedm let po svém založení se areál stal domovem výroby jízdních kol a motocyklů, přičemž první automobily sjely z linek v roce 1905 pod názvem „Original Neckarsulm Motor Car“.

Továrna byla zničena během druhé světové války, ale NSU ji v roce 1946 přestavěla na výrobu jízdních kol a motocyklů. Výroba automobilů byla obnovena o více než deset let později v roce 1958 s modely jako Prinz, NSU Spider a Ro 80. NSU se pak v roce 1969 sloučila s Auto Union a vytvořila Audi NSU Auto Union, která se pak v roce 1985 vyvinula do současné podoby Audi AG.

Závod v Neckarsulmu je nyní domovem pro výrobu Audi A4, A5 Cabriolet, A6, A7, A8, R8 a e-tron GT. V místě pracuje více než 15,000 XNUMX lidí, což z něj činí jednoho z největších zaměstnavatelů v ekonomické oblasti Heilbronn-Franken.

AMS hovořil se Schulzem, aby nahlédl do způsobu, jakým továrna v současnosti funguje a jak se rychle stává digitalizovaným výrobním centrem.

Ředitel závodu Audi v Neckarsulmu Fred Schulze

Můžete poskytnout nějaké informace o továrně v Neckarsulmu a o tom, jak se stala integrálním zařízením pro Audi?

Fred Schulze: Závod prošel za posledních 150 let nesčetnými změnami, s výrobou od pletacích strojů přes jízdní kola a motocykly až po automobily. V současné době se nacházíme uprostřed další velké transformace – takové, která nám pomáhá připravit se na budoucnost. Kromě působivé historie továrny jsem obzvláště hrdý na zaměstnance, kteří během všech těch let prokázali nesmírné nasazení a týmového ducha.

Kdy jste se stal ředitelem závodu a došlo od vašeho nástupu k nějakým zásadním změnám?

FS: Ředitelem závodu jsem od května 2021. Předtím jsem byl výkonným viceprezidentem pro výrobu a produktový management ve společnosti SAIC Volkswagen, což znamenalo, že jsem byl zodpovědný za veškerou výrobu modelů Volkswagen, Škoda a Audi ve všech 10 továrnách společného podniku v Číně. To neznamená, že jsem Neckarsulm neznal, protože jsem zde již v letech 2012 až 2015 byl vedoucím závodu Audi. Kromě výzev, kterým výroba v posledních dvou letech čelila, jsme na místě položili některé důležité základy. pro transformaci směrem k digitalizaci a elektrifikaci.

„Provoz Audi v Neckarsulmu se krok za krokem proměňuje v chytrou továrnu. Velkou roli v tom mají aplikace AI. S lokálním produkčním serverovým řešením Edge Cloud 4 přinášíme změnu paradigmatu v automatizační technologii“ – Fred Schulze, Audi

Čím je závod Neckarsulm jedinečný a vzrušující místo pro práci?

FS: Automobily se vyrábí více než 100 let v závodě Audi v Neckarsulmu. Jako jeden z největších zaměstnavatelů v regionu nabízíme prostor pro inovace a četné příležitosti pro osobní rozvoj s vysokou mírou jistoty zaměstnání. Naši zaměstnanci jsou klíčem k našemu úspěchu. Aktivně se podílejí na utváření problémů, které budou v budoucnu velmi důležité, jako je elektrická mobilita a digitalizace. Připravujeme je také na jejich nové úkoly pomocí cílených školení a kurzů dalšího vzdělávání šitých na míru každému jednotlivci. Jako správný korporátní občan je Audi součástí společnosti a zvyšování kvality života na místě je pro nás důležité. Proto pravidelně spolupracujeme s obcemi, místními firmami, spolky a vzdělávacími a sociálními institucemi.

Jak důležité je umístění rostliny? Máte poblíž zásobovací základnu pro díly a je to strategické místo pro export vozidel do celého světa?

FS: Nacházíme se v ekonomicky silném regionu. Mnoho dodavatelů se zde časem usadilo. Kromě dodavatelské sítě je pro nás velmi vzrušující i digitální ekosystém, který se v regionu rozvíjí. Díky reálné laboratoři Böllinger Höfe, která je součástí závodu Audi v Neckarsulmu, a digitálnímu ekosystému v Heilbronnu má Audi také ideální podmínky přímo zde v místní oblasti, aby pomohla pokročit v digitální transformaci svých továren. Spolu s našimi partnery z akademické sféry a IT průmyslu máme v rámci Automotive Initiative 2025 (AI25) možnost vyzkoušet nové technologie v reálném výrobním prostředí.

Jak AI a data mění Neckarsulm?

FS: Závod Audi v Neckarsulmu se krok za krokem proměňuje v chytrou továrnu. Velkou roli v tom mají aplikace AI. S lokálním produkčním serverovým řešením Edge Cloud 4 přinášíme změnu paradigmatu v automatizační technologii. Tři místní servery spravují vedení pracovníků v Böllinger Höfe a nahrazují drahé průmyslové počítače. V rámci AI25 také pokračujeme ve vývoji rozpracovaných projektů, které se již realizují ve výrobě a logistice.

Co udržitelnost a cíl uhlíkově neutrální výroby?

FS: Audi plánuje do roku 2025 učinit všechny výrobní závody uhlíkově neutrálními, včetně závodu v Neckarsulmu. Zelenou elektřinu pro celý areál pořizujeme již od roku 2020. V současné době pracujeme na uhlíkově neutrální dodávce tepla pro elektrárnu, která bude představovat velký krok na cestě k uhlíkově neutrální budoucnosti pro lokalitu jako celek . e-tron GT se nyní vyrábí také na uhlíkově neutrální výrobní lince v Böllinger Höfe, což je důležitý milník pro Audi a závod v Neckarsulmu.

Ovlivňují trendy jako autonomní řízení a konektivita vozidel způsob, jakým vyrábíte auta?

FS: V Audi věříme, že v automatizovaném řízení je velký potenciál. Víme však také, že toto téma s sebou nese řadu výzev – nejen pro Audi, ale i pro celé odvětví. Proto postupujeme touto cestou krok za krokem as jasným výhledem na relevantní zákaznické výhody. Digitalizace nabízí značce šanci zcela přehodnotit automobil, což z něj činí klíčovou hnací sílu transformace. Audi systematicky vylepšuje vůz, aby se stal softwarovým produktem, a tím vytváří půdu pro nové obchodní modely. Díky digitalizaci je doprava u Audi bezpečnější, chytřejší a osobnější. To jsou problémy, na kterých se pracuje napříč celým Audi a koncernem Volkswagen, nejen na jednotlivých pracovištích.

Lakovna je jednou z výrobních oblastí v Neckarsulmu, která projde kompletní rekonstrukcí, aby se připravila na budoucí modely elektrických vozidel.

Neckarsulm byl první továrnou na výrobu plně elektrického Audi. Jak integrální bude závod, když se společnost posune k elektrifikaci?

FS: S Audi e-tron GT již vyrábíme první plně elektrický model, který se vyrábí v závodě Audi v Německu – konkrétně v Böllinger Höfe. V současné době také připravujeme továrnu Neckarsulm na elektrifikaci. Kompletní generální oprava lakovny je důležitou součástí posílení areálu a jeho přípravy na budoucí elektrické modely. Optimalizujeme také strukturu závodu, například vybudováním nového montážního závodu, který je navržen pro budoucí elektrické modely a umožní výrobu smíšených modelů.

Konečně zakládáme centrum excelence pro vývoj vysokonapěťových baterií, které představují klíčovou technologii pro elektrickou mobilitu. Za tímto účelem se budují dvě bateriová technická centra pro výrobu a testování vysokonapěťových modulů pro různá elektrická vozidla. S rozšířením této technologie posilujeme náš technický rozvoj na místě.

Jaké jsou vaše cíle a aspirace pro rostlinu?

FS: Mým cílem je optimalizovat využití kapacity v místě udržitelným způsobem během několika příštích let. V současné době usilovně pracujeme na přípravě uvedení nových modelů řady modelů A4/A5 a A6/A7 nové generace. Od poloviny dekády budou v Neckarsulmu postupně umístěny také plně elektrické modely. Mezi ně patří i druhá generace Audi A6 e-tron. Je proto důležité současně pracovat na elektrifikaci závodu.

Jak vidíte vývoj továrny budoucnosti? Myslíte si, že závody na výrobu automobilů budou například do roku 2030 vypadat úplně jinak?

FS: Systematicky pracujeme na digitalizaci našeho webu v Neckarsulmu, na udržitelných základech a na tom, aby byl schopen pružně reagovat na potřeby zákazníků. Budeme mít několik zajímavých kariérních vyhlídek a průkopnických technologií. Budeme také vyvíjet a vyrábět produkty, které vyvolávají emocionální reakce digitálně, flexibilně a udržitelně, a převezmeme odpovědnost za komplexní vývojové zakázky pro celou skupinu.

Audi Automotive Initiative 2025

Rodina Audi a Martina Schneidera je úzce spjata již šest generací. Jeho praděda zažil legendární závody světových rekordů a jeho děda byl vzorný truhlář. Zjistěte, co jeho rodinná historie říká o Audi jako zaměstnavateli.

11/10/2023 Čas na čtení: 5 min

Čtyři kroužky jsou považovány za atraktivního, moderního zaměstnavatele, a to nejen díky rozmanité a rodinně přívětivé firemní kultuře. Proto jsou se společností po generace spjaty celé rodiny, zejména v regionech Ingolstadt a Neckarsulm. Zažili a pomohli utvářet úspěšnou historii Audi.

Zaměstnanec Audi Martin Schneider z Neckarsulmu bere letošní oslavu 150. výročí tradiční značky NSU od Audi jako zvláštní příležitost podělit se o svou rodinnou historii. On a jeho příbuzní jsou spojeni s pobočkou Audi v Neckarsulmu téměř od jejího založení. Jeho rodina je se čtyřmi prsteny spjata více než šest generací a více než 100 let – od jeho prapradědečka po jeho synovce.

Počátky historie rodiny Audi s Friedrichem Burkardtem

Pár černobílých obrázků, fotokniha a vzpomínky své babičky – Martin Schneider vystopoval svou rodinnou historii na oslavu 150. výročí tradiční značky NSU.

Všechno to začalo jeho prapradědečkem Friedrichem Burkardtem. Když byl založen NSU Motorenwerke, bylo mu pouhých pět let. Není jasné, kdy do firmy nastoupil jako obráběč kovů, ale Schneiderova babička si stále pamatuje, že ze svého domova ve Widdernu do závodu v Neckarsulmu dojížděl každý den na kole – asi 35 kilometrů v každém směru, což mu trvalo dobrou hodinu a půl.

Motorsport a láska: Emerich utváří rodinnou historii Audi

Motorsport a láska: Emerich utváří rodinnou historii Audi

Schneiderův pradědeček Richard Emerich byl prý vášnivým fanouškem motorsportu. Narodil se krátce po přelomu století, pracoval jako mechanik v oblasti motorsportu a mimo jiné podporoval legendární závody světových rekordů na Great Salt Lake v Utahu a na Lausitzringu. Emerich se dokonce při práci v Lužici setkal se svou budoucí manželkou Margarete.

Dobrou chuť! Už tehdy byl hlad ukojen chlebem a kávou. Uprostřed je vidět Richard Emerich (bílé vlasy, brýle).

Ohlédnutí za 150 lety Neckarsulmu

Pod heslem „150 let jako motor změny: Audi Neckarsulm – silná historie, silná budoucnost“ slaví Audi zvláštní výročí a přináší vzpomínky. Koneckonců, kořeny tradiční značky NSU sahají až do roku 1873:

• 1873: Christian Schmidt a Heinrich Stoll založili v Riedlingenu na Dunaji Mechanische Werkstätte Schmidt & Stoll pro výrobu pletacích strojů.
• 1880: Společnost se stěhuje do Neckarsulmu.
• 1906: Výroba automobilů začíná „Original Neckarsulmer Motorwagen“.
• 1945: Rostlina byla částečně zničena ve druhé světové válce; výroba se postupně obnovuje od poloviny roku 1945.
• 1969: NSU Motorenwerke AG a Auto Union GmbH se sloučí a vznikne AUDI NSU AUTO UNION AG se sídlem v Neckarsulmu; majoritním akcionářem je Volkswagen AG.
• 1974/75: Areálu hrozí uzavření během ropné krize. V legendárním Pochodu na Heilbronnu v dubnu 1975 zaměstnanci úspěšně bojují za záchranu závodu.
• 2011: Audi získává 23hektarový pozemek v průmyslovém parku Böllinger Höfe v Heilbronnu (další prostor získává v letech 2014 a 2018).
• 2013: Audi Neckarsulm získává cenu J.D. Power Award jako nejlepší výrobní závod v Evropě.
• 2022: Optimalizace výroby pro elektromobilitu: Stávající budovy jsou modernizovány; začíná výstavba nové lakovny a montážní haly.

Modelový truhlář ztělesňuje tradici a solidaritu Audi

Modelový truhlář ztělesňuje tradici a solidaritu Audi

Schneiderův dědeček Walter Emerich, narozený v roce 1935, nastoupil po druhé světové válce do NSU jako modelář a později pracoval jako modelář. Jeho otec, Armin Schneider, narozený v roce 1955, byl přijat jako průmyslový elektrikář pod obchodním názvem AUDI NSU AUTO UNION AG.

Schneiderova matka, Sibylle Daske, rozená Emerich, strávila několik let jako prodavačka v Audi Shopu, než nedávno odešla do důchodu. Schneider dokonce potkal svou ženu Isabell v Audi, když pracovala ve výrobě. “Až později jsme zjistili, že můj otec byl jedním z jejích trenérů,” řekl Schneider. Dnes jeho manželka pracuje jako vedoucí skupiny ve stejném oddělení jako on.

Otec mladého Waltera Emericha, Richard, musel jeho jménem podepsat učňovskou smlouvu.

Rodinná tradice a setkání: Audi vytváří spojení

Schneider sám pracuje v údržbě, kde je zodpovědný za zázemí v závodě na výrobu karoserií pro modely Audi A4, A6 a A7. V Audi je od roku 1997 a lepší práci si neumí představit: „Mám s firmou opravdu úzké spojení. Není divu, protože téměř každý z mé rodiny alespoň jednou chvíli pracoval v Audi.”

Nejmladší generaci rodiny představuje jeho synovec Julian Sparr, který v současné době dokončuje výuční list na IT specialistu se zaměřením na digitální konektivitu. Je to nabídka, se kterou Audi dále propojuje své školení s oblastí digitalizace orientovanou na budoucnost. Je velká šance, že rodinná tradice bude pokračovat. Schneiderův čtyřletý syn už projevuje aktivní zájem. „Když navštívíme jeho prarodiče v Neckarsulmu, vždy přesně ví, kdy se staví závod Audi,“ řekl Schneider. „Pokud jde o mě, může se později stát, čím chce. Ale kdyby se přidal k Audi, byl bych velmi šťastný.”

Není to jen Schneiderova rodinná historie, co nás spojuje. Audi neustále vytváří příležitosti pro setkávání zaměstnanců. Například v červenci se v Neckarsulmu zúčastnilo asi 40,000 150 návštěvníků Audi Family Day pod heslem „90,000 let jako motor změny“. Spojení byla posílena i na Audi Family Festivalu. Pod heslem „Zažij Audi“ se začátkem října mohlo v lokalitách Ingolstadt, Münchsmünster a Neuburg zúčastnit rozmanitého programu kolem XNUMX XNUMX hostů.

Můžete také zajímat

Pracuje ve společnosti Audi 12

Každý den pracujeme na tom, abychom posunuli hranici mezi možným a nemožným.

Autonomní řízení určí mobilitu budoucnosti. Dnes vyvíjíme software, který umožňuje systémům, jako je radar a kamery, vzájemně komunikovat, rychle a přesně vyhodnocovat jízdní situace a automaticky je ovládat.

Pracuje ve společnosti Audi 12

V automobilovém průmyslu zuří IT revoluce. Nyní je čas být toho součástí.

Audi je více vzrušující než kdy jindy. Současně zde probíhají tři revoluce: úplná digitalizace průmyslu; transformace ze spalovacího motoru na e-vozidlo; a transformace z výrobce automobilů na poskytovatele mobility.

Pracuje ve společnosti Audi 12

V IT pracujeme na budoucnosti: pro společnost a udržitelnou mobilitu.

Digitalizace neustále vytváří nové příležitosti, ale také nové výzvy pro nás Solution IT Architects. Náš obor se vyvíjí velmi dynamicky.

Audi po celém světě

Modely, produkty a služby – přejděte na webovou stránku své země / prodejního regionu a objevte regionální rozmanitost Audi.

Vaše země / oblast prodeje

Pro přístup k tomuto webu používáte nepodporovaný prohlížeč. Chcete-li získat co nejlepší uživatelský zážitek při návštěvě webu, použijte nejnovější verze prohlížečů Chrome, Firefox, Safari nebo Edge.

Moc děkuji za návštěvu.
Váš tým Audi

Otevřete web bez ohledu na to

Mezinárodní web Audi

Objevte Audi jako značku, společnost a zaměstnavatele na našich mezinárodních webových stránkách. Zažijte naši vizi mobility a nechte se inspirovat.

Audi of America: modely, produkty a služby

Prozkoumejte celou řadu SUV, sedanů, modelů e-tron a dalších. Vytvořte si vlastní, prohledávejte inventář a prozkoumejte aktuální speciální nabídky.

Přejděte na audiusa.com

Zpráva o chybě

Formulář zpětné vazby je momentálně nedostupný.
Zkuste to prosím znovu později.

Chcete-li zobrazit formulář pro zpětnou vazbu, můžete svůj blokovač reklam deaktivovat.

Top Nabídky

AUDI AG

• Audi Report 2022
• Dokumenty a zásady
• Finanční kalendář
• management
• Lokality

Služby

© AUDI AG. Všechna práva vyhrazena

• Právní upozornění
• právní
• Systém whistleblower
• Zásady ochrany osobních údajů
• cookie Policy
• Možnosti souhlasu se soubory cookie

* Uvedené hodnoty spotřeby a emisí byly stanoveny v souladu se zákonem stanoveným postupem měření. Testovací cyklus WLTP zcela nahradil testovací cyklus NEDC s účinností od 1. ledna 2022. V důsledku toho nejsou pro vozidla s typovým schválením vydaným po tomto datu k dispozici žádné hodnoty NEDC.

Hodnoty se nevztahují na jednotlivé vozidlo a nejsou součástí nabídky; místo toho slouží výhradně pro účely srovnání mezi různými typy vozidel. Volitelná výbava a příslušenství (příslušenství, formát pneumatik atd.) může změnit příslušné parametry vozidla, jako je hmotnost, valivý odpor a aerodynamika, a kromě povětrnostních a dopravních podmínek a individuálního jízdního chování může ovlivnit spotřebu paliva, spotřebu elektřiny, emise CO₂ a výkonové hodnoty vozidla.