Pro většinu motoristů může být jen málo věcí děsivějších než zablokování řízení za jízdy. S malým nebo žádným varováním najednou nemůžete ovládat své auto. Naštěstí je to díky moderním systémům řízení velmi vzácný jev.
V tomto článku probereme dva způsoby selhání řízení: obtížné úsilí při řízení a úplné zablokování. Probereme možné příčiny a co byste měli dělat, pokud se ocitnete v takové situaci.
Poruchy systému posilovače řízení a zablokování řízení
Systémy posilovače řízení jsou pozoruhodně bezproblémové. Selhání však může způsobit náhlé výrazné zvýšení úsilí při řízení. To může být problematické zejména při velmi pomalých rychlostech nebo při brzdění.
Téměř každý řidič, překvapený zvýšenou tuhostí pohybu kol, mohl rychle ztratit kontrolu.
Představte si, že zatáčíte v ostré zatáčce v hustém provozu a najednou síla řízení raketově vystřelí. Při provozu kolem vás může být nemožné rychle znovu získat kontrolu nad vozem. Mohlo by dojít k nešťastné srážce.
Příčiny selhání posilovače řízení
Několik událostí může způsobit, že posilovač řízení nebude fungovat. Tyto čtyři poruchové režimy platí pro systémy, které používají čerpadlo poháněné motorem.
- Selhání řemenu čerpadla posilovače řízení. Pokud se řemen pohánějící čerpadlo přetrhne nebo začne prokluzovat, hřídel čerpadla se neotočí a síla řízení se náhle zvýší.
- Prasknutí hydraulické hadice posilovače řízení. To způsobí rychlou ztrátu kapaliny a doprovodné zvýšení úsilí při řízení.
- Příliš nízká hladina kapaliny posilovače řízení.Pokles hladiny kapaliny pod kritický bod může způsobit, že čerpadlo přestane vykonávat svou práci. Výsledkem bude zvýšení úsilí při řízení.
- Zadření čerpadla posilovače řízení (náhlé zastavení). V důsledku kontaminace kapalinou nebo vnitřního selhání to také povede k náhlému zvýšení úsilí při řízení.
Elektricky poháněné systémy posilovače řízení mají méně režimů selhání hydraulického systému, které by mohly způsobit problémy s řízením. Následující problémy však mohou mít za následek zablokování volantu u těchto systémů:
- Selhání elektrického napájení posilovače řízení. Odřený nebo zlomený napájecí kabel by mohl přerušit činnost posilovače řízení. Síla řízení se náhle zvýší.
- Vnitřní porucha integrovaného hydraulického systému v hřebenu řízení. Síla řízení se náhle zvýší.
Známky blížícího se zablokování volantu
U systémů typu čerpadla vás může několik věcí varovat před hrozícím zablokováním volantu.
- Prokluzování řemenu může způsobit rozsvícení výstražné kontrolky na přístrojové desce, pokud řemen posilovače řízení také pohání alternátor.
- Prokluzování řemene vám může okamžitě oznámit pískáním (nebo cvrlikáním), když nastartujete motor nebo když otočíte volantem.
- Selhání hydraulické hadice může předcházet netěsnost. Pokud si na parkovišti všimnete kapek červené nebo hnědé kapaliny, může to být únik z hřebenu a pastorku nebo vadná hadice. Nebo může unikat samotné čerpadlo. Také zjištění nízké hladiny kapaliny posilovače řízení v nádržce čerpadla může být varováním o problémech s únikem kapaliny.
- S přibývajícím věkem mohou být varováním před hrozícím prasknutím také povrchové trhliny v hadicích, zejména u kovových armatur nebo v jejich blízkosti.
- Stárnoucí čerpadlo, které je blízko bodu zadření, může přetížit hnací řemen a způsobit jeho pískání. Pokud je řemen napnut, aby se toto prokluzování napravilo, ale stále píská, může brzy následovat úplné selhání čerpadla.
Mnoho opraváren a výměn olejů nabízí proplachování posilovače řízení a výměnu kapalin. Tento postup pomáhá odstranit úlomky a kal z opotřebení, které mohou poškodit čerpadlo. To také zajišťuje čerstvou kapalinu pro celý systém.
Je to jednoduchý krok, který může vašemu systému posilovače řízení přidat roky života. Cena za tuto službu se pohybuje v rozmezí 75 – 100 USD.
Mechanické poruchy hřebenu řízení a zablokování řízení
Překročíme-li poruchy související s posilovačem řízení, hřeben řízení se může časem opotřebovat. Takové opotřebení může vytvářet kovové úlomky na kovové tyči, která bude bránit otáčení souvisejícího pastorku.
Výsledkem bude znatelně zvýšená odolnost proti otáčení. Tento stav musí být opraven, aby se zmírnilo riziko úplného zablokování volantu někdy v budoucnu.
Co dělat v případě selhání posilovače řízení
Ať už je to způsobeno problémy s posilovačem řízení nebo mechanickým problémem hřebenu, taková porucha velmi znesnadní otáčení volantem. Dá se ale otočit, a pokud rychle zareagujete, nehodě se dá předejít.
Řízení je tedy najednou velmi tuhé. Co bys měl dělat?
- Položte obě ruce pevně na volant. I když to vyžaduje větší úsilí, stále můžete ovládat auto.
- Natočte auto k rameni a zastavte. Stiskněte tlačítko nouzového blikače. Adrenalin může pumpovat, takže se uklidněte.
- Zavolej o pomoc. Pokud se nacházíte na relativně bezpečném místě, zavolejte odtahovku, která jej dopraví do opravny. Pokud se ocitnete v nebezpečné situaci, vytočení čísla 911 přinese policejní křižník. Když za vámi na krajnici dálnice zastaví policejní křižník s blikajícími světly, zvýšíte bezpečnost vaší situace.
Poznámka: Můžete si myslet: „Hej, můžu jet domů; jen tvrdě řídí“. Tvrdé řízení znesnadní rychlé reakce na nouzové situace. Zavolat odtahovou službu je opravdu ten nejbezpečnější krok.
Co dělat v případě úplného zablokování volantu
Protože systémy zamykání sloupku řízení mohou selhat, mohou tyto systémy neúmyslně způsobit okamžité zablokování řízení, i když je to extrémně vzácné. Kvůli takovým poruchám bude najednou nemožné řídit auto.
Řízení se může zablokovat při přímé jízdě nebo při zatáčení. To závisí na konstrukci funkce zamykání na sloupku řízení vašeho vozu.
Pokud k tomu dojde, postupujte takto:
- Okamžitě zastavte auto. Možná budete muset zastavit v jízdním pruhu, takže okamžitě zapněte nouzová světla.
- Nepanikařte. Pokud nemůžete bezpečně sjet na kraj dálnice, zůstaňte v autě a vytočte číslo 911. Vysvětlete dispečerovi svou situaci a polohu a požádejte o okamžitou nouzovou pomoc. Udržujte bezpečnostní pásy zapnuté pro maximální ochranu v případě, že by do vašeho vozu srazilo jiné vozidlo.
- Pokud je to bezpečné, opusťte vozidlo. Pokud se protisměrná doprava zcela uvolní, vystupte z vozu a rychle se přesuňte na nejbližší krajnici. Buďte mimořádně opatrní, zvláště pokud máte na palubě děti.
Doufejme, že při řízení auta nikdy nezažijete zablokování volantu.
Systémy posilovače řízení
Všechna osobní vozidla včetně pickupů jsou dnes vybavena posilovačem řízení. Tento typ systému, který je pro řidiče neviditelný, snižuje námahu při řízení a umožňuje relativně snadné otáčení těžkých vozidel. V současné době se používají dva typy systémů posilovače řízení.
Hydraulické
První systém, který se vyskytuje u převážně starších vozů, používá čerpadlo poháněné motorem. Toto čerpadlo je poháněno jedním z řemenů příslušenství obvykle na přední části motoru.
Součástí je nádržka na potřebnou hydraulickou kapalinu (olej). Hladina oleje v této nádrži musí být pravidelně kontrolována. Když motor běží, je tato kapalina čerpána pomocí pružných hadic do mechanismu zvaného hřeben řízení.
Hřeben řízení převádí otáčení volantu řidiče na mechanický pohyb, který nastavuje směr předních kol. Volant má hřídel (sloupek řízení) spojený s hřebenem. Nosič má ocelová ramena připojená k přednímu zavěšení, která vozu udělují kontrolu nad kurzem.
elektrický
Druhý typ systému posilovače řízení je elektricky ovládaný. Tento systém je integrální součástí hřebenu řízení a napomáhá pohybům řízení na předním zavěšení podobně jako systém čerpadel poháněných řemenem. Má mnohem méně součástí a nevyžaduje žádnou údržbu po celou dobu životnosti vozu.
V jistém smyslu tyto systémy posilovače řízení zasahují mezi vaše ruce na volantu a směr, kterým se vaše auto ubírá. Z tohoto důvodu mohou problémy s posilovačem řízení, i když vzácné, způsobit zablokování volantu. Více o tom za chvíli.
Systémy prevence krádeží řízení
Žádná diskuse o zablokování volantu by nebyla úplná bez krátké diskuse o systémech prevence proti krádeži řídicího systému.
Koncem šedesátých let začali výrobci automobilů instalovat na svá auta zařízení pro zamykání volantu. Když jste auto koupili, obsahovalo takový systém; nebyla to možnost. Důkazem tohoto mechanismu byl klíčový spínač zapalování přemístěný na sloupek řízení z jeho bývalého domova na palubní desce. Někteří považovali toto nové místo za trochu nepohodlné.
Po vypnutí motoru a vytažení klíče ze spínací skříňky zamykací mechanismus automaticky zasune čep z tvrzené oceli do zarážky ve sloupku řízení. Tento kolík zabraňuje otáčení kola, dokud není klíč znovu zasunut do spínací skříňky a zapalování zapnuto.
Na některých konstrukcích se muselo kolo otočit doleva nebo doprava o 30 až 45 stupňů, aby se zámek zapnul. Toto uspořádání by mohlo být překvapivým překvapením pro každého potenciálního zloděje při zapojování vašeho auta. Sjel by ze silnice, pokusil se otočit a kolo by se bezpochyby zablokovalo, čímž by krádež a možná i zdemolování vašeho vozidla náhle skončily.
Kolem roku 2007 zmizely z většiny aut spínače zapalování namontované na sloupcích a související zámky volantu. Spínače zapalování na palubní desce se vrátily a na automobilech se začaly objevovat systémy bezklíčového startování tlačítkem.
Ale u některých vozů zůstává zamykání volantu stále součástí ochrany proti krádeži.
Ron je vystudovaný strojní inženýr. Automobilovým fanouškem se věnuje přes 60 let. Mezi pozoruhodná auta v jeho garáži patřily Corvair, Alfa Romeo, Corvette a jak rotační, tak přeplňované Mazdy. Na tento web přináší bohaté zkušenosti, které vám pomohou uspět při servisu a modernizaci vaší oblíbené jízdy.
Nejnovější příspěvky od Rona Coddingtona (zobrazit vše)
- Nářadí pro svépomocné opravy automobilů – podlahový zvedák a stojany na zvedáky – 12. prosince 2023
- Nástroje pro svépomocné opravy automobilů – nástrčný (ráčnový) klíč – 9. listopadu 2023
- Nástroje pro svépomocné opravy automobilů – momentový klíč – 20. dubna 2023
Volant je jednou z nejdůležitějších součástí automobilu. To umožňuje řidiči ovládat auto. Když se zamkne, může to být velmi nebezpečná situace. Existuje několik důvodů, proč se volant může zablokovat.
Je normální, že se volant zamkne, když klíč není zapnutý. Jedná se o bezpečnostní prvek, který zabraňuje jízdě vozu bez klíče. Pokud se však zamkne, když je klíč zapnutý, může to být známkou problému. Porucha táhla řízení, problémy se zámkem zapalování nebo vadný sloupek řízení jsou některé z možných příčin.
Měli byste začít odstraňováním problémů s těmito částmi systému. Získáte tak lepší představu o tom, co je potřeba opravit. Řešení spočívá především ve výměně poškozené nebo vadné součásti.
Systém volantu
Abyste pochopili, proč se volant může zablokovat, musíte vědět, jak to funguje. Systém obsahuje následující části:
- Sloupek řízení
- Volant
- Spojka řízení
- Zámek zapalování
Každá z těchto částí hraje v systému důležitou roli. Sloupek řízení je spojen s volantem. Táhlo řízení spojuje sloupek řízení s koly. Zámek zapalování zabraňuje nastartování vozu bez klíče.
Mechanismus zámku řízení
Zámek řízení je bezpečnostní prvek, který má zabránit jízdě vozu bez klíče. Když není klíč v zapalování, volant se zamkne. To má zabránit krádeži vozu.
Mechanismus zámku řízení funguje tak, že zamkne volant, když klíč není v zapalování. K tomu slouží čep, který prochází volantem a do sloupku. Po zasunutí klíče se čep vytáhne a volantem lze otáčet.
Pokud se kolík po zasunutí klíče nevysune, volant zůstane zamknutý. To může být způsobeno problémem se zámkem zapalování nebo sloupkem řízení. Je také možné, že je čep poškozený nebo zaseknutý.
Příčiny zablokování volantu
Zámek volantu se zapíná pouze tehdy, když není klíč v zapalování. Existují však případy, kdy se zamkne i po zasunutí klíče. To může být způsobeno několika různými problémy.
1. Selhání posilovače řízení
Jednou z možných příčin je problém s posilovačem řízení. Posilovač řízení je hydraulický systém, který pomáhá řidiči natáčet kola. Využívá kapalinu k vytvoření tlaku, který pomáhá při otáčení kola.
Pokud je v systému posilovače řízení netěsnost, může to způsobit zablokování volantu. Je to proto, že není dostatek kapaliny k vytvoření tlaku potřebného k otáčení kola. Tento problém může také způsobit čerpadlo posilovače řízení, které nepracuje správně.
2. Máte problém se zámkem zapalování
Další možnou příčinou je problém se zámkem zapalování. Zámek zapalování je to, co zabraňuje nastartování vozu bez klíče. Pokud je zámek zapalování poškozen, může to způsobit zablokování volantu. Poškozený zámek zapalování totiž neumožní zasunutí klíče.
3. Posilovač řízení selhal
Hřeben posilovače řízení pomáhá při otáčení kol. Jedná se o hydraulický systém, který využívá kapalinu k vytvoření tlaku. Pokud hřeben posilovače řízení selže, může to způsobit zablokování volantu. Je to proto, že není dostatek kapaliny k vytvoření tlaku potřebného k otáčení kola.
4. Nízká hladina kapaliny posilovače řízení
Jednou z nejdůležitějších kapalin v systému posilovače řízení je kapalina posilovače řízení. Tato kapalina pomáhá vytvářet tlak potřebný k otáčení kola. Pokud není dostatek kapaliny, může to způsobit zablokování volantu.
Jak opravit zablokovaný volant
Řešení zamčeného volantu bude záviset na příčině. Zde jsou některá běžná řešení:
- Pokud je jí málo, doplňte kapalinu posilovače řízení.
- Vyměňte hřeben posilovače řízení, pokud je poškozený.
- Vyměňte čerpadlo posilovače řízení, pokud je poškozené.
- Vyměňte zámek zapalování, pokud je poškozený.
- Opravte sloupek řízení, pokud je poškozený.
- Pokud je kolík zaseknutý, vytáhněte jej.
Nejdůležitější je zjistit příčinu problému. Jakmile znáte příčinu, můžete podniknout nezbytné kroky k jejímu odstranění.
Jak diagnostikovat zablokovaný volant
Může být frustrující mít volant, který se zablokuje. Pokud máte tento problém, zde je několik věcí, které můžete udělat pro jeho diagnostiku:
Zkontrolujte kapalinu posilovače řízení
Kapalina posilovače řízení je jednou z nejdůležitějších kapalin v systému posilovače řízení. Pokud je nízká, může to způsobit zablokování volantu. Chcete-li zkontrolovat hladinu kapaliny, otevřete kapotu a vyhledejte nádrž posilovače řízení. Nádrž se obvykle nachází v blízkosti radiátoru.
V případě, že je hladina kapaliny nízká, přidejte další kapalinu, dokud nedosáhne plné rysky.
Zkontrolujte čerpadlo posilovače řízení
Čerpadlo posilovače řízení pomáhá vytvářet tlak potřebný k otáčení kola. Pokud nefunguje správně, může to způsobit zablokování volantu. Čerpadlo posilovače řízení je obvykle umístěno blízko přední části motoru.
Chcete-li zkontrolovat čerpadlo posilovače řízení, nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh. Poté otočte volantem zleva doprava. Pokud uslyšíte pískání, může to být známkou toho, že čerpadlo posilovače řízení nefunguje.
Skenování systému OBD-II
V případě, že je pro vás obtížné vyřešit problém se zablokováním volantu, můžete vzít své auto k mechanikovi. Mechanik pomocí skeneru zkontroluje kódy v systému OBD-II. Kódy pomohou identifikovat problém.
Často kladené otázky
Jak jsou ramena řízení připojena na autě?
Řídicí ramena jsou spojena s koly pomocí spojovací tyče. Spojovací tyč je to, co pomáhá při otáčení kol. Spojovací tyče jsou vyrobeny z kovu a jsou spojeny s ramenem řízení pomocí závitové části.
Jak zámek řízení ovlivňuje životnost pneumatiky?
Pokud je volant zablokován, může to způsobit předčasné opotřebení pneumatik. Zablokovaný volant totiž neumožní správné protáčení kol. V důsledku toho se pneumatiky budou drhnout o vozovku a opotřebovat se.
Jak prodloužíte zámek volantu?
Existuje několik způsobů, jak prodloužit zámek volantu. Jedním ze způsobů je použití delšího klíče. Dalším způsobem je použití rozšíření. Nástavec je kus kovu, který se umístí přes klíč. To vám poskytne větší páku pro otočení zámku.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když klíč není zapnutý, je typické, že se volant zamkne. Jedná se o bezpečnostní opatření, které zabraňuje jízdě automobilu bez klíče. Někdy může zámek řízení selhat nebo se zaseknout.
Jedním z důvodů je možná porucha systému volantu. Porucha táhla řízení, problémy se zámkem zapalování nebo vadný sloupek řízení jsou některé z možných příčin.
Měli byste začít odstraňováním problémů s těmito částmi systému. To můžete provést kontrolou kapaliny posilovače řízení a čerpadla posilovače řízení a skenováním systému OBD-II.
Získáte tak lepší představu o tom, co je potřeba opravit. Řešení spočívá především ve výměně poškozené nebo vadné součásti.
Zde jsou některé další články k přečtení:
