Jedna z několika žalob, která tvrdí, že Toyota Motor Corp. a její partneři zatajili závady, které způsobují nepříjemný zápach vyfukovaný z topných a klimatizačních systémů, udělil federální soudce v Miami status třídy.
Rozhodnutí amerického okresního soudce Federica A. Morena umožňuje téměř 91,000 2012 kupujícím nehybridních vozů Toyota Camry vyrobených v letech 2014 až 2018, aby se přihlásili jako žalobci do soudního sporu, který požaduje opravy a finanční škody. Byla podána v roce XNUMX.
Certifikace statusu třídy v případech s velkým počtem potenciálních členů třídy obvykle vyvíjí tlak na obžalované, aby urovnali nároky, aby se vyhnuli soudním řízením před porotou, kde by odměny mohly být mnohem vyšší.
Moreno ve svém rozhodnutí nesouhlasil s argumentem Toyoty, že žalobci nepředložili důkazy, že u vozů existuje běžná konstrukční vada způsobující zápach.
Soudní znalec pro žalobce prokázal, že vozidla „sdílejí identické nebo v podstatě podobné konstrukce HVAC“ a že každé má stejnou „konstrukční vadu, která umožňuje akumulaci vlhkosti“ v systémech, uvádí se v rozsudku.
Přestože odborný svědek týmu Toyota identifikoval klíčové rozdíly mezi modely Toyota Camry od roku 2012 do roku 2014, „žádný z těchto údajných rozdílů se netýká fyzického designu systémů HVAC,“ napsal Moreno.
Nakonec by porota musela rozhodnout, „zda skutečně existuje vada,“ uvádí se v příkazu.
Původní žalobci – Javier Cardenas, Kurt Kirton, Pamela Baker a Michelle Monge – tvrdili, že objevili nepříjemný zápach poté, co koupili svá vozidla od prodejců na Floridě.
Všichni čtyři uvedli, že kdyby věděli o zápachu, nekoupili by auta nebo by zaplatili méně.
Rozhodnutí Morena ze 6. prosince uvádí, že žaloba je méně o zápachu, ale spíše o snaze Toyoty skrýt závadu a předražení vozidel.
Poté, co společnost v roce 2012 interně identifikovala zápach jako „chronický problém“, rozeslala prodejcům bulletiny technických služeb, které uváděly, že zápach je normální vlastností systémů a že se přirozeně vyskytuje – „jinými slovy, že Toyota nemohla opravit,“ stálo v rozkazu.
“Toyota Motor Corp. a Southeast Toyota Distributors tak učinili částečně proto, aby se vyhnuli floridskému zákonu o citrónu, který vyžadoval zpětný odkup po třech neúspěšných pokusech o nápravu,” uvádí se v rozsudku.
Certifikovaný status třídy Moreno na základě tvrzení žalobce, že Toyota porušila floridský zákon o podvodných a nekalých obchodních praktikách. Odmítl však potvrdit status třídy na základě obvinění, že Toyota porušila zákon RICO (Racketeer Influenced and Corrupt Organizations Act).
V e-mailu mluvčí Toyoty uvedl, že společnost je potěšena, že „soud souhlasil s tím, že neexistuje žádný právní ani faktický základ pro to, aby nárok RICO proti Toyotě pokračoval jako hromadná žaloba“.
Dodala: „Toyota se domnívá, že žalobci nemají žádné věrohodné důkazy na podporu jejich zbývajícího nároku, a my se proti tomu budeme i nadále bránit. Stojíme za účinností a výkonem našich HVAC systémů a vlastní testování žalobců ukázalo, že provoz jejich HVAC systémů zlepšil kvalitu vzduchu v jejich vozidlech.“
Moreno jmenoval dva právníky jako třídní poradce pro tento případ: Petera Prieta z Podhurst Orseck se sídlem v Miami a Josepha H. Meltzera z Kessler Topaz Meltzer & Check, který má kanceláře v San Franciscu a Radnoru v Pensylvánii.
Morenovo rozhodnutí certifikovat třídu majitelů Camry následovalo po dřívějším rozhodnutí soudce nevyhovět návrhu Toyoty na zkrácený rozsudek a případ zamítnout.
Podobné žaloby probíhají proti Toyotě a jejím partnerům.
Federální žaloba podaná 12. října ve Fort Lauderdale tvrdí, že kupující starších modelů Toyota Prius byli vystaveni „špinavým, škodlivým a/nebo toxickým pachům“ a zdravotním rizikům vyplývajícím z vystavení plísním, včetně alergií, astmatu, respiračních problémů a problémů s horními dýchacími cestami. a imunologické reakce.
Žalobci v tomto obleku popisovali pachy, které páchly jako mokré ponožky a moč.
Další žaloby se zaměřovaly na systémy HVAC řady modelů Toyota a Lexus, včetně 4-Runnerů, RAV4, Highlanderů, Avalonů, Siennas, Venzas a PJ Cruiserů.
Obě žaloby na jih Floridy byly podány proti Toyota Motor Corp., její prodejní divizi v USA, a Southeast Toyota Distributors LLC. Žaloba z roku 2018 také uvádí jako obžalovanou inženýrskou a výrobní pobočku Toyoty.
Ron Hurtibise pokrývá obchodní a spotřebitelské záležitosti pro South Florida Sun Sentinel. Můžete ho zastihnout telefonicky na čísle 954-356-4071, na Twitteru @ronhurtibise nebo e-mailem na rhurtibise@sunsentinel.com.
Sdílet tento:
- Kliknutím sdílejte na Facebooku (otevře se v novém okně)
- Kliknutím sdílíte na X (otevře se v novém okně)
