Pokud vaše auto nenastartuje, může to být skutečná bolest hlavy. Možná se divíte, proč to nekliká jako obvykle, když otočíte klíčkem.
Nebojte se, v tomto příspěvku na blogu proberu některé důvody, proč vaše auto nemusí startovat, a jak problém vyřešit. Poskytnu také několik tipů, jak problém vyřešit. Pokračujte ve čtení pro více informací!
Obsah
- Důvody, proč vaše auto nestartuje
- Jak řešit problémy s autem, které nejde nastartovat?
- Auto se nespouští, žádný zvuk, ale světla fungují
- Auto nespustí žádný cvakavý zvuk, ale rádio funguje
- Proč moje auto nezačne jen klikat?
- FAQ
Důvody, proč vaše auto nestartuje
1. Vybitá baterie
Jedním z nejčastějších důvodů, proč auto nejde nastartovat, je vybitá baterie. Pokud vaše auto nějakou dobu stálo, baterie nemusí mít dostatek energie k nastartování motoru. Zkuste nastartovat auto pomocí jiného vozidla. Pokud to nefunguje, možná budete muset vyměnit baterii.
2. Vadný spínač zapalování
Dalším častým důvodem, proč auto nejde nastartovat, je vadný spínač zapalování. Pokud je spínač špatný, nemusí při otočení klíčku posílat energii do motoru. Zkuste otočit klíčem v různých polohách, abyste zjistili, zda to problém vyřeší. Pokud tomu tak není, možná budete muset vyměnit spínač zapalování.
3. Rozbitý startér
Pokud vaše auto nenastartuje, může to být také kvůli rozbitému startéru. Startér je část, která se přetočí, když otočíte klíčkem za účelem nastartování motoru. Pokud to nefunguje správně, vaše vozidlo se nespustí podle očekávání. Zkuste tento díl vyměnit, než podniknete jakékoli další kroky k opravě vozu.
4. Ucpaný palivový filtr
Pokud vaše auto nestartuje, může to být proto, že je ucpaný palivový filtr. Palivový filtr je zodpovědný za odstraňování nečistot a nečistot z benzínu před jeho vstupem do motoru. Pokud se tato část ucpe, může zabránit nastartování vozu. Zkuste vyměnit palivový filtr, abyste zjistili, zda to problém vyřeší.
5. Vadné palivové čerpadlo
Pokud zjistíte, že vaše auto nejde nastartovat, může to být také kvůli vadnému palivovému čerpadlu. Palivové čerpadlo je zodpovědné za odesílání benzínu z plynové nádrže do motoru. Pokud se tato část ucpe nebo přestane správně fungovat, může zabránit nastartování vašeho vozidla podle očekávání. Zkuste tento díl vyměnit, než podniknete jakékoli další kroky k opravě vozu.
Jak řešit problémy s autem, které nejde nastartovat?
Auto nestartuje – běžné problémy
Pokud se vám nedaří nastartovat auto, zkuste postupovat takto:
Zkontrolujte baterii. Může být zcela mrtvý nebo má nízký výkon, což brání nastartování vašeho vozidla. Otestujte jej voltmetrem, abyste se ujistili, že systémem neprochází méně než 12 voltů, a v případě potřeby jej vyměňte.
Poslouchejte zvuky, když otočíte klíčkem ve spínací skříňce – cvakne to? Nebo to vydává nějaké jiné divné zvuky? Pokud ano, je to známka toho, že se startérem může být něco v nepořádku.
Zkontrolujte hladinu motorového oleje – měla by být mezi značkami minima a maxima na měrce. Pokud ne, přidejte více oleje.
Pokud má vaše auto stále problémy se startováním, vezměte jej k mechanikovi na další kontrolu.
Auto se nespouští, žádný zvuk, ale světla fungují
Může to být celá řada, od vybité baterie po rozbitý startér. Pokud vaše auto vůbec nestartuje, je nejlepší vzít ho k mechanikovi a nechat ho, aby se na něj podíval.
Pokud vaše auto nestartuje, žádné zvuky, ale světla fungují, je možné, že je vybitá baterie. Zkuste zapnout světlomety a uvidíte, zda se rozsvítí. Pokud ano, pak je vaše baterie pravděpodobně v pořádku.
Pokud vaše auto nestartuje, žádný zvuk, ale světla fungují, je pravděpodobnější, že je startér rozbitý. Startér je to, co nastartuje motor, takže pokud nefunguje, vaše auto nenastartuje.
Auto nespustí žádný cvakavý zvuk, ale rádio funguje
Nejpravděpodobnějším problémem je vybitá baterie. Pokud je to váš případ, můžete zkusit nastartovat auto nebo vyměnit baterii. Pokud se však vyskytnou další problémy s vozem, například rozbitý startér, bude třeba je také opravit.
Některá auta mají systém imobilizéru, který jim zabrání nastartovat, pokud není klíč v zapalování nebo jiný způsob, jak ověřit, že je někdo oprávněn řídit. Pokud má vaše auto tuto funkci, zkuste vložit klíč do zapalování a zjistěte, zda se při otočení klíčkem spustí (nebo alespoň vydává nějaký jiný typ hluku). Pokud ne, může být něco v nepořádku s vaším systémem imobilizéru.
Proč moje auto nezačne jen klikat?
Existuje několik důvodů, proč auto nemusí nastartovat, ale stačí kliknout. Jednou z možností je, že je něco v nepořádku se spínačem zapalování. Pokud tomu tak je, bude nutné jej vyměnit, aby vůz správně nastartoval.
Další potenciální problém může být se startérem. Tato součást pomáhá protočit motor, když otočíte klíčkem v zapalování. Pokud je zde problém, nebude možné jej spustit vůbec – stačí kliknout.
Další možností je, že může být něco v nepořádku s baterií. V tomto případě by jeho výměna mohla vyřešit problém, proč moje auto nenastartuje, ale jen cvaká, když se snažím rozjet.
Špatná baterie může vést i k dalším problémům. Pokud máte například vybitý článek na baterii vašeho auta, mohlo by to způsobit, že se motor při pokusu o nastartování nepřetočí – stačí kliknout. To bude znamenat výměnu obou dílů, aby spolu opět správně fungovaly a nezpůsobovaly další problémy!
Dalším důvodem, proč auto nenastartuje, ale jen cvakne, je samotný motor. Pokud se vyskytnou nějaké problémy s touto součástí, bude nutné ji vyměnit, aby vaše vozidlo opět správně fungovalo – stačí kliknout!
Poslední možnost může být způsobena vadným zapojením nebo jiným problémem s elektrickými součástmi. V tomto případě by výměna těchto věcí mohla vyřešit problém, proč moje auto nenastartuje, ale jen cvaká, když se snažím jet.
Na závěr můžeme předpokládat, že většinu času vaše auto nenastartuje z několika důvodů, jako je špatná baterie, problémy se spínačem zapalování a problémy se startérem. Takže tento problém můžete vždy diagnostikovat kontrolou výše uvedených součástí vašeho vozu.
FAQ
Může být vaše baterie vybitá a světla stále fungují?
Ano, je možné, že je baterie vybitá a světla stále fungují. Vůz využije veškerou energii zbývající v baterii k provozu světel a dalších elektrických součástí. Pokud je baterie zcela vybitá, auto nenastartuje.
Jak zní mrtvý startér?
Mrtvý startér pravděpodobně nebude vydávat žádný hluk, protože solenoid nebude schopen generovat jiskru. Nejjednodušší způsob, jak to vyzkoušet, je zkusit nastartovat auto; pokud se nespustí, je pravděpodobně špatný startér.
Cvakne špatný startér?
Špatný startér neklikne, protože není schopen správně vykonávat svou práci, což je vytvoření komprese a jiskření paliva v motoru.
Dnes jsem šel ven v dodávce, otočil klíčkem a „cvakl“ z levé strany palubní desky. Vyndal jsem šedou skříňku typu relé, jak je znázorněno na obrázcích níže, znovu otočil klíčem a žádné kliknutí. Takže ve své vlastní mysli počítám, že jsem vyřešil problém, proč moje dodávka nestartuje. Myslíte si, že to zní správně?
Může mi prosím někdo říct, co je následující? co to dělá? a cokoli dalšího, co si myslíte, že bych mohl potřebovat vědět. Zítra půjdu do Mill Auto a doufám, že ho vyměním –
Jezdím na Aircooled CU 1982 T2.0 z roku 25
BOXY Příspěvky: 1101 Založen: 21. února 2009, 15:37 80-90 Mem No: 8826 pronájem: Slunečný jihozápad
Re: Zvuk cvaknutí při otočení klíčku zapalování
Odeslat BOXY » 19. února 2012, 17:25
Bit na obrázku je relé. Je to v podstatě elektricky ovládaný spínač. Skutečnost, že to kliká, pravděpodobně znamená, že to funguje. Problém je pravděpodobně v tom, co se relé snaží přepnout. Pokud je to relé ze zapalovacího obvodu, problém bude ve startéru / solenoidu. Může to být „plochá“ baterie (nedostatek proudu) nebo špinavé uzemnění (příliš vysoký odpor na to, aby proud mohl protékat). Existuje spousta příspěvků o opravě špinavých zemin, pokud je hledáte.
2l vzduchem chlazená centrální jednotka s dvojitým Solexem a původně závraťou 009, ale nyní zpět ke standardu.
Kalifornie Dreamin Příspěvky: 2673 Založen: 03. dubna 2007, 12:54 80-90 Mem No: 8386 pronájem: Nottingham
Re: Zvuk cvaknutí při otočení klíčku zapalování
Odeslat Kalifornie Dreamin » 19. února 2012, 18:05
Jak řekl^^^^^ relé při své činnosti vydávají cvaknutí (pouze jednou). bzučí/cvaká relé několikrát? to by pouze prokázalo, že je chyba, ale ne nutně u relé.
Špatné připojení, špatné uzemnění, vybitá baterie, vadný spínač zapalování. seznam pokračuje.
Naštěstí pro vás je to běžné 4pólové 40ampérové relé, takže i když je vyměněno, nemělo by to stát víc než pětku.
Odhadem (relé palivového čerpadla?)
1989 Kalifornie 2.1MV
avantgarda Příspěvky: 38 Založen: 05. ledna 2010, 19:09 80-90 Mem No: 7731 pronájem: Porthleven, Cornwall
Re: Zvuk cvaknutí při otočení klíčku zapalování
Odeslat avantgarda » 19. února 2012, 18:37
Díky za slova moudrosti.
Když jsem dnes poprvé otočil klíčkem, motor naskočil a pak zhasl. vždy trvá alespoň dvě otáčky klíče, než se rozsvítí a zůstane zapnutý.
Stačí jedno kliknutí relé při otočení klíče.
Baterie je plně nabitá. Při parkování vždy odpojuji vodiče. Právě jsem to testoval a je to 12.97V
Palivové čerpadlo vydává tikání, když je klíč v poloze 2, což jsem vždy měl, a tak si nemyslím, že to je ono.
Takže bych se měl podívat na startér / solenoid a zemnící vodiče? Zítra to udělám jako první.
Tím, že jsem se rychle šťouchl šroubovákem pod dodávku a když jsem se dotkl konce solenoidu, zajiskřily. takže ke startéru / solenoidu musí být proud. Pokud by byl vadný zkorodovaný zemnící pás, stalo by se to. došlo by při dotyku obou svorek k jiskření ze solenoidu?
Jen mám trochu obavy, protože to musím zařídit zítra do 3:XNUMX, abych mohl vyzvednout syna ze školy.
Kalifornie Dreamin Příspěvky: 2673 Založen: 03. dubna 2007, 12:54 80-90 Mem No: 8386 pronájem: Nottingham
Re: Zvuk cvaknutí při otočení klíčku zapalování
Odeslat Kalifornie Dreamin » 19. února 2012, 20:57
avantgarda napsal:
Když jsem dnes poprvé otočil klíčkem, motor naskočil a pak zhasl. vždy trvá alespoň dvě otáčky klíče, než se rozsvítí a zůstane zapnutý.
Zjistil jsem, že je obtížné diagnostikovat na základě vašeho popisu, ale z toho, co mohu zjistit, nestartuje první ‚klikou‘ startéru (zemře), ale na druhý pokus běží. no to mi nezní moc vážně.
Jak rychle se točí
Když se zablokuje, má problém s volnoběhem a pak se zastaví?
Říkáte, že to klikne, ale nevystřelí vůbec napoprvé?
Kdy naposledy měl službu? jsou zástrčky, kabely a kryt v dobrém stavu.
1989 Kalifornie 2.1MV
avantgarda Příspěvky: 38 Založen: 05. ledna 2010, 19:09 80-90 Mem No: 7731 pronájem: Porthleven, Cornwall
Re: Zvuk cvaknutí při otočení klíčku zapalování
Odeslat avantgarda » 19. února 2012, 22:09
Omlouvám se, pokud jsem trochu nejasný. Dobře, až do dneška by trvalo dvě otočení klíčku, aby se motor nastartoval a zůstal v chodu.
Mám dvojité sacharidy Dellorto bez škrcení, takže to tak bylo vždycky. vystřelí na 2. chod.
Dnes jsem poprvé otočil klíčkem. vypálilo to jako obvykle asi na sekundu a pak jako obvykle umřelo. Po několika sešlápnutích plynového pedálu jsem znovu otočil klíčkem a jediné, co se pak stalo, bylo cvaknutí relé.
Chystám se objednat nový startér od VW Heritage spolu s novým zemnicím pásem.
Vše, co teď musím udělat, je najít zde nějaké články o jeho výměně a také o mosazném pouzdru.
Asi před měsícem to bylo v garáži. Měl jsem vypnuté hlavy válců a nechal jsem vyměnit vodítka ventilů, protože autobus netáhl – žádný 3 válec neměl nulovou kompresi!
Zástrčky, kabely a víčko jsou v dobrém stavu.
BOXY Příspěvky: 1101 Založen: 21. února 2009, 15:37 80-90 Mem No: 8826 pronájem: Slunečný jihozápad
Re: Zvuk cvaknutí při otočení klíčku zapalování
Odeslat BOXY » 19. února 2012, 22:23
Kdybych to byl já, nespěchal bych s nákupem nového startéru, dokud bych nezkontroloval a nevyčistil všechny zemnicí pásy a neudělal totéž se spoji na startéru. Pokud by tato „levná“ oprava nefungovala, uvažoval bych o startéru. Pokud si pořídíte nový startér, myslím, že jeden z montážních šroubů / matic je uvolněný ze strany motorového prostoru a druhý tak, že nesahá přes podběh kola nebo pod dodávku. Dobrá svítilna hodně usnadňuje práci
2l vzduchem chlazená centrální jednotka s dvojitým Solexem a původně závraťou 009, ale nyní zpět ke standardu.
Kalifornie Dreamin Příspěvky: 2673 Založen: 03. dubna 2007, 12:54 80-90 Mem No: 8386 pronájem: Nottingham
Re: Zvuk cvaknutí při otočení klíčku zapalování
Odeslat Kalifornie Dreamin » 19. února 2012, 22:39
Na základě přidaných informací bych se velmi přikláněl ke kontrole připojení lopatky k elektromagnetu (na startéru) právě o nejčastější závadě, která by způsobila váš konkrétní příznak.
Typicky bude svorka uvolněná nebo bude shnilý drát vedoucí ke svorce. Máte-li dostatek drátu a koncovka je podezřelá, odřízněte 2 cm od koncovky holý 1 cm a nalisujte novou koncovku (pro dobrý elektrický kontakt použijte vhodné lisovací kleště).
Samozřejmě zkontrolujte svorky baterie a zemnící vodič k přední části převodovky. pamatujte, že benzínový startér bude při protáčení čerpat mezi 120 – 150 ampéry, takže dobré spojení z elektrického hlediska prostě nestačí. Spoje musí být bezchybné, těsné a kabely musí být zdravé bez jakékoli koroze nebo zlomeného opletu.
