Jaký je rozdíl mezi Ferrari California T a California?

Schopné, rychlé a vybroušené GT – Ferrari California T stále postrádá to nehmotné kouzlo Ferrari

23 2017 května
Recenze Ferrari California T — Je California T skutečné Ferrari? – právě čte
Výkon a 0-60
motoru a převodovky
Jízda a manipulace
MPG a provozní náklady
Interiér a tech
Hodnocení Evo
od £ 155,254

• Brilantní GT; působivé turbo V8

• Dříve bychom měli 458

Ferrari California mělo v roce 2009 docela sporný úvod; tady byl čtyřmístný kabriolet s motorem vpředu se skládací střechou s pevnou střechou, dvouspojkovou převodovkou a sporným stylem. Ve skutečnosti byla Kalifornie vždy těžkou pilulkou pro zaryté fanoušky Ferrari, ale důvodem jejího představení bylo rozšíření značky Ferrari a oslovení zákazníků, kteří by dříve neuvažovali o koupi některého z jejích vozů.

California odvedla svou práci a stala se nejprodávanějším modelem Ferrari v dlouhé historii italské značky – ke zděšení mnoha automobilových novinářů. Když tedy dorazila silně přepracovaná California T, měla nelehký úkol pokusit se uklidnit své kritiky a zároveň neodmítnout své osvojitele.

Z vnějšku prošlo Ferrari zásadním faceliftem modelu California, přičemž tento proces přežil pouze mechanismus skládací střechy, ale to, co bylo pod novým kovem, zaznamenalo ještě větší změny. Po čtyřletém vývoji představilo Ferrari California T přeplňovaný motor (odtud „T“) zpět do řady Ferrari poprvé za 22 let od ukončení výroby supersportovního vozu F40.

Pro Ferrari bylo vždy výzvou pokusit se sladit emocionální přitažlivost tak převládající v jeho atmosféricky plněných motorech s turbojednotkou, ale díky nějaké chytré konstrukci se zdá, že to prošlo.

Další recenze

Hodnocení

• Ferrari California T Handling Speciale recenze
• Ferrari California Handling Speciale recenze
• Recenze Ferrari California Stop&Start
• Recenze Ferrari California, cena a specifikace
• Ferrari Kalifornie

Ferrari California T: podrobně

Výkon a rychlost 0-62 mph > California T je možná základní Ferrari, ale výkon je překvapivě rychlý, auto zrychlí na 62 mph za pouhých 3.6 sekundy.

Motor a převodovka > Písmeno T v názvu označuje přítomnost zcela nového 3.9litrového přeplňovaného motoru V8 s dvojitým turbem, sladěného výhradně s dvouspojkovou převodovkou.

Jízda a manipulace > Navzdory jasné zaujatosti být GT spíše než sportovním vozem je California T stále Ferrari, takže je schopnější, než by ho majitelé mohli potřebovat.

Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.

Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot

MPG a provozní náklady > Hlavním důvodem menšího, přeplňovaného motoru je vyšší hospodárnost, extra výkon je jen bonus.

Interiér a technika > Interiér, který sdílí stejnou základní architekturu jako předchozí Kalifornie, je svůdně dokončen, ale postrádá wow-faktor levnějších soupeřů.

Design > Skládací plechová střecha si žádá vysokou zadní palubu, a proto může California T vypadat zezadu neohrabaně. Jinak auto vypadá mnohem lépe než dříve.

Ceny, specifikace a soupeři:

Ferrari nabízí pouze jeden California T od přibližně 155 tisíc liber. Za tuto cenovou specifikaci je překvapivě velkorysá navzdory pověsti Ferrari pro skromné ​​seznamy standardního vybavení. Důvodem je trh, na kterém soutěží, protože aspirace na GT modelu California T zajišťují, že vysoká úroveň stavebnice je nutností, aby bylo možné konkurovat soupeřům.

Pokud stále chcete jít nad rámec standardní výbavy, Ferrari vám více než rádo vyhoví, s více možnostmi sedadel, barev, materiálů a laků. Pokud jde o dynamické možnosti, jsou k dispozici magneto-herologické tlumiče, ale pro evo typů je sada Handling Speciale klíčem k vybroušení vozu, na který měli puristé vždy podezřelý názor.

Tento balíček Handling Speciale stojí 5,568 20 GBP nad katalogovou cenou a skládá se z nových předních a zadních pružin, přepracovaných magnetických tlumičů, nového výfukového systému, který je hlasitější a vyznačuje se ostřejším, ostřejším tónem, rychlejšími řazeními pro ‘box, novou logikou pro systémy kontroly trakce a několik velmi jemných stylingových úprav. Nárok na možnost Handling Speciale pro starou Kalifornii s normálním nasáváním byl kolem XNUMX procent.

Díky této dvojí osobnosti může být California porovnána s širokým výběrem soupeřů, z nichž nejblíže je pravděpodobně Porsche 911 Turbo S Cabriolet. Na papíře jsou si oba velmi podobné, oba nabízejí čtyřmístné (ish) kabiny, výkon v rozmezí středních 500 a počáteční cenu kolem 155 tisíc liber. 911 Turbo je o něco lepší v oblasti motoru a má ještě větší standardní výbavu, ale stále jde spíše o sportovní vůz s velmi vysokými specifikacemi než o skutečné GT.

Za něco trochu měkčího nabízí Mercedes-AMG SL63 podobný zážitek z jízdy za náklad méně peněz. Za 116 63 liber je SL8 štědřeji specifikován a má ten nádherný V18 burble, ale nedá se uniknout skutečnosti, že sdílí odznak (a nějaké rozvaděče) s hatchbackem za XNUMX XNUMX liber.

Další možností je Bentley Continental GTC V8 S. Stejně jako Ferrari jde spíše o výchozí bod velmi prestižní značky než o vrchol mainstreamové značky. Za něco málo přes 164 2470 liber je GTC rozhodně spíše křižníkem, ale s brutální a sofistikovanou image, která snadno trumfne Mercedes a Porsche. Pokud však hledáte vznešenou jízdní dynamiku, pohotovostní hmotnost Bentley 725 kg (obrovských XNUMX kg oproti California T) je příliš velké číslo na to, aby bylo GTC považováno za sportovní.

Specifikace