Je téměř nepochopitelné si představit, že Volkswagen podniká v Jižní Africe sedmdesát let. Sedm desetiletí! Cesta sama o sobě je více než úžasná, s vrcholy zdobí každé desetiletí od začátku až do dneška.
Mnozí možná nevědí, že Volkswagen South Africa nezačal život jako VWSA. V roce 1946 byla podepsána dohoda mezi jihoafrickou společností Industrial and Commercial Holdings a Studebaker Export Corporation, která dala vzniknout místní výrobě vozidel pro Studebaker a užitková vozidla. Brzy poté koupila nová franšíza pozemek o rozloze 20.2 hektaru kousek za Uitenhage (nyní Kariega) za 2 500 R, následovalo zaměstnání 320 lidí a plánovaná výroba vozidel.
V roce 1951 se franšíza přejmenovala na Volkswagen South Africa a zbytek, jak se říká, je historie.
Dr. Robert Cisek, předseda představenstva a generální ředitel VWSA, říká: „V roce, kdy jsem se narodil, byl Volkswagen Beetle ikonou na jihoafrickém trhu již 25 let. Byl to první Volkswagen, který byl vyroben v Jižní Africe; od té doby dodaly tři značky, které tvoří Volkswagen Group South (VWSA), mnohem více ikonických vozidel pro naše místní a exportní trhy.
„Přemýšlet o historii, která zahrnuje sedm desetiletí tvrdé práce a dokonalosti, je obrovský úkol. Společnost ušla tak daleko za 70 let od doby, kdy první Beetle sjel z výrobní linky tehdejší továrny SAMAD.»
Nezapomenutelný zážitek! @VolkswagenSA slaví 70. narozeniny. Proto dnes budeme řídit některá z historických vozidel Volkswagen SA a @audisouthafrica.#Wheels24 pic.twitter.com/JoyLV0CEut
— Wheels24 (@Wheels24) 18. září 2021
Začátek bohaté historie
Není překvapením, že prvním vozidlem, které sjelo z nově přejmenované výrobní linky Volkswagen v Uitenhage, byl Beetle. Toho dne, 31. srpna 1951, Volkswagen South Africa odstartoval novou knihu, která bude zahrnovat různé kapitoly od začátku až po dnešek.
Jak roky plynuly, do zařízení pro modernizaci a rozšíření šly značné finanční investice. To zahrnuje investici ve výši 1.0 milionu R v roce 1956 do nového obchodu s lakovnami a náhradními díly, rozšíření o 350 000 R v roce 1962 a dvoufázový program rozšíření ve výši 25 milionů R v roce 1970. Do zařízení byly provedeny další investice, Od prvního Brouka v roce 1951 se začalo vyrábět několik modelů.
Koncem 1960. let získal Volkswagen South Africa práva také na výrobu vozů Audi, odstartovaný modelem Super 90 v roce 1968. Do produktového portfolia byly přidány další vozy Audi, které probíhalo až do roku 2001, kdy sjel z výroby poslední A4. . Od té doby bylo dovezeno každé nové Audi.
Snad nejvíce srdceryvný okamžik v historii Volkswagen SA nastal v roce 1979, kdy poslední Beetle sjel z výrobní linky Uitenhage. Stalo se to pouhých pět let poté, co z výrobní linky sjel 250 000th Beetle, speciální edice Lux Bug. Beetle se vyráběl jak pro místní, tak pro exportní trh, čímž se závod v Uitenhage stal jedním z předních výrobních závodů Beetle na světě.
Jaký je váš nejpamátnější okamžik týkající se Audi nebo Volkswagenu? Napište nám svůj příběh nebo použijte sekci komentářů níže.
Volkswagen Beetle, vyráběný lokálně v letech 1951 až 1979
Volkswagen Jižní Afrika
Golf je tady!
Přestože osmdesátá léta odstartovala novou éru v historii VWSA, která byla stále živá až do dnešního dne, začala v květnu 1978, kdy byl na místní trh uveden dřívější Golf. O pouhých jedenáct měsíců později sjel z výrobní linky Uitenhage 20 000. Golf a v srpnu 30 následoval 000 1979. Golf – pouhých 15 měsíců po prvním představení.
Věci začaly být pro Golf opravdu zajímavé v roce 1984, kdy byl uveden na trh Golf 2. Automobilka si uvědomila, že nový vůz bude větší a dražší než ten odcházející, což ji přinutilo pokračovat ve výrobě Golfu 1, ale přejmenovat jej na Citi Golf. V roce 1984 byl Citi Golf uveden na nedočkavý jihoafrický trh ve svých třech nechvalně známých barvách: červené, žluté a modré. To se shodovalo s místním uvedením Golfu 2 na trh v roce 1984 a oba vozy se vyráběly v Uitenhage.
O dva roky později byl v závodě Volkswagen Uitenhage vyroben 1.0miliontý Golf.
Golf i Citi Golf se budou lokálně vyrábět až do roku 2009. Zařízení bude modernizováno tak, aby vyhovovalo každé nové generaci Golfu, ale design a étos Citi Golf zůstaly nedotčeny. Volkswagen bohužel nemohl z různých důvodů pokračovat ve výrobě vozu, přesto je vůz na trhu ojetých vozů stále velmi žádaným modelem. Volkswagen uznal mezeru, kterou zanechalo Citi Golf, a změnil čtvrtou generaci Polo na Polo Vivo (2010 -), přičemž vůz nyní zapadl pod zcela nové Polo. Přestože je zde novější generace každého vozu, Volkswagen SA by pokračoval v lokální výrobě jak Pola, tak Pola Vivo.
Volkswagen Golf 1982 GTI z roku 1
Volkswagen Jižní Afrika
Plány Volkswagen SA do budoucna
Volkswagen Group South Africa se skládá ze tří ramen: Volkswagen, Audi a Volkswagen Užitkové vozy. Zatímco komerční divize běží vedle osobních vozů Volkswagen, Audi bojuje na prémiovém konci několika segmentů. Budoucnost je pro ně elektrická a každé nové Audi, které bude celosvětově uvedeno na trh od roku 2026, bude elektrické.
Lokálně Audi South Africa nastartuje svůj elektrický program poměrně agresivně začátkem roku 2022. Příští rok uvede značka Four Ringed na trh šest elektromobilů. Vozidla, nazývaná svou rodinou e-tron, se budou snažit představit zákazníkům elektrickou mobilitu a umístit Audi pro přechod v roce 2026 a 2030, kdy bude celé jeho globální portfolio elektrické.
U Volkswagenu Jižní Afrika je to však trochu jinak. Divize osobních vozů Volkswagen SA chce využít tento rychle se rozvíjející segment, kdy se SUV stávají stále oblíbenějšími. Značka jako taková se chce stát aspirantem a prvním vstupem/ochutnávkou prémiového prostoru, a připravit tak zákazníkům cestu k dalšímu kroku k nákupu Audi.
Volkswagen Passenger Cars je objemovým hráčem na místním trhu a tuto roli bude plnit co nejdéle. To znamená vyrábět vozidla pro milionáře, a co je důležitější, pro nemilionáře a zajistit, aby pokračovali ve výrobě ‚lidových aut‘.
A elektromobily? Volkswagen South Africa bude zvažovat místní spotřebitele do budoucna a zajistí, aby přechod od spalovacích motorů k elektrické mobilitě proběhl co nejhladším způsobem.
Závod Volkswagen Group South Africa (VWSA) se nachází v Karieze, průmyslovém městě asi 750 km východně od Kapského Města a 1 000 km jižně od Johannesburgu. S více než 3 500 zaměstnanci je VWSA největším soukromým zaměstnavatelem v metru Nelson Mandela Bay, kde sídlí.
Závod, který vyrábí Volkswageny od roku 1951, má rozlohu 518 378 m² a vyrábí 710 vozů denně. Kromě výroby motorů závod Kariega v současné době vyrábí Polo Vivo a Polo a je jediným výrobcem Polo GTI.
Fakta a čísla
Rostlina:
Výroba:
133.248 26.510 vozidel a 111 12 motorů EA2022 (XNUMX/XNUMX)
710 XNUMX jednotek denně
modely:
Volkswagen Polo, Polo GTI a Polo Vivo; Motory EA111
zaměstnanci:
tiskové zprávy
Oslava narozenin ikony: Volkswagen představuje limitovanou edici Polo GTI Edition 25
Oslava narozenin ikony: Volkswagen představuje limitovanou edici Polo GTI Edition 25
25 let Polo GTI! – U příležitosti tohoto výročí uvádí Volkswagen na trh speciální edici modelu Polo GTI Edition 25. V roce 1998 Polo poprvé přidalo ke svému názvu tři ikonická písmena: GTI. Nyní, čtvrt století po uvedení Polo III GTI, představuje VW limitovanou edici aktuálního Pola GTI s výkonem 152 kW (207 k). Výkonný pohon je působivý, ale není to jediná věc, která na tomto sportovním kompaktním voze vyniká: s prvky, jako je sportovní podvozek, elektronická uzávěrka diferenciálu XDS, rozsáhlá standardní výbava a některé speciální designové přednosti, je jubilejní model něco. speciální. Polo GTI Edition 25 bude možné v Německu objednávat od 1. června za cenu 35,205 XNUMX EUR.
Volkswagen Group Jižní Afrika, Kariega
Volkswagen Group Jižní Afrika, Kariega
DB2023IM00003
Volkswagen Group Jižní Afrika, Kariega
Volkswagen Group Jižní Afrika, Kariega
DB2023IM00002
Volkswagen Group Jižní Afrika, Kariega
Volkswagen Group Jižní Afrika, Kariega
DB2023IM00004
Martina Biene, generální ředitelka a předsedkyně Volkswagen Group South Africa (VWSA)
Martina Biene, generální ředitelka a předsedkyně Volkswagen Group South Africa (VWSA)
DB2023AL00405
Zobrazit další obrázky
Kontakt s médii
Andile Dlamini
Volkswagen Group South Africa, vedoucí oddělení komunikace skupiny
Tel. + 27-41-994-5042
Zpět na začátek
- Právní informace
- Ochrana osobních údajů
- Obchodní podmínky
- cookie Policy
- Licenční poznámky třetích stran
- Volkswagen AG
- Nastavení souborů cookie
- Právní informace
- Ochrana osobních údajů
- Obchodní podmínky
- cookie Policy
- Licenční poznámky třetích stran
- Volkswagen AG
- Nastavení souborů cookie
Volkswagen Newsroom je otevřená platforma a nabízí komplexní možnosti vyhledávání všem uživatelům.
Pokud si přejete být informováni o našich tiskových zprávách, můžete se také přihlásit k odběru našeho informačního zpravodaje pro média.
Zůstaňte v obraze a přihlaste se k odběru našich mediálních informací.
Produkty a distributory Volkswagen AG najdete na: www.volkswagen.de
© Volkswagen 2024
Uvedené údaje o spotřebě paliva a emisích se zjišťují v souladu s postupy měření předepsanými zákonem. 1. ledna 2022 zkušební cyklus WLTP zcela nahradil zkušební cyklus NEDC, a proto po tomto datu nejsou pro nová typově schválená vozidla k dispozici žádné hodnoty NEDC.
Tyto informace se nevztahují k jednomu vozidlu a nejsou součástí nabídky, ale jsou určeny pouze pro srovnání různých typů vozidel. Dodatečná výbava a příslušenství (přídavné komponenty, formát pneumatik atd.) mohou změnit příslušné parametry vozidla, jako je hmotnost, valivý odpor a aerodynamika, a ovlivnit tak spotřebu paliva, spotřebu energie, CO.2 hodnoty emisí a jízdního výkonu kromě povětrnostních a dopravních podmínek a individuálního jízdního chování.
